Универсальный пламегаситель: недорого, надежно, удобно
Многие автомобилисты желают заменить катализатор более практичным элеметом выхлопной системы. Купить его можно в магазине Glushitel-online.ru, предлагающем широкий выбор универсальных пламегасителей.
КАТАЛОГ УНИВЕРСАЛЬНЫХ ПЛАМЕГАСИТЕЛЕЙ ПО РАЗМЕРАМ
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:300мм; Длина бочонка 200мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:45мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:400мм; Длина бочонка 300мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:45мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:550мм; Длина бочонка 450мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:45мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:300мм; Длина бочонка 200мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:50мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:400мм; Длина бочонка 300мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:50мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:550мм; Длина бочонка 450мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:50мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:300мм; Длина бочонка 200мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:55мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:400мм; Длина бочонка 300мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:55мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:550мм; Длина бочонка 450мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:55мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:300мм; Длина бочонка 200мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:60мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:400мм; Длина бочонка 300мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:60мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина:550мм; Длина бочонка 450мм;
Диаметр бочонка:90мм; Диаметр трубы:60мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина: 300мм; Длина бочонка: 200мм;
Диаметр бочонка: 100мм; Диаметр трубы: 65мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина: 400мм; Длина бочонка: 300мм;
Диаметр бочонка: 100мм; Диаметр трубы: 65мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронегр с жабрами прямоточный)
Общая длина: 550мм; Длина бочонка: 450мм;
Диаметр бочонка: 100мм; Диаметр трубы: 65мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина: 300мм; Длина бочонка: 200мм
Диаметр бочонка: 100мм; Диаметр трубы: 76мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина: 400мм; Длина бочонка: 300мм;
Диаметр бочонка: 100мм; Диаметр трубы: 76мм
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый
(стронгер с жабрами прямоточный)
Общая длина: 550мм; Длина бочонка: 450мм;
Диаметр бочонка: 100мм; Диаметр трубы: 76мм
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 80мм; Диаметр бочонка 95мм;
Диаметр трубы 55-57-60мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 100мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 55-57-60мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 130мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 55-57-60мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 150мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 55-57-60мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 100мм; Диаметр бочонка 110мм;
Диаметр трубы 55-57-60 (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 130мм; Диаметр бочонка 110мм;
Диаметр трубы 55-57-60 (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 150мм; Диаметр бочонка 110мм;
Диаметр трубы 55-57-60 (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 180мм; Диаметр бочонка 100мм;
Длина бочонка 130мм;
Диаметр трубы 47-50мм (внтуренний-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 180мм; Диаметр бочонка 100мм;
Длина бочонка 130мм;
Диаметр трубы 54-57мм (внутренний-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 180мм; Диаметр бочонка 100мм;
Длина бочонка 130мм;
Диаметр трубы 60-63мм (внутренний-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 100мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внтуренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 130мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 150мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 130мм; Диаметр бочонка 127мм;
Диаметр трубы 57-60-63 (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 100мм; Диаметр бочонка 127мм;
Диаметр трубы 57-60-63 (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь
прямоточный (под выпускной коллектор)
Общая длина 150мм; Диаметр бочонка 127мм;
