Как выбрать лобовое стекло

Как выбрать лобовое стекло

Для начала убедитесь, что у продавца есть необходимые сертификаты, и он является официальным дилером представленной в каталоге продукции. При выборе опирайтесь на технические характеристики стекла, а не имя завода-изготовителя, это позволит сэкономить на покупке, так как на рынке представлено много альтернативных моделей, которые сходны по качеству, но стоят дешевле.

Виды автомобильных стекол:

• Сталинит – однослойные закаленные. При ударе рассыпаются на части с тупыми краями, потому в качестве лобового стекла не используется.
• Триплекс – многослойные ламинированные. Между двух стекол укладывается прозрачный упругий полимерный материал, который при ударе не дает изделию разбиться на кусочки, которые могут ранить пассажиров. Рекомендовано для установки в качестве лобового стекла.

Сегодня производители улучшают эти виды путем комплектации их специальными датчиками, изменением процесса закалки, склеивания и т.д. Усовершенствованные изделия не дают перегреваться салону на солнце, отличаются повышенной прозрачностью или выборочной затененностью, препятствуют образованию наледи, принимают радиочастоты. Учитывайте, что каждый дополнительный функционал увеличивает цену стекла.

Выбор лобового стекла

Для начала следует визуально осмотреть стекло. Его поверхность должна быть гладкой, без потертостей, царапин, трещин и сколов, с хорошей обработкой краев. Никаких искажений и помутнений. Размеры должны совпадать с оригиналом, зачастую в техпаспорте производитель указывает перечень рекомендованных стекольных компаний. Отличить кустарное производство от заводского помогает наличие маркировки в углу – черной или голографической. Маркировка содержит данные о типе стекла, производителе, дате изготовления, соответствии международным сертификатам.

Список производителей

AGC (Япония)

Autoglass (Корея)

Benson (Китай)

FUYAO (Китай)

Guardian (США)

KMK GLASS (Россия)

NordGlass (Польша)

Pilkington (Англия)

Sekurit (Франция)

Shatterprufe (ЮАР)

XYG (Китай)

БОР (Россия)

Цены на установку от 900 р.

18 установочных центров в Москве и городах Московской области. Установка лобовых, боковых и задних стекол.

Бесплатная доставка автостекол

Возможен самовывоз со склада в Москве, а также отправка во все регионы РФ.

Мобильная установка

Мы приедем к вам и установим стекло по месту всего за +500р. к стандартной цене нашего техцентра!

Фотогалерея

• Замена боковых стекол
• Замена лобового стекла
• Как выбрать лобовое стекло
• Эксплуатация после замены

У нас нет доплат за герметик, праймер, аппликатор и
переустановку крепежа зеркала!

Все расходные материалы только европейского производства:

Подробные фотографии
этапов установки автостекол

Цена установки автостекол «под ключ»

Лобовое стекло	от 1500р.	Заднее стекло	от 1500р.
Лобовое стекло с датчиком дождя	от 2000р.	Боковое стекло	от 1000р.

Как выбрать лобовое стекло

Сегодня первичный и вторичный рынок автозапчастей богат на различные решения по стеклам, оптике и некоторым кузовным деталям (капоты, бампера). Не все водители знают, но лобовое стекло является частью системы, отвечающей за жесткость всего кузова. Несмотря на попытки инженеров сделать стекла более прочными и менее травмоопасными, в случае ДТП они нередко разбиваются и нуждаются в дальнейшей замене. Часто стекла не разбиваются вдребезги, а покрываются трещинами – они держат форму, но не гарантируют столь же высокой видимости как ранее. Разберемся же с тем, когда стоит менять лобовое стекло, как его выбирать и на изделия каких фирм стоит обращать внимание.

Устройство лобовых стекол

Стандартное стекло автомобиля может относиться всего к двум типам. Здесь все зависит от его назначения. Соответственно:

• Первый тип: закаленное. Это стекло усиленной конструкции, которое используют в качестве боковых окон и части заднего стекла;
• Второй тип: многослойное ламинированное. Используется во фронтальном остеклении.

