Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Примеры маркировки шин: Вл 155 — 13 / 6 15 — 13; И-151; Вл XII 79007451; 75; ГОСТ 4754 — 80; где Вл — Волжский шинный завод; 155 — 13 / 6 15 — 13 — обозначение диагональной шины, в котором 6 15 и 155 обозначение ширины профиля в дюймах и мм, а 13 — посадочного диаметра обода в дюймах; И-151 — модель шины; XII79 — дата выпуска ( двенадцатый месяц 1979 г.); 007451 — порядковый номер шины; 75 — индекс грузоподъемности; ГОСТ-4754-80 — стандарт, по которому выпускается данная шина. [16]
Чтобы получить действительный посадочный диаметр обода легковой шины , следует, как сказано выше, вычесть из номинального диаметра в дюймах величину 0 032 ( 15 — 0 032 14 968 380 2 мм — фактический посадочный диаметр обода легковой шины с ободом 15); также рассчитывают посадочный диаметр для других ободов. [17]
Стандартное условное обозначение обода включает: ширину и высоту закраины обода и через тире — посадочный диаметр обода. Старое обозначение ободьев не включает посадочного диаметра обода и дается в дюймах. [18]
Шины низкого давления обозначаются двумя числами, отделенными друг от друга тире. Первое число обозначает номинальную ширину профиля, второе — номинальный посадочный диаметр обода в дюймах. Однако при таком обозначении первое число не всегда соответствует действительной ширине профиля шины, например для грузовых шин ( 6 50 — 20) и легковых ( 6 00 — 16) первые числа 6 50 и 6 00 не соответствуют действительной ширине профиля этих шин. Только для легковых широкоободных шин с диаметром обода 15, например 6 70 — 15 и ниже, ширина профиля ( 6 70), указанная в обозначении, соответствует ширине профиля шины на рекомендуемом ободе. [19]
Шины подразделяются по размерам и назначению. Размеры шины включены в ее обозначение, первые цифры которого соответствуют номинальной ширине профиля шины, а вторые — номинальному посадочному диаметру обода . По назначению различают шины ведущих и направляющих колес. [20]
Размеры шин даются в миллиметрах и дюймах. Например, в обозначении 155 — 330 или 6 15 — 13 — первые три цифры указывают ширину профиля, а вторые — посадочный диаметр обода или колеса в миллиметрах или дюймах соответственно. [21]
Для шин легковых автомобилей, имеющих низкий профиль, в обозначении размеров указывают отношение высоты профиля к ширине в процентах. Здесь 165 — ширина профиля 165 мм, 70 — отношение высоты профиля к ширине в процентах, R — радиальная, 13 — посадочный диаметр обода в дюймах. [22]
Размеры шины определяются по внутреннему ( посадочному) диаметру До и ширине профиля В. Это следует помнить: 130 и 260 — ширина профиля шины в мм, 6 7 — ширина профиля шины в дюймах, 330 — посадочный диаметр обода в мм, 15 и 12 — посадочный диаметр обода в дюймах. [24]
Размеры шины определяются по внутреннему ( посадочному) диаметру До и ширине профиля В. Это следует помнить: 130 и 260 — ширина профиля шины в мм, 6 7 — ширина профиля шины в дюймах, 330 — посадочный диаметр обода в мм, 15 и 12 — посадочный диаметр обода в дюймах. [25]
Чтобы получить действительный посадочный диаметр обода легковой шины, следует, как сказано выше, вычесть из номинального диаметра в дюймах величину 0 032 ( 15 — 0 032 14 968 380 2 мм — фактический посадочный диаметр обода легковой шины с ободом 15); также рассчитывают посадочный диаметр для других ободов. [26]
Согласно ГОСТ 10408 — 74 ( для легковых автомобилей) и ГОСТ 10409 — 74 ( для грузовых автомобилей) колеса имеют обозначения размеров в миллиметрах или дюймах. Например, в обозначениях колес легковых автомобилей 1271 — 330 пли 51 — 13; 114К — 355 или 4 / гК — 14; 152L — 380 или 6L — 15 цифры 127, 114, 152 обозначают ширину профиля обода в миллиметрах, а 5, 4 / 2, 6-в дюймах; 330, 355, 380 — посадочный диаметр обода в миллиметрах, а 13, 14, 15 — в дюймах. Буквы I, К, L определяют комплекс размеров бортовых закраин. В обозначениях колес грузовых автомобилей 140А — 508 или 5 5 — 508; 152Б — 508 или 6ОБ-508: 178 — 508 или 7 0 — 508; 206В — 508 или 8.0 В-508 цифры 140, 152, 178, 206 обозначают ширину профиля обода в миллиметрах; 5 5; 6 0; 7 0; 8 0 — в дюймах; 508 — посадочный диаметр обода в миллиметрах; буквы А, Б, В определяют комплекс размеров бортовых закраин. [27]