Диаметр трубы 57-60-63 (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 150мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 210мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 290мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 360мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 210мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 260мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 330мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 380мм; Диаметр бочонка 100мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 210мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 260мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 330мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 380мм; Диаметр бочонка 120мм
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 210мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 330мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 380мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
круглый нержавеющая сталь прямоточный
Общая длина 250мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 76мм
круглый нержавеющая сталь прямоточный
Общая длина 380мм; Диаметр бочонка 120мм;
Диаметр трубы 76мм
овальный нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 210мм; Ширина 170мм; Высота 80мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
овальный нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 290мм; Ширина 170мм; Высота 80мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
овальный нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 360мм; Ширина 170мм; Высота 80мм;
Диаметр трубы 51-54-57мм (внутренний-стык-наружный)
овальный нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 210мм; Ширина 170мм; Высота 80мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
овальный нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 290мм; Ширина 170мм; Высота 80мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
овальный нержавеющая сталь с поджатием
Общая длина 360мм; Ширина 170мм; Высота 80мм;
Диаметр трубы 57-60-63мм (внутренний-стык-наружный)
овальный нержавеющая сталь прямоточный
Общая длина 290мм; Ширина 170мм; Высота 105мм;
Диаметр трубы 76мм
овальный нержавеющая сталь прямоточный
Общая длина 360мм; Ширина 170мм; Высота 105мм;
Диаметр трубы 76мм
овальный нержавеющая сталь прямоточный
Общая длина 460мм; Ширина 170мм; Высота 105мм;
Диаметр трубы 76мм
овальный с внутренним конусом нержавеющая сталь
Общая длина 100мм; Ширина 160мм
Диаметр трубы 57мм
В настоящее время производством этого устройства занимается ряд известных компаний. Под штатным пламегасителем подразумевается встраиваемый вместо катализатора первичный резонатор. Его характерной особенностью является то, что он способен выдержать температуру до 1200 градусов. Замена катализатора на пламегаситель осуществляется быстро и не представляет сложности на машинах стандарта ЕВРО-2 ввиду специфики местонахождения датчика кислорода. Чтобы заменить катализатор на пламегаситель, потребуется сварочный аппарат и «болгарка», поскольку он подбирается в индивидуальном порядке по размерам.
Но если на автомобиле имеется два датчика кислорода, то при установке пламегасителя вместо катализатора могут возникнуть проблемы со вторым из них. Для решения задачи можно воспользоваться двумя методами. Первый заключается в перепрошивке электронного блока управления. Что касается второго, то сделать замену катализатора на пламегаситель можно после установки электрической или механической обманки второго кислородного датчика.
Эти элементы являются разными устройствами, и важно понимать, чем они различаются. Штатный пламегаситель, в отличие от катализатора, не способен обеспечить допустимое количество СО/СН в выхлопных газах транспортного средства. Что касается его конструкции, то он сделан из нержавеющей стали, а внутри корпуса находится деформированная с четырех сторон перфорированная труба. Благодаря этой особенности универсального пламегасителя (вы можете купить его в интернет-магазине Glushitel-online.ru) входящий поток эффективно дробится, при этом не допускается излишнее сопротивление отработанных газов. В результате звук при работе выхлопной системы будет таким же, как и при использовании катализатора.
Гарантия качества по доступной цене
Если вам необходимо установить пламегаситель вместо катализатора, то, посетив данный сайт, вы пришли по нужному адресу. Мы имеем богатый опыт работы с подобной продукцией, у нас представлены изделия известных торговых марок. Продажа пламегасителей – одно из ключевых направлений нашей деятельности, которую мы осуществляем на протяжении уже нескольких лет. Благодаря наличию надежных поставщиков мы не только гарантируем высокое качество товаров, но и предлагаем их по ценам намного более привлекательным, чем у конкурентов.
Мы занимаемся продажей пламегасителей круглосуточно – вы можете оформить онлайн-заявку на сайте в любое удобное время. Максимально быстро она будет обработана менеджером, и заказ доставят по указанному адресу наиболее удобным для вас способом. При возникновении любых вопросов обращайтесь к нашим специалистам – они всегда готовы дать самые подробные консультации. Обращайтесь – вы будете приятно удивлены оперативностью обработки заказа, высоким качеством обслуживания и демократичными ценами!