Закаленное стекло, несмотря на свою невероятную прочность, при сильном ударе рассыпается на мельчайшие осколки. По этой причине говорят, что оно не слишком безопасно. При повреждении части закаленного стекла серьезно снижается прочность всего изделия. Ремонт трещин практически невозможен.

Многослойные ветровые стекла включает в себя 2 панели, соединяемые своем поливинилбутираля (сокращенно: PVB ). Армирующий слой PVB препятствует рассыпанию стекла. Его также можно отремонтировать, восстановив части или полностью внешний вид. Само многослойное стекло делается по следующей схеме:

• Внешний слой. Большая часть дефектов видна только на внешнем слое;
• Промежуточный слой. Внутренняя структура, которая может быть повреждена только при сильном механическом воздействии – попаданию тяжелого предмета вроде камня, щебенки или кусочка металла;
• Внутренний слой. Довольно редко стекло получает настолько сильный удар, что повреждается и внутренний слой. При повреждении двух слоев исправить дефект можно, но очень сложно. При серьезном повреждении всех трех восстановление возможно в редких случаях.

Ветровое стекло предоставляет не только отличную защиту от внешних воздействий, но также может похвастать высокой безопасностью. Оно не превращается во множество осколков при попадании, к примеру, большого камня, а покрывается трещинами и прогибается.

Дополнительные функции

Обычное прозрачное стекло используется в автопромышленности потому, что оно относительно дешевое и с ним легко работать. Материал может похвастать значительным светопропусканием – то и хорошо, и плохо одновременно. С одной стороны, объекты, наблюдаемые через прозрачное стекло, не искажаются и не меняются в цвете. Обзорность очень велика. С другой же, водителя может ослепить яркий солнечный свет и свет фар движущихся навстречу автомобилей. По этой причине автоконцерны задумались над реализацией некоторых дополнительных функций и элементов. Вот как они реализовываются:

• В стекло добавляется оксид железа или этот материал напыляют. Оксид железа уменьшает пропускание инфракрасных лучей. Такие стекла называют теплопоглощающими или атермальными. Как правило, они тонируются и их легко распознать по светло-зеленому оттенку;
• Использование системы обогрева стекол. Система представляет собой тончайшие нити накаливания, электронный блок и контролирующий элемент. При подаче тока на нити они нагреваются и не дают стеклу покрываться льдом. В самых современных системах нити настолько тонкие, что их можно заметить только при ближайшем рассмотрении. Как правило, систему обогрева водитель докупает сам – «родной» обогрев встречается не так часто;
• Использование напыления, увеличивающего защиту от загрязнений. Водитель сам может обезопасить стекло своего автомобиля от быстрого загрязнения при помощи антидождя – он создает гидрофобную пленку, которая не собирает на себе пыль и грязь;
• Напыление на стекло защиты от интенсивного износа. Несколько повышает защиту от механических повреждений – на стекле реже появляются мелкие трещины и сколы;
• Проецирование на стекла изображений с электронных приборов. Как правило, проецируется картинка с прибора ночного видения, парктроников и спидометра.

Также вносятся мелкие, но очень полезные изменения в полотно ветровых зеркал. Вот например:

• Добавляются датчики дождя, освещения, влажности;
• Крепится антенна и усилитель;
• Приклеивается или фиксируется присоской панорамное зеркало заднего вида;
• В верхней части стекла напыляется солнцезащитный козырек;
• Методом так называемой шелкографии наносится рамка (затемненная) по всему периметру стекла.

Самые продвинутые стекла сегодня имеют датчик дождя, систему обогрева, солнцезащитный козырек. Опционально на них проецируется показания некоторых приборов, а также крепится зеркало заднего вида. Тонировка разрешена, но на нее есть ограничения. Давайте узнаем, как обстоят дела с тонировкой стекол в Украине.

