Снятие плафона освещения салона Ford Mondeo 4 рестайлинг
Здравствуйте! Хочу поделиться опытом снятия плафона освещения салона на автомобиле Ford Mondeo 4 2012 года выпуска. Насколько я понял такие же плафоны стоят на Ford Focus 3 и других относительно современных моделях.
Для тех кому нужно коротко и ясно, прикрепил видео:
Берём две пластины, можно пластиковые карты, но они слишком мягкие, в моём случае это два металлических уголка предварительно обработанные от заусенцев и со снятыми фасками. Пластины вставляем с боков и проворачиваем/тянем вниз.
Далее, кому интересно, длинная история моего опыта снятия данного плафона.
Столкнулся с такой крайне неприятной проблемой как конденсат на крыше под обшивкой. Освещение в салоне стояло в режиме включения при открытии двери. И внезапно в одну из поездок задний плафон начал хаотично мигать. Меня такая светомузыка не обрадовала, полез разбираться. Внятного объяснения как снимается плафон я не нашёл, поэтому действовал методом тыка…
И вырвал плафон вместе с рамкой ��
Рамка очень мягкая, алюминиевая вроде, поэтому поставить её обратно не составило труда. Разогнул ножки, поставил на место загнул ножки обратно.
На фото 4 видно, что между плафоном и рамкой предусмотрены специальные пазы для снятия.
С установкой плафона обратно трудностей особо нет, мешает немного разъём подключения самого плафона, но не критично. Устанавливается разъёмом вперёд, а защёлкой назад.
Защёлка крупным планом:
С конденсатом, к слову, я так и не разобрался, сушил машину, но помогло не сильно. Летом буду разбираться, наверное нужно будет проклеивать потолок, потому что под обшивкой голый металл и конденсат в любом случае будет образовываться…
На плате плафона окислился контакт, я его зачистил и проблема вроде бы ушла.
Строго не судите, первый пост всё-таки)
Надеюсь информация оказалась полезной.
Благодарю за внимание))
Замена плафона освещения салона Форд Мондео 4 (2007-2014 гг.)
Вам потребуется отвёртка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Подденьте рассеиватель плафона отверткой…
3….и извлеките его из рамки, преодолевая сопротивление фиксаторов.
4. Отсоедините одну…
5….и вторую колодки жгутов проводов и снимите плафон.
6. При необходимости отожмите фиксаторы рамки плафона…
7….и извлеките рамку из гнезда в обивке крыши.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Помогите снять потолочную консоль
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Поделиться
Похожий контент
Проблема после снятия торпеды.
От tumkin, Воскресенье в 01:17
Снятие генератора
От macar, 15 марта, 2021
Помогите пожалуйста с кодом разблокировки магнитолы
От Vadym82, Вторник в 11:59
Замена саллоных плафонов и ламп в них
В связи с тем, что машина уже не новая, появилась необходимость обновить потолочный свет в салоне.
Причин несколько:
-плафоны имеют давольно хрупкие пласиковые крепежи,
— контактная система включение и переключение режимов со временем разбалтывается и начинает барахлить.
— бывают случаи, когда от сырости контакты начинают окисать и выходить из строя.
На просторах интернета есть в продаже как новые(неоригинальные), так и б/у в хорошем состоянии комплектующие. Но здесь нужно быть очень внимательным к совершению покупки, так как плафоны на одну и ту же модель авто бывают разные. Внимательно посмотрите какие плафоны стоят именно у вас.
В чем же может быть разница?
Разберем для начала задний плафон.
Их для мондео 4 дорестайл как правило в продаже бывает два варианта:
— с одним центральным тумлером на три режима работы
— с тремя отдельными кнопками.
И часто многие (ошибочно) покупают тот, который выглядит по свежее и по виду менее б/у. Как правило это как раз трехкнопочный. В итоге люди, у кого стоял плафон с одним тумблером сталкиваются с проблемой при подключении, а именно с контактной группой (фишки). И люди начинают колхозить, что не всегда закаечивается успехом.
