14- Как открыть заднюю дверь, если тяга сломалась или слетела
Именно таким вопросом я задался совсем не давно.закрыл заднюю дверь, тыкнул щеколду и услышал как упала тяга. Сначала не придал этому значения, а потом взорвал интернет, как же всё-таки открыть эту дверь. Написал в ватсапе в группу, ответили два человека. Один открыл путем постукивания в районе замка и дергая в это время ручку, другой сказал, что он столкнулся с такой проблемой, но только на передней двери. Сказал, что просто аккуратно отодвинул снаружи уплотнитель и проволокой сдвинул флажок на скобе замка. С задней дверью такое не прокатило, так как там арка имеет изгиб. Отодвигая уплотнитель мы попадаем в арку. Я решил проблему иначе
Далее в щёлку видно будет язычок замка
Нажимаем тонкой отверткой или шилом на язычок замка и дверь откроется. Переключать нижнюю застёжку не обязательно(хотя к ней доступ тоже имеется)
Возможно кому-то поможет данная запись
Как открыть заднюю боковую дверь?
Привет всем.
Предыстория:
1. Сначала задняя левая дверь перестала открываться снаружи: такой эффект, как будто закрыта на ЦЗ, тяну за ручку, не открывается. Периодически открывал изнутри.
На днях в голове моей переклинило, и я подумал, а вдруг — покрутить замок блокировки детского открытия в торце двери и поможет. И покрутил.
И захлопнул.
Правильно: теперь дверь ни снаружи ни изнутри не открывается.
Вопросы:
1) можно ли как-то просто открыть дверь, капитально не разбирая кузов/дверь и тп?
2) если дверь удастся открыть, каковы могут быть причины неоткрытия наружней ручкой?
Прошу ваших советов
Tiguan 2011 и Multivan 2016 user
Как открыть заднюю дверь
можно попробовать несколько раз открыть-закрыть открыть-закрыть замки с пульта.если не поможет вскрывать. снять обивку .и т.д
| Меню пользователя лев alex |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от лев alex |
Наш человекЪ
Пять тысяч вёрст не крюк
Город: Сургут (ХМАО)
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 29.09.2009
Сообщений: 5,491
Поблагодарил(а): 5,511
Благодарностей: 7,900
Изображений в галерее: 13
Репутация: 12592
Если не перетянутый тросик, если она не примерзла, открыть заднюю дверь, не ломая ее, невозможно, даже если обшивку снять, так как за ней металлическая пластина, к замку не подлезть: почти 1,5 месяца ездила с заблокированной задней левой дверью. Многократное «открыть/закрыть» с кнопки либо пульта либо на двери приводило у меня к зависанию: через 3-4-5 минут вообще переставало реагировать. Лечилось перезапуском авто. Не смогли открыть никак и никто, включая «взломщиков», пока она сама чисто случайно не открылась Переднюю дверь можно вскрыть, заднюю нет — это я про «взломщиков». До замены замка в открытом состоянии пробовали заблокировать/разблокировать — пару раз разблокировался замок и все. Остальные разы — НОЛЬ. Так и сняли его в заблокированном состоянии. Если блокируется центральный замок — открывается изнутри, либо шнурком. Если блокируется сейф-замок — не открыть никак. Проверить можно шнурком. Путем запуска теста исполнительных элементов.
Добавлено через 4 минуты 59 секунд
Вот еще:
. без уродования деталей — не получится ,обшивку можно снять не повредив (сделать отвертку ТОРКС под углом — нижнее крепление), но дальше технологических лючков для доступа непосредственно к замку нет, заглушки под тросик слишком малы, щит сам легко откручивается и отсверливая заклепки — отделяется от рамки стекла (предварительно открутив его сервопривод), НО КРАЯ его заходят ЗА уплотнение (ЭТО не пассат, если кто занимался — поймет) и упираются в края внутренней обшивки , таким образом единственный вариант аккуратно вырезать лючок в щите для доступа к замку (ЗАмок однозначно меняется, придется взламывать СЭЙФ, если СВОБОДНО болтаются ручки с ОБОИХ сторон), «аккуратно» — это тонкий кузовной диск болгарки, ровно очерченный прямоугольник, с возможностью дальнейшего крепления на «петлях» и заклейки поверх шумоизоляции.
Сработал детский замок — как открыть дверь?