Первое число обозначает размер наружного диаметра шины, а второе — номинальную ширину профиля в дюймах. Такая маркировка позволяет определить посадочный диаметр шины высокого давления как разность между наружным диаметром и удвоенной шириной профиля шины. Вычисленный посадочный диаметр точно соответствует размеру посадочного диаметра обода , на который рассчитана шина. [28]
Применяют смешанное обозначение шины — в дюймах и миллиметрах или только в миллиметрах. В понятие размер шины входят две величины: первая — ширина профиля, вторая — посадочный диаметр обода . [29]
Колеса легкового автомобиля обычно изготовляют дисковыми с глубоким неразборным ободом, соединенными, как правило, сваркой. Колеса имеют обозначения размеров в миллиметрах или дюймах. Например, в обозначении 5J 13 размер 5 обозначает ширину профиля обода в дюймах ( или 127 мм), а размер 13 — посадочный диаметр обода в дюймах ( или 330 мм) Буква J определяет комплекс размеров бортовых закраин обода. [30]
Штампованные или литые диски: что предпочесть и по каким параметрам выбирать ?
Любой автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой выбора и покупки шин. При этом многие одновременно с шинами хотят приобрести и колёсные диски. Это правильно. Потому, что собрав колёса один раз в последующем вы будете экономить свои деньги и время, не выстаивая два раза в год огромные очереди в шиномонтаже. Вам будет достаточно отбалансировать колёса (а это можно сделать заблаговременно, не дожидаясь «сезона» смены шин) и поменять их в любом автосервисе или даже самостоятельно. К тому же, установив на машину, например, диски литые вы можете значительно улучшить вешний вид своего авто.
Но тут возникает вопрос — как правильно подобрать диски для своей машины ?
Начнём с того, какие именно колёса Вы хотите: литые диски или штампованные? И у тех и у других есть свои минусы и плюсы. Положительные стороны штампованных дисков в их простоте и надёжности – даже при повреждении диска (вмятины) его форму можно восстановить, прокатав на специальном станке, а в полевых условиях даже просто молотком. Также, в большинстве случаев, штамповка дешевле своего литого аналога. Из минусов можно отметить «банальность» внешнего вида, как правило, больший вес и то, что такой диск крайне неудобно мыть изнутри, а в зимний период это особенно актуально. С литыми дисками всё противоположно. Плюсы: огромный выбор дизайнов и даже цветов, меньший вес (15-30%) и удобство обслуживания. Минусы: литые диски более дороги и в случае повреждения не поддаются ремонту. Повреждённый диск необходимо заменить новым, хотя в настоящее время многие мастерские предлагают произвести ремонт литых дисков. Мы не советуем этого делать из-за особенностей технологии производства литых дисков, но это уже тема для другой статьи.
А сейчас, допустим, с типом диска Вы определились. Но встаёт следующий вопрос: как подобрать диск, который подойдёт именно на ваш автомобиль? И какие параметры нужно знать для правильного выбора? Скажем сразу, большинство производителей автомобилей в инструкции по эксплуатации авто полных размеров дисков не даёт, ограничиваясь лишь указанием посадочного диаметра и ширины диска, ну и в редких случаях указанием вылета диска. Недостающие параметры придётся узнавать у специалистов дилерского центра или продавцов.
Размеры штампованных и литых дисков
Полная маркировка диска выглядит, например, следующим образом:
6.5Jx16 H2 5/112 ET50 dia-57.1. Теперь расшифруем:
6.5 – ширина обода диска (измеряется в дюймах) – ширина той части, на которую надевается шина;
J – форма бортовой закраины. Встречаются и другие обозначения, но простому автолюбителю это знать не обязательно;
x – обод неразборный (абсолютное большинство легковых дисков производится сейчас именно такими);
16 – номинальный посадочный диаметр (измеряется в дюймах). Это диаметр должен строго равняться посадочному диаметру шины. Недопустимо, например, устанавливать шину диаметром 16 на диск 16.5 дюймов.
