Как разобрать задний мост автомобиля Газель
Отсоединяем от заднего моста карданную передачу (см. Как снять карданный вал автомобиля Газель).
Очищаем картер главной передачи от грязи.
Ключом или головкой «на 14» отворачиваем десять болтов крепления редуктора к балке заднего моста.
Вынимаем редуктор из балки, при этом стараясь не повредить прокладку.
Для удобства работы устанавливаем редуктор на стенд.
Снимаем фланец ведущей шестерни с манжетой.
Кернером помечаем взаимное положение крышек подшипников дифференциала и их гаек, а также самих крышек относительно картера.
Снимаем фланец ведущей шестерни с манжетой. Ключом «на 12» отворачиваем болты стопорных пластин
Снимаем стопорные пластины
Ключом или головкой «на 17» отворачиваем болты крышки подшипника
Снимаем крышку. Аналогично снимаем вторую крышку.
Специальным ключом или большой отверткой отворачиваем регулировочные гайки подшипников
Снимаем регулировочные гайки
Снимаем коробку сателлитов с ведомой шестерней.
Если подшипники не заменяются, помечаем их наружные кольца, чтобы при сборке установить их на прежние места.
Ведомая шестерня устанавливается на коробку сателлитов только в одном положении, поэтому, чтобы упростить сборку, помечаем взаимное положение шестерни и корпуса.
Ключом или головкой «на 17» отворачиваем 10 болтов крепления шестерни.
Легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла сбиваем шестерню с коробки сателлитов и снимаем ее.
Для лап съемника на коробке сателлитов предусмотрены специальные выемки.
Устанавливаем специальный съемник
Съемником снимаем внутренние кольца подшипников.
Аналогично снимаем второй подшипник.
При отсутствии съемника вставляем зубило между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала.
Нанося удары по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника.
В образовавшийся зазор вставляем две мощные отвертки (или монтажные лопатки)
Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами.
Кернером помечаем взаимное положение частей коробки дифференциала и осей сателлитов.
Ключом «на 13» отворачиваем восемь болтов, соединяющих части коробки дифференциала
Осторожно постукивая молотком через мягкую выколотку
Вынимаем из снятой половины коробки полуосевую шестерню
Вынимаем опорную шайбу.
Вынимаем оси вместе с сателлитами и их шайбами
Снимаем с осей сателлиты и шайбы
Снимаем вторую полуосевую шестерню
Снимаем опорную шайбу.
Вынимаем ведущую шестерню из картера редуктора (ее можно выбить ударами молотка через проставку из мягкого металла по торцу вала) и внутреннее кольцо переднего подшипника.
Снимаем распорное кольцо.
Спрессовываем с хвостовика шестерни внутреннее кольцо заднего подшипника
Снимаем регулировочное кольцо ведущей шестерни
Выколоткой выбиваем внешнее кольцо переднего подшипника
Аналогично выбиваем внешнее кольцо заднего подшипника
Перед сборкой промываем все детали в керосине или дизельном топливе и осматриваем их
На деталях недопустимы любые трещины.
На зубьях шестерен не должно быть задиров, выкрашиваний и сильного износа.
Подшипники должны вращаться легко без щелчков и заеданий.
На роликах и кольцах недопустимы выкрашивания, сколы и сильный износ.
Сепараторы подшипников не должны иметь разрывов и деформаций.
Поврежденные и изношенные детали заменяем.
В любом случае после пробега более 100 тыс. км рекомендуем заменить подшипники, независимо от их состояния.
При разборке моста обязательно нужно помечать детали, особенно наружные кольца подшипников.
И при сборке руководствоваться статьей по регулировке натяга и пятна контакта шестерен. Статья – Регулировка редуктора моста ГАЗ-2705
Некоторые водители жалуются, что быстро разбивает подшипники или шестерни зубчатой пары быстро выходят из строя.
Во всем как обычно, виновна невнимательная сборка, и подгонка деталей.
И еще правильная обкатка деталей.
