[25] Антифриз ИНФА
Год Двигатель Тип Цвет Срок экспл. Рекомендуемые производители
1995 для всех G11 зеленый 3 года Havoline AFC, Aral Extra, Mobil Extra, Castrol NF, AWM
1996 для всех G11 зеленый 3 года Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
1997 для всех G12 красный 5 лет GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
1998 для всех G12 красный 5 лет Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf
1999 для всех G12 красный 5 лет Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2000 для всех G12 красный 5 лет Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2001 для всех G12 красный 5 лет MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2002 для всех G12+ красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2003 для всех G12+ красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
2004 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!
При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей 5 E39. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например
Для BMW 5 (Кузов E39) 1995 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Важно знать
У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
G11 можно смешивать с аналогами G11
G11 нельзя смешивать с G12
G11 можно смешивать G12+
G11 можно смешивать G12++
G11 можно смешивать G13
G12 можно смешивать с аналогами G12
G12 нельзя смешивать с G11
G12 можно смешивать с G12+
G12 нельзя смешивать с G12++
G12 нельзя смешивать с G13
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой
По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству
Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца
Скопировано со стороннего ресурса
[ E39 ] е39 м54 «Антифриз» Прошу допомогти.
Доброго часу суток. Поможіть з порадою. Зробив заміну Антифрізу, з повною промивкою. На сервісі порадили залити концентрат «LIQUI MOLY G12 plus» розового кольору. Так і зробив. Але потім почав четатати різні форуми (чого перед тим не почитати, але так все, спочатку роблю, а потом читаю))))), а там пиши, що в BMW іде тільки G11 чи G12 Зеленого, синьо-зеленого або синього кольору. Тепер не знаю як бути. зливати, робити промивку і міняти на синій чи зелений, чи їздити як є? Хто розуміється в даному питанні, прошу допомоги. Дякую!
SID_
Moderator
Joined Nov 9, 2011 Messages 10,379 Age 39 Страна Украина Город Херсон
G12 лучше! Так что если сменили с полной промывкой то не переживайте, катайтесь.
А цвет это всего лишь краситель.
bumer_ANG
Moderator
Joined Mar 30, 2013 Messages 11,789 Город Счастье
:shok: чем лучше? Расскажите
В ваш автомобиль по оригиналу идет сине-зеленый.
А цвет это всего лишь краситель.
Нет. Не всего лишь. Состав разный. Присадки разные. Есть автомобили, для которых четко предписан красный (мини, к примеру). Применение того или иного антифриза обусловлено материалами гбц и блока, с которым непосредственно контактирует жидкость.
bumer_ANG
Moderator
Joined Mar 30, 2013 Messages 11,789 Город Счастье
1.0 Требования к охлаждающей жидкости двигателя
SBS-ANL-SBS1996-170196140_A1
Чистая вода в качестве охлаждающей жидкости непригодна. И не только потому, что она замерзает. Только подмешивание подходящего средства, защищающего от замерзания и коррозии, т.е. антифриза, обеспечивает надежную работу системы охлаждения.
Систему охлаждения автомобилей BMW разрешается заполнять только рекомендованными антифризами. При этом следует соблюдать указания по заполнению и обслуживанию, приведенные в ”Руководстве по эксплуатации и ремонту”.
Антифризы должны удовлетворять следующим требованиям:
—
Обеспечивать работоспособность системы охлаждения зимой (защита от замерзания путем понижения точки замерзания) и летом (предотвращение кипения и выброса охлаждающей жидкости).
—
Защищать соприкасающиеся с охлаждающей жидкостью металлические детали (серый чугун, сталь, алюминиевые сплавы, латунь, медь и оловянный припой) от коррозии и кавитации.
—
Нейтральные свойства по отношению к резиновым и пластмассовым деталям в охлаждающем контуре.
—
Сохранение названных качеств в течение длительного времени.
Чтобы обеспечить эти параметры охлаждающей жидкости, необходимо смешивать антифризы и средства для защиты от коррозии с водой в правильном соотношении.
Установленное соотношение компонентов охлаждающей жидкости:
50 % антифриза для защиты при температуре до -38 °C
Таким же образом готовят смесь на производстве для полной заправки.