H2 – Hump – небольшой кольцевой выступ, проходящий по ободу диска ближе к его закраинам. Он необходим для надёжной фиксации безкамерной шины на ободе. Цифра 2 в данном случае указывает на наличие 2-ух хампов, т.е. по одному около каждой из закраин;
5 – количество отверстий для крепления диска к автомобилю;
112 – PCD (Pitch Circle Diameter) – диаметр окружности, проходящей через центры крепёжных отверстий (измеряется в мм);
ET (возможны также написания OFFSET) – вылет диска (измеряется в мм) – расстояние от привалочной плоскости до воображаемой плоскости, проходящей через середину обода диска (в нашем случае 50мм);
Dia (возможны также написания D, Centerbore) – центральное отверстие (измеряется в мм).
Теперь разберёмся, какие из размеров можно изменить и в каких пределах, а какие должны остаться «нетронутыми».
Ширина обода зависит от ширины монтируемой на него шины. Например, шину 205/55R16 допускается устанавливать на диск шириной от 6 до 7,5 дюймов, при рекомендованной ширине 6,5 дюймов. Поэтому размер обода диска можно выбирать именно в этих пределах. Правильно подобрать шины к диску поможет таблица соответствия шин и дисков.
Посадочный диаметр – тут выбор ещё больше. Минимальный диаметр всегда указан в инструкции автомобиля и может увеличиваться практически до бесконечности. Но учтите, чем больше диаметр диска, тем ниже будет профиль шины, а это в свою очередь отрицательно сказывается на комфортабельности езды, но улучшается управляемость автомобиля на высоких скоростях.
Количество крепёжных отверстий – этот параметр остаётся без изменений.
PCD, в большинстве случаев, изменить также нельзя. Хотя у некоторых производителей литых дисков (OZ Racing, AEZ, DOTZ) предусмотрены специальные болты с эксцентриками, позволяющие прикручивать, например, диски с PCD 100мм на автомобили с PCD 98мм. На автомобилях у которых литые диски крепятся с помощью гаек применяются аналогичные гайки-эксцентрики. Максимальная величина смещения таких болтов и гаек составляет 1.2мм, поэтому разница в PCD диска не может превышать 2.4мм .
Вылет – изменение вылета возможно в сторону его уменьшения. Но желательно, чтобы такое уменьшение укладывалось в пределы до 1см. В сторону увеличения числа вылета, как правило, изменения невозможны, т.к. чем МЕНЬШЕ число вылета, тем диск БОЛЬШЕ «выходит» наружу автомобиля относительно колеса с «родным» вылетом, и наоборот. Таким образом при увеличении числа вылета диск будет больше утапливаться в машину, при этом значительно растёт вероятность того, что он упрётся в детали подвески или тормозных механизмов.
Центральное отверстие в штампованном колесе обязательно должно равняться диаметру ступицы автомобиля, для его правильной центровки на ступице. С литыми дисками ситуация несколько иная. В настоящее время большинство фирм, производящих литые диски, как отечественные, так и зарубежные, делают диски с универсальным центральным отверстием. А для центровки используют специальное центровочное кольцо, у которого внешний диаметр равен диаметру отверстия в диске, а внутренний диаметр равен диаметру ступицы автомобиля. Приведу пример. Диск размером 6.5×16 5/114.3 et45 dia-72.6 можно устанавливать на автомобили Mitsubishi, диаметр ступицы у которых 67.1мм и на автомобили Toyota, размер ступицы у которых 60.1мм. Так вот для того, чтобы не делать два разных литых диска производитель выпускает один диск с бОльшим центральным отверстием, в нашем случае 72.6мм и два центровочных кольца – первое 72.6/67.1 и второе 72.6/60.1. При постановке колеса на автомобиль кольцо вставляется в диск, после этого диск устанавливается на машину, центруясь на ступице, и затягивается болтами или гайками. После этого центровочное кольцо никакой нагрузки не несёт и никак не влияет на ходовые характеристики автомобиля. Центровочные кольца могут идти в комплекте с дисками либо поставляться за отдельную плату. Повторюсь, у штампованных дисков таких колец быть не может.
