Как будут штрафовать «зайцев» на мотоциклах
«Зайцы» на мотоциклах, пользуясь малыми габаритами своего транспорта, спокойно проезжают мимо шлагбаумов и ездят по платным дорогам, не платя ни копейки. В Минтрансе за такое нарушение готовы увеличивать штрафы, но эксперты говорят, что нарушителей это не остановит.
Платные дороги есть, а штрафа за бесплатный проезд по ним, как оказалось, нет. Такой вот парадокс российской действительности. Первыми про него узнали самые пронырливые на наших дорогах – мотоциклисты. Теперь они с легкостью проскакивают через шлагбаумы для малогабаритного транспорта.
Начать бороться с «зайцами» на платных дорогах Минтранс грозил еще в 2015 году. В КоАПе должна была появиться новая статья, предусматривающая для неплательщиков штраф в 5 тысяч рублей.
Сегодня платные участки федеральных автодорог есть в Московской, Калужской, Тульской, Липецкой, Воронежской, Тверской и Псковской областях, а также в Санкт-Петербурге. Стоимость проезда везде разная, она зависит от типа транспортного средства, расстояния и времени суток. Владельцам транспондеров предоставляют скидку.
Некоторые мотоциклисты пишут в соцсетях, что хотели бы купить эти устройства, но им отказали. Мол, зачем вам, вы все равно бесплатно ездите. В «Автодор-Платные дороги» заявили, что о таких случаях не слышали, а сами мотоциклисты к ним за помощью не обращались.
Справедливости ради надо сказать, что есть и идейные неплательщики – те, кто таким способом выражает свой протест против, по их мнению, «слишком высокого тарифа».
В сообщении Минтранса говорится, что «сейчас пользование платной автодорогой осуществляется на основании договора между пользователем и владельцем автомобильной дороги, последний вправе взыскивать неполученную плату за проезд в судебном порядке». Однако на практике судебные расходы на взыскание платы за проезд могут серьезно превысить размер самой платы. Собственнику дороги это не выгодно. То есть фактически рычагов давления на авто- и «мотозайцев» попросту не существует. Но автоэксперты уверены, что к введению наказания мы все-таки придем.
Выходит, что тот, кто едет по платной дороге, оплачивая проезд, платит еще и за того парня, промчавшегося бесплатно. И, очевидно, поднимать тарифы проще, чем ловить «зайцев».
Подробности – в эфире телеканала «Москва 24».
Халява, сэр! Почему «зайцев» на мотоциклах никто не штрафует за проезд по платным трассам?
С каждым годом платных трасс в России становится все больше. При этом штрафов для тех, кто «зайцем» мчится по дорогам, игнорируя пункты оплаты, до сих пор нет.
И если водителям легковых и грузовых автомобилей зачастую приходится раскошеливаться, так как почти везде стоят шлагбаумы, то владельцы мотоциклов без труда проскакивают через ворота для негабаритного транспорта.
Почему не штрафуют за проезд по платной трассе?
Интересно, что в КоАП статью, предусматривающую наказание за нарушение правил оплаты проезда, обещали добавить еще в 2015 году. Над законопроектом, в котором прописали штраф в 5 тысяч рублей, работали «Автодор» и Министерство транспорта России.
Документ даже опубликовали на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов, но пробыл он там недолго. Да и до правительства так и не дошел. Как удалось выяснить «Газете.Ru», новая статья все еще дорабатывается и проходит стадии согласования. Потом проект закона обещают передать в Госдуму на дальнейшее обсуждение.
Ну а пока документ застрял где-то в кабинетах, единственный способ взыскать с «зайцев» деньги за проезд — судебное разбирательство. Однако расходы на эту процедуру значительно превышают размер самой платы, что подтверждают в Минтрансе.
Читаем интересное: С 1 сентября 2022 года отменят некоторые обязательные проверки при техосмотре автомобиля
Байкерам можно и бесплатно
О том, что проехать по платным дорогам можно на халяву, байкеры рассказывают друг другу в социальных сетях. В некоторых случаях владельцы железных коней не прочь заплатить, да вот сами операторы отказываются брать с них деньги.
