Замена тормозных дисков Фольксваген Туарег
Владелец Фольксваген Туарег уже несколько лет обслуживает свой автомобиль у нас, в техцентре «Победа». Недавно было на техническом обслуживании, мы рекомендовали ему поменять передний тормозные диски с колодками. Диски дышат на ладан. Колодки еще «живы», на треть. Так как замену тормозных дисков совмещают с заменой колодок, владелец Туарега тогда отказался. А теперь, отъездив несколько тысяч километров, приехал к нам. На замену тормозных дисков и колодок потратим около часа. Начнем.
Как поменять тормозные диски Фольксваген Туарег
Прежде чем что-то менять, надо определиться, на что менять. Благо, на сегодняшний день выбор производителей тормозных дисков и колодок достаточно большой. Отдел запчастей техцентра «Победа» может предложить как оригинальные диски и колодки Фольксваген, в упаковке будет лежать продукция Brembo, у них контракт с немцами. Либо хорошие аналоги, например, TRW. Хозяин Туарега решил поставить оригинальные диски и колодки Фольксваген. Пару слов про интервал замены тормозных дисков. Меняют тормозные диски по мере необходимости, то есть износа. Регламента нет. Любой грамотный механик может сходу сказать, нужно менять тормозные диски или нет. Можно конечно померить толщину тормозного диска, вглядываться в сколы, трещины и так далее. Пятьдесят тысяч передние тормозные диски ходят смело, остальное зависит от манеры езды и погоды.
С колодками проще, есть датчик износа. Что же, запчасти получены со склада. Кстати говоря, за три года Туарег проехал 74 тысячи километров, один раз менялись тормозные диски, после 40 тысяч километров пробега. Несколько слов про замену тормозных дисков. Механику нужно снять правое колесо, предварительно машину выставляется на подъемник. Затем отжимаем фиксирующую пластину, выбиваем шпильки. Откручиваем два болта крепления суппорта. Снимаем суппорт. Берем ключ торекс на 40 и выкручиваем стопорный болт тормозного диска. Снимаем диск. Производим замену тормозного диска и колодок. Нужна аккуратность, легко повредить датчик ABS или тормозную трубку. На левом колесе – почти тоже самое. Нужно лишь поменять датчик износа тормозных колодок. Как видите, особых сложностей в замене тормозных дисков и колодок на Фольксвагене Туарег нет. Удачи на дорогах.
☎Есть вопросы по ремонту Фольксваген?
Звоните + 7 (812) 509-61-04, поможем!☎
Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00
Добро пожаловать!
Наша страница на DRIVE2:
Замена передних и задних тормозных дисков и колодок своими руками
Подходило время замены передних колодок. Было решено заменить тормозные диски и колодки вкруг (передние и задние).
Позвонил официальному дилеру, цена на запчасти и работу меня не обрадовали:
— 50100р стоимость деталей
— 7900р стоимость работы по замене тормозных дисков и колодок на Volkswagen Touareg в Краснодаре.
ИТОГО: 58000р.
Не долго думая идею оф. дилера сразу откинул, и решил заказать все сам в интернет-магазине.
Основные инструменты которые мне понадобились:
Также нужен домкрат, баллонный ключ и противооткатные упоры. Как вам их найти в своем Touareg, Cayenne или Q7 написано здесь.
Замена передних тормозных дисков и накладок:
Начинать нужно с самого трудного — установить противооткатные упоры и снять переднее колесо))))
Затем «звездочкой» Т40 выкручиваем стопорный болт тормозного диска:
Разжимаем колодки (я это делал с помощью двух больших плоских отверток):
Затем аккуратно выбиваем шпильки, (отжав фиксирующую пластину). Я это сделал с помощью сверла и молотка)))))и вытаскиваем тормозные накладки.