Правила тонировки стекол в Украине

В 2016 году соответствующий ГОСТ был дополнен, тонировка должна соответствовать следующим нормам:

• Светопропускаемость не должна упасть ниже 75% в случае тонировки лобового стекла;
• Передние стекла не должны иметь светопропускаемость ниже 70%
• В случае боковых и задних стекол указанных ограничений на тонировку нет. Запрещена лишь зеркальная пленка;
• Ветровое стекло может иметь затемняющую или солнцезащитную пленку до 14 сантиметров.

Светопропускную способность стекол проверяется устройством «Блик-Н», которое может быть подключено к автомобильному прикуривателю. Замер можно произвести самостоятельно по инструкции к устройству и, если результат водителя не совпадает с тем, который был получен в ходе инспекции, обжаловать этот результат и запросить повторную проверку.

Список допустимых видов тонировки не такой уж маленький – 7 пунктов. Категорически запрещена зеркальная тонировка, поскольку она, во-первых, исключает видимость с улицы и, во-вторых, имеет эффект отражений. Вот какая тонировка разрещена:

1. Металлизированная. Гарантирует отличную защиту от выгорания. Несколько ухудшает связь в салоне авто. Также является самой доступной в ценовом плане;
2. Съемная. Тонировка может быть снята с автомобиля до нескольких раз без изменения эксплуатационных свойств. По цене сопоставима с металлизированной, но уступает ей в защитных свойствах;
3. Цветная. Дает хорошую защиту от прямого и диффузного солнечного излучения, но служит недолго. Огромный плюс: тонировка может быть стилизована под автомобиль;
4. С переходом цвета. Как правило, верхняя часть тонированного подобным образом стекла обладает хорошей защитой от света, а нижняя – несколько меньшей. Так удается сохранить обзор и изменить весьма интересным образом дизайн автомобиля;
5. Карбоновая. Имеет колоссальную защиту от внешних воздействий, выгорания. Отражает тепло. Стоит немалых денег и далеко не каждый сервис имеет услугу оклейки стекол карбоном;
6. Хамелеон, атермальная. Самый дорогой вид тонировки. Предоставляет хорошую защиту от солнечных лучей. Как говорят многие автолюбители, хамелеоновое стекло становится причиной боли в глазах после длительных поездок.

Логика введения норм тонировки очень проста: если пропускная способность стекла будет низкой, видимость сильно упадет. В светлое время суток это не так заметно, а вот в туман или вечером разглядеть объекты «за бортом» может быть очень сложно. Зеркальная тонировка запрещена хотя бы потому, что отражающийся от нее свет раздражает пешеходов и водителей встречных авто (а это может быть чревато).

Дефекты лобового стекла

При прохождении техосмотра специалист изучает не только технические характеристики, но и внешний вид автомобиля. Принято говорить о допустимых и недопустимых трещинах лобовых стекол. Даже далекий от идеала автомобиль может пройти техосмотр, если некоторые дефекты допускаются ГОСТом. Вот например:

1. Если левая половина ветрового стекла (в случае если авто леворульный) не имеет трещин. В ином случае стекло придется менять в срочном порядке;
2. Если соблюдено правило 70-процентного светопопропускания. Причем с водительской стороны стекло не должно иметь трещин, а с пассажирской они могут покрывать целых 60: поверхности, но не более. Касается тех стекол, которые не имеют тонировки.