В моем случае как раз стоял плафон с тумблером, который просто развалился и начал барахлить, то работал, то не работал. Контактная часть так же была частично окислена. Плюс ко всему, вернее минус — света в салоне, для пассажиров на задних сидениях, от него не хватало, так как он весь запылился, да и стал мутным. Купил оригинал б/у в хорошем состоянии. Предварительно разобрал прочистил, промыл. Чтобы освежить пластиковые части корпуса прочистил влажной губкой со средством Азерит(анти-жир). Цена вопроса Азерита — около 200 рублей. Он отлично очищает всю грязь и жир, так же отлично подходит для ухода за кузовом авто, так как идеально очищает металические части от ржавщины. Прозрачную часть прочистил средством для чисти стекол. Контактную часть продул из балончика для очистки эл.контактов. После чего все тщательно просушил. Снять плафон в авто легко — достаточно подцепить в центральной части спереди плафона плоской отверткой отпорный механизм.
Установил, но света оказалось по прежнему маловато, так как «по умолчанию» в плафоне установлена одна лампочка.
Видимо разработчики не расчитывали, чтобы на задних сидениях кто-то будет использовать свет. Благо у меня в наличии были светодиодные площадки размером 3×4см (заказанные из китая), которые я на двусторонний скотч приклеил с двух сторон свобоной части плафона. Соединил их в цепь и через адаптер(был в комплекте) подключил к питанию. Теперь в задней части салона света предостаточно.
С передним плафоном всё оказалось сложнее.
Передние плафоны так же бывают нескольких типов:
— один тумблер на три режима,
— трехкнопочный,
— трехкнопочный с коплектом системы сигнализации и датчиками движения (давления).
Поэтому так же будьте очень внимательны при покупке для замены.
Минус передней части плафона освещения, он крепится в очечник, который имеет очень хрупкие крепления. И многие ошибочно пытаются снять очечник неправильно, тем самым ломая эти хрупкие крепления. Если у вас очечник целый и невредимый и в хорошем состоянии, то сам плафон снимается давольно легко, так же как и задний.
Для замены или очистки очечника его так же легко снять, но будьте очень аккуратны, так как два задних крепежных механизма пластиковые и очень хрупкие. Сначала необходимо снять плафон, после чего над ним увидите два болта под звездочку.
Их откручиваете и очечник аккуратно вытаскиваете (переднюю часть опускаете вниз, затем очечник выдвигаете вперед к лобовому стеклу. Установка в обратном порядке.
Вернемся к плафону.
Перед тем как снимать контактную часть (отстегнуть фишки), рекомендуется как минимум выключить зажигание, а лучше еще и скинуть плюсовую клему с аккумулятора. Причина проста: при малейшем замыкании цепи перегарает в первую очередь предохранитель, отвечающий за сигнализацию в авто. При том, что даже если вы замкнете цепь в освещении, один фиг перегорит этот же предохранитель. Всё куда проще, если у вас в авто нет сигнализации. ��
В моем случае она есть. Скидываем плюсовую клему с аккумулятора, после чего отстегиваем все фишки. Плафоны разбираются очень легко, даже если вам необходимо просто заменить лампы или почистить сам плафон.
Я купил б/у оригинальный плафон с тумблером и системой сигнализации, в комплекте с очечником. Разобрал, сделал все те же действия по подготовке его, что и с задним. Повторюсь, разбирается он очень легко, даже блок датчиков движения(давления) в салоне. Просто будьте аккуратны, и не применяйте физ.силу. Очень важно, если вы меняете плафон с этим блоком, то блок надо будет использовать ваш родной, который стоял у вас.
Просушив очечник и плафон, сначала поключил все контактные группы (накинул фишки на клемы), уставновил очечник, затем плафон. И на последок вернул плюсовую клему аккумулятора на ее законное место. Света оказалось так же мало, как изначально и с задним плафоном. Купил светодиодные лампы — проблема пропала.
P.S. света в салоне стало процентов на 200 светлее.
Спасибо за внимание, надеюсь помог вам с заменой системой освещения в салоне.