Рефрактометр для антифриза как пользоваться

Рефрактометр (антифриз, омыватель, АКБ)

Рефрактометр — прибор для использования в автосервисе, гараже, а так же для автовладельцев.

Представляет собой оптический прибор позволяющий легко, быстро и очень точно оценить качество технических жидкостей автомобиля, а именно:

— температуру замерзания тосола, антифриза;

— плотность электролита в аккумуляторной батарее автомобиля;

— температуру замерзания жидкости для стеклоомывателя.

Принцип работы рефрактометра основан на основе преломления света в среде

Технические характеристики рефрактометра HR-200:

— измерение точки замерзания антифриза в диапазоне от 0° С до -50° С

— измерение плотности электролита в аккумуляторной батарее от 1,1 кг/л до 1,4 кг/л

— измерение температуры замерзания жидкости для стеклоомывателя от 0° С до -40° С

Как пользоваться прибором:

1. Необходимо хорошо освещенное место

2. Отрегулировать фокусировку окуляра для четкой видимости шкалы

3. При необходимости откалибровать рефрактометр: поднять крышку, поместить на призму несколько капель дистиллированной воды, с помощью отвертки (входит в комплект) установить уровень на значении «0» (WATERLINE), протереть призму, прибор готов к работе.

4. Произвести измерение технической жидкости, необходимо всего 2-3 капли. Вы увидите границу преломления света, которая на шкале отобразит точку замерзания антифриза, либо плотность электролита.

По окончании измерения — протрите призму и уберите прибор в футляр.

Храните рефрактометр в сухом месте.

Рекомендуемые товары

Код: VT01296B Наличие: 18

Тестер для тормозной жидкости

Тестер используется для проверки тормозной жидкости автомобиля, определения ее качества и текущего с..

Как проверить антифриз рефрактометром?

Рефрактометр – это портативный прибор, используемый для определения концентрации конкретного вещества, которое находится в растворе. Рефрактометры относятся к числу универсальных измерительных инструментов, при помощи которых можно оценивать качество электролита, степень солёности физиологических растворов: их используют и при проведении различных клинических анализов. В автосервисе распространённой операцией является применение рефрактометра для антифриза.

Принцип работы и классификация

Рефрактометр работает по принципу преломления: когда лучи света переходят из одной жидкой среды в другую, они изгибаются под различными углами к нормальной линии между двумя средами. Угол преломления зависит от состава среды и от температуры. По мере того как концентрация конкретного соединения в растворе увеличивается, увеличивается и степень изгиба светового луча. Мера этого преломления определяет физические свойства жидкости, в частности, её плотность. Жидкости, которые плотнее воды (обладают более высоким удельным весом), имеют тенденцию изгибать свет через призму более интенсивно, чем жидкости с меньшей плотностью. Обычно подобное тестирование производят при определённых термических условиях, поскольку температура заметно влияет на угол преломления.

В процессе обслуживания автомобиля важно измерять температуру замерзания охлаждающей жидкости двигателя, особенно после её смешивания с водой. Рефрактометр для антифриза помогает установить качество охлаждающей жидкости. Учитывая то, что верно подобранный состав антифриза остаётся в жидкой форме даже при очень холодной погоде, двигатель всегда будет надёжно защищён.

Рефрактометры классифицируют по двум характеристикам:

• По способу отсчёта результатов измерений. Выпускаются приборы цифрового и аналогового типов. В первых искомый показатель выводится на экран дисплея, во вторых – результат измерения снимается по цифровой шкале. Рефрактометры для антифризов – преимущественно аналогового типа: они значительно дешевле и компактнее, а сверхвысокая точность отсчёта в большинстве случаев не требуется.
• По назначению. Существуют медицинские и технические рефрактометры. Медицинские относятся к специализированным приборам, в то время, как технические более универсальны: в автосервисе, например, их можно использовать не только для определения качества антифриза, но и для оценки плотности электролита в аккумуляторах.

Различают также стационарные и мобильные рефрактометры. Устройства стационарного действия внешним видом напоминают микроскоп, и поставляются в комплекте с весами. Весы откалибровываются для считывания желаемого значения параметра, что упрощает процесс измерений.

Устройство рефрактометра и подготовка к работе

Прибор состоит из следующих частей:

1. Прочного пластикового корпуса.
2. Собственно рефрактометра.
3. Чистящей салфетки.
4. Комплекта всасывающих трубок (обычно – трёх)
5. Калибрующей отвёртки.

Универсальность рефрактометра обеспечивается возможностью выполнения следующих измерений:

• Измерением температуры точки замерзания автомобильного антифриза на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.
• Определением удельного веса аккумуляторной кислоты и получением оперативной информации о состоянии заряда аккумулятора.
• Измерением состава жидкости на основе этанола или изопропилового спирта, используемой в качестве омывателя ветрового стекла.