Аккуратно отсоединяем разъем датчика износа колодок:
Откручиваем планку с разъемами датчика АБС и износа колодок шестигранником 6мм:
откручиваем два болта крепления суппорта ключом на 21:
Аккуратно, чтобы не согнуть тормозную трубку, отодвигаем суппорт и снимаем тормозной диск
собираем все в обратном порядке, только с новыми деталями — если они есть)))))
Датчик износа накладок я оставил старый, аккуратно его сняв с колодки при помощи силиконовой смазки и плоской отвертки…
Разница в толщине старой и новой накладки:
Замена задних тормозных дисков и накладок:
ВЫКЛЮЧИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!
Снять заднее колесо, затем открутить фиксирующий болт на тормозном диске:
Открутить два болта крепления суппорта спец. ключом (Спец инструмента у нас не было, и при помощи молотка звездочка стала спец инструментом!)
Снимаем суппорт, вытаскиваем колодки внутрь суппорта.
Чтобы снять задний тормозной диск, тужно свести колодки стояночного тормоза. Я этого не делал, т.к. диск снял так.
Собираем все в обратном порядке, желательно с новыми деталями))))
Прикручиваем колесо на место, и нажимаем на тормоз несколько раз. Наслаждаемся ездой на автомобиле)))
Номера деталей которые я приобретал:
— Диск тормозной вентилируемый передний правый OTTO ZIMMERMANN 600322520 (VAG 7L6615302N);
— Диск тормозной вентилируемый передний левый OTTO ZIMMERMANN 600322420 (VAG 7L6615301N);
— Колодки тормозные передние LUCAS-TRW GDB1670 (VAG 7L6698151E, 7L6698151G, 7L6698151C);
— Диск тормозной задний (нужно два диска) OTTO ZIMMERMANN 600322920 (VAG 7L8615601C);
— Колодки тормозные задние LUCAS-TRW GDB1875 (VAG 7P0698451, 7P6698451);
Датчики я оставил старые.
Никаких ошибок не появилось и стирать ничего не пришлось, сканер при замене не понадобился.
Номера оригинальных деталей подбирал по VIN, было не сложно, выбрал заменитель средней ценовой категории. На каждую машину лучше подбирать отдельно, т.к. что-то может отличаться. Я указал номера деталей только на мою машину.
Экономия составила 41650р
Всем удачи на дорогах))))
Цена вопроса: 16 350 ₽ Пробег: 57 000 км
Запчасти
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
7L6698151E
Колодки тормозные передние
7L6698151G
Колодки тормозные
7L6698151C
Тормозной диск передний правый
VAG, ZIMMERMANN
Показать все 13
Наша страница на DRIVE2:
7 проверенных отзывов
29 сентября 2014 Метки: плановое ТО
Поделиться:
Volkswagen Touareg 2011, двигатель дизельный 3.0 л, 280 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Ханты-Мансийск
Volkswagen Touareg, 2011
Новосибирск
Volkswagen Touareg, 2014
Volkswagen Touareg, 2017
Volkswagen Touareg, 2015
Комментарии 68
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Круто. Все ясно и понятно. Спасибо. Единственный вопрос, какие колодки кроме оригинала и трв можно поставить. Чтобы диск сильно не точили?
Как диски ходят
нужно ли менять датчик колодок? как он вообще работает?
Все написал. Кроме того, какой смазкой что смазывать перед сборкой. Так что тема-не раскрыта! Профилактика-наше все! )
Подскажите как свести колодки задние ? Одис есть но там нет менюшки свести развести. На диске 2 болттка каких то. 1 открутил 2й не откручивается
а что передние диски разные? что номера разные
Europe-Car Автор Компания
Чип-тюнинг, отключение катализаторов, сажевых, ЕГР, мочевины. Установка автосигнализаций. Бронирование и тонирование авто
Диски одинаковые вроде 🙂
L200MINSKBajaT1
а что передние диски разные? что номера разные
У левого и правого разное направление рёбер для охлаждения внутри диска
Подскажи что у тебя за Диски? на 20?
Europe-Car Автор Компания
Чип-тюнинг, отключение катализаторов, сажевых, ЕГР, мочевины. Установка автосигнализаций. Бронирование и тонирование авто
Подскажите пожалуйста, как реализован механизм стояночного тормоза на четырехпоршневых тормозах? Спасибо.