Путей решения проблем с повреждением ветрового стекла много. Вот самые элементарные:

1. Не ездить позади большегрузных автомобилей. Хоть вероятность того, что из кузова таких авто что-то выпадет и повредит стекло мала, но ее тоже стоит учесть;
2. Вовремя менять резиновое лезвие стеклоочистителей. Резина, используемая в дворниках, со временем дубеет и может поцарапать стекло;
3. Не растапливать налипший на стекло лед горячей водой. При резком температурном перепаде на идеально гладкой и неповрежденной поверхности стекла могут появиться мелкие трещины;
4. Парковать автомобиль подальше от дороги. Опять же, есть небольшая вероятность того, что в стекло попадет камень с дороги;
5. При движении по дороге соблюдать дистанцию с другими автомобилями. При езде по разбитым дорогам особенно велика вероятность того, что из-под впереди находящегося транспорта вылетит камень, который, столкнувшись с ветровым стеклом, оставит на последнем трещины;
6. Проводить очистку стекол от снега мягкими скребками. Лучше всего подходят резиновые и пластиковые. Металлические могут оставить царапины.

Дабы избежать появления дефектов, достаточно придерживаться вышеуказанных правил. Конечно, не всегда аккуратная езда дает стопроцентную защиту от летящих из-под других автомобилей камней, но, как минимум, позволит уменьшить вероятность их столкновения с лобовым стеклом. Часто водители допускают появление царапин тем, что не следят за состоянием дворников. Во-первых, трение по сухому стеклу увеличивает износ лезвия во много раз. Во-вторых, даже самые лучшие лезвия дубеют уже спустя 400 часов работы – их однозначно надо заменить. В-третьих, некоторые неоригинальные стеклоочистители оставляют царапины чаще других. По отзывам многих автолюбителей, дворники Champion имеют несколько выступающих пластмассовых элементов, которые могут поцарапать стекло. Избежать проблемы можно покупкой других дворников или же стачиванием старых.

Выбор нового лобового стекла

Выбор кузовных деталей, зеркал и стекол особой сложности не представляет. Но вместе с тем именно эти элементы чаще нуждаются в замене или ремонте, нежели любые другие. Подобрать ветровое стекло не так уж сложно. Можно действовать следующим образом:

• Искать по VIN-коду. Зная идентификационный номер своего автомобиля, можно с легкостью найти OEM-запчаст и и в дальнейшем подобрать аналоги. Особенно хорош поиск по ВИНу потому, что позволяет найти нужную запчасть без ошибок в совместимости;
• Искать по данным транспорта. В случае выбора стекла речь идет о марке, модели и комплектации. Это главный способ поиска в онлайн-каталогах. В самых продвинутых каталогах система автоматически «подтягивает» подходящие аналоги и выводит на экран коды каждой запчасти.

При поиске вы можете столкнуться с несколькими вариантами стекол. К примеру, будет выбор между обычным прозрачным стеклом и атермальным. Или же водителю будет предложен выбор между прозрачным и стеклом с датчиком дождя. Здесь все зависит от личных предпочтений и выделенного для покупки запчасти бюджета. Как показывает практика, лучше покупать оригинальную запчасть с максимумом дополнительных функций – все они очень полезны и стоят своих денег.

Полезные советы

Итак, новое или же б/у стекло перед вами. Даже если цена кажется очень привлекательной и найти аналогичное предложение будет сложно, все равно обратите внимание на некоторые вещи. Водитель никогда не застрахован от брака. Вот несколько актуальных советов:

• Изучите шелкографию, если таковая имеется. Темная окантовка с первого взгляда должна выглядеть четкой и не смещенной в стороны;
• Просите сертификат на покупаемую запчасть. В хороших магазинах с сертификатом проблем не возникнет;
• Изучите стекло на предмет сколов, царапин, мелких трещин, пузырьков. Его поверхность должна быть идеальной. Также обратите внимание на кромку – она обязательно должна быть «безопасной», т.е. гладкой;
• Обратите внимание на маркировку. Производителем указывается имя фирмы, тип стекла, а также дата производства, соответствие принятым в стране стандартам.

Если со всем вышеуказанным проблем не возникло, товар можно брать. Если же водителем было выявлено хоть одно несоответствие, стоит продолжить поиски . Как правило, в продукции премиум и первого класса все исправно – процент брака очень мал и даже б/у стекла будут служить новому владельцу очень долго. Перечислить производителей запчастей из этой категории можно по пальцам.

