Допуски моторного масла VW 504.00 / 507.00 и 502.00 / 505.01
Многие автовладельцы задаются вопросом, какой допуск масла лучше 504/507 или 502/505 ? Попробуем разобраться в этом.
Допуск 504/507 разработан для малозольных моторных масел. 504.00 для использования в современных бензиновых двигателях Volkswagen и 507.00 в дизельных. Масла с таким допуском предусматривают возможность обслуживания по программе продленных межсервисных интервалов (QG1). Спецификация 502/505 появилась намного раньше. Применяется для высокозольных масел, 502.00 для бензиновых, 505.01 для дизельных двигателей. Интервал замены таких масел стандартный или фиксированный (QG0, QG2, QG3).
Оба стандарта относятся к группе A3/B4 — 2004 по классификации ACEA.
Моторные масла VW с допуском 504/507 включают только один класс вязкости — 5W30, а в 502/505 их несколько 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W30, 10W40.
А теперь о преимуществах и недостатках.
При проведении различных тестов масел с допуском 504/5070 и 502/505 выяснилось следующее :
1) Спецификация 504/507 имеет меньшую испаряемость, чем 502/505. Это значит, что в работающем двигателе расход масла 502/505 больше, чем у 504/507.
2) В данном пункте рассмотрим щелочное число. Количество щелочи в масле говорит о его моющих свойствах, то есть чем больше, тем масло лучше моет двигатель и препятствует образованию шлама. Это единственный минус малозольных масел (504/507). И одна из причин снижения межсервисного интервала в странах с высоким содержанием серы в топливе. Это относится и к России.
3) Топливная экономичность. Тест масел категории VW 504/507 предусматривает три цикла испытаний, для каждого цикла существуют свои свои требования. Для допуска 502/505 требования по топливной экономичности не предъявляются вообще.
4) Также только для масел 504/507 проводится тест на образование отложений на поршнях и залегание колец и тест на износ.
По последним двум пунктам также превосходство допуска 504/507.
Если подвести итог нашего краткого сравнения, то получается, что у масел VW с допуском 502/505 более высокое содержание щелочи, что незначительно улучшает устойчивость к щламообразованию. Но это преимущество не является решающим, если соблюдать межсервисный интервал, т.е. вовремя менять моторное масло. При этом моторные масла с допуском 504/507 превосходят по основным характеристикам, а именно в защите от износа, антиокислительной стабильности, устойчивости к высокотемпературным отложениям и лучшей экономии топлива. Также пониженная зольность масел 504/507 позволяет использовать их для современных систем контроля токсичности отработанных газов.
Для двигателей Volkswagen используйте масло с допуском 504.00/ 507.00. И, самое главное, ВОВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ ЕГО !
Выбор масла. Допуски масла
Допуск производителя двигателя — это стандарт качества моторного масла. Нельзя путать стандарт и универсальность. Если масло с допуском на Volkswagen, не значит, что оно будет лучшим выбором для BMW. Суть допуска масла заключается в идеальном сочетании его параметров с определенным двигателем.
Главная задача масла — не допустить сухого трения деталей. Масло должно быть таковым, чтобы оставаться на поверхности двигающихся деталей и оставаться текучим. Информацию о вязкости можно найти на этикетке. Формулировка следующая: SAE 5W-40, например. SAE—это американская ассоциация автомобильных инженеров. А дальше надо идти по логике:
«5» означает, что минимальная температура старта двигателя -35С.( От первой цифры отняли 40). Если же зимой температура не опускается ниже 20С, то первая цифра для Вас значения не имеет. Второе же число после W— наиболее важный показатель. Это высокотемпературная вязкость: чем больше этот показатель, тем более вязкое масло при высоких температурах. Буква W означает возможность применения зимой (winter).
Далее, разберем основные классификации допусков и их назначения. Обратите внимание, что они рассмотрены в рамках VW, Audi, Seat, Skoda производителя VAG, который является наиболее популярным для вышеуказанных производителей авто.
