Сколько литров бак бмв ф30

Объем топливного бака BMW 3 серия

Технические характеристики модельного ряда автомобиля BMW. Характеристики и описание комплектаций, габариты BMW: от 1429 x 1811 x 4624 до 1508 x 1828 x 4824, вес автомобиля: 2085 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Объем топливного бака BMW 3 серия 2018 – н.в., VII (G20), седан

Комплектация	Объем топливного бака, л
318d	40
318d Sport Line	40
318d Sport Line Edition 21	40
318i SE	40
318i Sport Line Edition 21	40
320d	40
320d xDrive	40
320d xDrive M Sport	40
320d xDrive M Sport Edition 21	40
320d xDrive M Sport Pro	40
320d xDrive M Sport Pure	40
320i	40
320i Sport Line	40
320i Sport Line Edition 21	40
320i xDrive	40
320i xDrive M Sport	40
320i xDrive M Sport Edition 21	40
320i xDrive M Sport Pro	40
320i xDrive M Sport Pure	40
330d xDrive	40
330d xDrive M Special	40
330i	40
330i Dark Shadow SE	40
330i xDrive	40
M340i xDrive	40
M340i xDrive M Special	40

Объем топливного бака BMW 3 серия 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг, лифтбек

Комплектация	Объем топливного бака, л
320d xDrive	60
320d xDrive M Sport	60
320d xDrive Sport Line	60
320d xDrive M Sport Edition	60
320i	60
320i xDrive	60
320i xDrive M Sport	60
320i xDrive Sport Line	60
328i xDrive	60
330i xDrive	60
335i xDrive	60

Объем топливного бака BMW 3 серия 2011 – 2016, VI (F31), универсал

Комплектация	Объем топливного бака, л
320i xDrive	60
328i xDrive	60

Топливный бак BMW F30 12-16 N20 16-11-7-294-608

Топливный бак BMW F30 12-16 N20 16-11-7-294-608
Артикул: 173981
Название в каталоге: Fuel Tank — BMW (16-11-7-294-608)
Альтернативное название: Plastic Fuel Tank 161010
Описание в каталоге запчастей BMW 3 F30 12-19: M3, M4. 335xi. Without diesel. N20-ulev. 4 series. 3 series gt. Without 2.0L hybrid.
16117294608

Применимость

Топливный бак BMW F30 12-16 N20 16-11-7-294-608

• 2020 BMW M4 Base, CS 3.0L L6 — Gas
• 2019 BMW M4 Base, CS 3.0L L6 — Gas
• 2018 BMW 320i Base 2.0L L4 — Gas
• 2018 BMW 320i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2018 BMW 340i Base 3.0L L6 — Gas
• 2018 BMW M3 Base 3.0L L6 — Gas
• 2018 BMW M4 Base 3.0L L6 — Gas
• 2017 BMW 320i Base 2.0L L4 — Gas
• 2017 BMW 320i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2017 BMW 340i Base 3.0L L6 — Gas
• 2017 BMW M3 Base 3.0L L6 — Gas
• 2017 BMW M4 Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW 320i Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 320i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 328i Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 328i GT xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 328i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 335i GT xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW 340i Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW 340i xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW 428i Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 428i Gran Coupe Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 428i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 428i xDrive Gran Coupe Base 2.0L L4 — Gas
• 2016 BMW 435i Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW 435i Gran Coupe Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW 435i xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW 435i xDrive Gran Coupe Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW M3 Base 3.0L L6 — Gas
• 2016 BMW M4 Base, GTS 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW 320i Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 320i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 328i Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 328i GT xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 328i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 335i Base 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW 335i GT xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW 335i xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW 428i Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 428i Gran Coupe Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 428i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 428i xDrive Gran Coupe Base 2.0L L4 — Gas
• 2015 BMW 435i Base 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW 435i Gran Coupe Base 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW 435i xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW 435i xDrive Gran Coupe Base 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW ActiveHybrid 3 Base 3.0L L6 — Electric/Gas
• 2015 BMW M3 Base 3.0L L6 — Gas
• 2015 BMW M4 Base 3.0L L6 — Gas
• 2014 BMW 320i Base 2.0L L4 — Gas
• 2014 BMW 320i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2014 BMW 328i Base 2.0L L4 — Gas
• 2014 BMW 328i GT xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2014 BMW 328i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2014 BMW 335i Base 3.0L L6 — Gas
• 2014 BMW 335i GT xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2014 BMW 335i xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2014 BMW 428i Base 2.0L L4 — Gas
• 2014 BMW 428i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2014 BMW 435i Base 3.0L L6 — Gas
• 2014 BMW 435i xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2014 BMW ActiveHybrid 3 Base 3.0L L6 — Electric/Gas
• 2013 BMW 320i Base 2.0L L4 — Gas
• 2013 BMW 320i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2013 BMW 328i Base 2.0L L4 — Gas
• 2013 BMW 328i xDrive Base 2.0L L4 — Gas
• 2013 BMW 335i Base 3.0L L6 — Gas
• 2013 BMW 335i xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2013 BMW ActiveHybrid 3 Base 3.0L L6 — Electric/Gas
• 2012 BMW 328i Base 2.0L L4 — Gas, 3.0L L6 — Gas
• 2012 BMW 328i xDrive Base 3.0L L6 — Gas
• 2012 BMW 335i Base 3.0L L6 — Gas
• 2012 BMW 335i xDrive Base 3.0L L6 — Gas

Доставка и оплата

УКРАИНА

• — Доставка до двери или в отделения «Новой почты», наложенный платеж.
• — Самовывоз из г. Одесса, ул. Столбовая д. 15.
• — Самовывоз из г. Киев, ул. Новомостицкая 25.
• — Доставка Топливный бак BMW F30 12-16 N20 16-11-7-294-608 курьером по г. Одесса.

МОЛДОВА

• — Доставка автобусом на автовокзал г. Кишинев.
• — Доставка курьером в пределах г. Кишинев.
• — Самовывоз Топливный бак BMW F30 12-16 N20 16-11-7-294-608 из г. Тирасполь, ул. Гоголя 2а.