Внимание! В каталогах вы найдете номера необходимых вам деталей. Для покупки воспользуйтесь поиском цены по номеру
- НАЙТИ ПО КАТАЛОГАМ
- Глушители Polmostrow
- Глушители для SsangYong
- Глушители универсальные
- Глушители спортивные
- Глушители для мотоциклов
- Насадки на глушитель
- Герметик для глушителя
- Гофра для глушителя
- Изгибы трубы, отводы, X Y T пайпы, переходники, фланцы, гайки под лямбду, крючки
- Крепеж для глушителя
- Металлорукав для выхлопных газов
- Катализаторы универсальные
- Катализаторы штатные
- Лямбда зонды
- Пламегасители
- Обманка лямбды
- Труба для глушителя
- Термолента для коллектора
- Оформление и оплата заказа
- Доставка заказа
- Скидки
- Возврат деталей
- Карта сайта
- Контакты и схема проезда
- Обратная связь
- О компании
- Cчета и заказы
- Персональные данные
- Запрос пароля
- Катализатор и его устройство
- Выпускной коллектор
- Приемная труба
- Задняя часть глушителя
- Прокладка глушителя
- Средняя часть глушителя
- Кольцо глушителя
- Нейтрализатор отработавших газов
- Крепеж глушителя
- Прокладка катализатора
- Резонатор
- Производители глушителей
- Глушители для иномарок
- Глушители для русских автомобилей
- Глушители Bosal
Пламегасник, Стренгер замість каталізатора CHEVROLET ORLANDO
Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.
Терміни повернення
Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).
Зворотня доставка товарів здійснюється за домовленістю.
Згідно з чинним законодавством ви можете повернути товар належної якості або обміняти його, у разі:
- товар не був у вживанні і не має слідів використання споживачем: подряпин, сколів, потертостей, плям і т.п.;
- товар повністю укомплектований і збережена фабрична упаковка;
- збережені всі ярлики і заводське маркування;
- товар зберігає товарний вигляд і свої споживчі властивості.
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
Пламегасник, Стренгер замість каталізатора CHEVROLET ORLANDO В наявності
+380986858868
+380 (67) 842-26-12
+380 (63) 612-41-88Опис
- Він ніколи не прогорить
- відбиття й поглинання звукової хвилі
- додає потужності 1-5 к.с.
- дешевина полум’ягасника (строгера), порівнюючи з каталізатором
- не завдасть шкоди турбіні та двигуну (він не забивається)
- допалювання палива відбувається в системі внаслідок цього швидше виходить із ладу вихлопна система (вигоряє)
- звук збільшується (в різний ступінь для автомобілів із різним об’ємом двигуна (чим більший об’єм, тим чутливіша різниця))
- на новіших автомобілях (2000-х років) встановлена чутливіша електрична система індикації чистоти вихлопних газів (2 і більше лямбду-зондів) — під час встановлення стренгера виникає потреба її «обманути» (механічні обманки, «перепрошивати» на Euro 2 і т.ін.)
- Високий рівень токсичності вихлопних газів (це для тих, хто турбується про захист довкілля або їздить за кордон -екологічні норми нашої країни лояльні до такого рівня).
Будь-який каталізатор буде перешкодою на шляху встановлення прямоточної системи вихлопу. У цьому разі вихід лише один: заміна каталізатора на пламегасник (стронгер). По суті, полум’ягасник — це високоякісний резонатор. Він ніколи не прогорить, позаяк його матеріали та принцип роботи просто не допускають такої можливості.
Полум’ягасники (стронегри) працюють на основі принципу відбиття й поглинання звукової хвилі. Камера згоряння автомобіля випускає на високій швидкості гази, розпечені до граничних температур. Потрапляючи в каталізатор, вони швидко остуджуються, і їхня швидкість падає, а в полум’їгасителі все проходить далі вихлопною системою. Отже, автомобіль надійно захищений від руйнування вихлопної системи з каталізатором, і звуки вихлопів надійно глушиться системою.
Заміна каталізатора на полум’ягасник CHEVROLET ORLANDO
Цей варіант є вигідним, але має абсолютно інші конструктивні особливості: каталізатор знімається з автомобіля, замість нього встановлюється полум’ягасник, який, по суті, є резонатором, який має витримувати високі навантаження (звук и температура). Робота за заміною каталізатора на пламегасник (строгер) стоїть від 200-500 грн залежно від його місця встановлення, але на автомобілях із норм токсичності Євро 3,4 і більше, після встановлення полум’ягасника замість каталізатора, лямбда-зонд починає видавати помилки, а отже, необхідна перепрошивка «мозків» або встановлення «обманки» на другий лямбда-зонд (від 50-100 грн).