Если доля антифриза составляет ниже 40 %, до -29 °C, (т.е. доля воды — больше 60 %), то падает не только уровень защиты от замерзания, но и в равной степени уровень защиты от коррозии. Слишком большая доля воды может привести при напряженном режиме движения к преждевременному закипанию и, как следствие, к выбросу охлаждающей жидкости и тепловым повреждениям двигателя.
Поэтому в тропических странах нельзя отказываться от антифриза.
Слишком высокая концентрация, свыше 55 %, до -47°C, ведет к ухудшению охлаждающих свойств (теплопередачи), и уровень защиты от замерзания, наоборот, снижается.
Необходимое для защиты от замерзания количество средства указано в процентах на упаковке.
Минимальные требования к качеству воды:
•внешний вид: бесцветная прозрачная
•без осадка
•значение pH: 6,5-8,0
•общая жесткость не более: 20° dH (немецких градусов жесткости) или по новой системе измерения:
•общая жесткость не более: 3,6 ммол Ca 2+/ l
•содержание хлоридов: макс. 100 мг/л
•содержание сульфатов: макс. 100 мг/л
Водопроводная питьевая вода обычно удовлетворяет этим требованиям. Справку о качестве можно получить у предприятий, обеспечивающих водой, при необходимости обработать воду (например, смягчить) или использовать дистиллированную воду.
Регенерированная морская вода (в странах Персидского залива) имеет неудовлетворительное качество!
bumer_ANG
Moderator
Joined Mar 30, 2013 Messages 11,789 Город Счастье
3.1 Рекомендованные антифризы с антикоррозийными свойствами (MINI, кроме W16 для дизельного топлива)
SBS-ANL-SBS1996-170196140_A3-1
Приложение 3 к Сервисной информации 17 01 96 (140), издание 03/2007; обновление 03/2017
3.1 Рекомендованные антифризы с антикоррозийными свойствами (MINI, кроме W16 для дизельного топлива)
Для дизельного двигателя MINI W16 настоятельно рекомендуется к применению специальный антифриз с антикоррозийными свойствами.
Рекомендованные антифризы с антикоррозийными свойствами для двигателя W16 см. приложение 3.2
Использование в дальнейшем антифризов и средств для защиты от коррозии, содержащих нитриты и амины, недопустимо.
Антифризы BMW с антикоррозийными свойствами
83 19 2 211 191
83 51 2 355 290
Антифризы BMW с антикоррозийными свойствами
83 19 2 304 068
83 51 2 355 291
Антифризы BMW с антикоррозийными свойствами
83 19 2 304 069
83 51 2 355 293
AD Original AD 48
Alpine C48 Средство защиты от замерзания системы охлаждения продолжительного действия
Mitan Mineraloel GmbH
Antifreeze concentrate AWM G11
Aral Antifreeze Extra
AVIA Antifreeze APN
AVIA Mineralöl AG
Средство защиты от замерзания системы охлаждения BMW
Castrol Radiocool NF
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN
Fuchs Europe Schmierstoffe GmbH
GLYSANTIN® G48®-24 Engine Coolant
Kuttenkeuler Antifreeze ANF KK48
Lukoil Antifreeze HD G11
Lukoil Coolant Plus
Lukoil Lubricants Austria GmbH
OMV Coolant Plus
Startol Glycostar® ST48
Kuttenkeuler Mineralölhandels- und Tankstellenbetriebsgesellschaft mbH
Zerex G48® Antifreeze
Приложение 3 к сервисной информации 17 01 96 (140), издание 02/2012; обновление 06/2014
3.2 Рекомендованные антифризы с антикоррозийными свойствами (дизельный двигатель MINI R56 )
W16Для дизельного двигателя MINI настоятельно рекомендуется приведенный ниже антифриз с антикоррозийными свойствами.
Антифриз с антикоррозийными свойствами обозначен розовой наклейкой.
Другие присадки к охлаждающей жидкости ведут к повреждению двигателя.
Средство защиты от замерзания системы охлаждения BMW
83 19 2 211 662
83 51 2 355 294
Средство защиты от замерзания системы охлаждения BMW
83 19 2 304 076
83 51 2 355 295
street83
Пользователь
Joined Feb 26, 2012 Messages 36 Age 40 Город Тернополь
Дякую за інф.! Поняв, що залив не зовсім то. Стоїть питання, що робити, зливати і робити промивку? Чи можна їздити? Авто поки стоїть в гаражі. Поплавок в бачку ОЖ. зломався. Завтра буду міняти. Вот і ломаю голову.
