Узнать какая прошивка стоит и поставить паука 4-1

Хочу решить два вопроса, поскольку покупал машину с рук, прежний хозяин заикался о том что машину якобы прошил, убрал датчик неровной дороги и вроде как прошился под евро 2, однако хотелось бы узнать каким методом или способом узнать стоит заводская прошивка или нет?
Второй вопрос, если стоит уже не евро 3 тогда я с легкостью уберу каталик и поставлю проставку 4-1! и какой фирмы брать проставку : СТТ, стингер или не играет роли?
Пробег: 70 800 км
28 апреля 2014 Метки: своими руками
Как узнать прошивку на приоре
![]()
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Senior Member
Регистрация: 05.04.2010
Сообщений: 1,342
Senior Member
Регистрация: 05.04.2010
Сообщений: 1,342
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как узнать что прошита под евро 2?
Senior Member
Регистрация: 26.09.2009
Адрес: Заозёрск
Сообщений: 1,375
Senior Member
Регистрация: 26.09.2009
Адрес: Заозёрск
Сообщений: 1,375
Никак, если хозяин машины только знает
Senior Member
Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 1,346
Senior Member
Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 1,346
Электрик в помощь
Senior Member
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Советская Гавань
Сообщений: 1,329
Senior Member
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Советская Гавань
Сообщений: 1,329
Регистрация: 31.03.2010
Сообщений: 1,312
Регистрация: 31.03.2010
Сообщений: 1,312
как диагностика скажет тебе все
Senior Member
Регистрация: 26.11.2009
Сообщений: 1,339
Senior Member
Регистрация: 26.11.2009
Сообщений: 1,339
Включаешь зажигание и одновременно нажимаешь кнопку сброса ошибок на канале приборов потом отпускаешь кнопку. И на дисплее выходит. Код ошибок. И номер прошивки
Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7+
Здесь я вам расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, так как я сам решил не платить не кому денег и сделать это сам, все получилось и прекрасно работает, а те кто говорит и пугает что ничего у тебя не получится просто хотят вытащить из вас деньги!
Не буду врать, вам прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы сможете себе залить любую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не большую плату и деньги вернуться, и пива по пьете.
Для этого нам понадобиться:
Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,
подробнее о нем и как приобрести его можно прочесть здесь ещё для адаптера вам понадобится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать здесь , так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 купить который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер только в корпусе и за смешные деньги.
далее для прошивки «чиповки» нам понадобится ChipLoader 1.96 так же вы можете использовать более новой версии ChipLoader 1.97.7 но и прошлая стабильно работает, так что не вижу необходимости пользоваться новым.
во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в настройки и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его нужно доработать по инструкции, в Руководство пользователя, там всё подробно описано.
Ещё вам понадобятся прошивки, если вам просто хочется попробовать чипануть то для начала можно попробовать халявными Тюнингованные прошивки Ваз, но советовал бы сразу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница существенная.
Так же многие начинающие задаются вопросом, почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10
Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:
Я определил свой блок это Bosch 7.9.7+ что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь
далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.
Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂
Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате
после репрога вернуть обратно.
подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:
Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND — схемы к GND — адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.
После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:
и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун
Как узнать прошивку на приоре
Вопрос. Помогите, please, разобраться, какой контроллер и какая прошивка стоит на моей 21120? Читал, что надо снять левую панель рядом с «бардачком», так и сделал, но увидеть проблематично что-то, голова не лезет , в общем сын 8 лет диктовал мне я записывал, потом кое-как проверил, но ничего не понял , может кто подскажет тип конроллера и прошивку?
Привожу что прочитали :
BOSCH (Ну это понятно, только какой? Их вроде несколько), далее
0 1000 2800A7929
MIV05F05 2112-141020-40
вроде всё , или что-то не прочитал?
Gork, Рязань
Ответ 1. M1V05F05
11-11-1998 Bosch M1.5.4 2112-1411020-40
2112 Евро-2
Первая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
vladlen , Ufa
Ответ 2. Как-то я пытался способом часто описываемым в настоящем форуме помотреть тип контроллера, но либо плохая подготовка йога либо глаза за угол смотреть не могут, но так ничего и не смог разобрать поэтому нашел свой путь.
1) Открываешь бардачок и выгребаешь все из него (это самое трудное)
2) Отжимаешь ручками стопоры держащие бадачок и открываешь его еще больше.
3) Снимаешь плафон подсветки этого чудо ящика и опускаешь его в левое образовавшееся окошко.
4) Берешь зеркало подходящих рамеров (у жены подруги и пр. в косметичке)
5) Включаешь зажигание (что бы зажглась лампа подсветки) и читая как арабы с права на лево перписываешь все что там написано.
Сборка в обратном порядке.
С уважением Игорь Н. 2112, Томск