Эти Жигули были престижнее и быстрее Волг. И вот почему
ВАЗ-2107 — самая дорогая, комфортабельная и продвинутая модель Жигулей. Это краткая и емкая характеристика этой машины. Но рассказать о ней можно намного больше.
Производство ВАЗ-2107 — новой люксовой модели из Тольятти — развернули в марте 1982 года. А выпускалась она аж до 2014 года.
За тридцать с лишним лет с конвейера сошли больше трех миллионов машин. Впечатляющий срок и огромное количество выпущенных автомобилей. И поэтому неудивительно, что об этой модели накопилось столько всего интересного.
Не самая современная из Жигулей
ВАЗ-2107 был последней по индексу моделью в линейке Жигулей. Но не последней по хронологии. Универсал ВАЗ-2104 начали производить на два года позже, в 1984 году.
Предполагалось, что новое поколение Жигулей сменит на конвейере предыдущее семейство. «Пятерка» займет место ВАЗ-2101, «четверка» — ВАЗ-2102, а «семерка» — люксовых ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. Первые три модели вскоре действительно сняли с производства. А «шестерка» осталась и продержалась на конвейере до 2006 года.
В передней части седьмой модели прослеживаются черты Мерседесов W116 и W123.
Жигули-космополит
У «семерки» была самая обширная география производства. За тридцать лет производства ее собирали на десяти заводах.
Помимо Тольятти ВАЗ-2107 выпускали в Ижевске, Сызрани и аргунском заводе «Пищемаш» (Чечня). Но одной Россией дело не ограничилось. С 2002 года сборку организовали на Украине — в Запорожье (ЗАЗ), Луцке (ЛуАЗ) и в Кременчуге (КрАЗ).
ВАЗ-2107 производили в Казахстане и даже… в Египте! Причем сборочное предприятие Lada Egypt в Каире стало последним заводом, где выпускалась «семерка». Окончательно производство ВАЗ-2107 было свернуто в 2014 году.
Этот ВАЗ-2107 египетской сборки работает в такси Александрии. Фото: depositphotos.com
Самая быстрая «семерка»
Общее число модификаций ВАЗ-2107 насчитывает больше десятка. Наиболее интересная — ВАЗ-21079. Это специальная версия для спецслужб с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.
Модификация ВАЗ-21079 с двигателем Ванкеля внешне не отличалась от стандартной машины.
Роторный двигатель ВАЗ-413 ставился на «семерку» с 1986 по 1991 годы.
С таким мотором при снаряженной массе чуть больше тонны «семерка» превращалась в ракету (особенно по меркам 1986 года). Максимальная скорость достигала 180 км/ч. Так что на роторной ВАЗ-2107 в прямом смысле можно положить стрелку спидометра (180 было последним значением на шкале). А «сотню» она разменивала за 9 секунд.
Но были у этой машины и недостатки. Во-первых, очень большой расход топлива. Из-за чего стандартный 40-литровый бак быстро опустошался. Поэтому в такие машины часто устанавливали резервный бак.
Вторая проблема — малый ресурс двигателя. Он редко выхаживал даже 100 тысяч километров. Впрочем, учитывая нужды спецгаражей, это не было серьезным препятствием для производства.
Кинозвезда Голливуда
ВАЗ-2107 часто можно увидеть в кино. И в первую речь, конечно, в отечественных фильмах. Но и в зарубежных «семерка» тоже мелькала. Например, ее можно заметить в первой части «Доспехов бога» 1986 года.
На красном ВАЗ-2107 приезжают на сделку торговцы оружейным плутонием в последней части франшизы «Миссия невыполнима». Действие происходит в Берлине, и появление в кадре Лады не удивительно (Жигули долгое время поставляли как в Восточную, так и в Западную Германию).
Наша «семерка» засветилась даже во вселенной Marvel! В фильме «Человек-паук. Вдали от дома» красную экспортную ВАЗ-2107 можно увидеть в том же Берлине. Интересно, не тот ли это экземпляр, что был в «Миссии»? Этого мы уже никогда не узнаем. После падения Питера Паркера на крышу Жигулей машина отправилась на списание.
АвтоВаз выпустил последний классический автомобиль Lada
Ижевский автозавод завершил выпуск классических моделей автомобиля Lada. В понедельник с конвейера сошла последняя «четверка» (Lada-2104) белого цвета. Теперь завод сконцентрируется на производстве новой модели Lada Granta.
«Сегодня завершается эпоха классических заднеприводных автомобилей, производство которых началось с легендарной «копейки». Для нас это — еще один шаг в будущее: мы начинаем производство новой классики — Lada Granta», — сообщил генеральный директор завода Алексей Алексеев.
Тем не менее, Ижевское предприятие будет продолжать выполнять все обязательства по гарантийному обслуживанию машин, недавно снятых с производства, в течение 36 месяцев. На заводе также будет продолжаться выпуск запчастей для этих автомобилей.
Автомобиль Lada-2104 начали выпускалась на заводе в Тольятти с 1984 года. Несмотря на то, что за первую половину 2012 года было продано 8 тыс. машин этой модели, спрос на нее в последнее время продолжал падать.
Руководство АвтоВАЗа объявило о своих планах прекратить производство Lada-2104 в июле этого года, вскоре после завершения выпуска другой классической модели — «семерки» (Lada-2107), которая выпускалась на тольяттинском заводе с 1982 года.
Впоследствии производство этих двух моделей было перенесено в Ижевск.
В настоящее время классические модели Lada продолжают собираться в Египте на предприятии «Египет-Лада».
По информации пресс-службы АвтоВАЗа, за восемь месяцев 2012 года в Египет было отгружено 4700 автокомплектов для сборки автомобилей Lada-2107.
Решения о приостановке поставок комплектующих пока не принималось.