Camry обзавелась почти автопилотом и стала еще удобнее для всех. Тестируем обновленную классику
В какой-то момент российской и пермской истории понятия Camry и «бизнес-седан» практически сливались. Авторынок с тех пор сильно эволюционировал, большую долю заняли кроссоверы, гибриды, свое место постепенно занимают «электрички». И Camry оставаясь на пьедестале, постепенно менялась. Журналист Properm.ru протестировал новое поколение седана.
За годы эволюции Camry от строгого «бизнес-седана» постепенно забиралась еще и в разряд самых популярных «семейных» седанов. Ну и конечно, продолжает оставаться одной и самых распространенных машин для госслужб. Причины понятны: надежность при огромных пробегах, минимальное число поломок, доступный сервис. Но судя по всему обновленная Camry предназначена для того, чтобы расширить аудиторию. 70-й кузов в целом остался прежним, но изменения для России есть: другая решетка радиатора в бампере и новый дизайн колес. В палитре цветов теперь есть синий и красный «металлик». Verra провела презентацию тест-драйв и мы «пощупали» машину в разных режимах.
В начале тест-драйва наш автогид Александр Дорохин показывает все новейшие водительские «игрушки». Дисплей медиасистемы теперь расположен над центральными дефлекторами вентиляции. Базовый экран, как и прежде, семидюймовый, а у дорогих версий диагональ увеличена до девяти дюймов. Медиасистема поддерживается Apple Carplay и Android Auto. Есть ниша с беспроводной зарядкой для смартфонов.
Но самое интересное: системы активной и пассивной безопасности комплекса Safety Sense. Это конечно, еще не автопилот, но близко. Cистема предупреждения фронтального столкновения с автоматическим торможением демонстрирует выучку отличника на экзамене — сначала предупреждает, а потом мягко тормозит за машиной, которая впереди нас остановилась на перекрестке. А вот интеллектуальный динамический круиз-контроль скорее напоминает очень талантливого хулигана. По замыслу разработчиков системы, наша машина должна как бы «уцепиться» за передний автомобиль и аккуратно следовать за ним, автоматически набирая или снижая скорость, и даже вписываясь в повороты. Посмотрите на фотографии: передняя машина в перекрестии, к ней идет трасса из белых шариков. Цель захвачена, контакт между машинами есть. И это работает.
Но есть нюансы. Система все-таки может потерять передний автомобиль, не повернуть за ним. Общая рекомендация: использовать функцию в таком виде в плотном неторопливом потоке, например в пробках. Вот там ваша Camry позволит вам хоть обедать, хоть работать на ноутбуке, а сама будет спокойно без нервов и сигналов двигаться в потоке. А если еще и разметка нормальная — то и из полосы не даст выехать, подрулит.
А вот на трассе — другая ситуация. Разметка у нас, сами знаете какая. Быстрые перестроения на высокой скорости часто необходимость, а не прихоть. И вот в таких случаях внезапное включение системы удержания автомобиля по центру полосы — нервирует. Нет, опасной ситуации не создаст, но нервирует. Так что системы в такой ситуации лучше выключать. Инженеры компании все сделали грамотно: кнопка включения/выключения прямо под большим пальцем на многофункциональном руле. И не надо выключать каждую поездку.
Да и вообще, так лучше. В обновленной Camry водителю драйв и азарт, пассажирам — комфорт. Много лет считалось, что Camry — для пассажира на заднем сидении. Только не подумайте, что в новой версии планка ниже. Все составляющие комфорта выдержаны. В комплектации «Люкс» естть отдельная зона климата для пассжиров на заднем сидении. Подлокотник на заднем диване получил панель для управления наклоном кресел, подогревом сидений и температурой. Про ящики, розетки и иные мелочи, говорить не приходится.
