Как проверить уровень масла в акпп 09g

Схема и ремонт гидроблока акпп aisin 09g своими руками

Модификация АКПП 09G от компании Aisin произведена в 2003 году в Японии. Тогда, впервые, такие автомобили, как Фольцваген, Ауди, стали оснащаться шестиступенчатой коробкой передач. Это базовая модификация. Отдельные виды автоматов, которым дала жизнь эта коробка, называются 09К и 09М. При создании последних модификаций были учтены промахи и недоработки Aisin 09G. Коробка имеет еще такое название TF60SN.

АКПП 09G

Используется автомат в автомобилях, чьи двигатели имеют объем от 1,4 до 2,0 литров. В то время, как усовершенствованные модели, на базе этого автомата, ставятся на на транспортные средства с двигателем объема 3,5 литра.

У АКПП 09G от компании Aisin имеется много других названий. Так как именно от этой модели стали отталкиваться другие производители коробок передач при создании своих собственных. Например, по классификации BMW Мини-Купер название Aisin 09 G переименовали в BMW GA6F21WA.

Крутящий момент у этой модели равен 280 Нм.

На какие автомобили устанавливалась

Следующая таблица показывает какие автомобили были оснащены автоматической коробкой передач Aisin 09G.

Модель	Марка транспортного средства
Passat, Tiguan, Multivan, Golf V, Getta, Passat b6	Volkswagen
Octavia, Fabia, Rapid	Skoda
Leon, Toledo	Seat
A3, TT, A4	Audi
Camry	Toyota

Советы по эксплуатации

Коробка передач 09G очень чувствительна. Она не предназначена для постоянных разгонов, рывков с места. В основном из-за неправильной эксплуатации страдает гидроблок.

Устройство и принцип работы АКПП CD4E

Правильное вождение с АКПП 09 G

Опытные автовладельцы советуют покупать автомобили с этой моделью тем водителям, кто ездит спокойно. Плавные переключения кулисы на разные положения АКПП 09 G и езда без резких торможений обеспечат ей почти вечную жизнь.

Буксировка автомобиля с АКПП 09G

Буксировка транспортного средства с коробкой TF60 SN или 09G не рекомендуется. Если ее не избежать, то рекомендуется выставить положения рычага переключения скоростей на «Нейтральное».

При буксировке следует соблюдать скорость движения не выше 30 километров в час. А тащить ее на буксире не рекомендуется больше 30 минут.

Режимы переключения кулиса коробки

Позиции рычага переключения передач в АКПП 09G:

• «P» — парковка;
• «R» — движение назад;
• «N» — нейтральная передача;
• «D» — движение вперед;
• «S» — спортивный режим. Прежде чем перевести кулису в режим «Спорт» необходимо отжать кнопку с буквой «S» на АКПП. Без включения этой клавиши кулиса не перейдет в это положение;
• «+», «-» — при переключении рычага на в эти положения задействуется «Tiptronic». Это ручное переключение скоростей. Осуществляется с помощью кулисы селектора и переключателя на рулевом колесе.

Особенности техобслуживания АКПП 09G

При попадании АКПП TF 61 SN на СТО проверяется уровень трансмиссионной жидкости. Механики проверяют электросхему, хотя последняя редко выходит из строя, гидроблок, фрикционы. Во время капитального ремонта заменяется теплообменник на внешний радиатор. Так как первый забивается настолько плотно, что промывка не помогает.

На моделях GTY Фольцвагена Джетта меняется масляный фильтр под номером 134010С. Это редкая модификация фильтрующего устройства на российском рынке. Для модификаций KGJ используется масляный фильтр 134010А. Это фильтрующее устройство также трудно найти на рынке.

Замена масла в АКПП Mazda CX-7 своими руками

На остальных моделях оригинальные фильтры почти не используются, а механики заменяют их качественными китайскими модификациями.

Внимание! Для авто с большим пробегом устанавливается дополнительный внешний фильтр тонкой очистки для АКПП 09G. Он позволяет жидкости долго не терять своих смазывающих свойств и уменьшает скорость износа механических деталей.

Проверка уровня и состояния масла в АКПП 09G

Автомат 09 G очень чувствителен к масляному голоданию. Необходимо проверять количество и качество масла каждые двадцать тысяч километров пробега.

А после пятидесяти тысяч рекомендуется полная замена смазывающего средства и масляного фильтра. Вместе с полной заменой трансмиссионной жидкости нужно почистить поддон от элементов износа, которые накапливаются во время эксплуатации АКПП 09G.