Отсчёт показаний производится по шкалам, каждая из которых предназначена для определённого типа жидкости. Рефрактометр для антифриза перед первым применением нуждается в калибровке. С этой целью используется водопроводная вода, для которой показатель шкалы должен находиться на отметке 0.

Как пользоваться оптическим рефрактометром?

Последовательность производимых действий зависит от типа рефрактометра. При использовании аналогового рефрактометра образец помещается на крышку и призму, а затем удерживается на свету для просмотра шкалы, которая расположена внутри корпуса.

Цифровые рефрактометры требуют, чтобы капля тестируемого раствора была помещена в специальную скважину. Эта скважина освещается источником света, обычно светодиодным, а измерительное устройство интерпретирует светопропускание в показатель преломления или любую единицу измерения, которую прибор запрограммировал на считывание.

Для получения результата достаточно поместить в призму или скважину 2…4 капли исследуемой жидкости и закрепить крышку – это позволит повысить точность измерения, поскольку жидкость будет более равномерно распределена по призме. Затем (для прибора оптического действия) следует направить призменный участок рефрактометра на источник света, и сфокусировать окуляр до тех пор, пока шкала не будет чётко видна.

Показания шкалы считываются в точке, где встречаются тёмные и светлые участки. Для цифрового рефрактометра искомый результат индицируется через несколько секунд на экране дисплея.

Эталонной температурой для измерений считается 20 0 С, хотя автоматическая компенсация рассчитана на диапазон 0…30 0 С. Длина рефрактометра не превышает 160…200 мм. Содержать его следует в сухом и чистом состоянии.

Рефрактометр для антифриза пригоден для определения концентрации смазочных масел, если их коэффициенты преломления входят в технологический диапазон этого прибора. Для этого предварительно готовят диаграмму Брикса и преобразовывают полученные значения в показатель плотности измеряемой среды.

Проверка температуры замерзания антифриза (рефрактометр ATC / аналог T10007)

Когда на Fabia3 начались проблемы с насосом охлаждающей жидкости, я решил проверить состояние антифриза и на amazon.de у продавца Anpro за €10, приобрел аналог прибора VAG T10007 — рефрактометр ATC:

ATC (Automatic Temperature Compensation) — означает, что пользоваться им для измерения, можно не только при температуре окружающей среды(прибора) +20°C, а и в более расширенном диапазоне от +10 до +30°C.
Отсюда следует, что зимой прибор храним дома, пипеткой набираем жидкость, приносим туда где храним рефрактометр, там капаем и меряем.

Когда открыл коробочку (хотел именно в коробке, хотя на aIiexpress полно аналогов без нее), я был приятно удивлен содержимым:
1. Рефрактометр в пакетике
2. Пипетка для отбора жидкости
3. Отвертка для калибровки прибора
4. Тряпочка для протирки стекла
5. Инструкция
6. Визитка с информацией о том, что если что-то не понравилось, можно обменять или вернуть деньги в течение 3-х месяцев

Сразу же я заглянул в глазок и увидел такую картинку:

Видим, что этот рефрактометр имеет шкалы (слева направо) для измерения:
1. Плотность электролита в диапазоне 1.10 — 1.40 кг/л (при чем справа от шкалы сразу расшифровка состояния RECHARGE — низкая плотность, FAIR — удовлетворительная, GOOD — хорошая)
2. Температура замерзания охлаждающей жидкости G13 (антифриз на основе пропиленгликоля) в диапазоне от -50 до 0°C
3. Температура замерзания охлаждающей жидкости G11/G12 (антифриз на основе этиленгликоля) в диапазоне от -50 до 0°C
4. Температура замерзания жидкости для стеклоочистителя на основе этанола в диапазоне от -40 до 0°C
5. Температура замерзания жидкости для стеклоочистителя на основе изопропанола в диапазоне от -40 до 0°C

Попавшаяся мне модель рефрактометра, не имеет шкалы для измерения AdBlue (Urea — мочевины). Но несмотря на это, используя картинку ниже и пользуясь шкалой для измерения антифризов, можно при необходимости проверить в том числе и AdBlue:

Потом почитал и перевел инструкцию из комплекта:

На левой стороне I. Обозначение частей из которых состоит рефрактометр:
(1) Накрывающая крышечка (пластина)
(2) Призма в сборе
(3) Калибровочный винт
(4) Резиновая ручка
(5) Регулировка фокуса
(6) Глазок

II. Инструкция по использованию:
1. Наведите призму (2) на свет, посмотрите в глазок и отрегулируйте фокус (5) так, чтоб шкалу было четко видно.
2. Калибровка: точность измерений зависит от правильной калибровки, которую следует проводить при окружающей температуре около 20°C (например в помещении где есть кондиционер и стоит такая температура). Рекомендуется использовать дистиллированую воду.
Открываем крышечку (1), капаем 2-3 капли дистиллированной воды на призму (2), закрываем крышечку, убеждаемся, что вода равномерно распределилась по призме без пузырьков воздуха и сухих мест.
Ждем около 30 секунд, чтоб температуры прибора и воды уравнялись. Смотрим в глазок и отверткой поворачиваем калибровочный винт (3) так, чтоб 0 был на полоске WATERLINE. Картинки в инструкции могут быть с другой шкалой, не обращаем на это внимание.
3. Вытираем призму и крышку тряпочкой, капаем 2-3 капли измеряемой жидкости на призму, закрываем крышечку, убеждаемся, что жидкость равномерно распределилась и сухих мест на призме нет. Ждем 30 секунд, направляем призму на свет и смотрим в глазок.
4. Вытираем призму и крышечку тряпочкой и убираем в коробку. Храним рефрактометр сухим и чистым и он будет служить надежно и долго.