Уважаемые покупатели, компания Алето Авто предоставляет возможность проверки соответствия и работоспособности запчастей.

Проверить и вернуть, либо обменять товар, можно в течение 14 календарных дней с момента получения заказа. Срок проверки двигателей и КПП – 30 календарных дней. Продавец не компенсирует расходы на доставку, расходы оплачивает покупатель.

Условия возврата для Б/У автозапчастей:

Обращаем ваше внимание, что согласно ЗУ «О защите прав потребителей», возврат или обмен бывшего в употреблении товара возможен ТОЛЬКО при согласии продавца. Компания Алето Авто принимает на себя ДОБРОВОЛЬНЫЕ гарантийные обязательства

Ч. 2 статьи 8 ЗУ «О защите прав потребителей» установлены особенные условия для товаров, которые реализовываются уже бывшими в употреблении, — «Относительно непродовольственных товаров, которые находились в использовании и были реализованы через розничные комиссионные торговые предприятия, требования потребителя, отмеченные в части первой статьи 8, удовлетворяются при согласии продавца. Согласно этой части удовлетворяются требования потребителя относительно товаров, гарантийный срок на которые не закончился».

Вернуть можно, если:

• состояние детали не соответствует заявленному (есть не указанные дефекты);
• деталь, не соответствует заказанной (не тот год, не тот автомобиль, не та сторона);
• не истек проверочный срок 14 дней , не считая дня покупки.

Не подлежат возврату автозапчасти, если:

• истёк проверочный срок;
• отсутствует (полностью или значительная часть) отметка фирменным маркеров продавца на товаре;
• автозапчасть была установлена (эксплуатировалась) с нарушениями правил или технологий установки (эксплуатации);
• на автозапчасти присутствуют механические повреждения, отсутствовавшие при продаже;
• запчасть с дефектом, о котором был предупреждён покупатель заранее (т.е. основанием для возврата данный дефект являться не будет);
• деталь не понадобилась, починили свою (т.е не по вине продавца), заказал не то что нужно

В исключительных случаях возврат возможен с удержанием комиссии на усмотрение продавца от 10% (но не менее 300 грн)

Условия возврата для НОВЫХ автозапчастей:

Согласно статьи 9 Закона «О защите прав потребителя», товар надлежащего качества (без дефектов) может быть обменен или возвращен в магазин в течение 14 дней, не считая дня покупки».

Вернуть можно, если:

• сохранен товарный вид детали и целостность упаковки;
• не истек проверочный срок 14 дней , не считая дня покупки.

Не подлежат возврату автозапчасти, если:

• истёк проверочный срок;
• автозапчасть была установлена (эксплуатировалась);
• повреждена или отсутствует упаковка новой автозапчасти;

В исключительных случаях возврат возможен с удержанием комиссии на усмотрение продавца от 10% (но не менее 300 грн)

Возврат денежных средств осуществялется только после получения и проверки детали продавцом (до 14 дней)

Для оформления возврата свяжитесь с Вашим менеджером

Полная аппаратная замена масла АКПП BMW 3′ F30 8HP50

Владелец этой BMW 320xi B48 в кузове F30 (LCI) обратился в наш технический сервис по рекомендации друзей сразу после покупки автомобиля, который уже имел пробег более 100 тысяч км и неизвестную историю обслуживания. Чтобы не рисковать и беспроблемно эксплуатировать далее свой новый авто, владелец решил полностью обновить все жидкости, провести диагностику ходовой части и выполнить необходимые работы по ее результатам.

В нашей работе мы используем профессиональный аппарат для полной автоматической замены масла в АКПП производства всемирно известного концерна MAHLE FluidPRO® ATX 180 (Италия)

Масло в коробке предыдущий владелец, как положено на 50-60 тысячах км, не менял, поэтому нами будет произведена первая замена масла в АКПП в этом автомобиле.
Пробег у автомобиля 106.866км

В передний и задний редукторы, по традиции, будем заливать проверенное годами масло Castrol Syntrax Long Life 75W-90, в раздаточную коробку ATC35L пойдет масло Ravenol DTF-1 с полным соответствием допуску производителя (BMW 83 22 2409710, TF-0870).

В этой BMW, как и в большинстве других моделей BMW этого поколения и года выпуска, установлена автоматическая 8-ступенчатая коробка передач 8HP50 с электрогидравлическим приводом производства немецкой компании ZF.

АКПП 8HP50 устанавливалась на рестайлинговые автомобили BMW (LCI), оснащенных задним (GA8HP50) и полным приводом (GA8HP50X) модельного ряда BMW 1′ (F20, F21), BMW 2′ (F22, F23), BMW 3′ (F30, F31, F34 3GT), BMW 4′ (F32, F33, F36), BMW 5′ (F10, F11), BMW 7′ (G11, G12). А так же на кроссоверы X5 (F15) и X6 (F16), оснащенных бензиновыми (B38, B48, B58) и дизельными (B37, B47) двигателями нового поколения, развивающих до 365 л.с. мощности и до 500 Нм крутящего момента.

Поддон АКПП с фетровым фильтром сменный, но является неотъемлемой частью поддона, поэтому меняется единой деталью.

Мы будем использовать комплект поддона ZF – в наборе идет сам поддон с предустановленной резиновой прокладкой и новые алюминиевые болты (BMW 24 11 8612901, ZF 1087298247).

Масло в 8-ступенчатой АКПП ZF 8HP BMW ATF 3+ 83 22 2 289 720 имеет допуск ZF Lifeguard Fluid 8 – это низковязкое масло производства компании Fuchs. Предыдущее семейство 6-ступенчатых АКПП BMW ZF 6HP использовало масло стандартной вязкости с допуском ZF Lifeguard Fluid 6.

Начинаем процесс с подъема автомобиля и подключения шлангов аппарата к масляной магистрали АКПП.

В отдельный отсек наливаем промывочную жидкость Automatic Transmission Flush, а бак заправляем новым маслом с запасом по объему на промывку коробки.