Внимание! После 90 000 тысяч километров пробега масло АКПП 09G теряет свои охлаждающие свойства.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП 09G

Замена ATF производится как обычно. Рекомендуется заменять масло каждые 60 000 километров, если используется система охлаждения с дополнительным радиатором. Если же последний не установлен, то 40 000 км – это предел, когда необходимо будет заменить масло.

Если не найти оригинальной трансмиссионной жидкости от айсиновской коробки 09G, то можно использовать следующие аналоги:

• Mobil ATF 3309;
• Ravenol T IV Fluid.

Потребуется около 6 литров для полной замены смазывающего средства.

Внимание! Выбор масла должен осуществляться в соответствии с номерным допуском: G05 502 5A2, который обычно указывается на упаковке.

Признаки поломки АКПП 09G

Если вовремя не заменить смазывающее средство или не побывать на СТО для проведения ежегодного технического обслуживания, то после пробега в 100 тысяч километров, автовладелец может услышать стуки и толчки в автоматической коробке 09G при переходе с 2 скорости на третью и с 4 на пятую.

Появившиеся признаки поломки говорят, о неравномерной работе клапанов в гидроблоке АКПП 09G. А не замененное масло приводит к уменьшению давления. В итоге возможны проскальзывания между шестернями планетарной передачи. Водитель чувствует эти проскальзывания, как толчки или рывки авто. Чаще всего это происходит при уже разогретой АКПП.

Ремонт АКПП ZF 6HP26 и схема гидроблока коробки передач

Конструкция коробки 09 G

Конструкция модели 09 G состоит из следующих элементов:

• гидротрансформатор;
• планетарная передача;
• гидроплита.

Гидротрансформатор

Главной проблемой в АКПП 09G на автомобилях, которые выпущены в начале нулевых является гидротрансформатор. Именно с проскальзывания фрикционных дисков в нем начинаются остальные проблемы коробки.

Быстрый износ фрикционов в гидротрансформаторе происходит из-за того, что давление, нужное для блокировки, подается соленоидом-электрорегулятором вместо электроклапана. Таким образом производители увеличили КД коробки 09G, но в разы уменьшили жизнедеятельность фрикционных дисков.

Соленоид-регулятор – это электромеханический кран, который открывает или закрывает канал в гидроблоке, тем самым управляет движением трансмиссионной жидкости.

Планетарная передача

Износ по планетарным рядам происходит из-за частого сухого проворачивания втулок. Особенно страдает задний ряд планетарки. Так как нет возможности заменить отдельный блок в планетарном ряду, то приходится менять сразу всю планету.

Фрикционы и стальные диски

А свободно путешествующие между рядами предметы износа механических частей АКПП 09G к нарушению работы фрикционов и стальных дисков, быстрому стачиванию зубцов.

Изнашиваются фрикционные и стальные диски от постоянного нажима педали газа в пол. Втулки солнечной шестерни постоянно перегружаются, фрикционы под номерами К1, К2, К3, К4 начинают гореть.

При постоянной эксплуатации с вышеописанной проблемой, резких стартах и торможениях автовладелец может потерять гидроблок.

Замена масла в АКПП автомобиля Audi A6 C5 при ремонте и обслуживании

Чтобы продлить ресурс автоматической автомобильной трансмиссии, в коробке нужно регулярно обновлять трансмиссионную жидкость. Замена масла в АКПП Audi A6 C5 – обязательная процедура, предусмотренная регламентом обслуживания от производителя авто. Но и она имеет определенные нюансы, о которых автовладельцу нужно знать.

Когда менять масло в АКПП Audi A6 C5

На Ауди A6 C5 установлен классический гидроавтомат 5HP19 немецкой компании ZF. В соответствии с рекомендациями изготовителя, значение интервала между техническими обслуживаниями трансмиссии составляет 75 000 км пробега.

При интенсивной эксплуатации автомобиля замена масла может потребоваться раньше, особенно, если подвергать коробку повышенной нагрузке.

Трансмиссионная жидкость быстрее утрачивает кондиции при агрессивной манере управления, частом буксовании на скользкой трассе, в грязи или по снегу, перевозке прицепа, других условиях, увеличивающих нагрузку на АКПП.

Объем масла в коробке переключения передач Audi A6 C5

Заправочный объем АКПП Ауди A6 C5 – 9 л. Количество необходимой трансмиссионной жидкости, которую нужно подготовить перед заменой, кроме этого условия, определяется способом проведения технической операции.