Ну и конечно же, я открыл расширительный бачок, набрал капельку пипеткой и капнул на стекло прибора:

Затем распределил каплю так, чтоб она покрыла всю площадь стекла:

Закрыл крышечку, посмотрел в глазок:

И убедился, что у залитого G13, температура замерзания -38°C.

Рекомендуется проверять температуры охлаждающей и жидкости стеклоочистителя перед началом зимы, чтоб избежать потом неприятных сюрпризов в морозы 🙂

Ареометр vs Рефрактометр. (Проверка антифриза). Что выбрать.

Да, согласен…поколение пошло не то…да и небо не такое голубое.
Мало сейчас людей имеет в хозяйстве какие-то приборы связанные с эксплуатацией автомобиля.
Измеритель плотности электролита, измеритель антифриза, измеритель тормозной жидкости (самый идиотский прибор в природе), манометр для шин…что там еще может быть?

Ну если ареометр не остался от отца или деда, то максимум (и то редко) в багажнике авто у рядового автомобилиста валяется шинный манометр.

Ну и ладно, пускай тема будет для общего развития.
Что же выбрать, в случае чего…Простой и проверенный поколениями ареометр (любой из конструкций) или некогда дорогой и недоступный рефрактометр.

У меня в хозяйстве оба девайса.
Ареометр Jonnesway (абсолютно такой же агрегат есть с кучей других названий, и это как раз тот случай когда за бренд переплачивать не имеет смысла…работают они одинаково) и рефрактометр.

Перед тем как я выскажу свое, в общем вполне предсказуемое мнение…все же обозрим оба прибора.

Для чистоты эксперимента, берем дистиллированную воду (50мл) и концентрат антифриза HEPU G11(что было, то и берем…COMMA к слову лучше) (50мл).
Смешиваем…согласно таблице данная концентрация на температуру -38 градусов.

Калибруем рефрактометр по дистиллированной воде (возможность настройки и проверки, уже выгодно отличает рефрактометр от ареометра).

И производим первый замер.

Эта же смесь на ареометре.

Добавляем концентрата на глаз…производим замер.

То же на ареометре.

Еще добавляем концентрата…

Выводы…
Конечно, ареометр имеет право на жизнь…
Они весьма доступны, но…ареометрами обоих типов пользоваться не особо то и удобно (у jonnesway и его братьев, есть косяк с грушей…она по объему плохо подобрана…и за один засос очень сложно набрать весь объем, попав в уровень). Плюс ко всему, слишком много факторов влияющих на точность…недобрали уровень-погрешность…чуть наклонили-погрешность.
Как прибор способный оценить (плюс-минус 5 градусов) состояние ОЖ, пойдет.

Что касается рефрактометра…несомненный плюс, возможность теста по дистиллированной воде.
Возможность с точностью до половины градуса оценивать концентрацию антифриза.
Что самое главное, позволяет точно определять «передоз» концентрата.
Если система заполняется не готовой смесью, а концентратом, попасть в нужную пропорцию очень не просто.

А ведь передоз не так и безобиден.
Наверное все знают, что функцию теплоотвода в антифризе выполняет именно вода.
Вода сама по себе гораздо лучше работает как теплоотвод, нежели антифриз.
И введение в воду какого либо химического состава, это вынужденная мера, призванная 1. защитить элементы двигателя от коррозии и 2. поднять планку замерзания.
Повышенное концентрация антифриза по отношению к воде, снижает эффективность теплоотвода, что наиболее важно помнить владельцам бензиновых машин, да и в принципе всех современных, в связи с высокой степенью форсированности современных двигателей.

Так что, если антифриз не замерз в -35, это не значит что он действительно хороший.

Еще одним из плюсов мультишкальных рефрактометров является возможность быстрой и что главное, с минимальным влиянием криворукости проверяющего, проверить градус замерзания (не кристаллизации) стеклоомывающих жидкостей.

Увы, не смотря на XXI век на дворе, жидкости бадяжат…проведя несколько недель назад замер 6 видов жидкостей хранящихся в запасах, одна из жидкостей, мягко говоря разочаровала…показав -16 при заявленных -30.

Так что, вот так бегло о весьма нужных приборах в хозяйстве автолюбителя.