Свап ГБЦ 4G63t EVO7 на 4G64 ( часть 1 )
если купите все в сборе то отлично, так как кто то продает ГБЦ в сборе ( так они называют ) там всего лишь валы на месте, я же считаю что в сборе это со всем выше перечисленным !
далее …
кожух ГРМ верхний и нижний от ЭВО ( фото не влезло )
впусковой коллектор эво ( дроссель стоковый остается )
топливная рейка ( я ее покрасил )
корпус термостата и трубка
а так же такие мелочи как :
Прокладка коллектора впускного — Mitsubishi 1540A019
Прокладка дроссельной заслонки — Chery MD180360 ( металлическая )
Болт шестерни распредвала — Mitsubishi MF 140285 ( 2шт )
Сальник — Chery MD133317
Сальник коленвала переднего — Chery MD343563 ( почему чери я писал в статье про ГРМ )
Прокладка крышки маслоналивной горловины — Mitsubishi MD 311638
Кольцо уплотнительное топливной форсунки нижнее — Mitsubishi MD 087060 (4шт)
Герметик прокладок высокотемпературный — Abro 11ABCH32R
Прокладка клапанной крышки — Mitsubishi MD 340535
Ремень поликлиновый — LYNXauto 5PK1368
Поликлиновой ремень — LYNXauto 5PK0940
Колпачок маслосъёмный — Mitsubishi MD307343 (16шт)
Кольцо (свечного колодца) — Nok KMD186785
Прокладка головки блока — Chery MD332035
далее нам нужен ремень ГРМ ( у меня кивларовый )
так же сток шестерни заменены на тюнь HKS
далее я отдал ГБЦ к токарю на обработку
ГБЦ откапиталина полностью, заменены маслосъемные колпачки, клапана притерты, каналы почищены, валы притерты, гидрики промыты и прокачены и т.д
больше 20 фото нельзя выкинуть сюда, а то было бы более познавательно, но возможно в след записях будет подробнее
наши сток форсунки подходят на впус эво за исключением одного НО
высота мала, если мы собираем как должно быть
убираем проставки и рейка садиться в плотную
сама крышка клапанная была мною и отмыта
конечно не супер, но фото как было страшно показывать .
Отдана на покраску !
Помогите определиться. Гбц 4g63 на двиг 4g64 usa
Нужна голова на мотор 4g64 америка. Предлогают от 4g63 мотора подойдёт она? Помогите.
5 ноября 2021 Метки: запчасти
Поделиться:
Mitsubishi Galant 2002, двигатель бензиновый 2.4 л, 144 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Екатеринбург
Mitsubishi Galant, 1999
Mitsubishi Galant, 1999
Mitsubishi Galant, 1997
Mitsubishi Galant, 1998
Комментарии 11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я же тебе написал. Головы один в один. Разный вал 2.4 и 2.0 если твой вал исправен то 2.0 вынимает свой ставишь — у тебя голова 2.4
Моя голова на машине стоит рабочая. Просто там клапана скоро менять нужно будет. Вот и хочу купить другую и сделать. Потом переставить просто
Никаких проблем. Покупай обслуживай. Как соберёшься менять вытащишь свой вал поставишь в ту голову. Железо клапана каналы все одно и тоже.
Спасибо за информацию. Хоть один человек подсказал))) =
Никаких проблем. Покупай обслуживай. Как соберёшься менять вытащишь свой вал поставишь в ту голову. Железо клапана каналы все одно и тоже.
А если к примеру Галант 2.0(4ж63) европеец, акула. Поменять блок на 64ый от американца. На сколько это легко или сложно.
Какую гбц можно поставить на двигатель 4ж64
Здрасти
История такая, у меня галант 8й, есть мотор 4g64 gdi после масленного голодания, в планах накрыть его головой от 63t.
(Все валы в задирах, колено проточил под первый ремонт)
Подскажите мего бюджетный вариант пожалуйста какую голову , улитку , поршня(если возможно под мои шатуны), мозги и тд.
Ну и что лучше сразу взять с запасом( в планах установить 4 вд)
Ну и какой результат наглазок:-D
Просто купил контрактник 4g64 gdi а он оказался мертвым (1литр на сотку и гидрики стучат), по этому решил собрать новый мотор на старом блоке Так как хон в нем как с завода.
ventilytor
17.6.2013, 7:33
2 шт гбц если нужно такое добро за недорого мегобюджетно)))
17.6.2013, 12:06
Цитата(ventilytor @ 17.6.2013, 8:33)
2 шт гбц если нужно такое добро за недорого мегобюджетно)))
Приветствую,какое состояние , комплектность, цена(в лс)?