Но еще раз подчеркну, теперь управлять Camry — удовольствие. Что на это работает? Главное — силовые агрегаты и трансмиссии. Седан получил те же двигатели, что и у кроссовера RAV4. Базовый двухлитровый атмосферник 6AR-FSE заменен более современным двигателем M20A-FKS того же объема, с бензином АИ-92. Мощность осталась прежней (150 л.с.), крутящий момент вырос со 192 до 206 Нм. Вместо шестиступенчатого «автомата» базовая Camry отныне имеет вариатор Direct Shift с «механической» первой передачей. Паспортное время разгона до 100 км/ч уменьшилось с 11,0 до 9,5 с.
Самый большой двигатель остался прежним: V6 3.5 модели 2GR-FKS с комбинированным впрыском и отдачей 249 л.с. и 356 Нм. В паре с ним — восьмиступенчатый «автомат».
Двигатель 2.5 модели 2AR-FE тоже заменили новым агрегатом A25A-FKS. Мощность выросла со 181 до 200 л.с., а крутящий момент — с 231 до 243 Нм. Бензин тоже 92-й. Вместо шестиступенчатого «автомата» теперь восьмиступенчатая коробка передач, а время разгона до «сотни» сократилось с 9,9 до 8,7 с. Как кажется, это будет самое популярное сочетание у покупателей.
Почему? Несмотря на постепенный переход к вариаторам, доверие к ним еще придётся повышать. Да и многим покупателям двигатель в 150 л.с. покажется маленьким для крейсера под названием Camry. Самая большая версия, несмотря на все возможности и запас динамики большого мотора, покажется некоторым избыточной. А вот 2.5 плюс классическая «восьмиступка» — то, что надо. Инженеры и программисты компании грамотно «склеили» двигатель и трансмиссию. Ни о каких «провалах» при наборе скорости и говорить не приходится. А если ты отпускаешь педаль газа, чтобы затем увеличить скорость, только ступней чувствуешь, как коробка едва заметно перебирает передачи вниз. В городе замедления коробки более заметны, но Алексей Кубышкин, директор автосалона «Тойота» обоснованно замечает, что это естественный процесс «привыкания» коробки передач: «Коробка адаптивная. Достаточно проехать по городу 30–50 км, и она подстроится под манеру водителя».
В обновленной Camry изменили настройки руля и подвески и тоже в пользу водителя. Руль стал тяжелее по ощущениям и чуть острее на скорости. Это удобней. Подвеску тоже подобрали. На серьезных неровностях машину по-прежнему покачивает, но только по вертикали. По горизонтали не болтает. То, что осталось — неизбежный компромисс для сохранения комфорта задних пассажиров. Если в предыдущих поколениях были жалобы на управляемость, то теперь, это будет больше восприниматься как каприз.
По словам Алексея Кубышкина, в новой Camry поклонники марки получат то, чего не хватало: «Кому не хватало азарта, драйва, динамики — вот они. Тем кому не хватало 180 л.с, а двигатель 3.5 казался большим — вот два с половиной литра и 200 л.с.»
У новой Camry пожалуй есть только одна проблема: она провоцирует водителя на трассе ехать быстро. 150 км в час на пустых участках трассы воспринимаются как комфортная для водителя и пассажиров скорость. Обгоны легки, маневры спокойны. Водителю придется внимательно следить за знаками и соблюдением ПДД.
Если же резюмировать, то получается, что у Тойоты получился автомобиль не только для бизнесменов, но и отличный семейный седан, где глава семьи получит удовольствие от вождения, женская часть — от комфорта, а дети и молодежь — от новых возможностей и примочек.
Что касается стоимости, то новая Camry начинается от 1,9 млн рублей. Самая же удачные комплектации на наш взгляд GR Sport и Престиж обойдутся в 2,4 млн рублей. В сочетании с традиционной ликвидностью Тойоты, это делает покупку интересной.
Но сначала надо просто проехаться. Это затягивает.
Как включить контроль полосы на камри
29 
29
В клубе с 26.01.2021
18.04.2021 21:23
Сообщение от Volodi
Собственно вопрос + как включить память на автохолд.
Пока, как я понимаю, никак. Но для автохолда была какя то ссылка на приблуду, которую надо докупить. Посмотри на форуме. Вот тема
Функция AUTOHOLD можно ли сделать активной по умолчанию?