Литые диски. Подводные камни.
Ещё у дисков есть очень важный параметр, который в маркировке не указывается — максимальная нагрузка. Поэтому даже если диск по всем размерам подходит на ваш автомобиль, нагрузку лучше уточнить. У отечественных колёс её можно посмотреть в паспорте диска, у зарубежных – придётся поискать на их сайтах в интернете.
И последнее, что нужно иметь ввиду при покупке дисков, существует так называемый X-фактор – это когда, все размеры диска совпадают с необходимыми, но диск всё равно не встаёт на машину, упирается в детали подвески или тормозные механизмы. Это связано с самой формой выштамповки или спиц литья. Поэтому мы всегда рекомендуем своим клиентам перед бортировкой шины на колесо сначала примерить его на автомобиль на переднюю и заднюю ось, прикрутив на пару болтов и аккуратно прокрутив.
В настоящее время у абсолютного большинства производителей дисков на их сайтах в интернете есть каталоги гарантированной применяемости дисков. Если в таком каталоге есть ваш автомобиль и к нему есть понравившийся вам диск, то его можно смело покупать, значит он полностью подходит по всем параметрам.
Сейчас выбор сделать стало гораздо проще, чем может показаться с первого взгляда. Удачи Вам в покупке ))
КОЛЁСАОНЛАЙН.РУ ©Copyright 2004-2020
Сайт не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ, и носит исключительно информационный характер.
Наличие и цены уточняйте по телефонам: (495) 542-17-98 и (495) 708-41-59
Как узнать посадочный диаметр шины
Новости
На чтение 4 мин Просмотров 80 Опубликовано 17.07.2021
Если вы хотите узнать, подойдет ли та или иная крышка запасного колеса, или пытаетесь выяснить, какой зазор будет при переключении на другую комбинацию шины / колеса, есть простой способ узнать. Есть 4 основных параметра, на которые стоит обратить внимание при измерении:
- Диаметр;
- Ширина;
- Расположение крепежных болтов;
- Обратное смещение оси колеса.
Как найти посадочные диаметры шин
Все это можно легко узнать благодаря покрышкам и ободам. На первых для этого есть специальные обозначения в виде букв и цифр маркировки, как на вот этих — https://shinline.kz/catalog/legkovye_shiny/search/shirina_profilya-is-205/vysota_profilya-is-55/posadochnyy_diametr-is-16/, со вторыми же придется повозиться подольше вместе с измерительной рулеткой. Обычно номинальный посадочный диаметр у грузовых и легковых машин измеряется одинаково, поэтому эти правила повсеместны для обеих категорий транспорта.
Измерение диаметра посадки через ободной диск
Есть несколько методов сделать это:
Метод первый
Положите обод на ровную устойчивую поверхность и возьмите сантиметровую ленту. Положите чистое одеяло или ткань на стол и положите на него обод так, чтобы спицы или центральная часть были обращены вверх.
Протяните измерительную ленту пополам, чтобы она пересекла край. Поместите крючок измерительной ленты на внешнюю сторону кромки обода. Вытяните измерительную ленту через обод на противоположную сторону. Отрегулируйте положение крючка и корпуса измерительной ленты так, чтобы лезвие пересекло центр обода. Посмотрите на рулетку на краю кромки, чтобы определить внешний диаметр вашего обода.
Вычтите высоту выступа из диаметра дважды, чтобы получить правильный диаметр. Дважды вычтите длину выступа из внешнего диаметра, по одному разу для каждого конца колеса. Это даст вам истинный диаметр вашего обода.
Метод второй
Поверните ободок вертикально, чтобы он касался губ. Поверните обод так, чтобы он лежал на столе, как на транспортном средстве. Поместите по две прокладки с обеих сторон внизу, чтобы колесо не скатилось. Ширина обода определяет размер шин, не влияя на характеристики автомобиля, поэтому вам необходимо точное измерение.
Поместите крючок измерительной ленты внутрь губы. Вытяните измерительную ленту. Приклейте крючок на конце к внутренней стороне выступа так, чтобы он прилегал к нему. Удерживая крючок не доминирующей рукой, протяните измерительную ленту на другую сторону колеса.
Протяните измерительную ленту поперек другой кромки. Вытяните измерительную ленту по линии, перпендикулярной центру обода. Ширина вашего колеса измеряется от внутренней части выступа с одной стороны до внутренней части выступа с другой стороны.