17.6.2013, 12:07
Ой 2 раза отправилось;-)
17.6.2013, 17:41
есть кое че от головы 4г63. пиши в личку че надо
17.6.2013, 18:31
На данный момент надо все кроме блока, колена, шатунов))
Проект находится на стадии сбора информации и плавно переходит в закупку запчастей)
17.6.2013, 21:05
Я думаю шатуны тоже менять стоит.
17.6.2013, 22:47
Мужики ну научете что к чаему, я просто не особо в теме покачто
18.6.2013, 2:54
трудней всего наверно подобрать поршни под 87 диаметр. с этого и надо начинать
18.6.2013, 4:39
Цитата(Nilus @ 18.6.2013, 3:54)
трудней всего наверно подобрать поршни под 87 диаметр. с этого и надо начинать
А может не морочится с низом 64 а взять мотор 63т? Как лучше, проще, каков бюджет свап комплекта??
Голова гудит, на вр-4 клубе все говорят про 6а13тт но мне почемуто хочется эво мотор)
Где же своперы все делись)))
18.6.2013, 12:39
Вобщем тебе необходимо: поршня, шатуны( длину шатуна сам смотри какую хочешь), вкладыши, желательно новое колено или в идеале, блок в хорошем состоянии, маслофорсы.
18.6.2013, 17:58
всё уже давно придумано. сломано,починено,продано. куплено. и потеряно
вот тока если делать не сам:( то ну его. а если сам не понимаешь,то дорого будет..и х.з. что получиться.
11.8.2013, 20:37
Строить турбо-проект на 100мм колене, это дело обреченное на провал, много дуть нельзя, крутить нельзя, rs шпг никакущее. 🙁
12.8.2013, 3:06
Сейчас собрали 2 таких мотора, посмотрим.
25.12.2013, 17:54
Цитата(georg1970 @ 12.8.2013, 4:06)
Сейчас собрали 2 таких мотора, посмотрим.
ребят поделитесь тонкостями!
25.12.2013, 18:02
Лучше купить 4g63t в сборе с небольшим пробегом. Главное, чтобы не вскрывался. Если все свои запчасти потом продашь, выйдет дешевле всего кмк)
24.1.2014, 2:13
Парни, нужен коллективный разум. Знакомый вот что пишет:
я про движку 64 тебе писал раньше что масло во всех цилиндрах, так вот все в другой блок поставили, все заново и вот такая история- сейчас взяли другой блок 64 новые кольца.шатуны эи же.поршня эти же блок точнули под них.собрали.пробег 2500 в режиме обкатки и снова такая же проблема. в первом цилиндре масло. и расходует ппц.компрессию замерил 1-13 2-13 3-13 4-13.2. ездишь не дымит вроде как но как только постоит поработает на ХХ после этого дым масляный из трубы.вот такая проблема и хз что уже делать что собрать. голова заново перебрана вся.и к тому же ставили еще другую.ничего не сменилось.не в голове дело
Есть у кого-нибудь мысли, что за хрень у него происходит?
story01@mail.ru
24.1.2014, 8:10
у меня такое было когда прегородка на поршне лопнула. ну а так все что угодно может быть.опять разбирать.
Какую гбц можно поставить на двигатель 4ж64
Внимание, данная тема находится в стадии перевода, тоесть ещё отдельные куски не переведены — вы можете дописать их ниже или попросить модератора. Все пожелания и уточнения перевода — пишите, исправим !:confused:
Оригинал темы на английском — тут
G4JS — это двигатель Mitsubishi 4g64 с DOHC блоком
Выбор распредвала
Распредвалы для турбо-двигателей уже описаны. Для атмосферных – нет. Ниже предположительные данные для них:
260/264 [Stock, Tomei, or Greddy/Blox, HKS, or Jun]
(Эта комбинация — проверенная в Mitsubishi Galant от тюнера AMG. Видео.