Ответить
| Меню пользователя ChVL |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ChVL |
| Найти все сообщения от ChVL |
K5 gtline+ 2021
Сообщений: 37
9 8
В клубе с 29.03.2021
23.04.2021 07:49
Что бы выключить контроль полосы, нужно нажать кнопку на панели внизу слева от руля, там же где кнопка отключения ЕSP и регулировка фар.
Ответить
| Меню пользователя Wit2510 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Wit2510 |
| Найти все сообщения от Wit2510 |
| Эту рекламу можно отключить. |
Абитуриент
KIAK5 2021
Сообщений: 4
В клубе с 09.12.2020
24.04.2021 15:44
Сообщение от Wit2510
Что бы выключить контроль полосы, нужно нажать кнопку на панели внизу слева от руля, там же где.
это и так понятно. с запусков авто что бы не включалась как?
Ответить
| Меню пользователя Volodi |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Volodi |
| Найти все сообщения от Volodi |
Абитуриент
KIA K5 DL 3 2020
Сообщений: 5
В клубе с 07.06.2021
07.06.2021 17:38
Сообщение от Volodi
Собственно вопрос + как включить память на автохолд.
Как мне ответили диллеры — никак. Очень бесит каждый раз садясь в авто — отключать. На наших дорогах это сло. С данным вопросом я дошел до офф рпедставительства. Они сказали что данная функция по умолчаю ВКЛ. Они сказали что ВОЗМОЖНО они это реализуют (отключение) в послдеющих прошивках, но вряд-ли.
Ответить
| Меню пользователя FiReDoGGi |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные FiReDoGGi |
| Найти все сообщения от FiReDoGGi |
Абитуриент
kia k5 2020
Сообщений: 18
5 2
В клубе с 27.04.2021
07.06.2021 23:20
Сообщение от FiReDoGGi
Как мне ответили диллеры — никак. Очень бесит каждый раз садясь в авто — отключать. На наших.
Согласен, кнопку так сотрёшь, потом пусть по гарантии меняют)))
Самое главное чтоб это не повлияло на работу этой системы в дальнейшем.
Ответить
| Меню пользователя Alexander333 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Alexander333 |
| Найти все сообщения от Alexander333 |
| Эту рекламу можно отключить. |
KIA K5 2020
Сообщений: 87
24 13
В клубе с 09.01.2021
08.06.2021 14:13
А что все так ополчились на контроль полосы? По-моему, очень хорошая вещь. Если разметки не видно, то и не напрягает. А если разметка чёткая, что мешает поворотники включать перед перестроением?
Ответить
| Меню пользователя FataLL |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные FataLL |
| Найти все сообщения от FataLL |
Абитуриент
KIA K5 DL 3 2020
Сообщений: 5
В клубе с 07.06.2021
08.06.2021 14:33
Сообщение от FataLL
А что все так ополчились на контроль полосы? По-моему, очень хорошая вещь. Если разметки не видно.
Если Вы ездите только в городе — не очень мешает. Съездите за город. Где разметка делается как и все в России..
Ответить
| Меню пользователя FiReDoGGi |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные FiReDoGGi |
| Найти все сообщения от FiReDoGGi |
KIA K5 2020
Сообщений: 87
24 13
В клубе с 09.01.2021
08.06.2021 14:37
@FiReDoGGi, да везде езжу. При плохой разметке удержание не активируется, поэтому проблем и не вижу.
Ответить
| Меню пользователя FataLL |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные FataLL |
| Найти все сообщения от FataLL |
К5 GT Line+ 2020
Сообщений: 172
29 29
В клубе с 26.01.2021
08.06.2021 21:40
Сообщение от FataLL
да везде езжу. При плохой разметке удержание не активируется, поэтому проблем и не вижу.
Полностью согласен, особенно за городо очень удобно ездить, если не брать второстепенные дороги, там нет разметки и функция не работает, а на основных магистралях разметка есть везде. Ну да, кому то просто лень поворотник просто включить при перестроении.