Метод третий
Положите обод так, чтобы болты были обращены к вам. Положите обод на рабочую поверхность так, чтобы болты в середине обода были обращены вверх. Схема расположения болтов (или круг болтов) относится к количеству шипов, на которых крепятся гайки крепления шины. Вам нужно знать расположение болтов на ободе, если вы собираетесь прикреплять обод к своему автомобилю.
Подсчитайте болты, чтобы определить, будет ли это шаблон с 4, 5, 6 или 8 выступами. Подсчитайте количество болтов, которые проходят по центру вашего обода. Возможны только 4 конфигурации: 4, 5, 6 или 8. Количество болтов используется для определения метода, необходимого для измерения разбортовки вашего обода.
Измерьте расстояние от середины 2-х противоположных болтов, если это 4-, 6- или 8-лапая. Для обода с 4, 6 или 8 выступами используется один и тот же метод измерения. Если у вас есть обод с 4, 6 или 8 выступами, поместите крючок измерительной ленты посередине любого болта. Протяните его к болту на противоположной стороне, закрыв среднее отверстие измерительной лентой. Измерьте расположение болтов от центра первого отверстия до центра второго отверстия.
Метод четвертый
Используйте смещение и обратный интервал для расчета тормозного зазора обода. Смещение колеса — это расстояние от задней части установочной поверхности до центра колесной арки. Обратный интервал означает, сколько места находится за монтажной поверхностью. Эти измерения важны при определении тормозного зазора на комплекте колесных дисков.
Измерьте ширину колеса от внешней кромки до внешней кромки. В отличие от истинной ширины обода, смещение относится к центру колеса с внешней стороны каждой кромки. Другими словами, вам нужна общая ширина обода для определения смещения. Поместите крючок измерительной ленты на внешнюю сторону губы и потяните его на противоположную сторону.
Разделите ширину пополам, чтобы определить, где находится центр вашего обода. На внутренней стороне обода нет контрольных точек, которые указали бы вам, где находится центр. Чтобы найти середину колеса, разделите общую ширину пополам.
Вычтите центр обода из зазора, чтобы найти свое смещение. Возьмите половину ширины обода и вычтите отступ, чтобы найти смещение. Если число отрицательное, у вас отрицательное смещение. Если число положительное, у вас положительное смещение. Смещение обычно измеряется в миллиметрах.
Номинальный посадочный диаметр обода что это
Примеры маркировки шин: Вл 155 — 13 / 6 15 — 13; И-151; Вл XII 79007451; 75; ГОСТ 4754 — 80; где Вл — Волжский шинный завод; 155 — 13 / 6 15 — 13 — обозначение диагональной шины, в котором 6 15 и 155 обозначение ширины профиля в дюймах и мм, а 13 — посадочного диаметра обода в дюймах; И-151 — модель шины; XII79 — дата выпуска ( двенадцатый месяц 1979 г.); 007451 — порядковый номер шины; 75 — индекс грузоподъемности; ГОСТ-4754-80 — стандарт, по которому выпускается данная шина. [16]
Чтобы получить действительный посадочный диаметр обода легковой шины , следует, как сказано выше, вычесть из номинального диаметра в дюймах величину 0 032 ( 15 — 0 032 14 968 380 2 мм — фактический посадочный диаметр обода легковой шины с ободом 15); также рассчитывают посадочный диаметр для других ободов. [17]
Стандартное условное обозначение обода включает: ширину и высоту закраины обода и через тире — посадочный диаметр обода. Старое обозначение ободьев не включает посадочного диаметра обода и дается в дюймах. [18]
Шины низкого давления обозначаются двумя числами, отделенными друг от друга тире. Первое число обозначает номинальную ширину профиля, второе — номинальный посадочный диаметр обода в дюймах. Однако при таком обозначении первое число не всегда соответствует действительной ширине профиля шины, например для грузовых шин ( 6 50 — 20) и легковых ( 6 00 — 16) первые числа 6 50 и 6 00 не соответствуют действительной ширине профиля этих шин. Только для легковых широкоободных шин с диаметром обода 15, например 6 70 — 15 и ниже, ширина профиля ( 6 70), указанная в обозначении, соответствует ширине профиля шины на рекомендуемом ободе. [19]
