Замена датчика положения распредвала Шевроле Лачетти 1.8 (артикул: 96414943)
Датчик распредвала Chevrolet Lacetti принимает активное участие в работе ГРМ. Этот датчик точно определяет положение верхней мертвой точки поршня первого цилиндра. Данная информация крайне важна для своевременного впрыска топлива.
Диагностика датчика распредвала Шевроле Лачетти
Датчик распредвала еще называют датчиком фаз. Работа этого устройства основана на эффекте Холла. Шестерня распредвала, с которой взаимодействует датчик, имеет зубчатку, которая и замыкает электрический контакт датчика фаз.
Неисправность датчика распредвала Шевроле Лачетти может выражаться в следующем:
- Сгорела микросхема
- Обрыв или короткое замыкание проводки
- Датчик сместился из-за поломки крепления
В лабораторных условиях датчик положения распредвала имеет практически безграничный рабочий ресурс. Но при установке в автомобиль на датчик начинают оказывать негативное воздействие повышенные температуры и вибрационные нагрузки . Обычно датчик распредвала приходит в негодность за 100 000 (км) пробега.
О неисправности датчика фаз Шевроле Лачетти свидетельствуют следующие признаки:
- Начали плавать обороты, особенно на холостом ходе
- Упала тяговая мощность и снизилась динамика разгона
- Аварийный индикаторCheckEngineвыдает ошибки
Удобней всего диагностировать датчик распредвала, конечно же, по наличию аварийных ошибок. На неисправность датчика указывают ошибки: P0341 и P0342.
Мастеру следует иметь ввиду, что ошибки датчика фаз могут возникать из-за проблем с проводкой, тогда как сам датчик будет полностью исправным . В блоге по ремонту Chevrolet Lacetti есть отличный обзор на тему диагностики датчика положения распредвала и его проводки.
Как заменить датчик распредвала Шевроле Лачетти
В автомобиле с двигателем LDA датчик распределительного вала расположен сразу за верхней передней крышкой ГРМ. Замена датчика осуществляется по следующей схеме:
- Перед началом работы нужно заглушить мотор, выключить зажигание и отсоединить клемму «-» от аккумулятора.
- Откручиваем и снимаем корпус воздушного фильтра. Нужно открутить корпус и ослабить хомут воздуховода, который подключается к воздушному фильтру.
Для отсоединения корпуса воздушного фильтра понадобятся ключи на 10 и 12. В качестве ключей лучше всего использовать накидные головки. Нужна будет и крестовая отвертка, чтобы ослабить затяжку хомута.
Если подходит время для замены воздушного фильтра, то можно воспользоваться случаем и провести замену фильтрующего элемента . Попутно можно почистить внутренности корпуса от пыли и прочих засоров. В блорге по ремонту Лачетти можно найти толковый обзор на тему замены воздушного фильтра двигателя.
- Отсоединяем верхнюю переднюю крышку ГРМ. Некоторые модификации данного авто используют вместо крепежа болтики с нестандартной головкой. Это специальные сервисные болты под ключ со звездообразным шлицом Torx E8.
Разумеется, не у каждого мастера в хозяйстве есть подобный инструмент. В некоторых случаях можно попробовать обойтись накидной головкой на 6. Данный ключ обычно не зализывает грани на таких болтах.
Но чтобы не испортить головки болтов, лучше все же заранее позаботиться о поиске сервисного ключа Торкс.
- Застилаем низ рабочего пространства ветошью. Для этого нужна строго чистая ветошь, так как засоры, особенно масло, могут попасть на ремень ГРМ.
Ветошь не даст болтам упасть вниз, в защищенное крышками пространство. Если крепеж или накидная головка упадет вниз, то придется разбирать ГРМ и искать посторонний предмет.
- Откручиваем датчик положения распредвла Шевроле Лачетти. Датчик имеет 2 точки фиксации. Для откручивания крепежных болтов нужна будет накидная головка на 10 укороченной длины.
В районе датчика распредвала практически нет свободного пространства. Доступ к датчику ограничен правой опорой двигателя. Удобней всего подлезать к болтам в этом месте короткой головкой. В роли рычага нужно будет использовать не трещотку, а шестигранный ключ.
Будет очень хорошо, если ключ обладает ярко выраженными магнитными свойствами. Если такого ключа в наличии нет, то можно прибегнуть к помощи простого магнита.
Многие мастера не решаются откручивать датчик распредвала в столь ограниченном пространстве. В подобных случаях производится демонтаж правой опоры двигателя. Отсоединить нужно будет и кронштейн. Как понятно, перед началом демонтажа подушки следует подпереть двигатель снизу.
Отсоединение правой подушки откроет свободный доступ к болтам датчика фаз.
- Отсоединяем проводную колодку датчика. Соединение имеет фиксатор. Колодку не получится отсоединить, если не сжать предварительно стопорный фиксатор.
- Снимаем старый датчик фаз и ставим на его место новый.
После установки и подключения нового датчика не следует торопиться ставить обратно верхнюю крышку ГРМ. Нужно вначале запустить двигатель. Если мотор заработал, при этом не наблюдается накаких проблем, в частности нестабильных оборотов, то можно полностью собирать узел.