Во встроенной базе аппарата Mahle ATX 180 имеется полная техническая справка по автомобилю об используемом масле, заправочном объеме и о моментах затяжки болтов. Даже записана информация о масле на весь срок службы … 5-7 лет.

Номинальный заправочный объем АКПП ZF 8HP50 8.8 литра

Выставляем все условия для процесса мытья коробки и приступаем к замене.

Запускаем двигатель. Необходимо переключить селектор АКПП по всем режимам P-R-N-D, задерживая по 5 секунд в каждом, включая S и M1/2. Начинается циркуляция трансмиссионного масла по контуру через аппарат.

Следующий этап введения промывки Transmission Clean в ток масла для очистки внутренних узлов и контуров АКПП на 10 или 15 минут, в зависимости от пробега и загрязненности масла.

В течении этого времени старое масло перешивается с промывкой, циркулирует по масляной магистрали по всем внутренним компонентам коробки, по трубкам и внутри самого радиатора. Проходя через аппарат, масло фильтруется встроенным в аппарат фильтром. Таким образом это исключает попадание обратно в АКПП продуктов очистки.

По окончании этого этапа аппарат начинает откачку максимально возможного количества масла из системы перед снятием масляного поддона. Как только все возможное масло будет удалено из системы, аппарат укажет на необходимость заглушить двигатель и приступить к этапу замены масляного фильтра.

Сливаем остатки масла в поддоне через сливное отверстие.

Поддон имеет обычное загрязнение, на магнитах небольшое количество мелкодисперсной стружки. Фильтр в данной коробке интегрирован в поддон и меняется целиком. Новые фильтрующие магниты также заранее уже закреплены на новом поддоне.

Плата гидроблока чистая

Новые алюминиевые болты мы будем по инструкции затягивать с моментом 10Нм.

Закончив замену фильтра, мы подтверждаем это на аппарате, и он на заглушенном двигателе начинает заполнять новым маслом пустую коробку и магистрали.

По окончании заправки маслом, мы заводим двигатель и начинаем основной этап по аппаратной замене масла в АКПП, в процессе несколько раз переключаем селектор передач по всем режимам P-R-N-D-S-M.

За процессом и эффективностью замены наблюдаем через смотровое окно.

По окончании замены основного первоначального объема масла аппарат запрашивает нас о том достаточно ли этого объема для замены либо необходимо использовать еще свежего масла. Мы выбираем добавить еще масла, чтобы добиться лучшего результата. По итогу мы использовали суммарно 12 литров.

Финальным этапом по аппаратной замене масла в АКПП является проверка уровня масла внутри коробки при температуре 40-45 градусов.
Температура масла контролируется строго по параметрам через диагностический разъем!
Очень большая ошибка сторонних сервисов — ориентироваться на температуру масла в аппарате!

Лишнее масло должно стечь из заливного отверстия, а в случае нехватки мы можем при помощи аппарата подлить необходимое количество до точного выставления уровня масла в АКПП. Далее отключаем шланги и ставим назад все снятые защиты и термоэкраны.

Попутно мы заменили новую переднюю левую ступицу и сайлентблоки передних рычагов.

По просьбе клиента были проверены и обнулены текущие значения адаптаций АКПП.

Следом уже ожидает в очереди на аппаратную замену масла АКПП BMW F20 M220d

Используемые детали и работы:
Масло трансмиссионное (допуск ZF Lifeguard Fluid 8) — от 1,000р за литр
Промывка Transmission Clean — 650р
Фильтр АКПП — от 5,500р
Работа по замене масла со снятием поддона и сменой фильтра — от 4,000р
Обеспечение работ и подключение — от 600р

Внимание! Мы не берем в работу запчасти и масла, привезенные клиентами по причине постоянных ошибок в самостоятельном подборе деталей и большого количества подделок!

Мы признательны за любую информацию о том, как мы можем улучшить наши услуги. Если у вас есть предложения, замечания или вопросы, пожалуйста, напишите info@carsmoto.ru
We appreciate any feedback on how we can improve our service to you. If you have any suggestions, comments or questions, please email us at info@carsmoto.ru

Bmw f30 объем бака. Автомобиль «БМВ Ф30» (BMW F30): характеристики, тест-драйв, отзывы. Двигатели и модельный ряд

BMW 3 F30 вызывает большой интерес. Одно из весомых преимуществ, безусловно, богатая оснастка. F30 получил три линии оснащения: Sport, Modern и Luxury. В сочетании с многочисленными опциями можно найти огромное количество комбинаций цветов и оборудования.

Важная черта «тройки» — хорошая эргономика. Центральная консоль снова повернута к водителю. Предшественник был подвергнут критике за то, что игнорировал это решение.

К сожалению, ограниченное пространство на заднем диване – типичная особенность всех БМВ 3-ей серии. Однако, в этом поколении пространства стало явно больше, чем в BMW Е90.

Версия GT имеет увеличенное расстояние между осями, в сравнении с седаном и универсалом. И это действительно заметно пассажирам второго ряда. Кроме того, GT искушает такими стильными решениями, как стекла дверей лишенные рамок.

Условно BMW F30 можно классифицировать так: седан уготовлен для самых консервативных поклонников марки, универсал (F31) – для семей с детьми, а GT (F34) – для тех, кому нужен более емкий и универсальный кузов.

В 2015 году БМВ 3 обновился, в частности бамперы и ряд двигателей. Задние фонари стали полностью светодиодными. Светодиодную технологию получили и фары отдельных модификаций.

Двигатели

О большинстве версий двигателей можно говорить в превосходной степени, если мы имеем ввиду ходовые качества. Все без исключения бензиновые агрегаты имеют турбонаддув и непосредственный впрыск топлива.

3-цилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра не соответствует характеру модели. То же самое касается и 1,6-литрового двигателя, развивающего 136 л.с. Гораздо меньше возражений вызывает 2-литровый мотор, а уж тем более 3-литровый. Что интересно, даже 306-сильный может довольствоваться меньше чем 10 литрами на 100 километров. А тройку он торпедирует до 100 км/ч за 5,6 секунды (тестовые замеры).