Если жидкость меняют частично, ее не сливают из гидротрансформатора и других частей контура. В этом случае хватит 6 литров. При полной замене нужно подготовить дополнительный объем, чтобы промыть механизм, удалив остатки отработки, грязь и продукты износа. При этом методе потребуется покупка около 12 л смазки.

Выбор масла в АКПП АУДИ А6 С5

В автоматическую коробку Ауди A6 C5 заливают специализированный смазочный продукт, предназначенный для АКПП. В рекомендациях изготовителя указан Mobil ATF LT 71141. Литровая емкость стоит от 1 100 руб.

Если отсутствует оригинал, допускается применение аналогов – Ликви Моли Тор Тес 1200 (от 1 200 руб. за 1 л), SWAG 30 91 4738 (от 1 700 руб. за литровую емкость) и прочих составов, подходящих по условиям допуска.

Как проверить уровень масла в АКПП

В коробке 5НР19, установленной на Ауди A6 C5, конструктивно присутствует щуп, что упрощает контроль уровня жидкости. Проверку рекомендуется проводить на трансмиссии этого автомобиля концерна VAG через 10 000 км пробега.

Проверить можно не только уровень, но и состояние смазки, которая должна сохранять прозрачность при отсутствии стружки и загрязнений, быть без запаха гари.

Предварительно трансмиссию Ауди A6 C5 разогревают до рабочей температуры. Для чистоты проверки, исключают перекос авто, двигатель оставляют включенным, селектор выставляют в паркинговый режим. При нормальном количестве масла отметка располагается между насечками на щупе в пределах диапазона «НОТ».

Полная и частичная замена масла в автоматической коробке передач Ауди А6 С5

В соответствии с правилами обслуживания автоматической трансмиссии Ауди A6 C5, возможна частичная или полная замена смазки. При этом также меняют масляный фильтр АКПП. Процедуру можно выполнить, обратившись в автосервис, или самостоятельно.

При замене в сервисном центре, стоимость услуги составляет около 2 000 руб. Дополнительно нужно учесть расходы на материалы.

От владельца потребуется подготовка расходников, инструмента и инвентаря:

• уплотнительной прокладки на поддон – от 900 руб.;
• масляного фильтра – от 1 900 руб.;
• объема смазки, необходимого для замены;
• набора ключей;
• чистой ветоши без ворса;
• воронки с отрезком шланга.

Для выполнения работ нужна смотровая яма или подъемник в помещении, где предстоит проводить обслуживание АКПП Ауди A6 C5.

Частичная замена

При частичной замене лишь доливают масло, после того как часть отработки сольется из АКПП. Трансмиссию Ауди A6 C5 разогревают, машину ставят над ямой или поднимают подъемником. Демонтируют защиту, откручивают пробку слива и принимают в пустую емкость старую жидкость. Сливное отверстие закрывают. Пробку закручивают с моментом 40 Нм.

Затем вскрывают поддон, меняют фильтрующий элемент.

При этом сольется еще немного смазки. Количество слитой жидкости контролируют, чтобы после сборки залить такой же объем новой. Контактные поверхности поддона очищают от загрязнений, удаляют стружку с магнитов.

АКПП Ауди A6 C5 собирают в обратной последовательности. Устанавливают поддон с новым уплотнением. Смазочный продукт заливают в заливную горловину через вставленную воронку, убрав пробку, а затем вернув ее на место. Соблюдают аккуратность, чтобы смазка не попала на ремни привода ГРМ и ТНВД.

Полная замена

Полная замена от частичной отличается тем, что АКПП Ауди A6 C5 промывают трансмиссионной жидкостью, чтоб очистить механизм от продуктов износа, грязи и остатков старого масла. Для этого, после заливки смазки, снимают трубку от масляного радиатора, направив шланг в пустую емкость.

Запустив мотор, переводят селектор АКПП Ауди A6 C5 последовательно в разные режимы, слив около 2 литров смазки. Затем слитый объем восполняют. Эти действия повторяют несколько раз, пока не станет сливаться чистое масло.

В сервисном центре эту процедуру проводят с помощью специального аппарата, нагнетающего жидкость в трансмиссию под давлением, что обеспечивает хорошую промывку. Полную замену масла выполняют, если пропущено регламентное обслуживание АКПП.

Трансмиссионную жидкость в автомате Ауди A6 C5 необходимо менять регулярно. Это намного дешевле, чем делать ремонт при преждевременном выходе АКПП из строя.