Классификация допусков моторного масла концерна Volkswagen
Бензиновые допуски
| 500.00/501.01 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокими антифрикционными свойствами ( масла, экономящие топливо, масло класса не ниже А2 |
| 502.00 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3 |
| 503.00 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99 |
Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок следующие масла:
Дизельные допуски
| 505.00 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3 |
| 505.01 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива , масло класса В3 |
| 506.00 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99. Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок! |
Интервалы замены моторного масла на любом автомобиле Volkswagen следует изначально уточнять на сервисной станции, а не руководствоваться условными данными по модели Вашего автомобиля.
Несмотря на широкие возможности поиска информации в интернете, выбирая масло, опирайтесь на рекомендации производителя, фирменной сервисной станции и официальной документации. Если сомневаетесь, задайте вопрос специалистам сервиса!
При покупке масла не на фирменном СТО, первое, на что обращайте внимание,- это информация о допуске на этикетке. При ее отсутствии не следует воспринимать убеждения продавца: масло не соответствует стандартам производителя.
Характерні особливості застосування масел з допусками VW 504 00 / 507 00.
Допуски VW 504 00 / 507 00 є стандартами концерну VW: Audi, VW, Seat, Skoda і деяких моделей Porsche. Впровадження екологічних норм Євро 4 (кат-колектори, здвоєні каталізатори) і підвищення вимог до масел зумовило появу масел VW norm 504/507 (бензин/дизель) з індексом в’язкості 5W 30
Моторні масла з допуском концерну Volkswagen VW 504/507 рекомендовані для застосування у всіх бензинових і дизельних двигунах VAG починаючи з 2000 року випуску (крім двигунів «TDI» R5 і V10 випущені до другої декади 2006 року). Подовжений інтервал заміни моторного масла Long Life (Лонг лайф сервіс) з допуском VW 504/507 досягає 30.000 км для дизельних і бензинових двигунів, в залежності від моделі. Моторні масла, які відповідають даній класифікації, повністю сумісні з сажовими «PDF» фільтрами і триступінчастими «TWC» каталізаторами. Базове масло, для моторних масел з допуском VAG 504/507, здебільшого виробляється на основі технології каталітичного гідрокрекінгу, а характерною вязкостной формулою є SAE 5W-30.
Система L ong L ife S ervice (подовжений інтервал сервісного обслуговування, код комплектації QG1, вказується в наклейці на підлозі багажника) заснована на обліку мотогодин в рамках пробігу 30000 км. і обмеженого періоду 2 роками експлуатації. Виходить, що автомобіль повинен або проїжджати в день за сорок кілометрів, або стояти два роки на стоянці. В ідеалі це буде сорок п’ять хвилин їзди зі швидкістю 60 км на годину. Бортовий комп’ютер все це враховує і в результаті отриманих даних видає попередження про необхідність заміни масла. Враховуються також і інші дані.
При експлуатації авто в інтенсивних міських умовах (наприклад, в режимі таксі) буде необхідний заїзд на сервіс при пробігу 10 000 — 12 000 км кожні 1.5 -2 місяці, середньостатистичного водія 17 500 – 22 500 км. кожні рік-півтора. Лише незначна частина водіїв примудряється вийти на рівень 30 000 км 2 роки. В основному ця система розрахована на Європейські екологічні стандарти, сучасні автомобільні дороги і якісне європейське пальне.
Система без L ong L ife S ervice — QG/QG2 (важкі умови експлуатації),найчастіше характерна для умов України та країн СНД – бензин з високим % сірки, яка перетворюється у сірчану кислоту, малі середні швидкості руху, забруднене повітря, великі сезонні перепади температур.
Для власників сучасних двигунів FSI та TSI Audi, VW, Seat, Skoda є основна рекомендація — використання масел VW norm 504/507 (бензин/дизель) зі зміною через 15 000 км, для дизельних двигунів 7500-8000 км, або олій VW norm 502/505 зі зміною максимум на 10 000 км. для бензинових двигунів.
Відразу відповідаємо запереченням скептиків – і дешеве масло VW norm 502/505 виходить 15 000 км. Не будемо навіть сперечатися – виходить за змащувальні властивості, а ось за освітою смол та відкладанню їх в картері, масляних каналах, направляючих втулках клапанів, робочих порожнинах гідрокомпенсаторів, гідронатягувачів ланцюгів приводу розподільних валів, гидрорегуляторов фаз – ні. Можливі несправності та їх усунення зведуть нанівець економію від масел.