Обязательно после сборки нужно обкатать детали редуктора моста. Не давать чрезмерной нагрузки в первые 2 тыс. км пробега после сборки.
Замена редуктора
В конце лета прошлого года начал гудеть редуктор заднего моста. Работал он до последнего пока не вырвыло гайку с ГП и кардан не упал на землю. При попытке буксировать авто поняли что ГП встала в клин. Буксировали назад. Старый, сломанный редуктор был продан одному барыге в магазин. Он их скупает по рублю. Потом видимо у нас появляются заводские запчасти ))))Куплен был редуктор от Газели Бизнес 10х43. Но поездив примерно 2000 км я понял что оно мне не надо. Машина больше 90 не шла, расход топлива вырос. Был куплен редуктор от Соболя 9х41, и душа запела.
Цена вопроса: 15 800 ₽ Пробег: 205 000 км
замена редуктора заднего моста и другое
вот не так давно я приобрел редуктор 4.55 -41х9 www.drive2.ru/l/460950459809532093/ ну и вот я решил его установить на свою печеньку . взял в руки ключи и пару картонок чтоб можно было заползти под машину. и вот открутил полу оси . с лева выкрутились почти все шпильки и по этому ось хорошо снялась. а с права только всего 1 выкрутилась и ось я снять не мог. пришлось снимать наружнее колесо и забивать зубило чтоб снять эту полу ось . и вот я снял кое как и начал снимать редуктор . вобщем снял редуктор мой 41х8 — 5.125 затем поставил себе 41х9 — 4.55 все собрал. залил масло все шпильки и посадочные под шпильки полу осей я намазал графиткой чтоб нечего не закисло . затем как собрал мост я скнул клапанку. протянул голову и отрегулировал клапана . ну а затем померял компрессию она меня порадовала только 3й не очень там 8кг а в других 10 . ну с третим возможно мой косяк. так как по запарке когда регулировал клапана отжал не тот клапан и обратно зажал и возможно настройка клапана сбилась. потом перепроверю точно. ну и немножечко об обкатке редуктора . счатью моему не было придела .вобщем мешина поехала и разница заметна сильно . до этого она тупо орала но не ехала. а сейчас она тупо едет как нормальная машина мотор особо не орет а машина едет. я в городе перестал 5ю передачу включать стало 4х хвать и 1600 кг тянет нормально не смотря на то что у меня бутка тяжелоая еще . вобщем я очень даволен давно этого хотел. ну и купил полу синтетику вместо минералки а то в минус 17 уже не крутит мотор. промывкой промыл и теперь езжу на полусинтетике. . вобщем смотрите фото ставте лайки
18 декабря 2016 Метки: своими руками
Замена редуктора заднего моста Газель Некст
Комментарии: 0 09.10.2018 Редуктор заднего моста на автомобиле Газель Некст является очень важной деталью. Поэтому в случае, если он выходит из строя необходимо осуществить определенные ремонтные работы, которые помогут восстановить работоспособность вашего транспортного средства. Осуществить смену редуктора довольно таки просто, достаточно просто открутить все имеющиеся болты, которые удерживают редуктор и сменить старый элемент на новый, хорошо закрепив каждый болт. Выполнить работы не впервые будет гораздо удобнее, однако если ранее вы не сталкивались с задачей, то лучше всего предварительно посмотреть видеоматериал, в котором подробно рассказывается как быстро и качественно справится с работой. Для людей, которые никогда не осуществляли работы специалист подробно рассказывает каждый нюанс, который имеет значение и является важным.
Именно поэтому посмотреть материал будет полезным даже в том случае, если ранее вы уже выполняли работу.
оцените материал
- Мы в соцсетях:
- Одноклассники,
- Вконтакте
Ссылка скопирована
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Просмотров: 24500 | Источник: car.ru | Автор: Марина Мерш Добавить комментарий :
Car.ru — автомобильный портал. Покупка продажа авто, мототехники. Последние новости из автомира.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-67544 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 31.10.2016 г. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.