А давно ли вы меняли масло в трансмиссии своего автомобиля? Поделитесь в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять важную информацию и инструкции.

Как проверить уровень масла в акпп 09g

АндреичНН Я тут живу
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 23 авг 2011, 13:20 Авто: Откуда: Нижний Новгород

Re: Как проверить уровень масла в АКПП?

Сообщение АндреичНН » 19 авг 2012, 19:36

у меня на щупе припроверке масла в акпп пузырьки это норм? движок то ведь работает, просто помню кто то говорил , если пузырьки на щупе, это конец коробке. Бред?

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

АндреичНН

and1822 Аксакал
Сообщения: 3721 Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05 Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008 Откуда: Дубна

Сообщение and1822 » 19 авг 2012, 20:16

АндреичНН

, хз конец или не конец, но у себя ни разу пузырьков на щупе не видел.

2,0 Бета, АКПП, 2007 — была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE

and1822

АндреичНН Я тут живу
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 23 авг 2011, 13:20 Авто: Откуда: Нижний Новгород

Сообщение АндреичНН » 19 авг 2012, 21:23

Опа. Ещё мнения

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

АндреичНН

АндреичНН Я тут живу
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 23 авг 2011, 13:20 Авто: Откуда: Нижний Новгород

Сообщение АндреичНН » 19 авг 2012, 21:36

Буквально вот 2 участка и на этих участках по 3-4 пузырька мелких мелких, такое допускается вообще? Масло в углублении НОТ, менялось ну тыщ 10 назад

На Мазду форуме чувак диагност сказал пена плохо, несколько пузырьков допустимо. Что наши спецы думают по этому поводу?

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

АндреичНН

and1822 Аксакал
Сообщения: 3721 Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05 Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008 Откуда: Дубна

Сообщение and1822 » 19 авг 2012, 22:40

АндреичНН

, а масло точно не паленка?

2,0 Бета, АКПП, 2007 — была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE

and1822

KLS Модератор Форума
Сообщения: 3085 Зарегистрирован: 31 июл 2009, 17:10 Авто: Откуда: Харьков

Сообщение KLS » 19 авг 2012, 22:58

У меня никаких пузырьков нет, даже при пробеге 70 тыр. на масле.

BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»

and1822 Аксакал
Сообщения: 3721 Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05 Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008 Откуда: Дубна

Сообщение and1822 » 19 авг 2012, 23:01

KLS писал(а): даже при пробеге 70 тыр. на масле.
Его через 50 положено менять. Только тсссс!
2,0 Бета, АКПП, 2007 — была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE

and1822

KLS Модератор Форума
Сообщения: 3085 Зарегистрирован: 31 июл 2009, 17:10 Авто: Откуда: Харьков

Сообщение KLS » 19 авг 2012, 23:16

and1822
Оффтоп

BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»

and1822 Аксакал
Сообщения: 3721 Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05 Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008 Откуда: Дубна

Сообщение and1822 » 19 авг 2012, 23:23

Прошу пардона. Погорячилсо я.
2,0 Бета, АКПП, 2007 — была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE

and1822

АндреичНН Я тут живу
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 23 авг 2011, 13:20 Авто: Откуда: Нижний Новгород

Сообщение АндреичНН » 20 авг 2012, 10:15

АндреичНН, а масло точно не паленка

да не должно в сертифицированном центре сети «Масленыч» менялии, говорят люди несколько пузырьков допустимы, главное чтобы пены не было, я тут еще по трассе дал прилично аж до 5000об крутанул движку чтоб мне в жопу «хрустик» не прилетел, а слева отбойник, а справа фура, и этот дебил летит. Вот может поднапряг коробочку то она и запузырилась чутка. Еще никак не могу уровень масла правильно путью проверить. Кому не трудно, ребят, сделайте фото щупа, и там стрелочкой как нито пометьте как должно быть, и где масла быть не должно

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

АндреичНН

and1822 Аксакал
Сообщения: 3721 Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05 Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008 Откуда: Дубна

Сообщение and1822 » 24 авг 2012, 12:25

KLS

кстати, не так-уж я и погорячился. По твоей ссылке, внизу есть звездочка и там: » в тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется замена масла в АКПП каждые 50к.»
А тяжелыми считаются условия «если городской режим преобладает(т.е. более 50% пробега) или загородный режим более 110 или 120км\ч(точно не помню цифру)». В моем случае и первое и второе на грани.

ЗЫ: я у себя на 45 поменял — и то почувствовал что коробас лучше работать стал, да и расход упал немного. Так что вот так вот.

