Как прописать ключ в иммобилайзер

Прописка нового ключа в иммобилайзер без дилера.

К сожалению, в 7-м поколении для рынка европы и америки просто нарезать ключ уже недостаточно. Нужно ещё прописать его в иммобилайзер.(В некоторых японцах иммобилайзера ещё нет.) По задумке Honda, без дилерского сканера и доступа к дилерскому порталу для получения PCM-Code это сделать невозможно. Но это не так. Можно прописать ключ за небольшие деньги, без похода на поклон к дилеру.
Ещё эта информация вам поможет в случае замены замка зажигания или блока управления двигателем.
В первую очередь нам понадобится сканер с которым сможет работать дилерский софт.
Я брал самый дешевый «HDS Cable». Есть варианты подороже, типа X-Horse MVCI или HIM. HDS Cable имитирует GNA-600.
Пример лота вот, на ебее они почему-то дешевле али.

Устанавливаем софт. Подробная инструкция и ссылки есть на форуме гибридоводов. Не вижу смысла повторяться.
По-умолчанию у нас есть доступ только двигателю(и коробке в случае АКПП). Теоретически должен цепляться и ABS, но у меня только мигает индикатором при попытке связи. Китайцы…
Чтобы получить доступ к иммобилайзеру и SRS(и вроде как EPS, но мне не на чем проверить), надо соединить 7-й(K-Line, №15 по Хонде) и 14-й(№6 по Хонде) контакты диагностической колодки(цвета LT BLU(светло-синий) и GRY(серый). Для удобства, я сделал тумблер на шнурке.

После этого проверяем что иммобилайзер или SRS выходят на связь.

Если после вышеописанных манипуляций они у вас на связь не выходят, то либо у вас что-то сломано, либо чего-то не хватает, либо что-то по-другому. И дальше можете читать только для повышения общего уровня эрудиции.

Покупаем заготовку и нарезаем ключ. Если кому нужен просто чип, для выкидного ключа, или обходчика иммобилайзера, эти чипы точно подходят

Запускаем генератор PCM-Code. У меня немного другой чем в комплекте с софтом по ссылке выше, но смысл тот же. Вводим последние 5 цифр VINа и текущую дату.(В это программе текущая дата минус 10 лет, если вы читаете этот пост в 202Х году, вычитаете 20 лет) Нам понадобятся четыре цифры(четвертое поле сверху)

Запускаем HDS.
Выбираем пункт «IMMOBI»

Выбираем «All keys lost». Чем он отличается от пункта «Rewrite keys» я так и не понял, в пункте «Rewrite keys» также просят приготовить все ключи, но код нужен другой, который из генератора не подходит.

Вводим PCM-Code(кнопкой справа можно скопировать из буфера)

Вводим количество ключей которое собираемся обучать.

Ключи лучше положить где-нить поблизости, т.к. на каждую смену ключа дается по 20 секунд.
Следуем инструкциям программы и включаем-выключаем зажигание сначала последовательно всеми ключами, потом много раз последним.
Пробуем заводить всеми ключами(это программа нам тоже предложит).

PS: Я знаю что можно скопировать ключ в мастерской. Но мне влупили такой конский ценник, что проще сделать самому, ну и бонусы дилерской диагностики никто не отменял.

Добавлено 2020.07.28:
В силу появления другого автомобиля, у меня появился адаптер VAS5054, который может работать в режиме J2534 Passthru, так вот, им у меня пока получилось только мотор прочитать.

Как прописать новый чип иммобилайзера в ЭБУ?

Уважаемые знатоки и диванные эксперты, требуется ваша помощь!
Хочу установить сигнализацию с автозапуском, но прятать родной ключ в обходчик иммобилайзера нет никакого желания. В связи с этим был заказан на али чип ID48.