Экскурс по брендам

Запчасти на Audi a4

A4 sedan (8D2, B5) (01.95 — 11.00)

Запчасти на Volkswagen golf

GOLF VII hatchback (5G1) (01.12 — 01.20)

Если водитель решил подобрать аналог и не переплачивать за оригинал, то ему нужно иметь максимум информации о производителях. Так, например, многие водители советуют брать стекла турецкого производства. Они и дешевле оригинала, и по качеству, в теории, ему не уступают. На деле стекла могут иметь не лучшие оптические показатели и хуже переносить механические воздействия – даже лучшие запчасти турецкого производства будут уступать оригиналу. Выбирать стоит между б/у, контрактной запчастью или аналогам от одного из следующих производителей:

• Saint-Gobain Sekurit (Германия);
• AGG / Asahi Glass Company (Япония);
• Pilkington (Великобритания).

Этой троице принадлежит до 85% рынка ветровых стекол. Изделия очень качественные и практически ни в чем не уступают оригиналам (а зачастую ими же и являются – часть продукции идет прямо на заводы автоконцернов). Изредка на вторичный рынок автозапчастей попадает продукция Nippon Glass – она очень хороша и ни в чем не уступает стеклам от лидеров рынка. Минусы: не всегда удается найти стекло для конкретного автомобиля; ценовая политика. К примеру, японское стекло очень дорогое. Многие автолюбители отдают предпочтение более доступному в ценовом плане аналогу следующих фирм:

• Jaan (Польша);
• Guardian Glass (США).

Это так называемые производители первого класса. Guardian Glass может похвастать широким ассортиментом стекол со специальным защитным напылением. Стекла Jaan часто можно найти на рынке б/у запчастей. Стекла обоих производителей очень хороши, но все равно уступают тому же Pilkington. Если британские изделия премиум-класса водителю не по карману, стоит обратить внимание на продукцию двух вышеуказанных фирм. Самые бюджетные варианты предлагают:

• Fuyao (Китай);
• FYG (Китай);
• Starglass (Испания);
• XYG

Продукция вышеуказанных фирм многие автолюбители оценивают как «крепкий среднячок». Однако в своей ценовой категории они лучшие. Кроме того, у китайского XYG самая широкая номенклатура стекол (модели с датчиками дождя, молдингами и креплениями под зеркала встречаются редко), а у FYG при меньшем выборе несколько выше качество и часто встречаются модели с дополнительными функциями.

Вывод

Если возникла необходимость в замене лобового стекла, то у автолюбителя есть много вариантов: купить оригинал, б/у или контрактную запчасть. На 3 ценовые категории приходится всего несколько производителей, имена которых очень легко держать в памяти. Нужен бюджетный вариант? Стоит поискать стекло от FYG. Бюджет особо не ограничен и хочется взять лучший продукт? Компания Pilkington не разочарует. В любом случае откладывать покупку нового стекла на потом откладывать не стоит. Во-первых, это делается в ущерб безопасности и комфорту от езды. Во-вторых, дефектное стекло точно помешает пройти ТО.

Как выбрать лобовое стекло на свой автомобиль

На сегодняшний день выбор автомобильных лобовых стекол велик. В магазинах можно найти стекла самых разных производителей, цены, на стекла которых сильно разнятся. В нашей стране крупными производителями лобовых стекол является Борский и Саратовский заводы. Они работают уже давно, и зарекомендовали себя как производители качественного продукта.

Все без исключения производители изготавливают стекла по технологии «триплекс». То есть наслоение прозрачных полотен друг на друга с последующей их склейкой. Два стеклянных полотна скрепляются между собой прочной и очень эластичной пленкой, которая производится из поливинилбутерального материала. Преимущества данной технологии очевидны: повышается прочность, эластичность и безопасность автомобильного стекла. Вот почему при ударе стекло не рассыпается на маленькие кусочки, а трескается или вылетает, но маленькие кусочки стекла остаются на пленке.

