Как заменить тросик открывания капота
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
Замена троса капота
Неделю назад менял термостат у себя на машине.
Как раз в те дни морозы стукнули внезапно под -12…-14 °C
Так вот, поменял я значт термостат, выгонял воздушную пробку.
На следующий день вечером думаю: «дай посмотрю сколько антифриза в бачке, долью думаю я«
За ручку капота хлоп. и тишина, лопнул тросик, капот как был неоткрыт так и остался закрытым ((((
Беда! — думаю я ))) Сразу стал думать как решетку ломать выпиливать) или со стороны защиты как подлезть))
Но разум взял верх надо мной, постоял, покурил подумал немного, снял порог левый с салона))
Смотрю… Оооооо, тросик порвался прям у основания ручки.
Антифриз то надо долить то, мало ли.А на улице мороооZzzz. -12, ветер, снега нет, влажность высокая, Уххх, север такой север)) ну ладно.
Разрезал трос, обрезал пластмасску на нем, чтобы плоскогубцами открыть капот)) Сказано — сделано))
Пошел в сторону дома. Залез на exist.ru.
Заказал Трос капота GM 96994962.
На днях пришел тросик, съездил, забрал)
Сегодня, отработал до 14, пообедав, пошел во двор менять тросик))
Инструкцию по замене подсмотрел у Staffzor в его БЖ «замена тросика открытия капота»
В принципе ничего сложного)))
• снимаем ручку открытия капота из салона, для этого посильнее оттягиваем ее вниз, до того как она не выскочит из паза.
1) Снять порог (в салоне);
2) Открутить водительский дворник (гайка на 15);
3) Снять пластмассовый кожух вдоль капота справа (1 клипса);
4) Оттянуть пластм.решетку (сначала снять две клипсы)
5) открутить два болта на 13 крепления замка открывания капота.
ну и все) вытаскиваем старый тросик, выкидываем) ставим новый тросик по аналогии. ставим рукоятку троса в пазы и вверх.закручиваем замок капота, но не до конца. Регулируем замок, пробуем. Если все норм, закручиваем замок до конца. Ну и все ставим обратно =)
у меня все)) теперь я с новым тросиком, никогда не думал что он может порваться, хехех))))
Как заменить тросик капота на ВАЗ 2107
Каждый владелец отечественного автомобиля ВАЗ 2101 — 2107 хоть раз в жизни сталкивается с проблемой обрыва тросика управления замком капота. Неисправность не критична, и не влияет на процесс эксплуатации автомобиля до тех самых пор, пока не возникнет необходимость доступа в моторный отсек. Если он оборвался на некотором расстоянии от замка, то временно решить проблему с открытием можно путем натягивания тросика через отверстие в капоте, закрытое пластмассовой решеткой.
Однако постоянно открывать капот ВАЗ 2107 таким неудобным способом будет проблематично. Поэтому не стоит откладывать работу в долгий ящик, покупайте новый трос и приступайте к его замене. Рекомендуется так же обследовать состояние самого замкового механизма, ибо порванный трос может быть следствием его повреждения. В таком случае выполняется также и замена механизма.
Из инструментов для выполнения работы понадобится лишь плоская отвертка и ключ на 10. После открытия капота необходимо:
- Плоской отверткой вынуть концы пластиковых хомутов из отверстий, тем самым освободив трос от креплений к металлической перегородке между салоном и подкапотным пространством.
- Чтобы отсоединить тросик от механизма, необходимо выпрямить загнутый конец и отодвинуть фиксирующую втулку.
- Ключом на 10 открутить две гайки, крепящие механизм к кузову автомобиля. Чтобы избежать регулировки замка после того, как будет проведена его замена, рекомендуется отметить его положение на перегородке до снятия.
- Со стороны салона ВАЗ 2107 вытягиваем поврежденный трос из ручки открывания капота, находящейся под приборной панелью с правой стороны.
- Вынуть кожух из отверстия в перегородке между салоном и моторным отсеком.
После выполнения указанных мероприятий, можно приступать к сборке. Выполняется она в обратной последовательности:
- В отверстие в ручке управления замком со стороны салона вставляется трос, до упора.