Среди дизелей лучше выбирать между 2.0 R4 и 3.0 R6. Если не брать в расчет 116-сильную версию, то можно рассчитывать на действительно приятную динамику. Средний реальный расход топлива составит около 6 литров.

Для более экономных предусмотрена версия EfficientDynamics (в том числе и с бензиновыми двигателями). Она получила улучшенную аэродинамику и шины с уменьшенным сопротивлением качению.

Трехлитровые дизели демонстрируют около спортивную динамику.

Базовый 1.6 не что иное, как 1.6 THP, созданный при сотрудничестве с PSA. Он прославился проблемами с цепью ГРМ (может перескочить и уничтожить двигатель) и головкой блока.

Гораздо хуже 2.0 N20. В последнее время участились случаи его заклинивания. Обычно это происходит из-за проблем с системой смазки. В частности, преждевременно изнашивается привод масляного насоса. Неожиданно вышедшая из строя турбина должна насторожить владельца.

В двигателях серии N не отличаются долговечностью катушки зажигания и топливные форсунки. Кроме того, на впускных клапанах довольно быстро скапливается нагар.

После рестайлинга появились бензиновые агрегаты серии В. Теоретически, они были доработаны, но как показывает практика – все еще не идеальны. В первую очередь, это касается 1,5-литрового турбомотора.

3-литровый двигатель, как на бензиновом, так и на дизельном топливе, наиболее безопасный выбор.

До 2015 года в списке дизельных агрегатов присутствовал 2.0d серии N47. Самая известная его проблема – цепь ГРМ. Сам комплект стоит недорого, но замена… Все потому, что цепь установлена со стороны коробки передач — двигатель приходится демонтировать.

Недешево обходится и неисправность ТНВД. Насос изнашивается и начинает гнать стружку, попутно уничтожая топливные форсунки. Еще одна проблема – демпферный шкив коленвала, который сдается уже после 100 000 км.

Электрика

Не только двигатели дают повод для беспокойства. Порой возникают проблемы и с электрикой. Например, может начать жить своей жизнью свет. Происходит короткое замыкание в блоке LCM. Либо может потребовать перепрограммирования модуль управления мультимедиа.

Следует обратить внимание на клипсы, крепящие задние фонари (седан) и на работу люка. В версии GT подводит управление задним спойлером (такое решение БМВ применил впервые).

Ходовая

Подвеска демонстрирует неплохую износоустойчивость, но затраты на замену алюминиевых рычагов не будут низкими. Иногда в рулевом управлении появляется люфт. Чаще всего проблема наблюдается в машинах с большими колесами.

Заключение

С точки зрения функциональности, BMW 3 F30 – хороший автомобиль. Однако, на обслуживание и ремонт понадобится много денег, особенно если вы покупаете рискованный мотор, например, 2-литровый или еще меньше. Рестайлинговые версии лучше, но дороже. С возрастом стоимость владения будет только расти.

Модификации

BMW M3 с 2013 года

Под капотом вы найдете 3.0 R6 с двумя турбинами. В базовой версии двигатель предлагал 431 л.с.. Также есть два специальных варианта: 450 л.с. с пакетом Competition (включает 20-дюймовые кованые диски и активный дифференциал на задней оси) и 460 л.с. в CS.

Двигатель имеет, так называемый сухой картер из магния. Самый мощный вариант сочетался с автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением (опция для более слабых версий). Крыша изготовлена из углеродного волокна, что позволило уменьшить вес и снизить центр тяжести.

М3, построенный на базе F30, получил обозначение F80 и производится на заводе в Регенбурге.

BMW ActiveHybrid 3

Это классический гибридный автомобиль с бензиновым двигателем 3.0 R6 (турбо, прямой впрыск) и 54-сильным электрическим моторчиком. Электропривод позволяет развивать скорость до 75 км/ч с запасом хода до 4 км. Гибрид имеет задний привод и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

BMW 330e

Версия 330e iPerformance – революционный гибрид с возможностью зарядки от розетки (plug-ins). Теоретический расход топлива (сокращенный с 5,9 л до 1,9 л на 100 км) сильно занижен и на практике не достижим. Это связано с крупными батареями и мощным электродвигателем. Под капотом работает 2.0Т/184 л.с. Гибрид использует задний привод и 8-ступенчатый автомат.

Цена: от 2 580 000 руб.

Наконец фанаты баварского бренда увидели седьмое поколение BMW 3-Series 2019 в кузове под индексом G20. Модель продемонстрирована на Парижском автосалоне 2018 года и среди всех остальных автомобилей она была самой ожидаемой. Никаких концептом до премьеры не было, поэтому о внешности новинки мы могли только гадать.

Так как это прибыльный для компании автомобиль, его продажи нужно запускать быстро. Предзаказ можно оформить уже сейчас, есть цены и описание комплектаций, а в продажу она поступит только летом 2019 года.

Дизайн

Похоже ли новое поколение на ? Конечно! Безусловно внешность седана изменена, но отхождений от прошлого стиля нет. Визуально модель стала агрессивнее, привлекательнее и конечно же современнее.

По традиции подходим к передней части БМВ 3-Серии G20 и видим новую узкую оптику с рассечением. Начинка фар лазерная и сопровождается надписью «BMW Laserlight» на корпусе фары. Классических ангельских глазок больше нет, осталась только половина окружности. Между оптикой наблюдается новая широкая радиаторная решетка с хромированной окантовкой и системой закрытия отверстий в городском режиме.

Новые фары многие считают сворованными, но не могут понять с кого. Подсказываем, очень похоже на французских и .

От выемки на фарах отходят линии вниз до конца бампера. На массивном аэродинамическом бампере наблюдаются воздухозаборники с интегрированными прямоугольными противотуманными фарами. В центре видим камеру от 360-градусного обзора.

В профильной части изменений значительно меньшей, общий силуэт сохранился. Изменяется вид BMW 3-Series G20 за счет формы фар, которые видно сбоку. Линии сбоку плавные, нет резких срубов – новый современный стиль.