Советуем вам, прежде чем купить автостекло, посмотреть, кто является его производителем, есть ли у завода сертификат, оценить стекло внешне. Зачастую экономя, некоторые автомобилисты покупают некачественные стекла, надеясь на то, что они будут служить не хуже чем фирменные. Но это не так, кустарные производства в погоне за прибылью и сокращением убытков зачастую нарушают технологию, что сказывается на качестве.

Сегодня, на рынке представлены не только обычные стекла, но и стекла с затемнением, с подогревом, которые стоят дороже, но несут больше комфорта водителю.

Если у вас на лобовом стекле появилась трещина, превышающая допустимые размеры, советуем вам не медлить, поменять стекло, в противном случае последствия могут быть плачевными.

Подобрать и установить лобовое стекло можно в нашем Автотехцентре «ГРИН-АВТО».

Как правильно выбрать качественное лобовое стекло взамен треснутого

Ветровое стекло — важный элемент обеспечения безопасности участников дорожного движения, расположенных как в салоне автомобиля, так и вне его. Как определить необходимость замены стекла, не сделать ошибок при выборе нового, правильно заменить и избежать в дальнейшем ошибок эксплуатации?

Чтобы не мешать водителю правильно оценивать окружающую дорожную обстановку и избегать возникновения аварийных ситуаций, лобовое автостекло должно обеспечивать:

• хорошую обзорность,
• равномерную прозрачность (светопропускание) в рабочей зоне (обычно это сектор действия стеклоочистителей),
• отсутствие бликов и визуальных искажений. Ветровое стекло выполняет функции прозрачного защитного экрана для водителя и пассажиров машины, принимая на себя:
• сопротивление встречного воздуха;
• поток жидких и твердых атмосферных осадков в виде дождя, снега, града;
• столкновения с птицами и летающими насекомыми;
• удары камней и других предметов, вылетевших из под колес другого автомобиля или из кузова грузовика.

В каких случаях необходима замена лобового стекла

Согласно ГОСТ Р 51709-2001, регламентирующего требования безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств, не разрешается эксплуатация автомобиля, если со стороны водителя имеются трещины ветрового стекла в зоне действия стеклоочистителя. Причиной их появления может быть не только авария со столкновением, но и попадание камня при движении на большой скорости или неравномерный нагрев в холодное время года. Еще одной причиной замены является появление царапин и потертостей, затрудняющих видимость. Частичная потеря прозрачности и визуальные искажения происходит у стекол машин с большим пробегом, в основном от воздействия абразивных частиц, попадающих под резинки стеклоочистителей. Полировка автостекла скрывает мелкие дефекты, но восстановить первоначальное состояние поверхности полностью, как правило, уже не получается.

Качественно, с соблюдением технологических регламентов, проводят работы по замене лобового стекла в СПб автосервисные центры “Дакар”, расположенные во всех районах города.

Как правильно выбрать лобовое стекло

В процессе эксплуатации автомобильное стекло подвергается воздействию внешних факторов, которые должно выдерживать, сохраняя прозрачность и герметичность, для обеспечения травмобезопасности и комфорта водителя и пассажиров. ГОСТ 32565-2013 “Стекло безопасное для автотранспорта” запрещает применение однослойных закаленных ветровых стекол для транспортных средств, максимальная скорость которых превышает 40 км/ч. Многослойные автостекла имеют прослойку из поливинилбутиральной пленки и/или фотоотверждаемой композиции, которая удерживает осколки от разлетания при повреждении.

Очень важное влияние на прочность оказывает химический состав автостекла и его термическая обработка, которая к тому же должна обеспечить нормированное дробление стекла, без образования больших острых осколков при разбивании. Поэтому, из соображений безопасности, следует выбирать только брендовые автостекла, имеющие соответствующую маркировку. Они производятся с соблюдением сертификационных нормативов и проходят многократные проверки по всем стандартам качества.