- Со стороны моторного отсека на трос одевается кожух.
- На шпильки одевается механизм и фиксируется двумя гайками в положении, отмеченном ранее. При такой установке есть шанс, что последующая регулировка замка не потребуется.
- Конец троса зацепляется с механизмом, фиксируется при помощи специальной втулки в натянутом состоянии, после чего оставшийся конец загибается для предотвращения самопроизвольного ослабления тросика.
На этом замена может считаться оконченной. Осталось проверить качество натяжения тросика. Не закрывая капот ВАЗ 2107, следует несколько раз натянуть и отпустить ручку открывания замка капота. При этом механизм должен полностью открываться и закрываться при движении ручки. Если же после нескольких движений амплитуда движения язычка замка уменьшилась, следует подтянуть тросик. В дополнение к вышеизложенному, для снижения трения тросика об кожух, можно капнуть на него несколько капель машинного масла.
Замена тросика капота.
Столкнулся с тем, что порвался тросик открытия капота. Оторвалось яблоко возле ручки открытия в салоне (возле левой ноги). Перерыл вначале наш форум, потом весь интернет, ничего не нашёл по замене, видимо повезло только мне. Заказал тросик в магазине, привезли совсем не такой за 90 белорусских рублей. Взялся за поиск б/у. Нашёл за 30 рублей. В комплекте с тросиком кронштейн и ручка (отдам в хорошие руки самовывозом из Полоцка). Как открывал капот, отдельная история! Уложился в два часа, из них минут 30 хождения и вздыхания вокруг машины. Осталось поменять! Не буду больше размазывать.
Чтобы освободить тросик нужно:
открутить левое колесо
Открутить подкрылок от бампера
Открутить бампер от крыла
Снять облицовку радиатора
Снять бампер
Снять левую фару
На пралевом крыле, сверху, ближе к фаре открутить 2 чёрных шурупчика и словить упавший короб тросика.
Снять Щётки стеклоочистителя и пластиковую защиту под ними (чтобы удобнее было освободить уплотнитель тросика)
В салоне максимально снять защиту, чтобы облегчить доступ к тросику
Дальше к тросику, со стороны салона я привязал проволоку, освободив резиновые уплотнения (2 шт) и разъеденив оба тросика втянул его с привязанной проволокой в моторный отсек.
Установка в обратной последовательности.
Итого работа заняла в общей сумме часа полтора-два.
16.05.2018, 19:36 #2
Ветеран клуба
«На пралевом крыле». Можно фото всего процесса? Войдет в анналы Форума.
16.05.2018, 22:39 #3
Сообщение от maxim_polotsk 
Как открывал капот, отдельная история
Вот эта отдельная история а если ещё с фотками куда поинтереснее! Мне допустим жутко интересно как при оборванном тросике открыть капот и если при этом из всех инструментов в наличие оригинальная отвёртка, баллонный ключ, домкрат, ну и складной многофункциональный нож ( в котором есть плоскогубцы шило пилка по металлу и дереву, надфиль )
16.05.2018, 23:19 #4
Ветеран клуба
Сообщение от maxim_polotsk
Как открывал капот, отдельная история!
Сообщение от ant 787
Можно фото всего процесса? Войдет в анналы Форума.
16.05.2018, 23:27 #5
Сообщение от serg-70
жутко интересно как при оборванном тросике открыть капот и если при этом из всех инструментов в наличие оригинальная отвёртка, баллонный ключ, домкрат, ну и складной многофункциональный нож
Знаю один способ, но вам он не понравится
16.05.2018, 23:41 #6
был у меня случай когда я забыл соединить тросик капота и захлопнул его, но ничего, снял колесо, подкрылок, нашел там кусок троса и всё — капот открыт. но мыслей было всяких про себя.
19.05.2018, 13:25 #7
maxim_polotsk
Автор темы
Сообщение от serg-70
Вот эта отдельная история а если ещё с фотками куда поинтереснее! Мне допустим жутко интересно как при оборванном тросике открыть капот и если при этом из всех инструментов в наличие оригинальная отвёртка, баллонный ключ, домкрат, ну и складной многофункциональный нож ( в котором есть плоскогубцы шило пилка по металлу и дереву, надфиль )
Фото не приложу, но в двух словах:
снимается эмблема WV, против часовой стрелки, и на себя, если не ошибаюсь(усики очень нежные на ней).