Дополнительная информация
На подавляющем большинстве модификаций Шевроле Лачетти датчик положения распределительного вала располагается между клапанной крышкой и ГРМ. Но и в этом случае чтобы снять датчик, нужно демонтировать верхнюю крышку отсека газораспределительного механизма.
Классический датчик фаз Chevrolet Lacetti снимается следующим образом:
- Демонтируем корпус воздушного фильтра. Процесс подробно описан выше. Нужно выкрутить крепежные болты корпуса и ослабить хомут воздуховода.
- Снимаем верхнюю крышку ГРМ. На моделях с внешним расположением датчика фаз верхняя передняя крышка ГРМ крепится 3 болтами и 3 пластиковыми защелками.
- Откручиваем 2 болта крепления датчика распредвала.
- Извлекаем датчик фаз. Его можно вытянуть непосредственно за провод. По этой причине не следует предварительно размыкать соединение проводной колодки.
- Отключаем сигнальный провод. На проводной колодке имеется фиксатор, который не дает соединению самопроизвольно размыкаться. Нужно предварительно придавить фиксатор.
Перед непосредственным демонтажем и заменой датчика фаз Шевроле Лачетти специалисты рекомендуют проверить проводку . По статистике, практически 30% поломок датчика положения распредвала связаны с обрывом или коротким замыканием проводов.
Если проводка целая, значит проблема 100% в датчике. Датчик фаз не подлежит сервисному обслуживанию или ремонту. При неисправности датчика его нужно просто заменить на новый аналог.
Бывают случаи, когда мастера пытаются своими силами восстановить сломанное крепление датчика. Узловой ремонт держателя не гарантирует правильного положения сенсора после восстановления. При кустарном ремонте датчика распредвала деталь может выйти из строя в любой момент, порой даже самый неподходящий .
Замена разъема датчика положения распредвала Шевроле Лачетти 1.6, плавают обороты при движении накатом
Конечно, данные симптомы могут свидетельствовать и о многих других поломках: износ датчика абсолютного давления, неисправность дросселя, некорректная работа датчика кислорода и пр. По этой причине ДПРВ нуждается в отдельной проверке.
Диагностика проводки датчика распредвала Шевроле Лачетти
Перед демонтажем и заменой датчика фаз мастер должен обязательно удостовериться в цельности и исправности токоведущей проводки.
Опытные водители знают, что у электрической цепи ДПРВ Шевроле Лачетти есть одно слабое место. Проводка у основания разъема датчика распредвала подвергается негативному воздействию повышенной температуры и влажности . Со временем это может приводить к повреждению некоторых проводов.
- Как понятно, диагностику проводку следует начинать с визуального осмотра проводов возле разъема. Можно даже слегка пошевелить провода, что позволит обнажить скрытые повреждения электроцепи.
Если у разъема есть оголенная или оборванная проводка, значит причина неправильной работы датчика фаз найдена. В этом случае нужно менять сам разъем. Делается это следующим образом.
Замена разъема датчика распредвала Шевроле Лачетти
- Отключаем проводную колодку от датчика распредвала Шевроле Лачетти. На проводной колодке имеется фиксатор. Его нужно прижать перед размыканием соединения. Для придавливания фиксатора следует использовать отвертку.
- Готовим новый разъем датчика фаз. Оригинальных разъемов ДПРВ General Motors в продаже нет. Разве что можно встретить разъемы от доноров.
Если оригинального разъема раздобыть не удалось, то можно использовать новый разъем датчика распредвала от автомобиля ВАЗ .
При выборе нового разъема ДПРВ следует обратить внимание на следующие моменты:
Хорошие качественные разъемы имеют уплотнитель не только в месте стыковки с датчиком, а и на входе проводов в разъем. Касательно контактов, они должна быть крупными и надежными.
Дополнительно нужно проверить совместимость соединения. Нужно подключить разъем. Если новый разъем нормально подключается и разъединяется, то можно приступать к замене .
- Срезаем провода на старом разъеме. Проводку нужно откусывать как можно ближе к разъему, перед проблемным местом. Если сильно много отступить от разъема, то в будущем длины провода может не хватить для нормального подключения ДПРВ.
- Зачищаем кончики проводов. Нужно зачистить провода от оплетки на длину около 15 (мм). Не забудьте одеть на каждый из проводов термоусадочный рукав. Данным рукавом можно удобно, быстро и надежно защитить оголенные участки проводки.
- Соединяем проводку. При замене разъема датчика фаз Chevrolet Lacetti следует делать продольные скрутки. Сплетения проводов должны быть ровными и аккуратными.
- Паяем скрутки. Паять нужно лишь центр оголенного соединения, подальше от краев оплетки. Если паять близко к оплетке, то перегретая оболочка проводов задубеет и в скором времени разрушится.
Перегреву подвержены и сами провода. Излишнее усердие при пайке делает проводку хрупкой!
- Фиксируем термоусадочные рукава. Нужно натянуть защитные рукава на скрутки и подвергнуть их нагреву. Греть рукава рекомендуется промышленным феном. Подойдет температура на уровне 80-100 С.