2,0 Бета, АКПП, 2007 — была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE

and1822

АндреичНН Я тут живу
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 23 авг 2011, 13:20 Авто: Откуда: Нижний Новгород

Сообщение АндреичНН » 26 авг 2012, 17:23

такс ну че очередная поездка на дачу,проверка уровня

Уровень масла не выше места где пузырьки это норма?

А вот если щуп перевернуть, та чтоб надпись на щупе была к тебе развёрнута, ни пузырьков нет, и уровень масла не выходит из впадины где НОТ написано, разве есть разница? Масло не воняет

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

АндреичНН

and1822 Аксакал
Сообщения: 3721 Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05 Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008 Откуда: Дубна

Сообщение and1822 » 26 авг 2012, 17:53

Прикольный аккумулятор, че! Только вот почему вопрос про шуп, когда фокус на обоих фотках на акб.
По первому фото уровень должен быть в районе лампочки поворотника, или чуть выше, до блика(или пузырька, уж извиняйте — хер разберешь) на щупе.
ЗЫ: Отберите аппарат у фотографа и больше не давайте!

2,0 Бета, АКПП, 2007 — была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE

and1822

АндреичНН Я тут живу
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 23 авг 2011, 13:20 Авто: Откуда: Нижний Новгород

Сообщение АндреичНН » 26 авг 2012, 18:49

Андрюх, я с телефона фоткал, там солнце хреначило, фокуса не видно было
Там пузырьки видишь вот тут и уровень на обеих фото Это я так понял норм?

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

АндреичНН

and1822 Аксакал
Сообщения: 3721 Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05 Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008 Откуда: Дубна

Сообщение and1822 » 26 авг 2012, 19:11

Если по пузырькам уровень — как раз максимум хот, если залезает на сгиб щупа — это уже выше метки.
2,0 Бета, АКПП, 2007 — была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE

and1822

АндреичНН Я тут живу
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 23 авг 2011, 13:20 Авто: Откуда: Нижний Новгород

Сообщение АндреичНН » 26 авг 2012, 20:26

Вот и говорю залезает на изгиб, если щуп всовывать и доставать так что надпись на ручке отвернута от тебя, и пузырьки.
А если повернуть к себе , то уровень в углублении как раз и пузырьков нет.
Может слить чутка? На грани ведь наверное тоже не гуд?

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

АндреичНН

TinyTune Влился
Сообщения: 294 Зарегистрирован: 14 авг 2012, 09:18 Авто: Откуда: Владимир

Сообщение TinyTune » 28 авг 2012, 15:58

у меня на щупе припроверке масла в акпп пузырьки это норм? движок то ведь работает, просто помню кто то говорил , если пузырьки на щупе, это конец коробке. Бред?

Поначалу парился. Масло оригинал Мицу Даймонд СП3. Потом на форуме каком то прочитал помоему форум Аккуры МДХ что 2-5 пузырьков это норм. Вспененность совсем подругому выглядит. Потом мастер по АКПП на сервисе подтвердил что пузырьки одиночные или группами по 2-3 это норм.

Шкода Октавия А5 — масло в коробку автомат

В этой статье мы поговорим о том, какое масло заливать в АКПП и DSG Шкода Октавия А5.

Octavia A5 — это второе поколение среднеразмерных автомобилей, выпускаемых чешским автопроизводителем с 2004 по 2013 год. Данная модель, пришедшая на смену кузову А4, выпускалась в виде лифтбека и универсала. За время своего существования, данная серия прошла через несколько плановых рестайлингов и фейслифтингов, что делало автомобили этой линейки более привлекательными внешне, комфортабельнее внутренне и надежнее в техническом плане.

Допуски масла в автоматическую коробку передач Шкода Октавия А5

О допусках

В зависимости от комплектации и года выпуска, автомобили данной линейки оснащаются механической коробкой переключения передач, шестиступенчатым автоматом 09G от фирмы Aisin, а также шести и семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG 02E и DSG 0AM.

Подходящее масло в АКПП и ДСГ Шкода Октавия А5

Оригинальное масло для ДСГ 6 02Е DQ250

Цена — 1100 р. за л.

Оригинальное масло для ДСГ7 DQ200 0AM

Масло для АКПП Шкода Октавия А5 (09G)

Согласно регламенту производителя, масло в автомате Шкода Октавия А5 необходимо менять не реже, чем каждые 60 000 километров пробега вне зависимости от типа автоматической трансмиссии. Однако, для каждого из указанных выше автоматов существует индивидуальное трансмиссионное масло, выпускаемое производителем и рекомендованное при плановой замене.