Ответить
| Меню пользователя ChVL |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ChVL |
| Найти все сообщения от ChVL |
Как включить контроль полосы на камри
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Toyota Camry v70 (xv70). Руководство по эксплуатации — часть 29
привести к аварии, грозящей серьезными травмами или смертью.
● Установлено запасное колесо, цепи противоскольжения и т.д.
● При сильно изношенных шинах или при низком давлении в шинах.
● Используются шины, отличающиеся структурой, изготовителем, торговой
маркой или рисунком протектора.
● По краю дороги присутствуют предметы или узоры (дорожные ограждения,
бордюры, столбики с отражателями и т.д.), которые могут быть ошибочно
приняты за белые (желтые) линии.
● Автомобиль движется по дороге, покрытой снегом.
● Белые (желтые) линии трудно различимы из-за дождя, снега, тумана, пыли и
● Из-за ремонта дороги на ней присутствуют отметки для ремонта асфальта,
отметки в виде белых (желтых) линий и т.д.
● Из-за строительных работ автомобиль движется по временной или
ограниченной полосе движения.
● Автомобиль движется по дорожной поверхности, скользкой из-за дождливой
погоды, выпавшего снега, обледенения и т.д.
● Автомобиль движется по полосам движения не на автомагистралях и шоссе.
● Автомобиль движется в зоне строительных работ.
● Во время аварийной буксировки
■ Предотвращение неисправностей системы LDA и операций, выполняемых
● Не вносите конструктивные изменения в фары головного света и не
помещайте наклейки и т.д. на поверхность фонарей.
● Не вносите конструктивные изменения в подвеску и т.д. Если требуется
заменить подвеску и т.д., обратитесь к дилеру Toyota.
● Не устанавливайте и не располагайте ничего на капоте или решетке. Также не
устанавливайте защиту на решетку (кенгурятник и т.д.).
● Если ветровое стекло нуждается в ремонте, обратитесь к дилеру Toyota.
4-5. Использование систем помощи водителюj
Включение системы LDA
Для того чтобы включить систему
LDA, нажмите переключатель
системы LDA.
Загорится индикатор системы LDA, и
многофункциональном
информационном дисплее появится
Снова нажмите переключатель
системы LDA, чтобы выключить
систему LDA.
Если включить или выключить
систему LDA, работа системы LDA
продолжится в этом же состоянии во
время следующего пуска двигателя.
4-5. Использование систем помощи водителюj
Показания на многофункциональном информационном дисплее
Иллюстрация предназначена для использования в качестве примера, и
может отличаться от изображения, реально отображаемого на
многофункциональном информационном дисплее.
Индикатор системы LDA
Состояние подсветки индикатора
информирует
рабочем состоянии системы.
Горит белым цветом:
Система LDA работает.
Горит зеленым цветом:
Работает опция помощи при
вращении рулевого колеса функции
рулевого управления.
Мигает желтым:
Работает система предупреждения о
выходе из полосы движения.
Оперативное отображение действия системы поддержки работы
рулевого колеса
Показывает, что работает опция помощи при вращении рулевого
колеса функции рулевого управления.
Отображение функции предупреждения о выходе из полосы
Отображается, когда многофункциональный информационный
дисплей переключен на экран информации системы помощи
4-5. Использование систем помощи водителюj
Внутренняя часть отображаемых
Внутренняя
белых линий белая
отображаемых белых линий
Показывает,
Показывает, что система не в
распознает белые (желтые) линии.
состоянии распознавать белые
Когда автомобиль отклоняется от
(желтые) линии или временно
своей полосы движения, белая
линия, отображаемая со стороны
выхода автомобиля из полосы
движения, мигает желтым цветом.
4-5. Использование систем помощи водителюj
■ Рабочие условия каждой функции
● Функция предупреждения о выходе из полосы движения
Эта функция работает, когда выполнены все следующие условия.
• Система LDA включена.
• Скорость автомобиля составляет приблизительно 50 km/h (км/ч) или более.