Насколько я знаю, чип не программируется, а прописывается в мозги нашего авто.
Отсюда вопрос, с помощью какой программы можно прописать чип в ЭБУ?
Если можно, то дайте ссылки на программу и необходимый кабель, а так же желательно инструкцию, как это сделать.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Цена вопроса: 85 ₽ Пробег: 163 680 км
21 апреля 2020 Метки: другое
Поделиться:

FIAT Albea 2011, двигатель бензиновый 1.4 л, 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Fiat Albea, 2011

Ростов-на-Дону

Fiat Albea, 2009

Fiat Albea, 2011

Fiat Albea, 2007

Комментарии 27

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Как я понял, если взять ключь с ИММО от другой Альбеи, то его блок кузова (BCM) не примет. Надо «подготавливать» ключ для записи в блок кузова. Там в ключе «хитрая» защита стоит (кажется Megamos). Её надо разблокировать и «разрешить» ключу «прописываться» в блоке кузова. Тут без вариантов. Только идти к хорошим мастерам по автомобильным ключам, а они уже сделают полную копию родного ключа (прописывать в блоке кузова его уже не придётся).

Забудь про то, что ты сможешь сам запрограммировать транспондер ключа и прописать его в Иммо. Хоть с софтом хоть без. Там нужно иметь знания вопроса.

Вот что нужно делать, если готов сам сделать.
Речь пойдет об электронных блоках управления машины. Их ремонте, замене и перепрошивке.
Начнем с самого наверно сложного блока BCM или Bodi Control Modul.
Но для работы понадобится некоторое оборудование. Из самого дешевого был выбран программатор XPROG-m. Конечно не оригинал а китайская подделка. Но он справится с нашей задачей. Пусть не с первого а даже с тридцатого раза но он прочитает то что надо и запишет. А из всей кучи адаптеров нужен будет только верхний с проводочками. Запускаем прогу и выбираем проц MC9S12DG256B маска 1K79X. Маска это система кодировки микросхем. Пишется на корпусе процессора.
В проге в левом окне в низу есть кнопка «Show Connection Diagram», жмем её и ищем куда чего паять. Обращаем внимание на выдавленные точки по углам процессора. Если самая мелкая из всех точек перед вами в низу с лева, то номера ног в нижнем ряду с лева на право 1234567 и так далее против часовой стрелки. Ноги у микры мелкие и расположены очень близко. Поэтому требуется хорошее зрение или увеличилка и тонкий паяльник. А лучше паяльная станция.
Все готово к чтению или записи информации в микросхему. Надо добавить что в моторолах есть две области памяти это так называемая FLASH и EEPROM. Так вот нас интересует EEPROM, именно там хранится пин и ключи. Считав один бодик и записав его дамп в другой получим двойника. Или скажем так привязать бэушный бодик вместо своего старого у которого не работал например поворотник. Короче можно перетащить ключи, вин и пин. Считав и сравнив разные прошивки можно найти в них отличия.
Таким образом не имея очень дорогого дилерского оборудования можно даже вручную переложить ключи в бэушный бодик. Чего дилеры кстати сказать не умеют. И ждать месяц или даже больше не надо. Ну и затраты на это будут просто несопоставимы.
Поскольку прошивки сохраняются в 16-тричном формате то потребуется 16 или HEX — редактор. Скачать его можно в сети, их много разных и тут кому что нравится.