Так, один из представителей мотосообщества поделился своей историей. Молодой человек возвращался с Северного Кавказа. Проехать по платному отрезку трассы М4 «Дон» он хотел, соблюдая ноту закона.
«Подъезжаю к первому посту и прошу транспондер и одну тысячу рублей на счет, — рассказал мотоциклист. — А она с круглыми глазами меня спрашивает, зачем я вообще плачу́, раз еду на мотоцикле. Соответственно, и шлагбаум мне открывать не надо. Говорят: »Главное, не ломайте ничего, никому вы не нужны»».
Проскочить водителю предложили через ворота для негабаритного транспорта, где много места. В ходе обсуждения выяснилось, что байкер не единственный, кто смог «зайцем» проехать по платной трассе. Другой мотолюбитель поведал, что, помимо ворот для фур, можно проскочить и другим способом: заплатить за один байк, а провезти сразу два.
Читаем интересное: С 1 сентября 2022 года отменят некоторые обязательные проверки при техосмотре автомобиля
Платить надо по закону, но статьи за нарушение нет
Некоторые мотоциклисты признаются, что пойти на хитрость их вынудили слишком высокие тарифы. «Автодор» установил для двухколесного транспорта такие же расценки, что и для легковушек. Например, за пользование платным отрезком М4 (с 21-го по 633-й километр) придется отдать 840 рублей днем и 545 рублей ночью. Проезд с транспондером обойдется в 597 и 420 рублей соответственно. Участок от МКАД до Солнечногорска по автомобильной дороге М11 с 15-го по 58-й километр без скидки будет стоить 450 рублей.
При этом в ООО «Автодор-Платные дороги» заявили, что о случаях, когда мотоциклист хотел оплатить проезд, а сотрудники оператора посоветовали ему этого не делать, организации ничего не известно. Более того, всех «зайцев», наоборот, тщательно отслеживают, а данные о них передают в правоохранительные органы.
«Пользователи, осуществляющие проезд по платной автомобильной дороге, не оплатившие установленной платы за проезд, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации, — отметили в организации. — В случае нарушения пользователями платных участков законодательства России (ПДД и других) они могут быть привлечены сотрудниками ДПС и полиции к ответственности, предусмотренной КоАП».
Читаем интересное: С 1 сентября 2022 года отменят некоторые обязательные проверки при техосмотре автомобиля
И вот тут круг замыкается, так как в Кодексе о нарушении правил оплаты проезда ничего не говорится: статья-то не принята. Между тем тарифы на проезд по платным дорогам то и дело растут. И пока одни добросовестные водители вынуждены платить, другие пользуются пробелами в законодательстве.
Как заставить платить?
Штрафы для «зайцев» на платных дорогах могли бы ускорить запуск технологии freeflow, когда шлагбаумы в начале пути отсутствуют. Суть технологии в следующем: на определенном участке трассы устанавливается рамка, оборудованная камерами и датчиками. Они считывают номера всех проезжающих машин, а также определяют их класс по масса-габаритным параметрам. Если транспорт оборудован транспондером, то списание денег за проезд происходит автоматически.
В качестве эксперимента технологию запустили на трассе «Северный обход Одинцова», однако массового распространения практика пока так и не получила.
Как проехать платку на мотоцикле
Я понимаю, что платить должны, если что. Мы с друзьями когда тест-заезды устраиваем от Москвы до зелека, то номера тюнингуем и в щель пролазим. А до Питера таким образом можно? )
- М11,
- платная дорога
Ответы ( 12 )
За фурами проехать проблем нет.
- SpiritKeeper
- 8 сентября 2019 в 9:23
- ↓
Можно и под шлагбаумом, но, имхо, это зашквар, заплатить 1,8к это не так много для хорошей, ровной, скоростной дороги. Если и ехать то только за фурой т.к. шлагбаумы там длинные. А вообще, лучше бы про заправки спросил. 🙂
Конечно зашквар, когда дороги строят на деньги налогоплательщиков, а потом с них же дерут кровные=)
Вообще-то трасса Москва-Питер строится с привлечением инвесторов, на основе концессионного соглашения.