Шины подразделяются по размерам и назначению. Размеры шины включены в ее обозначение, первые цифры которого соответствуют номинальной ширине профиля шины, а вторые — номинальному посадочному диаметру обода . По назначению различают шины ведущих и направляющих колес. [20]
Размеры шин даются в миллиметрах и дюймах. Например, в обозначении 155 — 330 или 6 15 — 13 — первые три цифры указывают ширину профиля, а вторые — посадочный диаметр обода или колеса в миллиметрах или дюймах соответственно. [21]
Для шин легковых автомобилей, имеющих низкий профиль, в обозначении размеров указывают отношение высоты профиля к ширине в процентах. Здесь 165 — ширина профиля 165 мм, 70 — отношение высоты профиля к ширине в процентах, R — радиальная, 13 — посадочный диаметр обода в дюймах. [22]
Размеры шины определяются по внутреннему ( посадочному) диаметру До и ширине профиля В. Это следует помнить: 130 и 260 — ширина профиля шины в мм, 6 7 — ширина профиля шины в дюймах, 330 — посадочный диаметр обода в мм, 15 и 12 — посадочный диаметр обода в дюймах. [24]
Размеры шины определяются по внутреннему ( посадочному) диаметру До и ширине профиля В. Это следует помнить: 130 и 260 — ширина профиля шины в мм, 6 7 — ширина профиля шины в дюймах, 330 — посадочный диаметр обода в мм, 15 и 12 — посадочный диаметр обода в дюймах. [25]
Чтобы получить действительный посадочный диаметр обода легковой шины, следует, как сказано выше, вычесть из номинального диаметра в дюймах величину 0 032 ( 15 — 0 032 14 968 380 2 мм — фактический посадочный диаметр обода легковой шины с ободом 15); также рассчитывают посадочный диаметр для других ободов. [26]
Согласно ГОСТ 10408 — 74 ( для легковых автомобилей) и ГОСТ 10409 — 74 ( для грузовых автомобилей) колеса имеют обозначения размеров в миллиметрах или дюймах. Например, в обозначениях колес легковых автомобилей 1271 — 330 пли 51 — 13; 114К — 355 или 4 / гК — 14; 152L — 380 или 6L — 15 цифры 127, 114, 152 обозначают ширину профиля обода в миллиметрах, а 5, 4 / 2, 6-в дюймах; 330, 355, 380 — посадочный диаметр обода в миллиметрах, а 13, 14, 15 — в дюймах. Буквы I, К, L определяют комплекс размеров бортовых закраин. В обозначениях колес грузовых автомобилей 140А — 508 или 5 5 — 508; 152Б — 508 или 6ОБ-508: 178 — 508 или 7 0 — 508; 206В — 508 или 8.0 В-508 цифры 140, 152, 178, 206 обозначают ширину профиля обода в миллиметрах; 5 5; 6 0; 7 0; 8 0 — в дюймах; 508 — посадочный диаметр обода в миллиметрах; буквы А, Б, В определяют комплекс размеров бортовых закраин. [27]
Первое число обозначает размер наружного диаметра шины, а второе — номинальную ширину профиля в дюймах. Такая маркировка позволяет определить посадочный диаметр шины высокого давления как разность между наружным диаметром и удвоенной шириной профиля шины. Вычисленный посадочный диаметр точно соответствует размеру посадочного диаметра обода , на который рассчитана шина. [28]
Применяют смешанное обозначение шины — в дюймах и миллиметрах или только в миллиметрах. В понятие размер шины входят две величины: первая — ширина профиля, вторая — посадочный диаметр обода . [29]
Колеса легкового автомобиля обычно изготовляют дисковыми с глубоким неразборным ободом, соединенными, как правило, сваркой. Колеса имеют обозначения размеров в миллиметрах или дюймах. Например, в обозначении 5J 13 размер 5 обозначает ширину профиля обода в дюймах ( или 127 мм), а размер 13 — посадочный диаметр обода в дюймах ( или 330 мм) Буква J определяет комплекс размеров бортовых закраин обода. [30]
ГОСТ Р 52900-2007
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ К НИМ
Pneumatic tyres for passenger cars and trailers for them.
Specifications
Дата введения 2009-01-01
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 «Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники» (Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-технический центр «Научно-исследовательский институт шинной промышленности»)
2 ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на новые пневматические шины (далее — шины) для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий М1, О1 и О2 по ГОСТ Р 52051, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий.