Europe-Car Автор Компания
Чип-тюнинг, отключение катализаторов, сажевых, ЕГР, мочевины. Установка автосигнализаций. Бронирование и тонирование авто
К сожалению не подскажу, лучше на профильных форумах спросить
Без машины
Еще бывает брембовские суппорта клинит на NF
Вчера тоже развлекся 🙂 В описании и клиентах есть пара существенных неточностей:
1) если пробег почти 100 ткм и в СПб, то это полдня минимум (без подъемника в гараже).
2) для откручивания тормдисков нужен торкс 45!
3) спецключ это сплайн на 14!
4) для переставки на новые диски болтика смотрового отверстия на задних тормдисках нужен сплайн 5!
5) передние диски не снимались — пришлось стамеской как рычагом их стаскивать вставляя между ступицей и диском.
6) на задних такой фокус не прошел, так как там внутри тормколодки барабанного типа внутри тормдисках — стягивается в раскачку.
7) цилиндры разводить надо и развести все четыре разом нереально — надо расклинивать длинной головой и стамеской одну пару и сжимать (у меня руками) другую пару.
8) по ощущениям очистка суппортов заняла треть времени.
9) про brembo — передние pagid, зад — textar 🙂
Несуществующий пользователь
Без машины
подпишусь! У меня Т50! Причем я задолбался его искать. Хорошо, что был приятель, у которого был такой ключ и он был в ГСК.
+ я не покупал 4 болта для крепления 2х суппортов передних, хотя ELSA говорит об их замене, в случае откручивания. И важный момент, они закручиваются с силой 270NM, а ключа у меня такого не было! И ещё момент закручивания колесных дисков 180, тогда как у меня максимум это 110HM. Теперь думаю, заменить таки болты у суппорта или выкрутить, после покупки ключа, и промазать фиксатором резьбы (средним или сильным?) или таки заменить болты (артикул N 906 854 03)?
Ну и не отходя от кассы парт номер на 2 стопорных штифта и пружину на 1 суппорт 7L6 698 269 B
Для смазки движущихся деталей использовал Slipkote 220-R.
Кстати по фото, покупал 7P6615115J (и на коробке написано), а внутри оказались 7P6615115E как на фото. Вот и думаю не левак ли. хотя писали, что оригинал, автопитер поставщик, судя по наклейке.
И по датчикам,
7P0907637 — одинарный датчик
7L0907637 — ДВОЙНОЙ датчик. Знал бы, купил его заранее и поставил. В моём случае я одинарный переставил со старого комплекта.
И фото. Диски откатали 85000км, 3 комплекта колодок, 1 убит до конца, 2 и 3 по 50%
Сток толщина диска 32мм, лимит 30мм.
По замерам штангенциркулем новые были 31.78мм (тоже брал Zimmerman), а убитые (началась вибрация сильная справа) 28.18, т.е. откатал я сток с диким привышением лимита даже если взять ошибку в замере 0.22мм и считать 32мм против 28.4мм.
Кстати очистка и выбивание стопорных штифтов на суппорте заняла больше всего времени. Ноги после такого фитнеса раком на пол дня болели сутки целые)
Кстати по ELSA подлежит замене и центрирующий болт для тормозного диска. Оставлю его партномер здесь тоже N 910 282 02.
Alex77Givati
Вчера тоже развлекся 🙂 В описании и клиентах есть пара существенных неточностей:
1) если пробег почти 100 ткм и в СПб, то это полдня минимум (без подъемника в гараже).
2) для откручивания тормдисков нужен торкс 45!
3) спецключ это сплайн на 14!
4) для переставки на новые диски болтика смотрового отверстия на задних тормдисках нужен сплайн 5!
5) передние диски не снимались — пришлось стамеской как рычагом их стаскивать вставляя между ступицей и диском.
6) на задних такой фокус не прошел, так как там внутри тормколодки барабанного типа внутри тормдисках — стягивается в раскачку.
7) цилиндры разводить надо и развести все четыре разом нереально — надо расклинивать длинной головой и стамеской одну пару и сжимать (у меня руками) другую пару.