Корма седана притягивает взгляд новыми фонарями, теперь они прямоугольные с закруглениями по краям. Фонарь стоп-сигнала и повротника выпуклый, что при реальном осмотре смотрится намного красивее, чем на фото. Крышка багажника стала более овальной, тем самым образуя аэродинамическое анти-крыло. Бампер простой, есть стильные выпуклости, но взгляд к нему не приковывается.

Машина с каждым новым поколением подрастает в габаритах:

• длина – 4709 мм;
• ширина – 1827 мм;
• высота – 1442 мм;
• колесная база – 2851 мм;
• дорожный просвет – 136 мм.

В базовой комплектации устанавливаются 16-дюймовые диски, при желании и дополнительных средствах устанавливаются 17, 18 и 19-дюймовые диски.

Визуальная часть БМВ 3-Серии 2019 может отличаться, все зависит от пакета. Предлагается M Sport и Sport Line, разницу вы можете увидеть на фото ниже.

Интерьер

Наконец-то новый стиль? Нет, архитектура салона осталась той же, но она стала современнее и приятнее взгляду. Из самого стильного штриха хочется выделить контурную подсветку Ambient light с функцией изменения цвета:

• белый;
• синий;
• оранжевый;
• сиреневый;
• бронзовый;
• зеленый.

Все обшито качественной кожей, но добавится она либо в топовых комплектациях, либо как опция. Устанавливаются сиденья спортивного характера с кожаной обшивкой, подогревом и электрорегулировкой в качестве опции. Регулировать можно валики боковой поддержки, наклон спинки, поясничный упор, подушку и т.д.

Задний ряд BMW 3-Series G20 – классический диван для твоих пассажиров. Свободного места стало больше за счет увеличенной длины. Задним пассажирам устанавливается подогрев на спинку и подушку с тремя режимами за 32 000 рублей, для его работы не требуется прогрев мотора.

Самое интересное нововведение – это 8,8-дюймовый дисплей мультимедии iDrive на операционной системе BMW OS 7.0, разработанной совместно с Microsoft. Система получила функцию голосового управления, произнесите фразу «OK BMW» для активации, есть управление жестами как в . Все обновления программного обеспечения модель получает из облака, установлена поддержка Apple CarPlay.

Под дисплеем развлекательной системы два дефлектора воздуха, между которыми дисплей раздельного климат-контроля БМВ 3-Серии. Органы управления температурой и направлением подачи расположены под дефлекторами.

Переход к тоннелю и вся тоннель хромированная, есть возможность кастомизации, хром меняется на карбон или чешуйчатую структуру. Ближе к подлокотнику вставлен блок с новым селектором коробки передач, кнопкой запуска мотора, кнопками выбора режимов езды и шайба управления развлекательным комплексом.

Режимы езды:

• Sport;
• Comfort;
• Eco Pro;
• Adaptive;
• Auto H.

В руках водителя расположен 3-спицевый руль, обшитый кожей с большим количеством кнопок. Форма руля выбирается покупателем, он может быть более спортивным с круглой крышкой подушки безопасности, а может быть городским с большой крышкой. В базовой комплектации BMW 3-Series 2019 панель приборов – 5,7-дюймовый дисплей, а в топовых комплектациях 12,3-дюймовый. Он отображает все, включая навигационную систему.

Опционально на машину устанавливается топовая аудиосистема Harman Kardon Surround Sound на 16 динамиков с 9-канальным усилителем, мощность в 464 Вт. Система контроля звука глушит все посторонние и распределяет потоки звуки для создания приятных ощущений от прослушивания.

Системы безопасности и комфорта

На дисплее мультимедийной системы вы можете управлять множеством полезных функций. Самая первая функция – это навигационная система BMW Live Cockpit Professional, она по сравнению с другими производителями отлично работает в России, не нужно будет подключать Яндекс Карты или другие навигаторы.

Системой управляется функция Driving Assistant Professional, представляющий собой пакет с функциями контроля полосы движения, предупреждений о сходе с полосы, защиты от боковых столкновений и т.д.

Устанавливается ассистент парковки Plus с функцией кругового обзора. Вы можете видеть панорамный вид, вид сверху и так далее на дисплее мультимедийной системы. Тем самым из-за большого количества таких систем повышается безопасность и комфорт вождения.

Двигатели и КПП 3-Series G20

Пока линейка моторов TwinPower Turbo узкая, устанавливается один дизельный и один бензиновый двигатель. Это не новые двигатели, все владельцы знают эти моторы.

Список двигателей:

1. Дизельный мотор 320d и 320d xDrive объемом 2 литра. Это турбированный 16-клапанный агрегат с непосредственным впрыском, который выдает 190 лошадиных сил при 4000 оборотах и 400 H*m крутящего момента в пике на 2500 оборотах. Паспортный расход не превышает 5 литров в городе и 4 на трассе;
2. Бензиновый двигатель для комплектации BMW 3-Series 330i, выдающий при 2 литрах объема 258 лошадей и 400 единиц крутящего момента. Мотор оснащен турбиной и системой изменения фаз газораспределения. Расход в городе 7,7 литра 95 бензина, по трассе уходит 5,2 литра.

Парой выступает автоматическая коробка передач ZF Steptronic на 8 ступеней. Для дизельного мотор предлагается еще 6-ступенчатая механика, но пока для российских покупателей она недоступна для заказа.

Дизельный седан набирает первую сотню за 6,8 секунды, а бензиновый за 5,8 секунды.

Шасси (подвеска, рулевое и тормоза)

Седан построен на модульной платформе CLAR, подразумевающей продольное расположение двигателя. Передняя ось БМВ 3-Серии G20 стоит на независимой подвеске типа Макферсон, сзади стоит многорычажная архитектура. Установлены интересно сделанные амортизаторы, которые меняют свою жесткость в зависимости от хода штока.

В качестве опции ставят M-подвеска с заниженным клиренсом на 10 мм. Пружины в этой подвеске жестче на 24% по сравнению с базовыми, плюс ее можно дополнить адаптивными амортизаторами и рулевым управлением. Касаемо рулевого управления, оно реечное с электроусилителем, который за доплату становится адаптивный, меняя передаточное число.