Через простоту конструкції та брак крихкого наповнювача полум’ягасник (стронгер) має високу надійність і великий термін експлуатації, завдяки чому на полум’ягасник надається гарантія. Цей варіант також підходить для всіх автомобілів.
Видалення каталізатора на CHEVROLET ORLANDO
Багато автомобілістів ставлять запитання, чому тоді просто не можна вирізати та видалити каталізатор і вварити на його місце шматок труби або гофру глушника? Річ у тім, що, по-перше, крім своєї основної функції, він знижує рівень шуму, отже, за його відсутності вихлопна система працюватиме більш шумно, а також знижує температуру відпрацьованих газів і в разі його відсутності інші деталі вихлопної системи, що перебувають після нього, швидко прогорять. По-друге, на автомобілях із нормами Євро 3,4 і більше, після каталізатора встановлений ще один діагностичний лямбда-зонд, який перевіряє ефективність його роботи, а в разі його відсутності буде з’являтися помилка й автомобіль працюватиме нестабільно. Отже, на автомобілях із нормами Євро 3,4 і більше потрібно «перепрошивка мозкових» або встановлення «обманки» лямбда-зонда. Тому просто так видалити каталізатор не можна. Виникає питання, що ж робити?
Заміна на новий каталізатор або універсальний каталізатор CHEVROLET ORLANDO
В ідеальне потрібно встановити оригінальний каталізатор, його ціна буде від 1000$ і вищою. Другий варіант: можна встановити універсальний каталізатор, ціна, на яку від 1000 грн і вище залежно від норм чистоти вихлопу, який він забезпечує (Euro 2, 3, 4, 5), наповнення (керамічне або металеве). К примеру: керамічний каталізатор норм Euro 4 буде вартий 2400 грн, а металевий каталізатор норм Euro 4 приблизно 3000 грн. Під час встановлення каталізаторів усе залишається як і раніше, той самий звук, та ж робота двигуна, але потрібно бути готовим до того, що згодом його знову потрібно буде змінювати ( термін експлуатації каталізаторів — 80-150 тис. км пробігу, хоча якщо ви стежите за своїм автомобілем, вчасно проходьте ТО, тобто немає жодних проблем у роботі двигуна, то термін експлуатації каталізаторів збільшиться й удвічі).
Підбір полум’ягасника стренера CHEVROLET ORLANDO
Підбір полум’ягасника (строгера) замість каталізатора.
Основне призначення полум’ягасника — встановлення його замість каталізатора. На жаль, за маркою автомобіля ми не можемо сказати однозначно, який полум’ягасник підійде саме на цей автомобіль. Тому тут є два варіанти підбору — можна повернутися до нашого автосервісу, де підберуть потрібну деталь, або зробити заміри самому та підібрати деталь самостійно, або зв’язавшись із нашим менеджером.
Які розміри потрібно заміряти. Для точного підбору полум’ягасника потрібно поміряти:
1. Розмір корпусу та довжина. Якщо деталь кругла, то це діаметр, якщо деталь овальна, то ширину та висоту деталі. Довжина міряється до місця приварювання каталізатора до труби.
2. Діаметр вхідної в каталізатор труби. Потрібно міряти зовнішній діаметр труби. Під час підбору каталізатора діаметр труби полум’ягасника має бути або дорівнює, або трохи більш ніж діаметр труби, що підходить до каталізатора.
Доставка по Києві та всій Україні!
Вибирати Вам. Телефонуйте.
Kia Ceed — замена катализатора
Сегодня расскажем об удалении катализатора на автомобиле Kia Ceed, 2012 года, с бензиновым двигателем объемом 1,6 см3, мощностью 122 л.с. и пробегом 70 000 км. Автомобиль приобретён у официального дилера и за все время находится в эксплуатации у единственного владельца, т.е. сомнений в цифрах пробега быть не может. А/м попал к нам с проблемой низкой эффективности катализатора — ошибка 0420.