На эту тему можно дискутировать очень долго, но в конечном итоге деньги все равно окажутся налогоплательщиков. На какой срок заключено концессионное соглашение? И я даже не удивлюсь, когда право собственности перейдет к конценденту от концессионера, стоимость проезда вырастет еще. Каждый раз проезжая через щель шлагбаума, непроизвольно вспоминаю фразу «С паршивой овцы хоть шерсти клок».
на 30 лет. И если посмотреть на все участки трассы кроме Москва-Солнечногорск (где концессия на 30 лет), цены адекватные. Я на мотоцикле всегда доезжаю по м10 до Солнечногорска и дальше еду по м11 с транспондером Автодора, заплатить 130р за 100 км до Твери можно. И от Твери до Новгорда ценник не большой, плюс/минус 1р за км.
Зашквар — это налог 10к платить за мотак, но от него не уйдешь. Хоть тут компенсировать, единожды сгоняв… )
О. Это ж сколько сил у вашего мотоцикла?
мой стосильный просит налог чуть больше тысячи в год…
Это где такие ставки? У нас по 50р за лошадь. Но 10к налога — да, сильно, тоже интересно что за мот, какая ставка.
зашквар это ставить знаки и камеры на 30 (тридцать) километров в час на «бесплатных альтернативах». Тем самым буквально вынуждая людей набиваться в пробку перед пунктом оплаты дороги, которая почему-то со времен союза была бесплатной а теперь внезапно стала бизнесом. Почему в Волгоград ведет прекрасное шоссе и за него не надо платить, а в Краснодар и Питер — надо? Странные совпадения. Драть за проезд по дороге денег больше чем уходит на бензин, который и так скоро с Европой сравняется — вот это зашквар. Не зашквар — заплатить налоги, с которых капнет ужасно малая и несправедливая, но все же зарплата — врачу, пожарному, машинисту поезда. Заносить неоправданно высокий прайс бизнесмену который пририсовал немалый прайс конституционной свободе передвижения — еще какой зашквар. Ничего личного, просто имхо, простите пожалуйста.
Повторюсь еще раз: я не особо это поддерживаю и тоже считаю это неправильным, но и за бензин вы платите тем же самым людям, которые строят дороги. Можете не платить за бензин, им хуже от этого не будет, а вам будет.
перефразируем классика. Если государству всё равно, есть я или нет — то зачем мне такое государство?
Очевидно же, что государство нужно для выживания большинства. Если вы в меньшинстве — что ж, ваши проблемы.
радует что хотя бы вам повезло и вы в том самом большинстве. И соседи ваши наверняка, и вся семья. Ходите к бесплатному стоматологу и пенсия у вас большая будет. Мне не подфартило — я искренне порадуюсь по-крайней мере за вас. Удачи вам и хорошего дня!
Тут нет везения, только большая работа на протяжении всей жизни.
А меня лично устраивает поддержание дороги в технически исправном состоянии с регулярной заменой асфальтового покрытия (а не когда деньги из бюджета выделили на заплатки) и наличие аварийных комиссаров с эвакуацией. Хотя, разумеется, мот должен стоить существенно дешевле легкового автомобиля (но даже при нынешней цене дороже бензика не получается, бензик в разы дороже).
Пробки перед пунктами оплаты, кстати, собираются из-за слепых оленей, которые с наличкой или картой влетели к шлагбауму на полосу для транспондеров, а когда за ними встряло уже с десяток тачек пытаются выехать оттуда задним ходом.
Друг, ты говоришь «регулярная замена асфальтового покрытия »!
В г.Москве, у самого метро Шоссе Энтузиастов ( вроде в 2015-2016 годах ), за лето ( примерно с июня по середину августа ), один и тот же участок в 1-3 км, меняли около 3-4 раз ( всегда пробка была ).
