Радиатор — снятие и установка (двигатель 1.6 л MPI)
2. Отсоединить разъем (1) от термовыключателя вентилятора для охлаждающей жидкости и отсоединить разъем (2) на обечайке вентилятора.
3. Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости сверху и снизу (3) от штуцеров радиатора.
Примечание. У автомобилей без кондиционера нельзя самостоятельно заменить радиатор без вентилятора для дополнительного охлаждения.
- снять передний бампер;
- снять фары головного освещения:
- извлечь винт (в верхней части держателя вентилятора), придерживающий держатель трубы трубопровода кондиционера;
- извлечь винты (стрелки), снять держатель вентилятора по направлению вниз;
Внимание. Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера.
- Не подвешивать конденсатор на провода.
- Нельзя, чтобы шланги конденсатора были переломаны.
- вывернуть винты крепления конденсатора (стрелки);
- снять винт держателя нижнего трубопровода конденсатора с радиатора;
- подвесить или же подпереть конденсатор таким образом, чтобы он не повредился при извлечении радиатора;
- извлечь винты опоры радиатора;
- сместить радиатор к двигателю, извлечь его по направлению вниз (двигатель объемом 1.2 л и дизельные двигатели) или извлечь его по направлению вверх.
- вывернуть поддерживающие винты опоры радиатора спереди справа и слева;
- наклонив радиатор чуть-чуть назад, извлечь его вверх.
Примечание. Заменить уплотнительные кольца.
7. Налить охлаждающую жидкость.
Кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения — снятие и установка
2. Разъединить разъем жгута электропроводки (стрелка), показанный на рисунке ниже.
3. Разъединить хомуты шланга для охлаждающей жидкости (1) на кожухе вентилятора (2), как показано на рисунке ниже.
4. Расфиксировав правую верхнюю крепежную деталь кожуха вентилятора, отсоединить кожух из креплений.
5. Извлечь кожух вентилятора по направлению вниз.
6. Извлечь электропроводы (1) из хомутов для крепления кабелей, как показано на рисунке ниже.
7. Отвернуть гайки крепления (стрелки), снять вентилятор для дополнительного охлаждения -V7-, как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Замена вентилятора системы охлаждения
Привет друзья!
Как говорится беда не приходит одна, мало того что, при поездке на юг словил скол на лобовом. Так ещё по приезду услышал сильный шум из под капота. Оказалось вентилятор охлаждения бьётся в «истерики». Короче колбасит его не подетски, итог подшипнику конец.
Как на зло надо много ездить по работе и жара стоит.
Беглый анализ цен не порадовал, оригинал от 10000р.
Полез на авито искать б/у, нет ни чего.
Но наткнулся на дешёвый аналог, созвонился, есть. Поехал купил Thermal 4040012D, на первый взгляд, вроде нормальный. Но на самом деле как выяснилось гавнище ещё то! Не берите Termal! Мало того что он был как бублик кривой цепляет немного кожух при вращении, так ещё и не работал, стукнишь закрутится секунд на 10-15. Короче договорились что мне поменяют, в наличии был только Luzar.
Он чуть дороже но выглядит солиднее и качественнее. Зазор между кожухом нормальный. В общем поставил его, все работает, осталось понять на сколько его хватит!
На этом все.
Всем удачи!
Цена вопроса: 3 000 ₽
Запчасти
Диск торм.FORD MONDEO 1.8-2.2TD 00>
Установил на место корпус вентилятора радиатора после дилера
Когда был на сервисе-измерял компрессию, попросил сервисмена разобраться с креплением-он долго пытался снять корпус вентилятора, но у него ничего не вышло.
У меня есть специальный съемник для пружинных хомутов, но им подлезть не удалось-хотел просто сдвинуть пружинный хомут и установить корпус, может это и к лучшему, мало-ли после шевеления протекать бы начал патрубок.
Звонил дилеру, говорю мол ваши ребята некачественно установили корпус могу ли я рассчитывать на бесплатное устранение ихнего косяка, на что мне был дан ответ, о том, что гарантия на работы уже закончилась и мол приезжайте мы вам поправим за бабки, сами не лезьте-сломаете еще)))
Вывод: после дилера надо проверять качество проведенных им работ, при возможности)))
Посмотрев ремонтный ордер, понял что такая мелочь мне обойдется минимум в 1000 р.
При замене масла решил установить корпус вентилятора, т.к. защита была снята и доступ был открыт ко всем 4-м креплениям.
Плоской отверткой отжал все защелки и сдвинул корпус вверх, но он не сдвигался-не мог понять что мешает, затем увидел что корпус вентилятора как-бы одет на радиатор и при сдвиге вверх держится за радиаор в этом месте:
Короче отжал на себя корпус в нижней его части и одновременно сдвинул вверх-корпус снялся!
Вышел из ямы и завел корпус за пружинный хомут, с последующим защелкиванием всех четырех фиксаторов.