Снизу поддевается фальшрешётка радиатора и появляется «сомнительный доступ» к болтам замка капота 3 шт. Решётка продолжает держаться на двух, если не ошибаюсь, болтах под капотом и двух зажимах.
Потом в дело всупает «опытный гениколог» и откручивает болты замка капота.
После долгих сопений и кряхтений капот открылся с висящим на нём замке.
Сообщение от ant 787
«На пралевом крыле». Можно фото всего процесса? Войдет в анналы Форума.
Крыло левое по ходу, а при ремноте правое )
Фотография к сожалению только одна.
Миниатюры 
06.11.2018, 03:40 #8
Сообщение от serg-70
Вот эта отдельная история а если ещё с фотками куда поинтереснее! Мне допустим жутко интересно как при оборванном тросике открыть капот и если при этом из всех инструментов в наличие оригинальная отвёртка, баллонный ключ, домкрат, ну и складной многофункциональный нож ( в котором есть плоскогубцы шило пилка по металлу и дереву, надфиль )
Вот ещё история, свежая, с фотками !
В эти выходные провёл «комплекс мероприятий» в подкапотном пространстве. Всё перечислять не буду, скажу только что снимал телевизор целиком чтоб до агрегатов добраться .
Вчера в основном всё собрал.
Сегодня с утра выглядело так
Собственно сегодня залил антифриз , всё собрал, поставил на колёса, завёл.
Всё, можно ехать.
В последний раз заглянул под капот.
Посветил фонариком во все углы — не забыл ли какой-нибудь инструмент в брюшке у пациента, все ли кишки заштопал?
Всё в прядке. На всех шлангах хомуты зажаты, все разъёмы вставлены.
Какой я молодец, всё сделал, всё успел! Привычным движением — хлоп ! . МЛЯТЬ.
Тросик капота не соединил! Он в таком месте , что глаз туда и не падает даже при внимательном осмотре.
Дальше минуты три из всего великого и могучего в голове только разнообразные сочетания трёх-четырёх корней с разными суффиксами и сложно-подчинённые обороты из них!
Потом голова начинает мыслить.
Хорошо что решётка радиатора осталась на балконе (лень было в тащить).
Видим болты креплени замка . (на фото красные стрелки)
Откручиваю их в надежде открыть капот с замком на скобе.
Понятно, что при таком варианте будут оторваны провода концевика , но это , впринципе поправимо.
Не вышло. Трос не выпускает корпус замка. Он поднимается сантиметра на два с половиной и всё.
Вспоминаю что где-то у меня валялся «лишний » замок капота.
Полчаса трачу на лихорадочные поиски. Нашёл!
Изучаем устройство.
Снизу есть рычажок за который цепляют трос на праворуких машинах (синяя стрелка).
Нужно только надавить на него.
Добраться можно через отверстие в телевизоре (зелёная стрелка)
Электроды не годятся — слишком мягкие. Как назло в гараже нет ни одного куска какой-нибудь катанки или арматурки!
Минут сорок бегал по окрестностям пока не нашёл сломанную ТВ-антенну с ветвями из подходящего прутка.
Ну а дальше художественное гнутьё крючков различного размера и многократные попытки зацепить этот грёбаный рычажок.
И, вот он счастливый момент!
Последствия процесса оказались катастрофическими — в гараже как-будто ураган прошёл. Нервы.
Неделю теперь порядок наводить!
Нужно извлечь из ситуации максимум пользы.
Установил и отрегулировал замок.Попробовал сделать универсальную отмычку.
Представляю уважаемой публике инструмент способный открыть капот без критических разрушений.
Ну , только эмблему на решётке , возможно , придётся испортить.
Не было с собой рулетки, поэтому о размерах судите в сравнении с ключом.
Нащупать заветный рычажок весьма и весьма сложно. Поэтому отметил на крюке необходимую «глубину погружения»