Устанавливая полноприводную систему , которую можно дополнить дифференциалом M Sport, контролируемым распределение крутящего момента и обеспечивая устойчивость. Это отличное решение для дрифта и передвижения по разному покрытию: снег, гравий или лед.

Останавливается седан BMW 3-Series 2019 за счет дисковых тормозов с вентиляцией по кругу. Спереди стоят 4-поршневые тормоза с неподвижным суппортом. Сзади однопоршневой плавающий суппорт. Тормозная система дополняется ABS, EBD и множеством других электронных помощников.

Цена

За базовую комплектация 320d с дизельным двигателем придется выложить 2 580 000 рублей. Полноприводная модификация обойдется дороже на 140 000 рублей, бензиновая версия стоит 2 870 000 рублей.

В базе устанавливается мало всего:

• 6 подушек безопасности;
• климат-контроль;
• обычный электроусилитель руля;
• датчик давления в шинах;
• круиз-контроль;
• тканевая обшивка салона;
• подогрев передних сидений;
• датчик света и дождя;
• стандартная аудиосистема с небольшим дисплеем.

Опционально можно докупить много всего, конечная цена значительно вырастет в максимальной комплектации. Докупить можно:

• подвеска M Sport;
• адаптивный дифференциал;
• топовая аудиосистема;
• навигационная система;
• лазерная оптика;
• подогрев задних сидений;
• кожаная обшивка салона;
• электрорегулировка кресел;
• предзапусковый отопитель салона;
• автоматическая парковка.

Новый БМВ 3-Серии G20 получился действительно, техническая сторона модели пополнилась много чем интересным. Изменился дизайн и салон в лучшую сторону, конечно нет глобальных изменений, стиль остался, но в этом нет ничего плохого.

Видео

Дебют 6 поколение BMW 3-серии с заводским индексом F30 кузов седан состоялся осенью 2011 года на родине немецкой компании в Мюнхене. Официальная мировая премьера новой баварской «тройки» БМВ3 F30 состоялась в рамках Североамериканского автосалона 2012 года (Детройт).

Ещё авто новинки в D-классе :

Автомобили 3-серии для БМВ являются самыми значимыми в линейке, на их долю приходится более трети продаж немецкой компании. За более чем 37-ти летнюю историю третьей серии (первое поколение E21 появилось в 1975 году) автомобиль стал эталоном управляемости, мощности и стиля в классе среднеразмерных седанов.
Каким же будет культовый автомобиль в 2012-2013 году? Познакомимся с фото и видео БМВ 3, рассмотрим технические характеристики, размеры и клиренс, обозначим комплектации и стоимость модели.

Параметры кузова

Смена поколения благоприятно отразилась на внешности седана, придав образу более спортивный, яркий и напористый вид. По сравнению с предыдущим поколением новая трешка прибавила в длину 93 мм, конструкторы увеличили на 50 мм колесную базу.
В итоге габаритные размеры седана BMW3 серии F30 6 поколения составляют: 4624 мм в длину, 1811 мм в ширину, 1430 мм в высоту, при 2810 мм расстояния между осями (колесная база).
Дорожный просвет напрямую зависит от типа привода, у модификаций с классическим задним приводом клиренс 140 мм, у моделей xDrive (полный привод) чуть большее 145 мм.
В зависимости от устанавливаемого двигателя и типа трансмиссии снаряженная масса авто колеблется 1400-1600 кг.
Начнем обзор с внешности «баварского локомотива». Передняя часть с аккуратными, зауженными биксеноновыми фарами украшенными фирменными кольцами дневного света, «ноздрями» фальшрадиаторной решетки, бампером обтекателем с ярко выраженными аэродинамическими фишками, круглыми противотуманками и стильными вставками под металл. Коэффициент лобового сопротивления воздушному потоку новой модели всего 0,26 Cx. Капот с характерными выштамповками-горбинками вздувается словно не в силах справиться с мощностью исходящей от двигателей, расположившихся в моторном отсеке.
Профиль седана гармоничный и ладно скроенный, получил острые грани выштамповок расположившихся на боковинах кузова. Даже в статическом положении тройка динамична.
Корма хоть и выглядит просто и тривиально, но в простоте кроется стиль и харизматичность автомобиля. Красивые плафоны задних габаритных фонарей со светодиодами, рельефный бампер, крышка багажника с еле уловимым спойлером по кромке.
Красивый, напористый, спортивный массу эпитетов можно подобрать для восхищения, действительно машина выглядит потрясающе. Красивый автомобиль должен стоять на не менее красивых дисках и они разумеется присутствуют: легкосплавные диски с различными рисунками и размерами R16, R17, R18 и возможностью установки R19. Соответственно присутствует низкопрофильная резина — шины типоразмерами 205/ 60 R16, 225/ 50 R17, 225/ 40 R18 и 235/ 35 R19. Размеров шин помещающихся в колесные арки великое множество, что подразумевает массу возможных вариантов и комбинаций.
Покупатель волен выбирать из широкой «радуги» вариантов цвета окраски кузова для БМВ 3 2012-2013 года: два неметаллика — Alpine White (белый), Black (черный) и металлики — Liguid Blue (голубой), Mineral Grey (темно серый), Sparkling Bronze (бронзовый), Mineral White (белый), Orion Silver (темно серебристый), Glacier Silver (светло серебристый), Imperial Blue (темно синий), Melbourne Red (красный), Havanna (горчичный), Black Sapphire (черный).