8) по ощущениям очистка суппортов заняла треть времени.
9) про brembo — передние pagid, зад — textar 🙂
Подскажите что за смотровое окно ? Немогу скинуть задний диски
58 и 16 большая разница ! Гуд ! Хочешь сделать хорошо — сделай сам .
Фольксваген Touareg Замена тормозных дисков
Автомобиль Фольксваген Touareg уже не первый раз посещает специализированный автосервис «ПИК». Недавно машина приезжала, чтобы заменить аккумулятор. Именно тогда автомеханик рекомендовал замену передних тормозных дисков, износ 70 процентов. И замену передних тормозных колодок. Датчик износа тормозных колодок еще не оповестил о замене, но уже скоро должен сработать. Поэтому хозяин Фольксвагена Touareg решил совместить замену тормозных дисков с заменой тормозных колодок. Автомобиль Фольксваген Touareg сошел с конвейера в 2007 году, пробег составляет 185 тысяч километров. Пока мастер выставляет машину на подъемник, механик получает все необходимые запчасти.
Фольксваген Touareg Когда менять тормозные диски
Механики специализированного автосервиса «ПИК» отмечают, что назвать точную «дату» замену тормозных дисков практически невозможно. Поэтому рекомендуют проверять состояние тормозных дисков на каждом техническом обслуживании после 50 тысяч километров пробега. С моментом замены тормозных колодок мучиться не нужно, датчик износа сам оповестит владельца машины. Отдел запчастей специализированного автосервиса «ПИК» может предложить большой выбор тормозных дисков и тормозных колодок. Хозяин Фольксвагена Touareg приобрел тормозные диски – Bosch, тормозные колодки – TRW, датчик износа идет в комплекте. Механик приступает к замене тормозных дисков и колодок.
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону 905-57-55
С заменой передних тормозных дисков и передних тормозных колодок автомеханик управится за пару часов. Механик демонтирует правое переднее колесо. Затем отводит тормозные колодки, снимает направляющие суппорта. Затем снимает суппорт. Тормозной диск «прикручен» к ступице. Снять его не очень сложно. После чего можно менять тормозной диск и тормозные колодки. Сборка осуществляется в обратном порядке. Такие же действия производятся с левым колесом, с той разницей, что на нем «установлен» датчик износа тормозных колодок. Поскольку датчик износа – одноразовый, меняется он при каждой замене тормозных колодок. Фольксваген Touareg покидает ремонтную зону специализированного автосервиса «ПИК». Менять передние тормозные диски теперь придется не скоро, а вот замена тормозных колодок понадобится через 25-30 тысяч километров пробега.
Как заменить тормозные диски на фольксваген туарег
Камрады! В эпоху кризиса каждый старается на чем-нибудь сэкономить. Это я о самостоятельном техническом обслуживании авто, тем более, что в сервисах порой работают недоучившиеся ПТУшники у которых руки растут не из того места. Кто сам менял тормозные диски и колодки на Туареге? Прошу поделиться инфой или дать ссылки на источники. На предыдущих американках диски менял сам, но Туарег пугает обилием электроники, не наврежу ли я Ему? Заранее спасибо!
Все комплектующие уже закупил — теперь или к ОД или в гараж.
Последний раз редактировалось Сергей Васильевич; 19.06.2009 в 00:40 .
| Меню пользователя Сергей Васильевич |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Сергей Васильевич |
| Просмотр загрузок |
Почетный мембер
Город: Красивый
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 2,437
Поблагодарил(а): 10,154
Благодарностей: 6,847
Репутация: 10573
Дружище тебе сюда http://www.touareg-club.net/forum/sh. ost282451:yes:
| Меню пользователя Dru77 |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Dru77 |
| Найти ещё сообщения от Dru77 |
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.03.2008
Сообщений: 463
Поблагодарил(а): 138
Благодарностей: 197
Репутация: 197
Там Все должнор быть просто. Снимаеш тормозной суппорт (Я думау что если разжать колодки то можно их и не снимать если конечно новые ставить не будеш) он крепится сзади Откручиваеш диск и 2 резких удара по нему. Должен слететь
| Меню пользователя VadZh |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от VadZh |
| Файловый архив |
| Скачиваний: (1) 10.03 Мб |
Город: Киев
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 26.07.2007
Сообщений: 793
Поблагодарил(а): 210
Благодарностей: 226
Изображений в галерее: 38
Репутация: 427
Привет дружище. Нет там ни чего особенного, как и в любой другой системе.