Купить и установить оригинальные лобовые стекла на KIA, Hyundai, Сhevrolet Niva, УАЗ можно в официальных дилерских салонах “ДАКАР” в Санкт-Петербурге.

Как продлить жизнь ветровому стеклу. Правила эксплуатации

Чтобы уберечь лобовое стекло от царапин и потертостей:

• следите за состоянием щеток стеклоочистителя — они должны быть мягкими и не иметь повреждений, в которых застревают песчинки, придающие абразивный эффект;
• рекомендуется регулярно протирать щетки мокрой губкой от налипшей пыли;
• никогда не включайте дворники на сухом автостекле;
• для смывания следов от насекомых используйте специальные средства, исключающие грубое механическое воздействие;
• не очищайте снег металлическими скребками. Намерзание льда следует устранять не механическим способом, а используя спреи-размораживатели или дожидаясь оттаивания после прогрева салона.

Свести к минимуму вероятность появления трещин и сколов лобового стекла может каждый водитель — достаточно соблюдать меры предосторожности. Не следует:

• ехать вплотную за грузовиком с открытым кузовом;
• превышать рекомендуемую скорость на участках дороги, обозначенных знаком «выброс гравия». При этом помните, что от впереди идущей машины следует соблюдать максимальную дистанцию, а со встречными рекомендуется разъехаться близко, чтобы камни не успели взлететь из-под колес на уровень автостекол;
• парковаться у обочины дороги, на покрытии которой заметили наличие камней или загрязнений;
• оставлять машину в местах возможного падения сломанных ветром веток или сосулек в зимнее время;
• пытаться избавиться от обледенения с помощью горячей воды или нагревая изнутри в одной точке — резкий перепад температур приводит к образованию трещин. Подобный эффект наблюдается и при попытках помыть машину в летнюю жару очень холодной водой.

Правильная эксплуатация продлит жизнь лобовому стеклу, а своевременное прохождение технического обслуживания автомобиля, диагностики и ремонта поможет избежать неприятных неожиданностей на дороге.

АДРЕСА ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ

• ДАКАР LIVAN
• Таллинское шоссе, 202
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР JAECOO
• Таллинское шоссе, 202
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР BAIC
• Пулковское шоссе, 44к1
• Московская

• ДАКАР Kaiyi Пулковское
• Пулковское шоссе, 44к1
• Московская

• ДАКАР Kaiyi Приморский
• пр. Богатырский, 14к2
• Пионерская

• ДАКАР OMODA
• Таллинское шоссе, 202
• проспект Ветеранов

• ДАКАР Geely Невский
• ул. Кржижановского, 15к2
• Проспект Большевиков

• ДАКАР Geely Таллинское
• Таллинское шоссе, 202с3
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР Chery
• ул. Кржижановского, 15к2
• Проспект Большевиков

• ДАКАР Mitsubishi
• Таллинское шоссе, 202
• проспект Ветеранов

• ДАКАР УАЗ
• ул. Кржижановского, 15к2
• Проспект Большевиков

• ДАКАР Renault
• Таллинское шоссе, 202с3
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР Kia Приморский
• пр. Богатырский, 14к2
• Пионерская

• ДАКАР Kia Невский
• ул. Кржижановского, 15к2с2
• Проспект Большевиков

• ДАКАР Kia Таллинское
• Таллинское шоссе, 202Д
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР Hyundai Пулковское
• Пулковское шоссе, 44к1
• Московская

• ДАКАР Hyundai Таллинское
• Таллинское шоссе, 202
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР Hyundai Невский
• ул. Кржижановского, 15к2
• Проспект Большевиков

Сведения, размещенные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах обращайтесь в дилерские центры ДАКАР. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

© 2023 ДАКАР — Официальный дилер LIVAN, JAECOO, BAIC, Kaiyi, OMODA, Geely, Chery, Mitsubishi, Hyundai, KIA и УАЗ в Санкт-Петербурге.