Это хорошо и правильно? Деньги они суки отмывают. И платки еще ставят.
а мкад перестилать вкруг каждое лето? наверняка для людей же стараются ведь, ну!
Не говори, забыл про него.
В регионах дорог местами нет. Ехал я из г.Рыбинска в объезд г.Ярославля, как же хорошо, что был съезд на трассу! Ехать можно, км 10-15 макс скорость передвижения.
Это ты о какой дорожке говоришь, откуда куда?
от г.Тутаев в сторону п.Никульское, от там пздц, ужас!
Это ты зря, конечно… от Рыбинска до Ярославля очень даже ничего дорога… кроме самого подъезда к Ярославлю.
Открой карту и посмотри. Я не про саму дорогу от рыбинска до ярика, а объездную
я прекрасно понял, про какую дорогу ты говоришь… Я просто не понял, зачем ты по той поехал, если есть нормальная
Так про платки же речь, при чем тут Тропинка Оптимистов? Там хоть один раз поменяют, хоть десять, транспортный налог с меня уже на этот асфальт содрали, и содрали один раз.
И налог я этот больше не заплачу, и меньше тоже, хоть один раз там проеду, хоть двадцать.
Я про то, что платки делают, народ туда искусственно загоняют, делая все возможное, что бы все бабло платили, а обычные дороги не ремонтируют, либо отмывают на них деньги.
И какая еще «тропинка оптимистов» — эта дорога на карте есть, и идет она в объезд трассы. Если это не федералка, значит что, хер на неее положить, пусть подвеску бьют и т.д? А с куяли налоги тогда платить.
Тропинка Оптимистов это шуточное название Шоссе Энтузиастов ))
Я не езжу по М11, мне нравится М10 (и она в отличном состоянии), и никто меня не загонит на мотоцикле на платку.
На плохие дороги за последние несколько лет попадал только пару раз, в районе Осташкова и в какой-то дыре между деревнями (уже даже не помню точно где это было).
вы наверное не очень знакомы с понятием «в разы дороже». До Питера 700км, как тут отписали — ценник за платку от 1500 до 1800. Я по трассе жгу 3.8 литра на 100км, это 27 литров топлива по 41 рубль или 1100 рублей на горючее. 1100 на топливо и 1800 на дорогу!
Это где это по 41 рубль бензин-то вдруг появился?
На Газпроме в ленобласти, например. 92-й.
Ну, почти. 41,75 ))
Москва, есть и по 40.50 и местами даже по 39.+, даже знаю две заправки где акции по понедельникам и 38.50
Ага, не знаком. У меня расход 6 литров, на 1500 км. по М4 я трачу почти 4000 р., а проезд этого расстояния стоит меньше 1500.
как-то вообще у вас математика не сходится. 1500 км — в две стороны. Проезд как тут указали — 1800 туда и 1500 обратно. итого меньше 1500р. ага. ясно.
Это у вас что-то с математикой, у меня всё хорошо. Писал про М4 в одну сторону. В две стороны умножайте на 2 и километраж, и цены.
А платкой Москва-Питер я не пользуюсь, она унылая и Лукойл я не люблю, меня обычная дорога вполне устраивает, и покрытием, и выбором АЗС, и пейзажем вокруг, и местами, где можно тормознуть попить кофейку.
Кстати, ниже avt0gen написал цену по М11 1500 туда, 1200 обратно. Откуда у вас 1800/1500?
не, я пас. Речь о м11, вы м4 приплели. Речь о полной стоимости без ночных скидок и транспондеров в 1800 — вы киваете в сторону поста без уточнений вообще. Я русским по белому посчитал — 1100 на бенз и 1800 на оплату толлроад. ВСЁ. Можете быть не согласны с калькулятором, ваше право. Удачи.
Я не пользуюсь М11 (почему — написал выше и, кстати, не только, как выяснилось и по тем же причинам), поэтому писал о той платке, которой пользуюсь.