M9CNIK
Пользователь
Joined Mar 9, 2014 Messages 81 Age 41 Страна Украина Город Мариуполь
В м54 можно лить любой антифриз, оригинал надо лить в моторы серииN, катайся смело
SergAudiRS3
Пользователь
Joined Oct 3, 2015 Messages 155 Город Киев
:shok: чем лучше? Расскажите
В ваш автомобиль по оригиналу идет сине-зеленый.
Нет. Не всего лишь. Состав разный. Присадки разные. Есть автомобили, для которых четко предписан красный (мини, к примеру). Применение того или иного антифриза обусловлено материалами гбц и блока, с которым непосредственно контактирует жидкость.
Разные рецептуры присадок зависят не от цвета!
Все антифризы изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель только для придания «индивидуальности» и для лучшей видимости уровня жидкости в расширительном бачке. Иногда краситель бывает флуоресцентным для определения мест протечек. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет.
Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем (самого антифриза) и потребителем (производителем автомобиля, двигателя).
Бывает и такая ситуация, на пример антифриз Texaco Havoline XLC выпускают в России по лицензии! И поставляют на сборочные конвейеры производителей внутри РФ.
Один и тот же антифриз оранжевого цвета для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург, синего цвета для Komatsu, г. Ярославль.
Второй пример, антифризы Hepu G11, которые разливает завод Rowe (или Польские подвалы, когда очень хочется купить Hepu в Украине дешевле всех), выпускаются в трех цветах: Желтый, Зеленый, Синий. У всех разная цена) У зеленого и синего допуск по Мерсу одинаковый, 325.0 и 325.2
Для ориентирования в служебных свойствах правильно смотреть или на спец допуски производителей, или на модельный ряд BASF, или на спец допуска VAG. (что не совсем верно но приходится). Но при этом они для алюминиевых ГБЦ и алюминиевых блоков и радиаторов подходят все.
С антифризами в Украине основная проблема в том, что этой жидкости автовладельцы особо внимания не уделяют, экономят 200 грн на 3 года и радуются. При этом качественный антифриз это дорогой продукт, современные полноценные пакеты присадок и рецептуры стоят заметных денег, качественный европейский этиленгликоль тоже очень дорогой. Технология растворения пакета присадок не простая (если присадки в сухом виде куплены).
При этом залив в мотор антифриз, в отличии от масла, как то понять быстро что он фуфло и прикончит мотор — не возможно! С моторным маслом могут быть косвенные признаки: расход повысился, мотор работает шумно, пробежал 3-4 тк и вообще звонко и прочие моменты. По этому антифриз, все что связано с его производством и продажей — это МЕЧТА всех говнопроизводителей. Люди у нас от жадности хавают все)
Абсолютно все рабочие жидкости BMW E39. Часть 1
В продолжении темы о выборе моторных масел для BMW, которая получила довольно таки большУю популярность на drive2.ru, хочется создать еще одну, на мой взгляд, немаловажную заметку, которая будет состоять из двух больших частей, касаемо остальных рабочих и регламентных жидкостей, интервалов замены, в реальных, Российских условиях, объемов заливки и прочей полезной информации (оригинальные артикулы жидкостей и для некоторых — даже достойные заменители)
В первой части мы поговорим о трех жидкостях моторного отсека: 1. Масло, 2. Антифриз, 3. Жидкость ГУР. Буду рад репосту от Вас данной, на мой взгляд, полезной информации.
Приведенная ниже информация будет актуальна для BMW E39, начиная от моделей 520i, 520d, заканчивая М5, как для дорестайлинга, так и для рестайлинга.
Поскольку тема получится очень непростой и крупной по объему информации, я могу что то упустить из виду, или что то перепутать. Буду рад Вашим комментариям и каким либо исправлениям, ТОЛЬКО с ссылками на пруфлинк.
1. Итак, начнем. пожалуй, с самого главного, с двигателей.
Касаемо выбора моторного масла для «городских» двигателей и интервалов замены Вы уже наверняка читали в этой записи. Для нас с Вами осталось разобраться с количеством заливаемого масла при замене и с таким щекотливым вопросом, как «что же залить в М5 Е39?» и почему. На этот вопрос у меня есть свое мнение, о котором я поведаю Вам в конце первого пункта.
