4. Электрический стояночный тормоз (EPB)
КОМПОНЕНТЫ1. Блок EPB2. Выключатель электрического стояночного тормоза (EPB)3. Суппорт тормоза4. Сигнальная лампа EPB.
2. Описание и работа
ОписаниеEPB — электрический стояночный тормоз.ЭСТ отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует переключатель ЭСТ, системой ЭСТ посылается сигнал ЭБУ. ЭБУ активизируется привод ЭСТ, состоящий из редуктора с электродвигателем.Функция EPB1. Переключатель статического примененияA. Включение EPB вручную при остановк.
3. Входы и выходы разъема epb
Принципиальная схема электрического стояночного тормоза (2)Входы и выходы разъема EPB№ контактаНАЗНАЧЕНИЕ№ контактаНАЗНАЧЕНИЕ1ЛИНИЯ CAN HIGH21Эл. ст. тормоз, выключатель 32ЛИНИЯ CAN LOW22-3-23Сцепление, «масса» 14-24Выходной сигнал 1.5-25-6Выключатель нейтральной передачи26-7-27Эл. ст. тормоз, выключатель 28Сцепление, питание 228-9-29Эл. ст. тормоз, выключатель 410-30-11-31Выходной сигнал 2.12-32С.
4. Снятие, Установка, Вариантное кодирование
СНЯТИЕ1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) кабель АКБ.2. Снимите напольную консоль.3. Отсоедините разъем (A) блока управления EPB.4. Отверните гайки (B) и снимите блок управления EPB.Момент затяжки:7,8 ~ 10,8 Н·м (0,8 ~ 1,1 кгс·м, 5,8 ~ 8,0 фунто-футов)УСТАНОВКА1. Установка производится в обратном порядке.2. После замены блока управления ЭСТ на новый необходимо выполнить процедур.
Неисправность системы EPB.
Привет всем.
Ребята может кто-то слышал о такой ошибке «Неисправность системы EPB».
Она появляется хаотично нет. Чаще всего, по наблюдению, она высвечивается когда идем по неровной дороге (ямы). При этом машина ведет себя адекватно — ни каких нареканий. Чтоб она ушла, приходится глушить мотор и повторно запускать. Крайне не удобно.
Ездил несколько раз к дилерам. Почистили и продули все контакты — по их словам. На какое-то время ошибка ушла. Но опять появилась. (Говорят — «в этом нет ничего страшного — катайся»). Но такой расклад мне не нравится.
Так что, если у кого-то есть какие-то мысли по этому поводу — пишите.
Цена вопроса: 0 грн Пробег: 16 000 км
11 января 2020 Метки: поломка
1. Описание и работа
EPB – это электрический стояночный тормоз. EPB отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует выключатель EPB, системой EPB посылается сигнал ECU. ECU активизируется привод EPB, состоящий из редуктора с электродвигателем. EPB оснащен несколькими функциями.
– Статическое применение
– Функция экстренного торможения в случае отказа тормоза с гидравлическим приводом
– Автоматическое применение
Функция EPB
1. Включение переключателя в неподвижном состоянии (неподвижная стоянка)
– Включите стояночный тормоз переключателем ЭСТ в неподвижном состоянии.
– При установке зажигания в положение ВКЛ, стояночный тормоз фиксируется в неполную силу (8% от номинального значения)
– За исключением вышеописанного случая, стояночный тормоз всегда фиксируется в полную силу.
2. Выключение переключателя в неподвижном состоянии (выключение в неподвижном состоянии)
– Выключите стояночный тормоз переключателем ЭСТ в неподвижном состоянии.
– С целях обеспечения безопасности, выключение стояночного тормоза осуществляется только при установке зажигания в положение ВКЛ и нажатой педали тормоза.
3. Аварийное динамическое торможение (динамическое торможение)
– Контролируемое электроникой замедление
: При включении ЭСТ во время движения, запрос на включение передается в VDC только по время включения переключателя для выполнения гидравлического торможения с помощью VDC, а не помощью привода ЭСТ.