О какой дороге пишу указал изначально, вы просто не обратили внимание и начали мне про математику рассказывать ))
Если уж о М11 говорить, так М10 прекрасная дорога, не устраивает цена — езжайте по ней. Ниже написали, за что берут деньги на М11, я понимаю небыло бы нормальной альтернативы или федералку сделали бы платной за дорого, так нет же, и альтернатива хорошая есть, и М11 построена за частные деньги.
На самом деле это не так. М10 со времен СССР сильно изменилась и стала нормальной дорогой, раньше она была 2-3 полосной, теперь в большинстве мест 4х полосная. А рядом построили М11, не нравится, можно по М10. Я часто в Тверь катаюсь и не помню необоснованных знаков на 30. Везде более менее все правильно, есть много деревень, но это нормально что там 60 ограничение и камеры стоят.
я слегка утрировал, возможно не прав, сам не проверял. Аналогия с м4 и бесплатной тропой — абсолютно верная, у себя в блоге описывал. Тропа идет через деревни и в КАЖДОЙ деревне знаки 30, камеры и миллион лежаков по полметра высотой
Не спорь с диванными экспертами, они по малолетству той самой М10, про которую Кинчев пел, еще и не видели. Однако, там даже лет десять назад еще ужас был, даже не представляю, что там было при Союзе.
в начале 90х брал два запасных колеса в машину для проезда СПБ-МСК. диски гнулись. обратно тоже два.
Ну почему, для мартышек это не зашквар, а достижение.
Это же целых 10 баклашек пива, цель оправдывает средства.
Больше всего радует ценник по платке до шереметьево. За 2 км — 300 рублей, зашквар? Причем эта стоимость постоянно растет.
До Зелика 450₽, в пятницу и выхи 550₽, приходиться иногда если опаздываю… ПлачУ и плАчу, сволочи вообще
Если припрет на мотике до Шереметьево доехать, то можно и по обычной хоть по пробкам, но мы сейчас про дорогу до Питера за 2,5р/км. Вполне адекватная цена. Хотя я сам не сильно поддерживаю наше правительство, но не до такой же степени, чтобы экономить 2к рублей нарушая пдд какими бы они ни были. Так можно и по тротуарам ездить, чтобы бензин экономить.
- VictorShaw
- 8 сентября 2019 в 11:24
- ↓
Хороший вопрос, надо попробовать)
До Питера 1500, обратно 1200.
Фур особо не наблюдал, вообще на пунктах мало транспорта.
Проходить за кем-то через турникет, еще в студенчестве отлюбил, ладно б денег небыло.
Если бы как в развитых государствах привели сначала бесплатные дороги в порядок, платные не за наши бы строили, стоимость соразмерно со средней зп по стране сделали, для мотов наконец подешевле остального транспорта, думаю все бы платили без вопросов. Имхо конечно, не призываю)
Питер-Москва отличная бесплатная трасса, ездил в середине лета, вообще не было нареканий к качеству полотна.
Согласен с соседним комментарием, бесплатную дорогу М10 привели и приводят дальше в порядок.
Это с транспондером (и, соответственно, скидкой) или за нал/безнал?
До Питера с транспондером 1195р.
- Beardzilla
- 8 сентября 2019 в 16:31
- ↓
Ага) я тут в начале августа гнал новый мотик из Москвы в Питер, поздно выехал, промок сильно еще до въезда на платник, потом только напялил дождевик, и всю дорогу в 7 градусов ехал мокрым, так вот за всю дорогу было 2 светлых момента, от которых мне становилось теплее, это когда я проскакивал шлагбаумы, меня там даже в коробочку хотели взять по указке бабки в будке) Но хер там плавал!
- Samurai69
- 9 сентября 2019 в 0:11
- ↓
Ездил и так и так. Бензин на платнике редок и стоит космических денег. На платнике приходится наваливать, так как пусто и нудно, устаешь. Бензина из-за этого больше жрется.
Как-то с женой поехали в два мота по бесплатной дороге, так на бенз вышло вдвое дешевле, на два мота, чем по платнику в одно рыло. Нахер его.
