Аккумулятор для системы старт стоп
«Правда, что если машина оборудована системой старт-стоп, то обязательно использовать батарею AGM?»
AGM аккумуляторы, которые часто называют «гелевыми», в действительности не являются по умолчанию специальными батареями для автомобилей с системой stаrt-stop. «Старт-стоп» обыденное название электронной системы контроля авто за всей электрикой и в том числе за состоянием уровня заряженности и силы пускового тока автоаккумулятора. Кроме того данная система изменяя напряжение в сети способна ускорять заряд аккумулятора или наоборот прекращать его. Если процессор управляющий системой «старт-стоп» убежден что батарея заряжена более чем на 60% и имеет достаточный пусковой ток, то при остановке машины (дольше чем на 5 сек) он заглушит мотор, а затем при нажатии на газ заведет его.
Важно! При остановке автомобиля, питание потребителей электрического тока: кондиционера, аудиосистемы, света производится ТОЛЬКО от аккумуляторной батареи. Генератор при неработающем моторе также отключен.
При остановках сопровождающихся выключением двигателя батарея разряжается! Чем дольше остановка и больше включённых электроприборов, тем сильнее батарея будет разряжена. В этом случае система «старт-стоп» не будет глушить мотор при остановках, если обнаружит что уровень заряда батареи упал ниже 50%.
Логично, что для автомобилей оборудованных системами «старт-стоп» важен мощный аккумулятор с приличным пусковым током и максимально большой емкостью. Запас по току нужен для многократных пусков мотора, а запас по емкости для питания электрики при остановках.
А вот технология AGM в этом случае никаких преимуществ перед обычной батареей не даст, особенно если будет уступать ей по величине емкости и пускового тока. Реальное преимущество AGM аккумулятора перед обычным (при условии одинаковых емкости и пускового тока) в безопасности при разрушении или переворачивании АКБ. Если батарея устанавливается в салоне автомобиля то выбор только за безопасной AGM. Напомним, что AGM батареи, которые маркетологи упорно называют «аккумуляторами start-stop», фактически имеют всего одно отличие — между пластинами батареи уложены стекломаты (ватные салфетки) которые пропитаны электролитом. При разбитии такой батареи из нее не выливается электролит наружу. Никаких других чудесных свойств из-за ваты между пластинами батарея не имеет и не может иметь ни с точки зрения химии ни с точки зрения физики 🙂
Технология Start-Stop (AGM, EFB)
Замена аккумулятора в автомобиле с системой Start Stop – будьте внимательны!
В связи с растущими требованиями законодательства ЕС и США к производителям транспортных средств по сокращению выбросов выхлопных газов CO2, все большее количество транспортных средств оснащаются технологиями Start-Stop, Alternator Energy Management и рекуперацией энергии торможения.
Изначально стимулом к созданию новой технологии изготовления аккумуляторных батарей стало распространение на территории Европы машин, снабженных системой «start-stop». При остановке автомобиля в режиме «Stop» автоматически отключается двигатель, а при нажатии сцепления и снятии тормоза, он быстро запускается. В такие моменты нагрузка от всех электроприборов ложится на аккумулятор, и без увеличения приема заряда обычная АКБ просто не успевает полноценно заряжаться в режиме «Start».
Для поддержки этих технологий и сокращения выбросов разработчикам транспортных средств требуются новые аккумуляторные технологии в электрической системе для:
- Расширенной работе в более низких показаниях заряда аккумулятора
- Прием тока от регенерации при торможении
- Увеличенный срок службы для поддержки электрической системы автомобиля, когда автомобиль остановлен, а генератор не дает зарядки.
Существует две основные технологии Start-Stop и соответственно для них рекомендуется применять две технологии изготовления аккумуляторов AGM и EFB.
Технология AGM применяется для автомобилей с самыми строгими требованиями по снижению выбросов в которых применена технология Start-Stop с рекуперативным торможением.
Технология изготовления аккумуляторных батарей EFB применяется для автомобилей с промежуточными требованиями по снижению выбросов и системой Start-Stop начального уровня (без рекуперации).
Заменять оригинальный аккумулятор после его выхода из строя НЕОБХОДИМО на АКБ с аналогичной технологией. То есть, если автомобиль оснащен оригинальным аккумулятором с технологией AGM или EFB, его следует заменить рекомендованным AGM или EFB аккумулятором эквивалентного размера.