Качество сборки и наполнение интерьера

Салон нового седана BMW 3-серии 2012-2013 демонстрирует эталонную эргономику, премиальные материалы отделки, высочайшее качество сборки и богатое наполнения функциями комфорта, безопасности и развлечений. Герой нашего обзора в первую очередь автомобиль для водителя, а уже потом — заботится о пассажирах. Водительское кресло с оптимальным профилем, яркой боковой поддержкой и массой вариантов настроек. Руль в кожаной оплетке идеального размера приятно ложится в руки, приборная панель с привычно простыми и информативными приборами, компактный экран бортового компьютера. Строгая передняя панель, развернутая в сторону водителя центральная консоль, даже тоннель с выделенной водительской зоной. Все органы управления разместились в нужных местах, оперировать кнопками, крутилками, рычажками можно с закрытыми глазами — интуитивно.
Во втором ряду благодаря длинной базе с комфортом разместятся двое пассажиров, третьему ощутимо будет мешать трансмиссионный тоннель и выступающий назад блок системы вентиляции и кондиционирования. Зато вдвоем сидеть просто шикарно и свободно. Багажник способен вместить в свои закрома 480 литров груза, можно сложить раздельную спинку существенно увеличив грузовместимость.
Ну а оснащение новой тройки БМВ F30 сопоставимо с представительскими седанами: кожаный салон, электропривод и подогрев передних сидений, система Start-Stop и кнопка запуска мотора, цветной 6,5 дюймовый экран с системой iDrive (навигатор, интернет, настройки авто), двухзонный климат-контроль, мультирулевое колесо, датчик дождя, система кругового обзора, ассистент парковки, премиальная музыка от Harman Kardon и еще много всего. Жаль, что практически все фишки — за доплату.

Техническая составляющая

Техника, состоящая на вооружении новой трешки, также первоклассная. В России автомобиль предлагается с бензиновыми и дизельным двигателями, двумя типами коробок передач — базовая механика 6 МКП, а в качестве опции за 100000 рублей — автомат 8 АКПП, а также задним или полным приводом xDrive. Все двигатели оснащаются фирменной системой BMW Twin Power Turbo (двойной турбонаддув).
Технические характеристики моторов:

• Дизель BMW 320 d (184 лс) разгон до 100 кмч за 7,6 сек и максимальная скорость 230 кмч. Расход топлива составляет в среднем 4,4 литра.
• Бензиновый BMW 316i (136 л.) до сотни за 8,9 сек при 210 кмч максимальной скорости и 5,9 литрах среднего потребления топлива.
• BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 лс) — динамика до 100 кмч за 7,3 сек при максимально достижимых 236 (232кмч), средний расход бензина 6,1 (6,8) литров на 100 км пути.
• BMW 328i (BMW 328i xDrive) с 2.0 (245 лс) спурт до сотни занимает 5,9 (5,7) сек и максималка 250 кмч. Средний «аппетит» двигателя составляет 6,4 (6,9) литров.
• BMW 335i (BMW 335i xDrive) с 3.0 (306 лс) выстреливает до 100кмч за 5,5 сек и электроника не даст разогнаться быстрее 250 кмч, при этом производитель обещает среднее потребление топлива в 7,9 (8,2) литра.

В реальных условиях эксплуатации средний топливный расход бензиновых версий не опускается ниже 8-9 литров, а с 3-ех литровым мотором ниже 11-12 литров.
Тест-драйв: автомобиль отличается феноменальной управляемостью благодаря сбалансированному шасси и правильным настройкам рулевого управления (отключаемый электроусилитель с переменными характеристиками работы). В качестве систем безопасности набор из ABS, DBC и DSC. Благодаря изменяемым настройкам характеристик двигателя, подвески, рулевого управления, коробки передач, дроссельной заслонки водитель волен выбирать между «послушным ягненком» — мягким и комфортным или «злым хищником» — быстрым и агрессивным. Новый седан BMW 3-серии F30 2012-2013 года многолик и от этого еще более желанен, вот только цена «кусается».
Сколько же стоит тройка БМВ? В России продажа новой БМВ 3 6 поколения начинается с цены в 1.250 тыс рублей за скромный BMW 316i. И стоимость, за которую можно купить прилично «нафаршированный» автомобиль, поднимается до 2.000 тыс рублей за BMW 335i xDrive. Цены приведены на базовые комплектации, на самом деле список опций довольно длинный, а еще поражает их высокая стоимость. Для индивидуализации экстерьера и интерьера вашей «тройки» предлагаются три различных пакета оформления: Modern Line, Sport Line и Luxury Line.

Именно третья серия БМВ передает дух марки намного лучше, чем это делают представительские седаны. Это именно тот «драйверский», но практичный автомобиль который может доставить обычному водителю массу удовольствия. Первое поколение BMW 3-series получило индекс E21, модель выпускалась с 1975 года (на два года раньше первой «семерки» — E23) по 1983 год. Примечательно, что первая генерация «тройки» выпускалась в кузове типа «купе», или как его еще называют в случае с BMW — двухдверный седан. Небольшими партиями выпускались и кабриолеты. Наименее мощный двигатель E21 при объеме в 1.6 литра развивал 75 лошадиных сил, в дальнейшем двигатель был модернизирован и выдавал уже 90 сил. Модификация E21 с мотором в 1.8 развивала 98, или 105 лошадиных сил (в зависимости от года выпуска). Под капот BMW E21 устанавливались и двигатели объемом 2.0 литра на 123 и 125 сил, но наиболее мощным был двигатель 2.3 на 143 лошадиные силы. Примечательно, что E21 первых лет выпуска оснащались одиночными фарами, только после модернизации передняя часть получила, позже ставшую фирменной — оптику с двумя фарами с каждой стороны. Модель оказалось довольно востребованной, было продано 1 300 000 экземпляров. Вторая генерация под индексом E30 получила массовое распространение в СНГ и по сей день считается уважаемой и желанной моделью. Прежде всего E30 ценится за хорошие ездовые качества. Выбор кузовов был существенно расширен, первый клиент мог выбирать между седаном, купе и универсалом. E30 выпускалась с 1982 по 1994 год. Даже с выходом следующей генерации, У30 выпускалась еще четыре года. Модель получила обширную линейку силовых агрегатов, при чем большинство из них оснащались инжекторной системой подачи топлива. Третья генерация трешки получила индекс — E36, машина вошла в историю как первая трешка с «застекленными» фарами. Уже не было двух отдельных фар с каждой стороны, линзы скрывались под общим «плафоном». Модель выпускалась с 1990 по 2000 год. Четвертая трешка имеет индекс -E46, годы ее выпуска с 1999 по 2006год. Пятая по счету тройка имеет индекс кузова E90, модель примечательна некоторым уходом от стиля BMW в оформлении салона. Сегодня выпускается шестая генерация трешки под индексом F30. Модель еще совсем новая, ведь производство началось в 2012 году.