Порядок впуска 18 открытий/62 закрытия; Порядок выпуска 63 открытия/21 закрытие, чтобы симулировать время клапанов, как в galant’е от AMG. For slightly more top end, mimic the valve timing of the jdm evo 8 mr intake by degreeing it to 17 open/63 close.);
268/272 (more like the above just more duration, хороши для 2.4L[GSC S1/ Blox, HKS, или JUN] );
272/272 (норма);
272/280 (максимум для заездов на улицах/прямых);
280/272 (возможно более гоночный/драговый/для трасс; 11.5 cr+);
280/280 (Продвижение/задержка распредвала, обычно сперва на выпуск);
Информация по двигателю 4G69:
* 4G69 – это обычный 4G64 с диаметром цилиндра в 87мм и высотой как у 4G63, с данного двигателя можно использовать много полезных частей, таких как облегчённый распредвал, шкив коленчатого вала, шатуны. А также использование с меньшим расстоянием от днища поршня до оси поршневого пальца, чтобы использовать длинные шатуны, чтобы увеличить уровень тяги, что позволит стоковым 100мм поднять максимальные обороты двигателя выше. Более подробно внутри — FYI
Трансмиссия (коробка передач)
Code: F5M42
Code: F5M51 (5 ступенчатая коробка от V6 может не встать (болт он) на 4G64 но можно переставить сами передачи.)
Разное по трансмиссии
Evo 4-7 информация по трансмиссии
Evo 8 и Evo 8 MR — информация по трасмиссии
Трансмиссия от 4G69 на 4G94
Сравнение F5M42 и F5M51
*В теории, 6G75 (6 скоростной) можно поставить на 4G64 (болт он) и возможно нельзя уместить в моторный отсек, если колокол коробки будет прежний. 6G75 построен на базе 6G74, также как 6G72(3000GT), и не турбированная 3000GT использует такую же трансмиссию, как и переднеприводный турбо Eclipse с различным соотношением передач. Коробки взаимозаменяемы.
Коллекторы для атмосферных двигателей
4-2-1
Головы для G4JS и 4G63
K-Spec 4-2-1
K-Spec GT
DC Sports 4-2-1
OBX Racing 4-2-1
Возможно переделать коллектор от федеральной версии добавив сужение в коллектор также как в megaphone с дополнительным даунпайпом.
4-1
RPW Race
RPW Street
OBX Shorty 4-1 (Shorty лучше всего работают с коллектором фирмы megaphone)
Впускной коллектор (Aftermarket)
W-R IM
JM Fabrications
DIY ITB’S: (Используя Suzuki 2001+ GSXR 750/1000/’Busa эффективную скорость дроссель, расширив впуск, пайпинг, вакуумную коробку, TWM впуск)
Как построить коллектор
Custom дроссель (коллектор)
Разница между Evo и G4JS IM в том, что G4JS – длиннее, but with straighter runners than the shorter unequal runners of the Evo. Можно обрезать runners на G4JS и сварить 3″-3.5″ ресивер.
Any other IM are just too costly.
Головы цилиндров
Моторы от Hyundai Sirius
G4JS Sirius I/II(1999-2005)
G4CP (99-00, 01-06)[С (или без) использованием технологии CVVT]*
Двигатели от Mitsubishi Sirius
4G63 (2003-2005 US Evo VIII; JDM Evo 4-7)
4G63 (2006-2007 Evo IX, MIVEC)**
* В настоящее время не известно, подходит ли крышка цилиндра к блоку двигателя
** Требуется дополнительная работа, чтобы блок двигателя работал должным образом
Зубчатый ремень распредвала & Cam Gears
4G63 = Ремень ГРМ будет работать, но немного туго (в натяг, с трудом), т.к. не спроектирован под высоту блока 4G64/G4JS с установленной DOHC (двух вальной) головой. Необходимы разрезные шестерни от 4G63.
4G64 = Ремень ГРМ от 1994 Galant GS подходит идеально. Сделан под высоту DOHC 4G64. 1994 Galant GS распределительные шестерни или 4G63 разрезные шестерни.
G4JS = Ремень ГРМ будет работать, если все timing компоненты (распределительные шестерни, масляный насос, и др.) от G4JS установлены в 4G64. Не существуют разрезные шестерни для G4JS.
Строкер киты
Brian Crower предлагает строкер кит для 4G64 с головой от DOHC. Для 2.5 литра настройки, 86.5мм (сток) или 87мм в диаметре с 106мм хода поршня при помощи шатунов специальной длины. Для 2.6 литра, такая же настройка как для 2.5 литра, но с диаметром 87.5мм.
Последний раз редактировалось Shadow; 16.06.2008 в 22:44 ..
| Меню пользователя Shadow |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shadow |
| Найти ещё сообщения от Shadow |