Климатическое исполнение шин — по ГОСТ 15150.
Стандарт не распространяется на спортивные шины, предназначенные для соревнований.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р ИСО 4000-2-2005
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Шины для легковых автомобилей и ободья
Passenger car tyres and rims. Part 2. Rims
Дата введения 2007-01-01
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 «Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники» (ООО «Научно-технический центр «НИИШП») на основе собственного аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 4000-2:2001 «Шины для легковых автомобилей и ободья. Часть 2. Ободья» (ISO 4000-2:2001 «Passenger car tyres and rims — Part 2: Rims»)
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает обозначения и основные размеры профилей неразборных глубоких ободьев с коническими посадочными полками с углом наклона 5°, предназначенных для шин, эксплуатируемых на легковых автомобилях.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий международный стандарт:
ИСО 3911:2001 Колеса и ободья. Виды, назначения, условные обозначения и единицы измерения*
* Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его утверждения рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта. Перевод данного международного стандарта находится в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ИСО 3911.
4 Обозначение и основные размеры ободьев
4.1 Обозначение обода должно включать в себя код номинального диаметра и номинальной ширины профиля, а также форму бортовой закраины.
где 15, 13 — код номинального диаметра обода;
— обозначение неразъемных ободьев;
6; 5,50 — код номинальной ширины профиля обода;
J, В — обозначение формы бортовой закраины обода.
5 Глубокие ободья с коническими посадочными полками с углом наклона 5°
5.1 Бортовые закраины ободьев
Рекомендуемые формы бортовых закраин ободьев, соответствующие кодам номинального диаметра обода, приведены в таблице 1.
Код номинального диаметра обода
Обозначение формы бортовой закраины обода
14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22
5.2 Профили ободьев
Основные размеры с допустимыми отклонениями ободьев приведены на рисунке 1 и в таблице 2. Исполнение профилей посадочных полок ободьев и их размеры приведены на рисунке 2 и в таблице 3.
Ширина бортовой закраины включает в себя радиус края. Часть закраины за пределами минимальной ширины должна быть ниже самой высокой точки бортовой закраины.
С целью обеспечения монтажа шины размеры, характеризующие глубину исполнения монтажного ручья, даны минимальные, а поперечная координата — максимальная.
Примечание — Для использования ободьев с бескамерными шинами необходимы выступы на наружной стороне обода и предпочтительны выступы на внутренней стороне обода.
1 — ось вентильного отверстия; 2 — радиус кромки бортовой закраины, равный
половине минимального радиуса ; 3, 4 — профили посадочных полок
Рисунок 1 — Профиль глубоких ободьев с коническими посадочными полками с углом наклона 5°
Таблица 2 — Размеры профилей неразборных глубоких ободьев с коническими посадочными полками с углом наклона 5°
ГОСТ Р 52899-2007
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
ДЛЯ ГРУЗОВЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ
Pneumatic tyres for truck power-driven vehicles and trailers. Specifications
Дата введения 2009-01-01
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 «Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники» (Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-технический центр «Научно-исследовательский институт шинной промышленности»)
2 ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на новые пневматические шины (далее — шины) для грузовых механических транспортных средств и прицепов (грузовых и легких грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов) категорий М2, М3, N, О3 и О4 по ГОСТ Р 52051, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий.
Климатическое исполнение шин — по ГОСТ 15150.
Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением и на шины транспортных средств, предназначенных для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условий эксплуатации.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
Размеры шин представлены наружным диаметром, шириной профиля и статическим радиусом по каждому обозначению шины для грузовых и легковых автомобилей.
Таблица 1. Легкие грузовые шины.
| Обозначение шины | Основные размеры, мм | Статический радиус ±1,0% (справочный) | |
| Наружный диаметр ±1,0% | Ширина профиля, не более | ||
| 185/80R15C | 674 | 188 | 310 |
| 215/80R16C | 755 | 218 | 355 |
| 225/75R16C | 744 | 228 | 338 |
| 5,90-13С | 620 | 154 | 292 |
| 6,40-13С | 645 | 172 | 303 |
| 215/90-15С | 777 | 218 | 364 |
| 6,50-16С | 760 | 180 | 360 |
| 175/80-16С | 692 | 178 | 326 |
Обозначение легкой грузовой шины 185/80R15C:
185 — обозначение номинальной ширины профиля шины в миллиметрах;
80 — номинальное отношение высоты профиля шины к ее ширине, %;
15 — обозначение номинального посадочного диаметра обода в дюймах;
С — символ, идентифицирующий легкую грузовую шину.