Еще немного про бодик.
Допустим нужно добавить еще один ключик для автозапуска.
Если с нарезкой болванок то есть изготовлением железки проблем не возникает, то с пропиской самого транспондера всегда проблемы.
Про заказ у диллеров промолчу.
Конечно чтобы читать и писать ключи в авто нужна читалка-писалка.
И узнав её цену все впадают в шок.
Поэтому рассмотрим самый бюджетный вариант.
Для этого нужен новый транспондер или бэушный ключик от другой машинки.
Но нужно знать его ID или ай-ди. Если с новым нужна читалка, то ID бэушного можно вытащить из бодика.
Если ключ прочитать то он выдаст например такое.
ID — 98 0C B6 FA
UM1 — AD 5E 00 CE
UM2 — AA AA AA AA AA AA AA AA
LOCK
Megamos Magik-II
Если прочитать бодик то в ЕПРОМ Мотороллы по адресу 415 будет 82.
Это повторится три раза по адресу 61A и 822. Цифра 8 это видимо максимальное количество ключей которые можно записать. Цифра 2 это количество ключей записанных в памяти блока.
Итак самый извращенный способ прописки ключей — ВРУЧНУЮ.
Чтобы добавить ключ нужно в адресах
415,61А, 822 записать 83 количество ключей в памяти изменится на 3.
Далее по адресам 466-469, 66С -66F, 872 — 875 пишем известный нам ID.
Это и будет место третьего ключа.
Кстати перед этим будет лежать ID второго ключа, а перед вторым ID первого.
И если их эти строчки заполнить нулями, то машина про них забудет.
Небольшой нюанс (блин нашел слово, а ладно пусть остается) почти все микросхемы когда чистые (за небольшим исключением) заполнены FF FF FF FF. Это в HEXе значит все еденицы, ну как бы информация.
Вот чтоб бодик не искал ключ с айдишником FF FF FF FF, и количество ключей соответствовало записанному в памяти пишем все нули.
Не знаю зачем но область хранения ключей в дампе отделена от остального FF FF.
Для редактирования дампа можно использовать любой HEX редактор. Лично мне например нравится Fairdell HexCmp2. Можно WinHex или FlexHex и другие.

Как прописать новый ключ в иммобилайзер?

С начала 2000-х годов практически все производители автомобиле начали устанавливать в транспортные средства специальную противоугонную систему, которая называется иммобилайзер. Суть ее работы заключается в том, что если в радиусе действия находится специально запрограммированный чип-ключ, все системы авто разблокированы и водитель имеет право завести автомобиль, после чего спокойно ехать. В случае, если такого ключа в допустимом радиусе нет, тогда иммобилизатор автоматически блокирует одну из систем. Чаще всего иммобилайзер ставится на систему зажигания и на рулевое колесо, таким образом машина защищена от угона и ни один злоумышленник не сможет украсть авто.

К сожалению, случаются ситуации, когда вы можете потерять или повредить ключи, в результате чего возникает необходимость в создании новых. Да этого опытные мастера используют высококачественную заготовку, которую в будущем прошивают. Сделать прошивку можно используя специализированное оборудование, позволяющее записать на чип ключа специальный, уникальный идентификатор, который позволит блоку управления иммобилизатора распознать его и разблокировать заблокированные системы и/или механизмы.

Как прописать чип ключ иммобилайзера?

Как уже было сказано выше, любые работы по программирования чип-ключей требует наличия опыта в данной сфере и специализированного оборудования, которое есть исключительно у профессиональных мастерских. Компания Дубликатор предлагает своим клиентам высококачественный сервис и возможность прописать чип ключ максимально быстро не занимая вашего времени. Вы можете предварительно позвонить нам по номерам телефонов, указанным сайте, после чего заехать максимум на 30 минут и дальше заниматься собственными делами, ведь мы ценим ваше время и понимаем, чтобы даже полчаса без любимого автомобиля – непозволимая роскошь для жителя большого мегаполиса.

Прошивка ключей осуществляется в следующей последовательности:

1. Предварительно готовится заготовка ключа, которая будет в будущем запрограммирована. Она подбирается в зависимости от марки транспортного средства, его модели и ваших личностных предпочтений. Если вы захотите сделать выкидной ключ, чтобы вам было еще комфортнее взаимодействовать с вашим автомобилем, то мы справимся и с этой задачей.
2. Чтобы сделать качественную копия и привязать ключ к вашему блоку управления, необходимо предварительно просканировать оригинал ключа, после чего запрограммировать заготовку. В случае утери оригинала ключа, мы можем на основе блока провести прописку, но для этого может потребоваться больше времени специалиста.
3. Если системы защиты довольно старые, то вышеуказанные шаги возможно провести без использования специализированного оборудования, но самостоятельно проводить данную операцию не рекомендуется.