Сразу же сделаю пометку для каждого, конкретного мотора. Что порой, после заливки регламентного количества жидкости, масляный насос, стакан и ГБЦ — вбирают в себя некоторое количество масла. Поэтому, после продолжительной стоянки (ночной) провести проверку уровня масла, в следствии которой, Вам может понадобиться долить от 200 до 500 грамм моторного масла. Учитывайте эту погрешность и так же, не забывайте, что при сливе старого масла — около 500 грамм — это не сливаемый остаток масла. От себя добавлю, что масло с допуском LL04 (малозольный, относительно новый допуск, для защиты экологии Вашего авто) зачастую имеет куда меньшие смазывающие и защитные свойства, не говоря уже, про температурную стабильность. Плюсом ко всему вышесказанному, по технической документации использовать его разрешено только в странах ЕС, зачастую из за сомнительного качества топлива в РФ и других странах СНГ. Этот допуск для различных моделей ДВС указывать ниже я НЕ буду, городской интервал замены для всех моторов одинаков — 8000 километров пробега, 10 000 км — город/трасса. Хотите менять чаще — это будет только плюсом к состоянию Вашего ДВС.
Так же, для некоторых модификаций Е39 применимы так называемые «Специальные», полусинтетические масла:
Такие продукты на любом пробеге Вы используете на свой страх и риск. Не вижу никакого смысла заливать полу синтетику в исправный мотор BMW.
Итак, объемы заливки по порядку, начиная от самого «маленького» мотора Е39, заканчивая М5, в порядке увеличения объема и мощности.
— 520d (M47) — 6.00 л синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98, LL01 и Спец. масла с вязкостью 10w40, 15w40.
— 520i (M52) — 6.50 л полностью синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98 и BMW LL01.
— 520i (M54) — 6.50 л полностью синтетического моторного масла с допуском BMW LL01. Однако, несмотря на то, что по документации, масло с допуском LL98 не применимо к двигателям М54, не только мой опыт, но и опыт огромного количества людей, доказывает обратное.
— 523i (M52) — 6.50 л полностью синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98 и BMW LL01.
— 525td (M51) — 6.75 л синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98, LL01 и Спец. масла с вязкостью 10w40, 15w40
— 525tds (М51) — 6.75 л синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98, LL01 и Спец. масла с вязкостью 10w40, 15w40
— 525d (M57) — 6.50 л синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98, LL01 и Спец. масла с вязкостью 10w40, 15w40
— 525i (M54) — 6.50 л полностью синтетического моторного масла с допуском BMW LL01. Про применимость масел с допуском LL98 в моторы M54 я писал выше.
— 528i (M52) — 6.50 л полностью синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98 и BMW LL01.
— 530d (M57) — 6.50 л синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98, LL01 и Спец. масла с вязкостью 10w40, 15w40
— 530i (M54) — 6.50 л полностью синтетического моторного масла с допуском BMW LL01. Заливка качественного масла с допуском LL98 — никак не испортит данный ДВС.
— 535i (M62) — 7.50 л полностью синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98 и BMW LL01.
— 540i (M62) — 7.50 л полностью синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98 и BMW LL01.
— M5 (S62 с 10/1997 по 02/2000) — 6.50 л полностью синтетического моторного масла 10w60 с артикулом 83 12 0 029 683
— M5 (S62 с 03/2000 по 07/2003) — 6.50 л полностью синтетического моторного масла с допусками: BMW LL98 и BMW LL01.
Ну и в завершении раздела по моторным маслам, давайте поясню свои мысли по мотору S62. Судя по каталогам и документации, градация и деление масел идет в порядке дорестайл/рестайл. Лично я не очень согласен с этим (кажется, что эко стандарты повлияли на такие данные). Для высокофорсированных моторов серии S62 априори предназначены только синтетические масла с вязкостью 10w60. Только эти масла имеют повышенную вязкость и стойкость пленки к разрыву, в следствии использования загустителей и богатого пакета присадок. Разница в вязкости масла при 100 градусах (10w60 Castrol и Xenum WRX 7.5w40), к примеру, составляет около 9 мм2/c. В пользу Кастрола.
П.С. Это не рекомендация лить в свои M5, именно Castrol 10w60. На мой взгляд, существуют более интересные продукты данной вязкости.