• Система распознает белые (желтые) линии.
• Ширина полосы движения составляет приблизительно 3 m (м) или более.
• Рычаг переключателя указателей поворота не используется.
• Автомобиль движется по прямой дороге или в некрутом повороте с радиусом
более приблизительно 150 m (м).
• Неисправностей системы не обнаружено. ( стр. 325)
● Функция рулевого управления
Эта функция работает, когда выполнены все следующие условия в дополнение
к рабочим условиям для функции предупреждения о выходе из полосы
“Усил.рул.упр.” в
(4,2-дюймовый дисплей) или
дюймовый дисплей) многофункционального информационного дисплея
установлена в положение “Вкл”. ( стр. 110, 126)
• Автомобиль не ускоряется и не замедляется на заданную или большую
• Рулевое колесо не вращается с приложением к нему усилия на уровне,
пригодном для перестроения между колесами.
• Системы ABS, VSC, TRC и PCS не работают.
• Система TRC или VSC не выключена.
• Кроме стран Совета по сотрудничеству государств Персидского залива * :
Предупреждение о том, что рулевое колесо выпущено из рук, не
отображается. ( стр. 324)
*: Саудовская Аравия, Султанат Оман, Бахрейн, Объединенные Арабские
Эмираты, Катар и Кувейт
● Функция предупреждения о пересечении линий разметки
Эта функция работает, когда выполнены все следующие условия.
• Настройка “предупр. о рыскании” в
(4,2-дюймовый дисплей) или
дюймовый дисплей) многофункционального информационного дисплея
установлена в положение “Вкл”. ( стр. 110, 126)
• Скорость автомобиля составляет приблизительно 50 km/h (км/ч) или более.
• Ширина полосы движения составляет приблизительно 3 m (м) или более.
• Неисправностей системы не обнаружено. ( стр. 325)
4-5. Использование систем помощи водителюj
■ Временное отключение функций
При нарушении рабочих условий функция может временно отключиться. Однако
при восстановлении рабочих условий функция автоматически возобновляет
работу. ( стр. 322)
Для Кореи: Если рабочие условия более не выполняются, пока работает функция
рулевого управления, может звучать зуммер, чтобы указать на то, что функция
временно отключена.
■ Функция рулевого управления
В зависимости от скорости автомобиля, ситуации с выходом из полосы
движения, дорожных условий и т.д. работа этих функций может не
распознаваться водителем или функции могут не работать.
■ Функция предупреждения о выходе из полосы движения
Предупреждающий зуммер может быть сложно услышать из-за внешнего шума,
воспроизведения аудиосистемы и т.д.
4-5. Использование систем помощи водителюj
■ Предупреждение о том, что рулевое колесо выпущено из рук
Кроме стран Совета по сотрудничеству государств Персидского залива * и Кореи:
Когда система обнаруживает, что водитель убрал руки с рулевого колеса, когда
используется функция рулевого управления, на многофункциональном
информационном дисплее отображается предупреждающее сообщение.
Если водитель по-прежнему не держит руки на рулевом колесе, отображается
предупреждающее сообщение, а функция временно отменяется. Это
предупреждение также срабатывает аналогичным образом, когда автомобилем
по-прежнему управляют, слегка положив руки на рулевое колесо. Однако в
зависимости от дорожных условий и т.д., функция может не отменяться.
Для стран Совета сотрудничества государств Персидского залива * : Когда
система обнаруживает, что водитель убрал руки с рулевого колеса, когда
используется функция рулевого управления, на многофункциональном
информационном дисплее отображается предупреждающее сообщение.
Если водитель по-прежнему не держит руки на рулевом колесе, звучит зуммер,
отображается предупреждающее сообщение. Это предупреждение также
срабатывает аналогичным образом, когда автомобилем по-прежнему управляют,
слегка положив руки на рулевое колесо. Однако в зависимости от дорожных
условий и т.д., функция может не отменяться.
Для Кореи: Когда система обнаруживает, что водитель убрал руки с рулевого