Масло в классическую 6-ступенчатую коробку автомат 09G (она же TF60 SN) применяют оригинальное с артикулом G055025A2, аналогами которого являются масла:

Масло в DSG 6 (02E DQ250)

Что же касается шестиступенчатой роботизированной трансмиссии DSG 02E, то она работает на трансмиссионном масле G052182A2 и требует для частичной замены 5 литров масла, а для полной — порядка 7 литров. Из аналогов можно отметить:

• Motul MULTI DCTF (цена — 1200р. за литр)

• Wolf Ecotech DSG Fluid (цена — 700р. за литр)

Масло в DSG 7 Octavia A5 (0AM/DQ200)

Масло в ДСГ 7 Шкода Октавия А5 используют с артикулом VAG G 052 512 A2 (цена 1200 р.) , а также гидравлическую жидкость VAG G 004 000 M2 для мехатроника.

Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р.	Масло VAG G 004 000 M2 — 950р.

Необходимый объем смазочного материала

Сколько литров заливать?

Объем масла в АКПП 09G

Масло в классическую гидравлическую АКПП 09G (она же TF60 SN) применяют оригинальное масло с артикулом G055025A2, аналогами которого являются масла Toyota ATF T-IV и Mobil 3309.

Объем масла в DSG6 02e

Она работает на трансмиссионном масле G052182A2 и требует для частичной замены 5 литров масла, а для полной — порядка 7 литров.

Объем масла в DSG7 0AM

Что же касается объема, то для замены масла в dsg Шкода Октавия вам понадобится 2 литра масла, а в мехатронике — порядка 1 литра гидравлической жидкости.

Как проверить уровень масла в АКПП Октавия А5?

Для того чтобы проверить уровень

1. Открутить пробку
2. Подождать пока польется масло
3. Если масло не полилось долить.

Стоит понимать, что уровень масла акпп Шкода Октавия должен быть фиксированный, так как его недостаток или переизбыток непременно приведут к нестабильной работе коробки, что негативно скажется на последующей эксплуатации автомобиля. Соответственно, необходимо периодически проверять уровень масла АКПП Шкода Октавия А5, чтобы избежать дополнительных эксплуатационных проблем.

Для проверки уровня трансмиссионной жидкости в АКПП 09G достаточно установить автомобиль на ровную поверхность, прогреть масло до температуры 30-35 градусов и открутить нижнюю сливную пробку непосредственно на коробке. Если масло полилось — то уровне в норме. Если же течи не произошло и при достижении температурного режима в 45 градусов, масло в коробку необходимо доливать. Ту же процедуру необходимо проделывать и с роботизированной трансмиссией DSG 02E и DSG 0AM.

Проверка уровня масла в АКПП Шкода Октавия

Период замены масла в автоматической коробке

Согласно регламенту производителя, масло АКПП Шкода Октавия А5 необходимо менять не реже, чем каждые 60 000 километров пробега вне зависимости от типа автоматической трансмиссии. Однако, для каждой из указанных выше автоматов существует индивидуальное трансмиссионное масло, выпускаемое производителем и рекомендованное при плановой замене.

Стоит понимать, что трансмиссионное масло в любой автоматической коробке переключения передач является рабочей жидкостью, которая не только предотвращает износ внутренних взаимодействующих элементов АКПП, но и обеспечивает функционирование коробки. Соответственно, масло плохого качества непременно приведет к дорогостоящей замене внутренних элементов автоматической трансмиссии, которая непременно ударит по карману нерадивого автовладельца. При этом, если вы не обладаете должными навыками, замену масла АКПП Шкода Октавия А5 стоит доверять только квалифицированным специалистам сертифицированных автосервисных центров, что обеспечит вам стабильную и беспроблемную последующую эксплуатацию автоматической коробки переключения передач вашего автомобиля.

Не забывайте о двигателе!

Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Шкода Октавия А5 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Если Вам нужна замена масла в АКПП Шкода Октавия в Москве под ключ, то можем порекомендовать данный сервис.

Замена масла в АКПП Skoda Octavia A5

Провести самостоятельную замену масла в АКПП или ДСГ Октавия А5 довольно сложно, поскольку для этой процедуры понадобится подъемник или эстакада. Тем не менее, мы подготовили для Вас несколько видео-материалов, которые помогут Вам провести данные работы своими силами.