____________________________________________________________________________________________
2. Охлаждающая жидкость ДВС (антифриз).
Периодичность замены, для всех BMW E39 так же одна — 4 года. Лично мое мнение — в тяжелых условиях (городская эксплуатация, отжиги, уход ОЖ через застарелые прокладки и соединения, попадание воздуха в систему и, что еще хуже — масла) — максимальный период использования ОЖ — составляет 2 года. При полной замене настоятельно рекомендуется устанавливать новую крышку бачка ОЖ (а еще лучше — раз в год).
Объемы заливки ОЖ, для всех моделей Е39 (вместе с системой кондиционирования):
— 520d (M47)—— 9.40 л
— 520i (M52)——10.50 л.
— 520i (M54)——10.50 л.
— 523i (M52)——10.50 л.
— 525td (M51)—-10.00 л.
— 525tds (М51)—10.00 л.
— 525d (M57)——8.40 л.
— 525i (M54)——10.50 л.
— 528i (M52)——10.50 л.
— 530d (M57)——9.70 л.
— 530i (M54)——10.50 л.
— 535i (M62)——12.50 л.
— 540i (M62)——12.50 л.
— M5 (S62)——-12.75 л.
__________________________________________________________________________________
7. Жидкости ГУР
Данный вид жидкостей на Е39 делится на 2 вида. Первый — масло ATF и второй — Pentosin CHF 11S. Объем бачка ГУР около 400 грамм, а общий объем системы гидроусилителя около 1 литра жидкости, в независимости от модели и года выпуска Вашей E39.
Ходит много споров о том, что из этих двух вариантов заливать в бачок ГУРа Е39.
Мое мнение — смотрите, что написано у Вас на бачке ГУРа. И лейте только ту жидкость, которая предписана заводом — изготовителем.
Альтернативное мнение пользователей — для Европейской и не холодной зимы, а так же для южных регионов страны — идеально подойдет ATF, а вот для суровых морозов — лучше всего будет Pentosin, так как индекс его вязкости — более низкий, чем у ATF.
Точного регламента замены данных жидкостей, опять же не существует. Они заливаются «на весь срок службы». Однако, даже тут, есть «достаточный» регламент замены (вместе с бачком ГУР), чтобы поддержать Вашу систему в достойном состоянии. Она на уровне 70 — 80 000 км пробега. Хотя, лично я, предложу Вам проверять цвет жидкости и ее уровень в бачке каждое техническое обслуживание. Просто опустите салфетку и посмотрите на ее цвет и наличие загрязнений, особенно металлической природы.
В некоторых, запущенных случаях (когда жидкость бесцветная, а что еще хуже, серая или черная) — при замене масла на новое, Вы можете «попасть» на ремонт или замену насоса ГУРа. Так как судя по всему, масло не менялось настолько давно, или было залито некачественное, что у насоса появились неисправности и выработка. Для Pentosin»а нормальный цвет от зеленого (светлый цвет морской волны) до темного зеленого. Болотный цвет с примесями темноты — говорит о сроке замены жидкости. Ниже приведены наглядные примеры:
Вот пожалуй и все на сегодня.
В следующей части, которая будет опубликована совсем скоро, ждите огромную массу интересной информации, касаемо жидкости в АКПП, МКПП, жидкости в редуктор заднего моста и тормозной жидкости для всех моделей Е39, сроков и интервалов замены
Используйте только регламентные жидкости для своих BMW.
И любите свои авто.
Бмв е39 какой антифриз заливать
Сообщений: 71
Поблагодарили 4 раз(а)
Какой антифриз залить?
BMW 520IA 1997 (по WIN’у). Хочу полностью заменить антифриз, но не знаю какого цвета (да и какой фирмы тоже) лить. Я не лентяй — по форуму ничего не нашел ((видимо плохо искал).
Что залито сейчас — не знаю. Доливал Зеленый.
В умной книжке написано: «Охлаждающая жидкость (антифриз) применяемая на двигателях основана на смеси антифриза и антикоррозийной жидкости типа «G11» (до 06.96г.) зеленоватого цвета или «G12″ (с 06.96г.) красноватого цвета с дистиллированной водой, в процентном соотношении 1:1,5 или 1:1 и используется при температуре до -25 или -35С соответственно».
Подскажите или ткине носом плиз (=