R – радиальная шина.
Таблица 2. Шины для грузовых автомобилей.
Пример обозначения шины: 8,25R20 – условное обозначение шины, где 8,25 – обозначение номинальной ширины профиля шины в дюймах, R – буквенный индекс радиальной шины, 20 – обозначение номинального диаметра обода в дюймах.
Ширина профиля шины приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на допускаемый обод ширина профиля изменяется на 40% разности значений ширины рекомендуемого и допускаемого ободьев.
2. Размеры шин для легковых автомобилей по ГОСТ 4754-97 представлены в таблице 3.
| Обозначение шины | Размеры дорожных шин, мм, на рекомендуемом ободе | |||
| Наружный диаметр, (пред. откл. ±1%) |
Ширина профиля, не более | Статический радиус (пред. откл. ±1%) |
Радиус качения (справочный) | |
| 135/80R12 | 521 | 140 | 239 | 252 |
| 155/80R13 | 578 | 157 | 263 | 279 |
| 165/80R13 | 596 | 167 | 271 | 287 |
| 175/80R13 | 608 | 172 | 276 | 293 |
| 165/80R14 | 622 | 172 | 284 | 301 |
| 175/80R16 | 686 | 178 | 315 | 330 |
| 155/70R13 | 548 | 157 | 252 | 267 |
| 165/70R13 | 568 | 167 | 260 | 275 |
| 175/70R13 | 580 | 176 | 265 | 281 |
| 185/70R13 | 598 | 188 | 272 | 287 |
| 175/70R14 | 600 | 176 | 278 | 293 |
| 185/70R14 | 624 | 187 | 285 | 301 |
| 205/70R14 | 652 | 206 | 295 | 313 |
| 185/65R13 | 568 | 191 | 260 | 275 |
| 165-13/6,45-13 | 610 | 167 | 285 | 291 |
| 175-13/6,95-13 | 610 | 178 | 282 | 288 |
Пример обозначения шины 165/80 R13: 165 – обозначение номинальной ширины профиля шины в миллиметрах, 80 – серия (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах), R – буквенный индекс радиальной шины, 13 – обозначение посадочного диаметра шины, соответствующее номинальному диаметру обода в дюймах;
| Обозначение шины | Норма слойности | Обозначение обода | Размеры шины, мм | ||
| 12,00-18 | 8 | 465-228 (228Г-457) |
1084±8 | 337 | 505±5 |
| 13,00-18 | 8 | 465-228 (228Г-457) |
1132±8 | 351 | 525±5 |
| 12,00-20 | 8 | 514-228 (228Г-508) |
1142±8 | 335 | 530±5 |
| 14,00-20 | 10 | 515-254 (254Г-508) |
1260±10 | 390 | 583±5 |
| 16,00-20 | 10 | 515-292 (292-508) |
1384±10 | 460 | 632±5 |
| 1200 х 500-508 | 10 | 514-400 (400Г-508) |
1177±15 | 481 | 540±7 |
| 1220 х 400-533 | 10 | 533-310 (310-533) |
1200±15 | 418 | 560±7 |
| 1300 х 530-533 | 12 | 533-440 (440-533) |
1280±15 | 525 | 585±7 |
| 1500 х 600-635 | 10 14 |
500-635 | 1500±15 | 610 | 680±10 |
| 1600 х 600-685 | 24 | 500-685 | 1590±15 | 600 | 725±10 |
Пример 1. Шина широкопрофильная 1300 х 530 – 533, где
1300 – условный наружный диаметр шин в миллиметрах;
530 – условная ширина профиля шины в мм;
533 – условный диаметр обода в мм.
Пример 2. Шина обычного профиля 12,00-18, где 12,00 — условная ширина профиля в дюймах; 18 — условный посадочный диаметр обода в дюймах.
Читайте также:
- Какой зазор должен быть на свечах иж юпитер 5
- Что лучше форд фокус или хендай солярис
- Можно ли ехать без заднего амортизатора на газели
- Не реагирует на педаль газа bmw e46
- Как настроить навигацию на магнитоле фольксваген