Снятие и ремонт генератора на меган 2
Добрый день. Вот и у меня загорелась иконка акб. Начал ремонт.
После этого откручиваем генератор.
Все собираем в обратной последовательности и после этого подключаем клейму акб. Кстати генератор на мегане 2 управляемый, просто так его проверить на простом стенде не удастся.
Замена генератора Renault Megane 2
Чтобы вы не искали хороший генератор на Renault Megane 2, мы подготовили рейтинг производителей генераторов с артикулами , который сформирован на основе отзывов. У автомобиля Renault Megane 2 все генераторы одинаковые независимо от комплектации.
2.0 dCi/1.6 Hi Flex/1.9 dCi/1.5 dCi (LM1E)
- ERA — 209028 (Рейтинг: 0); Яндекс Маркет
- EUROTEC — 12090279 (Рейтинг: 0); Яндекс Маркет
- EUROTEC — 12090183 (Рейтинг: 0);
- DELCO REMY — DRA4194 (Рейтинг: 0);
- WAI — 20453N (Рейтинг: 0);
По отзывам пользователей, лучший генератор для Renault Megane 2 делает компания ERA, под артикулом 209028.
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечныий подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
- верхние крышки двигателя;
- правое переднее колесо;
- правый передний подкрылок.
Рис. 2.263. Снятие боковых усилителей подрамника: 1 – боковые усилители подрамника
Снимите боковые усилители подрамника (рис. 2.263).
Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар (если они установлены).
Отсоедините трубки подвода жидкости к омывателю фар (если он установлен) от бачка стеклоомывателя.
Отсоедините трубки от бачка стеклоомывателя.
Рис. 2.264. Снятие генератора: 1 – болты крепления
Открутите болты крепления генератора и извлеките генератор с помощью отвертки (рис. 2.264).
Внимание! Не надавливайте на шланг системы кондиционирования воздуха, так как это может вызвать утечку хладагента.
Примечание. Для облегчения снятия генератора немного сдвиньте радиатор в сборе с конденсором вперед (примите меры предосторожности, чтобы не повредить трубопроводы конденсора).
Установка
Рис. 2.265. Установка втулок: 1 – втулки
Вставьте втулки с помощью щипцов или тисков, облегчающих установку (рис. 2.265).
Внимание! Ремень генератора обязательно заменяйте вместе с натяжным и обводным роликами.
Затяните требуемым моментом (25 Н·м) болты крепления.
Замените ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установка остального оборудования производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Снятие и установка генератора (все двигатели) Рено Меган 2
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
– верхние крышки двигателя;
– правое переднее колесо;
– правый передний подкрылок.
Рис. 2.263 . Снятие боковых усилителей подрамника: 1 – боковые усилители подрамника
Снимите боковые усилители подрамника ( рис. 2.263).
Снимите бампер.
Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар (если они установлены).
Отсоедините трубки подвода жидкости к омывателю фар (если он установлен) от бачка стеклоомывателя.
Отсоедините трубки от бачка стеклоомывателя.
Рис. 2.264 . Снятие генератора: 1 – болты крепления
Открутите болты крепления генератора и извлеките генератор с помощью отвертки ( рис. 2.264).
ВНИМАНИЕ
Не надавливайте на шланг системы кондиционирования воздуха, так как это может вызвать утечку хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для облегчения снятия генератора немного сдвиньте радиатор в сборе с конденсором вперед (примите меры предосторожности, чтобы не повредить трубопроводы конденсора).
Установка
Рис. 2.265 . Установка втулок: 1 – втулки
Вставьте втулки с помощью щипцов или тисков, облегчающих установку ( рис. 2.265).
ВНИМАНИЕ
Ремень генератора обязательно заменяйте вместе с натяжным и обводным роликами.
Установите генратор.
Затяните требуемым моментом (25 Н·м) болты крепления.
Замените ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установка остального оборудования производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора
Обычно генератор не требует ремонта, кроме случаев замены щеток генератора. Более серьезные повреждения невозможно устранить домашними средствами.
Проверка напряжения зарядки
- Присоединить вольметр между клеммой толстого красного провода генератора и «массой».
- Оставить двигатель работать на средних оборотах.
- Если регулятор напряжения исправен, вольтметр должен показывать 13,3 до 14,6 В.
- Если это не так, проверить щетки либо заменить регулятор.
- В противном случае неисправен сам генератор.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Генераторы фирмы Bosch: снять крышку на аккумуляторе сзади (где имеется).
- Отсоединить регулятор от генератора. Для этого вывернуть два винта.
- Откинуть регулятор, для того чтобы не заедали в держателях угольные щетки.
- Измерить выступание щеток.
- Длина новых щеток 13 мм; минимальная длина 5 мм.
- Генераторы фирмы Valeo: вывернуть оба крепежных винта регулятора на задней стороне генератора.
- Вытянуть регулятор.
- Измерить длину выступающих щеток.
- Если остаточная длина составила 5 мм – щетки изношены.
- Щетки генераторов фирмы Valeo нельзя приобрести отдельно; необходимо менять весь регулятор.
Замена щеток на регуляторах нового поколения генераторов фирмы Bosch теперь невозможна – поэтому угольные щетки теперь не продаются в качестве запчастей. Если они износились, следует менять весь регулятор. То же самое можно сказать о генераторе фирмы Valeo; угольные щетки не продаются как запчасть – необходимо покупать новый регулятор напряжения, если износились щетки старого.
Однако у генераторов фирмы Bosch старого поколения подобная замена возможна. Для этого потребуются паяльник, припой и, кроме того, познания в паянии.
- Снять регулятор напряжения по описанной выше схеме.
- Распаять многопроволочные гибкие провода, вытянуть угольные щетки.
- Снять нажимные пружины со старых щеток и надеть на новые.
- Запаять многопроволочные гибкие провода.
- При этом применять немного олова и работать быстро, для того чтобы провода не всосали много олова. В противном случае они станут жесткими.
- Отсоединить провод «массы» от аккумулятора, в противном случае велика опасность возникновения короткого замыкания.
- Модели с 4-цилиндровыми двигателями: снять крышку (где имеется) шарнирного болта спереди на кожухе зубчатого ремня.
- Модели с 5-цилиндровыми двигателями: снять нижнюю защиту моторного отсека.
- Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: отсоединить провода от генератора.
- Отсоединить кабель к «массе», где имеется.
- Вывернуть зажимный болт на регулировочной планке генератора.
- Ослабить и снять клиновой либо поликлиновой ремень
- Ослабить и снять шарнирный болт, придерживая при этом генератор.
- Модели с 6-цилиндровыми двигателями: снять нижнюю защиту моторного отсека.
- Снять клиновой ремень (описание работ ниже в этой главе).
- Снизу снять соединительный провод и направляющую потока охлаждающего воздуха.
- Ослабить крепежные болты, снять генератор.
Движение с неисправном генератором
Потому девизом должна стать экономия тока: не следует без необходимости прерывать поездку, потому что стартеру нужно особенно много тока. По возможности следует заводиться «с наката». Не включать подогрев заднего стекла, печку и радио. Экономнее обращаться со стеклоочистителем. Ночью двигаться без дальнего света и противотуманных фар. Дополнительно отсоединить кабели от генератора и заизолировать по отдельности, для того чтобы аккумулятор не мог разряжаться через неисправный генератор или регулятор напряжения.