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Кто в онлайне 27 пользователей , 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
CX27 — ремонт и обслуживание Jeep
Блог Илья_СХ27 в General
Последние записи
Последняя запись
Chrysler Pacific 2020 года — реанимация утопленника.
Мы продолжаем снимать сериал про утопленников. Сегодня третья серия. Реанимация Chrysler Pacific 2020 года.
Напомним краткое содержание предыдущих серий.
В первой серии мы рассказывали вам о Grand Cherokee 18 года. Уровень воды в нем был ниже приборной панели. В итоге пришлось поменять все блоки, находящиеся на полу в салоне, и промыть с полной разборкой коробку передач от эмульсии – в нее попало много воды.
Герой второй серии Grand Cherokee 19 года. Он ушел под воду передком по лобовое стекло. На нем осталась цела вся электроника, а вот двигатель получил гидроудар.
Приступаем к реанимации Chrysler Pacific. Автомобиль, видимо, долго ждал решения своей участи – аккумуляторы, которые на нем стояли, похоже уже меняли, но от длительного пребывания в севшем состоянии они осыпались. Чтобы приступить к диагностике нам придется их еще раз поменять.
Подключаем Micropod . И вот такую грустную картину показал нам WiTech . Блоки, выделенные на схеме синим цветом (их всего три) – исправны, красным (и их большинство) – не выходят на связь, желтым – содержат ошибки, а серым – отсутствуют в конфигурации данного автомобиля.
Такое изобилие неисправных блоков, по-видимому, связано с глубиной погружения. Этот автомобиль лидер по глубине из всех, что мы восстанавливали. Вот потолочный плафон салона – он был залит водой. Значит, вода была выше крыши автомобиля.
Вот неисправные блоки снаружи.
А вот что вода сделала с ними внутри.
Часть блоков владелец нашел б/у на этот не самый распространённый автомобиль, а остальные пришлось покупать новые.
Разбираем салон, меняем блоки и прописываем их под данный автомобиль.
Но есть еще статья расходов в бюджете восстановления такого автомобиля – это всевозможные моторчики (переднего и заднего стеклоочистителя, отопителя, воздушных заслонок, сидений), а также блоки кнопок и стеклоподъемники дверей. Все они негерметичны. И попадание воды приводит к коррозии и выходу из строя. Диагностика их не показывает – они просто не работают.
Подрулевой переключатель тоже погиб при глубоководном плавании. Его меняем на новый.
Ну вот все блоки заменены, кроме одного – модуля подогрева сидений – его пока не удалось найти. Он на топологии горит красным. И ошибки еще остались в четырех блоках. Вот так методом последовательных приближений движемся к исправному автомобилю.
Проверяем работу левой сдвижной двери и крышки багажника.
С правой сдвижной дверью пришлось повозиться. Диагностика выдавала ошибку по блоку управления дверью, а он был исправен. Когда почистили и смазали механизм двери, все заработало, и ошибка пропала.
А вот по замкам передних дверей ошибки не было. А неисправность оказалась не в механизмах, а в самих моторчиках.
Но не только электроника страдает от попадания воды. При таком погружении вода вместе с грязью попадает в масло двигателя. И просто поменять масло недостаточно. Надо обязательно снять масляный картер двигателя и промыть маслоприемник. Вот посмотрите, что в нем творится.
В коробку передач тоже попадает вода, и масло превращается в эмульсию. Вот посмотрите, что сливается из коробки – розовая сметанообразная масса.
Если масло поменять сразу – есть надежда на успех. А если коробка долго простояла с водой замена масла с промывкой скорее всего не поможет. Дело в том, что детали коробки не имеют антикоррозийного покрытия. Ведь они предназначены для работы в масляной среде и быстро коррозируют, а мелкие детали могут и вовсе превратиться в порошок.
Утопленники обычно долго ждут решения своей участи. Поэтому коробку, как правило, проще поменять на б/у.
Снимаем старую коробку.
Для этого приходится снимать привода и подрамник.
Гидротрансформатор уже покрылся налетом ржавчины.
Ставим коробку б/у.
Покупая утопленника, в отличии от битого автомобиля, никогда не узнаешь, что ждет тебя впереди. Но непреодолимых проблем нет. Вот и очередной утопленник обрел вторую жизнь и покидает стены нашего техцентра.