Допуск VW 504 00 розроблений для використання в сучасних бензинових двигунах Volkswagen і є заміною VW 503 00 і 503 01.
Допуск VW 507 00 розроблений для використання в сучасних дизельних двигунах Volkswagen і обратнозаменяем для двигунів до 2000 модельного року.
Обидва допуску розроблені для малозольних моторних масел і передбачають можливість обслуговування по програмі продовжених міжсервісних інтервалів.
У порівнянні з VW 506 01/503 01 і 506 00/503 00, олії з допуском VW 504 00 / 507 00 перевищують за основними характеристиками, а саме захист від зносу, антиокислювальної стабільності, стійкості до високотемпературних відкладень і кращої економії палива. Також знижена зольність масел 504/507 дозволяє використовувати їх для сучасних систем контролю токсичності відпрацьованих газів.
Інші статті
22 серп. 2023
Для нового покоління ZF фундаментально модернізувала свою автоматичну трансмісію. Мета полягає в тому, щоб забезпечити комплексну електрифікацію парків моделей легкових автомобілів за допомогою модульного приводу для передньої поздовжньої трансмісії.
11 лют. 2022
Сталевий трос без покриття, але з якісною мастилом відрізняється підвищеною стійкістю до корозії, менше піддається впливу сили тертя, як зовнішньої, так і внутрішньої.
Что означают допуски VW 504/507 и 502/505 ?
Добрый день! объясните, что обозначают допуски Фольксвагена — 504/507 и 502/505 и в чем у них разница?
Ответы (2)
Следить за ответамина этот вопрос
Много различных мнений существует относительно этих допусков. Некоторые пишут, что 504/507 — это допуски для дизельных двигателей, а 502/505 — для бензиновых. В некоторых источниках указывается, что 507-507 — означает масло для больших интервалов использования, а 502-505 для более коротких. На деле, что мы видим в магазинах? Для одного и того же двигателя могут рекомендовать оба допуска, независимо от того, бензиновый он или дизельный. Также допуски 504/507 на современных маслах указываются, как для бензиновых, так и для дизельных моторов, например тот же Motul Specific или Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30. Но что можно заметить с абсолютной точностью. Это то, что в описании масел с допусками VW 504/507 указано: разработано для двигателей, соответствующим требованиям Евро 4 и Евро 5. А также, может использоваться во всех моторах, требующих использования масла с нормами VW 502, 505, 503, 506, 506 01. Если пройтись по каталогам поиска масел, например, для бензиновой Октавии конца 90-х годов, то можно увидеть, что для нее рекомендуются масла с допуском 502/505. А причем в 504.507-м допусках пишут, что оно как-бы заменяет те допуски. Еще пример. Для современных турбированных моторов концерна VW зачастую используются масла 504/507, и в меньшей степени 502/505. Причем, иногда владельцы заливают масла совершенно без допусков. Да, производители многих современных масел просто не указывают подобного, так как, по-сути, это новшество или фишка концерна VAG. На основании моих наблюдений скажу, что можно использовать масла с тем и другим допуском, а можно и вовсе без допуска, главное смотреть на качество самого масла. Ну и учитывать рекомендации производителя, указанные в книге по эксплуатации для именно вашего автомобиля. А вот эти 502.505 и 504/507 — просто маркетинговая фишка концерна, чтобы как-то отличаться от остальных, как например у GM — есть спецификация DEXOS2. Но все равно владельцы льют в Джи-эмовские автомобили совершенно другие масла, и ничего «плохого» не происходит.
Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat)
VW 502/505 — предназначено как для бензиновых, так и для дизельных двигателей группы VW
Айрат Кадырмаев Люблю автомобили, особенно практичные мой канал на.
28.02.2017 в 12:41
504.00 — допуск для бензиновых двигателей, а 507.00 — допуск для дизельных. 504/507 — ЭТО ДВА РАЗНЫХ ДОПУСКА! То есть масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. То же самое 502/505 — это два допуска для бенза (502) и дизеля (505)!