Важная информация для владельцев корейский автомобилей
Ни для кого не секрет, что надёжные и практичные в эксплуатации автомобили «Kia Rio, Ceed» и «Hyundai» различных модификаций имеют характерную заводскую проблему, а именно преждевременное разрушение катализатора, и, как следствие, попадание керамической пыли через выпускной коллектор в цилиндро-поршневую группу.
Последствия весьма плачевны — капитальный ремонт двигателя, либо долгий и нудный процесс переговоров с дилером на предмет замены мотора.
С каждым днем таких случаев становиться все больше. В 2016 году компания «KIA» расширила гарантию на катализатор до 100 000 км, однако это касается только авто выпущенных после 2016 года. Для остальных действует гарантия в 1000 км. (ВДУМАЙТЕСЬ. ) пробега. И, в случае поломки, стоимость замены катализатора у дилера начинается от 50 тыс. руб. Но самое неприятное, что, не обратив вовремя внимание на эту проблему, можно существенно усложнить дальнейший процесс ремонта силового агрегата.
К своему удивлению, мы столкнулись с некоторым количеством «несогласных и рьяно доказывающих», что такое невозможно. Однако наша уже, к сожалению, огромная практика ремонта данных выхлопных систем этой марки говорит об обратном. В нашем сервисе неоднократно были представители официального дилера, с просьбой заблаговременно удалить катализаторы на автомобилях с совсем ничтожным пробегом.
Процесс замены катализатора Kia Ceed
- удаление катализатора, находящегося непосредственно на выпускном коллекторе,
- установка пламегасителя из многослойной нержавеющей стали (производитель СВД), с наполнением керамо/волокном, методом обварки
- установка обманки (механическая проставка из нержавеющей стали перед 2-ым лямбда-зондом, позволяющая давать верный сигнал на ЭБУ ДВС).
Размер пламегасителя Kia Ceed: 100х100х55 мм.
В данном случае владельцем была выбрана схема с установкой обманки. Наиболее правильным с технической точки зрения является перепрошивка на нормы Евро-2. К слову стоимость данной процедуры для автомобилей Kia в нашем сервисе составляет 2 500 руб. Обязательная обработка сварочных швов термостойкой краской после окончания работ.
Фотоотчёт об удалении катализатора Kia Ceed
Стоимость замены катализатора Kia Ceed
Общая стоимость с учетом материалов и работы при использовании обманки составит 5 500 руб.
Если вместо установки обманки вы захотите перепрошить автомобиль на нормы Евро-2, то стоимость «под ключ» составит по нашей текущей акции 7000 р.! Также по вашему желанию выполним процедуру Чип-Тюнинга бесплатно.
Гарантия на материалы и работу — 2 года.
Всегда готовы ответить на вопросы, связанные с ремонтом автомобиля. Проконсультируем о возможных вариантах ремонта и стоимости работ. Задать вопрос можно по телефону 8 (812) 900-25-48, в нашей группе Вконтакте или в WhatsApp, или просто оставьте заявку в форме ниже:
Нужно ли ставить пламегаситель после удаления катализатора?
Когда мы говорим про удаление катализатора, то мы всегда подчеркиваем, что это не просто «вырезал и поехал», а целый комплекс работ. И в него входит установка пламегасителя. Его устанавливают как раз сразу после физического удаления катализатора. Обязательно ли ставить пламегаситель после удаления катализатора? Да, обязательно. А теперь мы подробно ответим на этот вопрос.
Что такое пламегаситель?
Пламегаситель – это нештатная запчасть для снижения температуры и резонанса отработанных газов. Он состоит из стального корпуса, в котором находится перфорированная труба, а между ними для улучшения эффекта проложен жароустойчивый материал, чаще всего минеральная вата. Выхлопные газы проходят через отверстия перфорации, и таким образом снижается температура и резонанс, а минеральная вата дополнительно помогает приглушить звуковые волны. В принципе, устройство очень похоже на обычный резонатор. Так что пламегаситель при удалении катализатора – штука нужная.