- Подключаем новый разъем к датчику фаз и проверяем работу мотора. Если работа силового агрегата пришла в норму, значит проблема была только в проводах на разъеме. Если же проблема не ушла, то нужно проводить дальнейшую проверку.
Как проверить проводку датчика фаз
Разумеется, электрическая цепь датчика распредвала Шевроле Лачетти состоит не только из разъема. Электроцепь ДПРВ является весьма длинной. Провода имеют множество точек подключения. Даже после обновления разъема опытные водители делают проверку проводов при помощи автомобильного тестера .
Электроцепь ДПРВ состоит из 3 контактов:
Дополнительная проверка проводов позволит удостовериться, что электроцепь датчика фаз не имеет ни разрывов, ни короткого замыкания. Кстати, в блоге по ремонту Лачетти можно найти статью о проверке проводов датчика фаз. Ниже будет дана лишь кратенькая инструкция.
- Бортовая электроцепь автомобиля должна быть выключена!
- Настраиваем измерительный прибор. Тестер необходимо перевести в режим проверки постоянного напряжения. Порог чувствительности следует установить на уровне 20 (В).
- Подключаем щуп массы. Минусовой контакт можно накинуть на любую металлическую поверхность на кузове Шеврле Лачетти.
- Подключаем плюсовой щуп к контакту питания разъема. Это 12-вольтовая линия питания. В сам контакт на разъеме лучше всего подключаться тонкой проволокой.
При установке тонкой удлинительной проволоки нужно следить, чтобы оголенная часть провода не касалась металлических поверхностей.
- Включаем бортовую электросеть. Двигатель при этом заводить не нужно.
- Проверяем напряжение. В этой линии должно быть 12 (В). Допускается небольшая погрешность.
- Подключаемся к линии массы. Это средний контакт.
- Проверяем напряжение. На массе должно быть 0 (В). Если измерительный прибор имеет заметную погрешность, то на экране может высвечиваться 0,01-0,02 (В). Более высокого напряжения в этой линии быть не должно.
- Подключаемся к сигнальной линии. Это последний контакт.
- Проверяем напряжение. Должно быть в районе 5 (В).
Если напряжение на контактах разъема ДПРВ находится в поле допуска, то можно считать, что с электропитанием датчика фаз Шевроле Лачетти все в порядке.
Дополнительная информация
Если диагностика показала, что с электрической цепью датчика распредвала все нормально, то придется производить замену датчика фаз Шевроле Лачетти. Эта работа имеет невысокий уровень сложности.
Проблемная работа датчика распредвала не является для двигателя критической поломкой. При некорректном функционировании ДПРВ двигатель переходит в аварийный режим работы. В данном случае блок управления берет необходимую информацию от датчика коленвала.
Следует отдельно обратить внимание, что при диагностике датчика фаз Шевроле Лачетти разъем будет отключен в момент подачи электропитания. Обычно это приводит к появлению ошибки, о чем будет свидетельствовать включение аварийной лампочки Check Engine . Как понятно, после диагностики придется убирать данную ошибку.
Где находится датчик распредвала на шевроле лачетти
Применение на автомобилях Chevrolet Lacetti, Aveo T200 и их модификаций.
Датчик фаз расположен на заглушке головки цилиндров. Принцип его действия основан на эффекте Холла. На распределительном валу есть специальный штифт. Когда штифт проходит напротив торца датчика, датчик выдаёт на контроллер импульс напряжения уровня «земли» (около 0В), что соответствует положению поршня 1-го цилиндра в такте сжатия.
Сигнал датчика фаз используется контроллером для организации последовательного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. При возникновении неисправности цепей или самого датчика фаз контроллер заносит в свою память её код и включает сигнализатор.
Является аналогом оригинального номера 96253544.
| Основные | |
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Lacetti, Aveo T200 |
Датчик положения коленвала Нексия 1.6, Лачетти, Круз, Авео СТАРТВОЛЬТ
Датчик положения коленчатого вала Aveo F14D3 94 л.с., Lacetti, с 16 клапанными двигателями DOHC, Cruze (1.6 109л.с.), Daewoo Nexia 1.6 16 кл. фирмы СТАРТВОЛЬТ. Оригинальный артикул 96253542, 25182450, 96434780.
Характеристики
| TypeId | 16-831 |
| Электрика | датчик коленвала |
| Производитель | STARTVOLT |
| Подходящие модели автомобилей | NEXIA, AVEO, LACETTI, CRUZE |
Отзывы
Задать вопрос о товаре
Ф.И.О.:
Телефон*:
Email:
Ваш вопрос*: * — поля обязательные для заполнения
Заполните все обязательные поля
Задать вопрос
Поделиться: —>
- Челябинск, пр. Победы 305Д/1 (2 этаж)
- +7 (351)776-09-06
- info@solarisrio.ru
- Товары в избранном ( 0 )
- Товары для сравнения ( 0 )
- Просмотренные товары ( 0 )
покупайте с удовольствием
- +7 (351)776-09-06
- пр. Победы 305Д/1 (2 этаж)
К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.
Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.