А штрафов сколько пришло c М-10?:) Мне вот за нарушения в +3 км.ч пришло три раза по 250.
ни одного. Кокакола+песочек на номер делает восхитительную грязь.
Прямо космических? Сколько?
М11 хотя бы с нуля построили, а вот когда Киевку от Малого до Бабынино тупо сделали платной, оставив для бесплатного проезда тропинки в окрестных деревнях и проезд чрез центр(!) Калуги, это просто выбесило! Какого хрена я должен платить тупо за шлагбаумы?!
Не платил, не плачу и не буду платить…
И не из за своей тупости, жадности, меркантильности, а по причинам которые выше…
- provokator80
- 9 сентября 2019 в 15:02
- ↓
В июне ездил по участку от Торжка до Новгорода и обратно. Не платил на выезде, проезжал в крайний правый коридор — там огромная щель между шлагбаумами. Номер не замазывал — штрафов не пришло. Так что на этом участке можно ездить и не платить.
Ребята, я работаю на М11. И многие из вас сильно заблуждаются в своих суждениях.
Во-первых в отличие от федералов, нам не выделяют деньги на ремонт ни из бюджета ни откуда-либо ещё. Потому нам не нужно их осваивать обязательными ремонтами. Вместо этого у нас есть требования к состоянию дороги, за нарушение которых мы платим штрафы.
Во-вторых у нас есть требования к доступности. Это значит, что мы не можем ремонтировать сколько нам захочется, иначе мы нарушим эти требования, и опять штраф. Поэтому в наших интересах сделать максимально быстро и максимально качественно, чтобы хватило надолго. Иначе снова ремонт, нарушение требований и штрафы.
В-третьих М11 не была бесплатной. Её построили в качестве альтернативы прекрасной М10. Я к примеру не езжу на мотоцикле по м11, так как это очень скучно, по м10 ездить гораздо приятнее.
В-четвертых, когда вы оплачиваете проезд, вы платите не только за то, что кто-то когда-то потратил деньги на строительство. Вы платите за сервис. Дорога освещена полностью, она всегда содержится в чистоте, если у вас закончился бензин, вам его привезёт аварийный комиссар, если вы сломались, он огородит вас чтобы вы не пострадали и вызовет вам бесплатный эвакуатор. Точнее эвакуатор не бесплатный, мы оплачиваем его. Всё это стоит денег для нас, тому же комиссару нужно платить зарплату.
И ещё. Если вы выезжаете с трассы не оплатив проезд, у меня появляется лишняя работа. Мне нужно записать ваш случай в ежемесячный отчёт о происшествиях, и вписать туда все данные о событии. А если вы при этом сбили шлагбаум, то мне ещё нужно высчитать время реагирования гибдд и занести сведения о ДТП.
Так что, если вы хотите бороться с не рациональным расходованием собранных с вас налогов, то лучше выбрать способ поэффективнее. Выскажите свою позицию на митинге, поддержите инициативу оппозиции. А не оплачивать сервис, которым вы воспользовались — так себе способ борьбы с режимом.
да ладно, я троллю )))
Я транспондер купил )
Спасибо за взгляд изнутри. Ездил 3 раза, и всегда платил, ибо голодранцем себя не считаю.
Я об этом выше написал, правда не так подробно, но диванные эксперты не согласны ))
А можно также обстоятельно ответить на мой коммент выше про М3? А то может я действительно что-то не понимаю, а Вы мне глаза откроете)))
К сожалению на М3 я не работаю и даже не ездил по ней. Могу только сказать, что я тоже не одобряю ситуацию, когда федералку делают платной. Однако есть в России и «честные» платные дороги, такие как ЗСД, М11, ЦКАД.
Кстати, у меня тоже вопрос, и как раз по М11.
Там планируются нормальные АЗС еще каких нибудь топливных компаний, или так и будет пара контейнеров от безальтернативного «Лучка»?