Пламегасители различаются по типу установки, например, на коллекторные. Они устанавливаются прямо в блок выпускного коллектора. Также бывают отдельностоящие, которые устанавливают в прямой трассе или приемной трубе. По форме они тоже могут отличаться и бывают круглые и овальные.
Размер и форма пламегасителя зависят от мощности двигателя и модели автомобиля. Главное, чтобы он был качественный, из хорошей толстой стали с ровными и крепкими швами.
Зачем устанавливать пламегаситель вместо катализатора?
Чтобы разобраться нужен ли пламегаситель после удаления катализатора мы хотим напомнить вам, какие еще функции выполняет этот самый каталитический нейтрализатор.
Помимо очистки выхлопных газов от вредных соединений катализатор еще и снижает их температуру и замедляет скорость. Если просто его убрать, то отработанные газы напрямую из выпускного коллектора попадут в остальную часть трассы, и в частности первая на их пути будет гофра, которая соединяет коллектор с остальной системой. Температура, скорость и звук будут очень высоки, и это сильно повышает нагрузку на выхлопную систему. Такая ситуация приведет к быстрому выходу из строя гофры и других частей выхлопа. К тому же, если звуковые колебания ничто не понизит, то звук вашего авто будет таким же, как у истребителя. В общем, выхлопная трасса скоро придет в негодность, а соседи вас сожгут на костре за дрожащие от звука стекла в окнах.
Чтобы этого не произошло и нужно ставить пламегаситель после удаления катализатора. Как видите, ответ на вопрос, зачем ставят пламегаситель, очевиден.
Важно, чтобы пламегаситель был качественный и подходил именно под ваш автомобиль. Дешевый китайский пламегаситель не решит проблему, а создаст новые, такие как неприятный звон и возможно даже неприятный запах в салоне. А устанавливать пламегаситель при удалении катализатора нужно обязательно.
Что будет, если не ставить пламегаситель после удаления катализатора?
Что будет, если не ставить пламегаситель:
- Звон и звук вашего автомобиля будет слышать весь город, и звук этот будет не самый приятный
- Быстро выйдут из строя другие детали выхлопной системы
- Возможно, что из выхлопной трубы будут лететь искры при работе двигателя
Таким образом, замена катализатора на пламегаситель нужна обязательно. Без него приключения вам будут обеспечены.
Плюсы и минусы установки пламегасителя
Любые модификации автомобиля — и замена катализатора на пламегаситель в том числе — имеют свои плюсы и минусы.
К плюсам установки можно отнести его стоимость. Пламегаситель гораздо дешевле нового катализатора. Так после правильной его установки двигатель будет лучше дышать, и отработанные газы будут более эффективно отводиться, чем в случае забитого катализатора. Вы даже можете ощутить некоторое улучшение динамики разгона.
К минусам однозначно можно отнести то, что пламегаситель никак не очищает выхлоп автомобиля от вредных соединений, но это не так страшно, как кажется. Потому что исправный современный двигатель, заправленный качественным топливом, не так уж и загрязняет окружающую среду. Вы даже скорее всего сможете пройти техосмотр без проблем.
Коротко отвечаем на главные вопросы
Зачем ставят пламегаситель? Чтобы снизить скорость и температуру потока отработанных газов.
Нужно ли ставить пламегаситель после удаления катализатора? Да, нужно. Пламегаситель при удалении катализатора нужен обязательно.
После того, как мы разобрались с тем, нужно ли устанавливать катализатор, и зачем, хотим напомнить вам, что мы проводим полный комплекс по удалению катализатора, включающий в себя физическое удаление, установку пламегасителя и программные работы по прошивке под Евро 2. А чтобы вам не нужно было ждать доставку подходящего пламегасителя, мы сами их производим.
Наши пламегасители из толстой нержавеющей стали и сделаны на европейском оборудовании. Мы гарантируем качество материалов и сварных швов. А широкий выбор различных размеров позволяет быстро подобрать нужный под именно ваш автомобиль.