К кому обратиться, чтобы прописать ключ в иммобилайзер?

Если вам необходимо прописать чип ключ, тогда приглашаем вас посетить нашу мастерскую, в которой специалисты проведут данную услугу максимально быстро и качественно. Благодаря многолетнему опыту работы и хорошей экспертизе в изготовлении ключей и их программировании, мы можем не занимая вашего времени сразу же провести все необходимые работы по невероятно доступной цене. Чтобы более подробной узнать об услуге, ее стоимости или процессу проведения прошивки, вы всегда можете обратиться к нам по номерам телефонов, указанным на сайте, а также приехать в “Дубликатор” по адресу: город Харьков, Московский проспект, 46. Если вам срочно нужна прошивка иммобилайзера, тогда вы знаете к кому обратиться! Ждем вас в гости!

Как прописать ключ в иммобилайзер

Для прошивки чип-брелков используется специальное устройство программирования — транспондер. Программирование устройства выполняют непосредственно внутри автомобиля. При записи брелков используются индивидуальные программные коды для отдельного чипа.

Необходимость прописать брелок в иммобилайзер может возникнуть по различным причинам. Владелец транспортного средства может потерять запасной чип в брелке. Такая ситуация связана с риском того, что его найдут злоумышленники и воспользуются этой возможностью для угона машины. Есть также опасность потерять единственный экземпляр. Если возникли подозрения по поводу попытки взлома или угона, то перепрошивку чипа для ключа зажигания следует сделать немедленно.

В каких случаях требуется перепрограммирование ключа

Ситуации, в которых может понадобиться перепрошить чип для автомобильного ключа:

1. Поломка либо механический износ ключа.
2. Выход из строя чипа, и возникновение ошибок считывания кодов процессором иммобилайзера.
3. Утеря ключа.
4. Необходимость изготовления дубликата для нескольких водителей одного автомобиля. Чип нового брелка должен быть синхронизирован с головным процессором.
5. Выход из строя процессорного блока.
6. Ошибки в запуске двигателя машины.

К кому обратиться

Если разобраться с вопросом, как прописать ключ в иммобилайзер своими силами, не удаётся, можно обратиться к помощи специалистов станций техобслуживания. Многие фирмы, специализирующиеся на обслуживании противоугонных систем оказывают услугу выезда специалистов на место.

Как прописать новый ключ самостоятельно

Самостоятельная привязка ключей к иммобилайзеру – несложная процедура. Инструкции по использованию системы блокировки двигателя при отсутствии индивидуального чипа, принадлежащего владельцу машины дают подробные указания по проведению этой процедуры. Вместе с тем, что отдельные модели имеют свою специфику процесса прописки устройства, существует общий алгоритм, позволяющий прописать ключи в иммобилайзер противоугонной системы.

Алгоритм действий

Привязка чипов к иммобилайзеру производится по общей схеме. Для ряда моделей автомобилей следует учитывать нюансы этой процедуры. В бензобак машины перед пропиской нового чипа надо залить как минимум 10 литров топлива. Это необходимо для создания корректных условий процесса согласования чипа и электронного блока.

Универсальная схема, как прописать чип иммобилайзера:

1. Сесть в машину и закрыть двери, вставить в замок зажигания обучающий чип и завести мотор;
2. Оставить двигатель работающим в течение 20 секунд;
3. Выключить двигатель. Светодиоды на панели приборов начнут мигать;
4. Через 2-4 секунды удалить брелок из личинки замка. Светодиоды погаснут;
5. Болванку с новым чипом вставить в зажигание для синхронизации с электронным блоком управления. Последуют 3 звуковых сигнала;
6. После того, как, спустя несколько секунд, прозвучат 2 сигнала, удалить новый ключ из личинки замка.
7. Активировать двигатель обучающим чипом и вынуть его после одиночного звукового сигнала;
8. Через 10 секунд завести мотора автомобиля новым брелком.