– Устройство разблокировки задних колес
: Если во время движения при включении переключателя ЭСТ возникла неисправность VDC (отказ VDC) и информация о скорости вращения колеса не может быть получена, привод ЭСТ будет осуществлять независимую поддержку безопасного движения автомобиля для выполнения торможения только во время включения переключателя.
– Постепенное замедление (SRU):
Если во время движения при включении переключателя ЭСТ возникла неисправность VDC (отказ VDC) и информация о скорости вращения колеса не может быть получена, привод ЭСТ будет независимо постепенно увеличивать силу торможения для выполнения торможения только во время включения переключателя.
4. Автоматическое использование силы торможения ЭСТ (автоматическое включение)
– Остановите автомобиля с включенным переключателем автоматического удержания автомобиля (AVH) для автоматического включения ЭСТ при выключении двигателя.
5. Автоматическое выключение силы торможения ЭСТ (выключение при начале движения)
– При нажатии на педаль акселератора с включенным ЭСТ, стояночный тормоз будет автоматически отключен.
– С целью обеспечения безопасности автоматического выключения, оно будет выполнено при соблюдении следующих условий:
1) Двигатель работает
2) Ремень безопасности пристегнут
3) Двери, багажник и капот закрыты
– Для предотвращения отката автомобиля на подъеме, выключение стояночного тормоза будет выполнено автоматически при достижении достаточного крутящего момента для начала подъема.
6. Повторное применение силы торможения ЭСТ при откате автомобиля (повторное предотвращение откатывания)
– При обнаружении движения автомобиля на уклоне, сила торможения ЭСТ увеличивается.
– Если двигатель остановлен, то данная функция может быть использована только при возможности получения сведений о частоте вращения колес (например, в течение 3-х минут после остановки двигателя).
7. От положения P к X (автоматическое выключение силы торможения ЭСТ для переключения передач)
При изменении положения селектора КПП с P или N на D или R, будет выполнено автоматическое выключение стояночного тормоза.
Однако, с целью обеспечения безопасности автоматического выключения, оно будет выполнено при работающем двигателе и нажатой педали тормоза.
8. Автоматическое удержание
Функция автоматического удержания позволяет удерживать автомобиль в неподвижном состоянии путем задействования гидравлического тормоза.
Toyota C-HR 2017 года. Руководство — часть 44
Если “Частая работа системы EPB Подождите в течение минуты”
отображается на многофункцональном информационном дисплее
Если стояночный тормоз используется через короткие промежутки времени,
система может ограничить его работу во избежание перегрева. В этом случае
воздержитесь от использования стояночного тормоза. Нормальная работа
возобновится приблизительно через 1 минуту.
Если “Активация EPB не завершена” или “Система EPB недоступна”
отображается на многофункциональном информационном дисплее
Управляйте переключателем стояночного тормоза. Если сообщение не исчезает
после управления переключателем несколько раз, система может быть
неисправна. Незамедлительно проверьте автомобиль у дилера Toyota.
Рабочий звук стояночного тормоза
При использовании стояночного тормоза можно услышать шум двигателя
(жужжание). Это не указывает на неисправность.
Индикатор и лампа стояночного тормоза
В зависимости от положения/режима замка запуска двигателя индикатор и
лампа стояночного тормоза загорятся и останутся гореть, как описано ниже:
Автомобили без интеллектуальной системы доступа и пуска без ключа
В положении “ON”: Горит, пока стояночный тормоз не будет отпущен.
Не в положении “ON”: Продолжает гореть приблизительно 15 секунд.
Автомобили с интеллектуальной системой доступа и пуска без ключа
Режим IGNITION ON: Горит, пока стояночный тормоз не будет отпущен.
Не в режиме IGNITION ON: Продолжает гореть приблизительно 15 секунд.
Когда замок запуска двигателя выключается с затянутым стояночным
тормозом, индикатор и лампа стояночного тормоза останутся включенными
около 15 секунд. Это не указывает на неисправность.