Между Питером и Тосно будут контейнеры Газпрома. Между Тосно и Новгородом лукойл. К сожалению гос компания самостоятельно договаривается с топливными компаниями, оператор в этом не участвует. В ближайшее время Автодор должен начать строить нормальные заправки, проекты уже есть, но сроки пока не определены.
Как проехать платку на мотоцикле
Всем привет.
Друзья, кто ездил в этом году на юг на мотоцикле, платка проезжаема по старинке? Ну, в дырку между шлагбаумом и воротиной? Вроде поставили камеры и штрафуют за красный свет, камера стреляет в хвост?
Ответы ( 10 )
Ну я «по настроению» проезжаю. Часто вижу как народ блочится на платном проходе и катится задом, встаю за фурой в любой шлагбаум и проезжаю. Транспондер есть. В этом году катался уже раз 5 туда обратно.
За фурой паровозиком или паралельно фуре?
Паровозиком.
Проезжал за фурой, вообще нет никаких проблем.
Туда-обратно от СПб до РнД по платкам, 70 руб. один раз чет затупил
И как проезжаешь?)
Я оплачиваю. Обычно за оба мота, если с женой. Хотя кассирши несколько раз пропускали вдвоем.
а говорят у нас только чиновники воруют
Мотоциклистам должно быть дешевле или бесплатно, как в некоторых странах
C чего вдруг «должно»?)
по аналогии как в других странах. В Чехии, например бесплатно.
Аналогия не подразумевает «должно», это локальные рыночные отношения и локальная специфика.
вот транспортный налог на мотоциклы почему то совсем не ниже, чем на автомобили)
Нездоровый транспортный на мото это следствие бездействия самого локального мотосообщества
Какое бездействие? За пересмотр транспортного налога для мото только в самарской области собрали более 3000 подписей!
Хех, поумерьте своё лакейское мировоззрение, я не об этом спрашивал.
Мои славные предки платили за эти территории жизнями не для того, что бы я потом за деньги по своей стране передвигался.
Воровать это когда у людей, а я лишь отказываюсь платить оброки.
Вам скоро налог на воздух введут, вы в ладоши будете хлопать.
пустое это всё, воровство оно и есть воровство.
Если твои предки за что то платили, что почему эти земли не твоих предков? Фантазии какие то.
🙂
Как скажешь
Начнем с того, что это не «мы воруем», а » у нас украли». Почему мы должны платить за проезд по дороге, построенной нашими предками и облагороженной из наших налогов? Либо частными «инвесторами», которые получили свои капиталы торгуя нашими природными богатствами или используя нашу же землю?
И почему мы берем пример с запада, где лютый оскал капитализма, а не востока, например, где нормальные, социальные общества?
У нас не должно быть платных дорог в принципе. Мы и так платим за дороги дважды. Транспортный налог и акцизы на бензин. Ещё и третий раз платить?
И уж точно, платные дороги не должны делаться из бесплатных. Которые наши предки для всех строили.
Пусть строят свою дорогу и тарифы на ней вводят. И для мото меньше, да. Мотоцикл гораздо меньше ее изнашивает
Каждые пару месяцев один и тот же вопрос. Неужели тяжело просто воспользоваться поиском?
Правила игры меняются)
За последние 3-4 года ничего не менялось.
Светофоры и штраф за проезд на красный. С того лета кажется нововведение
Для мотоциклистов ничего не поменялось
Ехал в 2019 году с транспондером. Не срабатывал примерно на каждом 5м проезде — приходилось ходить к кассирам в соседние ворота, чтобы они решали вопрос. То на въезде что-то не срабатывало, то на выезде. Да, это немного напрягало, но это вообще фигня и мелочи.
За отличную дорогу я могу себе позволить заплатить немного денег. Жалко конечно, что нет тарифа для мотоцикла, ощущается легкое чувство несправедливости, но платить буду всегда.
За отличную дорогу конечно не жалко заплатить, только вот я всю эту дорогу и искала, где же она отличная, те же ямы, что и 7 лет назад (( правда тогда эта дорога была бесплатная.
Поставил шлагбаум — плюс 100500 очков сразу, можно и деньги собирать