1. Проверь задние диски на 16″ или 17″.
2. Колодки ручника можешь не менять. У меня 90000 и все ОК.
3. Если на суппортах несколько поршней, то раздвигай с учетом или запасись съемником, хотя я и без него прекрасно обошолся.
4. Отсоси тормозуху из бачка.
5. Что касается датчиков, то я провода на прямую заглушил (замкнул цепь), все равно частенько на колодки поглядываю — не домеряю я тормоза электронике.
6. На суппортах выкручиваешь направляющие колодок и снимаешь их.
7. Снимаешь суппорт, разожми поршни, вставь распорку и повесь в арке.
8. Снимаешь диск и ставишь новый.
9. Обратно ставишь суппорт и колодки (можешь без датчиков, от них мало толку).
10. То же самое с каждым диском. Можешь на всех одновременно. Все хорошо зажимаешь.
11. Обращай внимание на уровень тормозухи.
12. Потом один стоит и контролирует уровень тормозухи, а второй давит на тормоз, да бы не поймать воздух.
13. За тем проверка затяжек и установка колес.
14. Не перепутай стороны на передних колодках так, как ино влазят и так, и так.
15. Ставим колеса и на прокатку.
16. Лампочки на приборке потухнут сами.
| Меню пользователя Юра |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Юра |
| Найти ещё сообщения от Юра |
| Просмотр загрузок |
Почетный мембер
Город: Бегловск. CR7 2.0 TSI
Регистрация: 29.11.2008
Сообщений: 2,949
Поблагодарил(а): 9,449
Благодарностей: 11,965
Изображений в галерее: 2
Репутация: 15243
Всем спасибо, особенно Юрию из Киева.
Всем спасибо, особенно Юрию из Киева.
| Меню пользователя Сергей Васильевич |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Сергей Васильевич |
| Просмотр загрузок |
Город: КИЕВ
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 27.08.2008
Сообщений: 23
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 2
Репутация: 2
Не совсем понял про тормозуху?Вначале сливаем всю ,так?Затем делаем замену колодок и после замены перед тем как нажимать на тормоз что делаем и зачем следит второй человек?
| Меню пользователя noolname |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от noolname |
Город: Москва СВАО
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 1,938
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 506
Репутация: 1157
Объясняю про тормозуху Не надо ее сливать всю ,операция удаления тормозной жидкости только из бачка перед заменой колодок — стандартная для всех машин Почему это надо делать и в каких случаях ? При понижении уровня тормозной жидкости Вас об этом предупреждают на табло комбинации приборов и Вы добросовестно доливаете в бачок новой жидкости , предупреждения нет, все довольны Неправильно! Правильно первым делом задать себе вопрос : «Почему уровень понизился?» . Если следов не герметичности тормозного контура нет значит есть приличный износ колодок и жидкость ушла в колесные цилиндры -первый намек (датчик износа колодок еще не горит) проверить состояние тормозных колодок . Почему вопрос важен ,а вот почему если Вы долили ,а механика не предупредили перед заменой тормозных колодок ,что доливали — не опытный механик просто начнет менять колодки не отсасывая жидкость из бачка , когда он утопит поршни суппортов в начальное положение лишняя жидкость польется из бачка в отсек водослива — ничего страшного вроде ,нет -плохо ,потому что именно из -за свойств жидкости СЛИВЫ начинают потихоньку забиваться (налипает грязь и пыль) .. Поэтому что-бы не рисковать часть жидкости из бачка отсасывается ,а ПОСЛЕ замены колодок доводится до уровня.
| Меню пользователя Карп |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Карп |