Ниже в обзоре — фото, цена и характеристики БМВ Ф30, а также отзывы владельцев под статьей.

Внешний обзор BMW F30

Интересно, что современная BMW F30 по своим габаритам довольно близка к пятой серии BMW в кузове E34 — это наглядное свидетельство того, что новые поколения с каждым поколением «подрастают». Новую машину легче всего отличить от предшественников по передним фарам, они имеют некоторую «зауженность» ближе к решетке радиатора и фары упираются в эту самую решетку радиатора. В передней части BMW 3-series есть даже некоторые черты от Z4. Трешка предлагается в трех вариациях: Sport Line, Modern Line и Luxury Line. Каждая вариация имеет свои внешние отличия. Например версия Sport Line отличается черной глянцевой решеткой радиатора, черными наружными зеркалами и покрытой черным хромом выхлопной трубой. Версию Modern и Luxury между собой отличить несколько сложнее, хромированное покрытие решетки патрубков выхлопной системы в версии Modern матовое, а в Luxury глянцевое. Любая из версий «стоит» на дисках диаметром 18 дюймов. Корма очень сильно напоминает современную пятую серию — F10, не каждый сможет различить эти две машины на расстоянии. Новый седан стал на 93мм длиннее, на 6мм шире и на 8мм выше.

Оснащение салона и комплектации F30

Очень сложно найти человека, который бы назвал посадку в BMW третьей серии неудобной. Посадка довольно низкая с вытянутыми ногами, может быть это не понравится водителям внедорожников. Но рулевое колесо и водительское кресло имеют очень широкий спектр регулировок, удобное положение за рулем такой машины найдет человек любого роста и комплекции. Фанатов марки порадует, что центральная консоль снова развернута в водительскую сторону, в предыдущей генерации от этого решили отказаться, но в F30 уделили большое внимание ценностям модели и вернули выше описанный элемент. Уже в базовой комплектации BMW F30 оснащается системой I-Drive. Система которая первоначально была доступна только на представительской 7-series, сегодня доступна и причем в базе, владельцам троек. В базовой комплектации машина оснащается климат контролем. Слева от рычага КПП расположены кнопки с надписями: Comfort, ECO PRO, SPORT и SPORT +. Система изменения режимов езды также доступна уже в базе. Система настраивает рулевое управление, двигатель, педали и даже климатическую систему согласно выбранному режиму. Например в режиме ECO — PRO в тахометре отображается специальная шкала, которая отображает насколько эффективно вы экономите топливо, при выбранном данном режиме на приборном дисплее даже отображается сколько км вы сегодня «сэкономили», то есть какую дистанцию вы сможете проехать на сэкономленном за определенный период времени топливе. Перед рычагом КПП, у самого «подножья» центральной консоли вы можете заметить фальшпанель, которая скрывает подстаканники. Колесная база F30 в сравнении с предшественницей увеличилась на 50мм. Прибавка позволила дать 15мм для ног задних пассажиров, на 9мм было увеличено пространство над головой. Если в былые годы трешка считалась седаном с тесным задним диваном, то сегодня — это полноценный диван в классе — «D». Багажное отделение в сравнении с BMW E90 увеличилось аж на 80 литров! Теперь багажное отделение седана вмещает 480 литров, что соответствует багажнику седана — A4 и даже на 5 литров превосходит багажник Mercedes C-class. Минусом можно назвать отсутствие запасного колеса и даже докатки, под поликом багажника спрятан рем. комплект — неплохое решение для крупного города, но явно не лучшее для относительно небольшого городка и человека часто ездящего по шоссе.

Технические характеристики BMW F30

Новый 328-ой БМВ Ф30 весит столько же, сколько 325 E60, а если сравнивать 335 версии, то новая машина на 40 кг легче. При движении очень радует, что систему ESP можно частично отключить — в таком режиме она позволяет заносы и некоторое баловство, но при серьезных ошибках со стороны водителя электроника снова вступает в дело. Версия с двигателем 2.0d (все двигатели тройки оснащены двойным турбонаддувом) в режиме ECO PRO в городе расходует 4.5 литров. Заявленный производителем расход просто поражает! Рулевое управление оснащено электрическим усилителем, но руль очень понятен. он меняет степень тяжести в зависимости от роста скорости, а если машина стоит на месте, то от упора до упора руль делает на оборот меньше, чем — это было бы на скорости. В базовой модификации устанавливается шестискоростная механика, но клиент может выбрать восьмискоростую автоматическую коробку передач. Все двигатели очень мощные. Например BMW 328 оснащена мотором объемом 2.0 выдающим 245 лошадок, что позволяет развить сто километров за 5.6с, а турбированная шестерка 335 модели позволяет выполнить туже операцию за 5.5с, но после первой сотни более мощный мотор на 306 сил позволит набирать скорость более интенсивно. Распределение массы по осям у версии 320d составляет 50/50, что позволяет чувствовать машину буквально кончиками пальцев. Покупателю будет предложена подвеска Adaptiv M-Sport, которая на 1см уменьшает клиренс, но позволяет еще лучше чувствовать автомобиль. Коэффициент аеродинамического сопротивления составляет 0.26, что является отменным показателем который также влияет на топливную экономичность.

Уделим внимание BMW 3-series с самым скромным двигателем объемом 1.6 литра и механикой. Удивительно, но даже с таким литражом баварская машина довольно быстрая, что опять же — заслуга турбонаддува.

Двигатель: 1.6 бензин наддув

Крутящий момент: 220Н.М

Число клапанов: 16

Разгон 0 -100км: 8.9с

Максимальная скорость: 210км