Для блокираторов с одной кнопкой

Схема, как запрограммировать чип в устройствах такого типа имеет свои нюансы и последовательность действий:

1. Сесть в машину. Все двери закрыть запрограммированным чипом.
2. Главную кнопку нажать и удерживать до тех пор, пока индикатор не перестанет мигать и загорится постоянно.
3. После того, как установится режим постоянного свечения индикатора, кратковременно нажать основную кнопку и отпустить.
4. Открыть дверь со стороны водителя и кратковременно один раз нажать кнопку на брелке, вставленном в личинку замка.
5. Запустить мотор, дать ему поработать и заглушить через 10-12 секунд.
6. Через 5 секунд электронный блок пропишет ключ и приготовится к работе. Новые ключи прописываются в память электронного блока по этому же алгоритму.

Особенности программирования и привязки ключа к иммобилайзеру

Для некоторых моделей легковых автомашин существуют особенности прошивки брелков.

Для автомобилей Мазда:

1. Автоключи располагаются под рукой, ни один из них не должен находиться в замке зажигания.
2. Все двери, кроме водительской, закрыты на замок. Водительская открыта.
3. За 24 секунды надо успеть произвести следующие манипуляции: трижды включить и выключить зажигание, затем следует открыть дверь со стороны водителя и сразу закрыть. Замки должны срабатывать соответственно. Если не уложились в установленный срок, повторите всю процедуру.
4. После этого 2 раза коротко нажать на кнопку брелка «Закрыть» и «Открыть». Замки должны реагировать соответственно. Устройство прописалось.
5. Тот же алгоритм применим для остальных брелков.
6. Если процедура программирования выполнена правильно, замки дверей автоматически отомкнутся и замкнутся.

Для автомобилей Ниссан:

В Ниссан прошиваем сигналку, исходя из отдельной модели. Для Note прописать новый ключ можно специальным приспособлением— SSB Key Programmer.

1. Штекер SSB Key Programmer подключается к OBD2, который располагается в салоне.
2. Включается устройство. Выбираем раздел «Nissan Japan — Micra March 00 — Gasoline».
3. Система активируется брелком зажигания.
4. Выбираем раздел «Nats 5 — Prog New Keys».
5. Ввести четырёхзначный пароль из руководства по эксплуатации.
6. После этого поочерёдно в замок зажигания устанавливаются все брелки, которые надо запрограммировать. На 5 секунд каждым брелком включить и выключить зажигание.
7. По окончании процедуры мотор запускается прописанным брелком.

1. Взять 2 брелка и сесть в салон. Первым брелком включается зажигание.
2. После быстрого шемтикратного включения-выключения замигают поворотники . Брелок поставить в позицию АСС.
3. На втором устройстве нажать кнопку «Закрыть» и быстро три раза нажать на кнопку «Открыть». После этого одновременно отпустить обе кнопки.
4. Первым брелком включить и выключить зажигание. Перепрограммирование выполнено.

Для автомобилей Форд:

1. Один брелок вставляется в замок зажигания.
2. В течение 6 секунд четырежды включается и выключается зажигание.
3. Звуковой сигнал подтверждает готовность процессора к перепрошивке брелков зажигания. Прописывая брелки, необходимо уложиться в 10 секунд.
4. Чтобы прописать новый ключ, на нём надо нажать любую кнопку. Прозвучит сигнал блока управления
5. Остальные ключи прошиваются аналогично. Прописка подтверждается звуком устройства. Брелок следует оставить в зажигании.
6. Включается зажигание, брелок устанавливается в положение 2.