Внимание!
Если транспортное средство было произведено после 2008 года, и батарея была явно заменена в прошлом, важно, чтобы установку нового АКБ на транспортное средство было проверено, чтобы определить, была ли изначально установлена батарея AGM / EFB. Важно понимать, что установка аккумулятора с неправильной технологией на автомобиль может вызвать проблемы.
Если стандартную залитую стартерную батарею установить на транспортном средстве Start-Stop, она, безусловно, выйдет из строя очень рано. В зависимости от схемы движения неисправность может быть в течение 2-4 месяцев после установки. Этот тип отказа батареи приведет к потере функций транспортного средства (включая Start-Stop). Это также будет означать неудобства и неудовлетворенность заменой аккумуляторной батареи.
Что такое EFB и AGM аккумуляторы и чем они отличаются от обычных свинцово-кислотных автомобильных АКБ?
Батареи EFB — это усовершенствованные аккумуляторы с жидким электролитом. Это означает «мокрый»/заполненный смесью кислоты и воды. Подавляющее большинство автомобильных аккумуляторов, когда они продаются, уже залиты, заряжены и сразу готовы к использованию. Аккумулятор с «сухим» электролитом, такой как батарея в вашем телефоне или пульте дистанционного управления, напротив, не содержит аккумуляторной кислоты. Он использует противоположность в форме щелочи, которая в сжатом виде, в виде порошка или геля прекрасно подходит для дома, но не подходит, когда подвергается воздействию тепла. Они обычно взрываются, следовательно, не являются хорошей альтернативой автомобильному аккумулятору. В прошлом большинство автомобильных аккумуляторов работало от 4 до 6 лет при регулярном использовании. Однако многие современные автомобили используют так называемую технологию «старт-стоп» для экономии топлива, когда автомобиль стоит в пробке. Для этих транспортных средств необходимо использовать аккумуляторы AGM и EFB. Каждое из этих транспортных средств будет останавливать двигатель в движении, но на аккумулятор при этом будет идти намного большая нагрузка. Когда двигатель выключен, аккумулятор не получает заряд. Если у вас есть кондиционер, стереосистема, навигация и т. д., Работающая в этот момент обычная батарея будет перегружена и разряжена. АКБ AGM и EFB справятся с дополнительнымы нагрузками, тогда как обычные автомобильные аккумуляторы не могут опускаться ниже определенного уровня заряда и эффективно восстанавливаться после этого. Усовершенствования автомобильных аккумуляторов EFB включают использование специального полифлиса, который обволакивает каждую из вертикальных положительных свинцовых пластин внутри аккумулятора. Когда аккумуляторная кислота вступает в контакт с каждой свинцовой пластиной, химическая реакция создает электричество. Компромисс заключается в том, что при использовании свинцовая пластина частично разрушается при потере или накоплении электронов и становится «сульфатированной»/инкрустированной. Со временем батарея становится менее эффективной и «изнашивается». Polyfleece подкладка помогает продлить срок службы свинцового материала, удерживая вновь преобразованные электроны ближе к свинцовой пластине. Это обеспечивает более равномерный поток энергии от аккумулятора и необходимо для поддержания аккумулятора в исправном состоянии, когда двигатель выключается во время движения. Дополнительно в батареях EFB и AGM свинцовые пластины также имеют большую физическую толщину. Более толстые пластины позволяют разряжать аккумулятор гораздо глубже, чем обычный автомобильный аккумулятор, и действуют больше как «аккумуляторы для отдыха», как те, что используются в домах на колесах, лодках и т. д.
Чем батареи EFB отличаются от батарей AGM?
Аккумуляторы AGM используют технологию под названием «Absorbed Glass Matt». Разделители между свинцовыми пластинами в этом случае изготовлены из стеклопластикового композитного материала, что дополнительно повышает производительность батареи. Аккумуляторы AGM являются влагозащищенными и могут выдерживать экстремальные температуры окружающей среды. Они герметичны и не боятся опрокидывания в отличии от других типов стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
- Подбор АКБ по параметрам
- АКБ для легковых авто
- АКБ для грузовых авто
- EFB (Start-Stop) аккумуляторы
- AGM (Start-Stop) аккумуляторы
- Оригинальные аккумуляторы
- Зарядные устройства
Бренды каталога
Онлайн заказ 24/7
Самостоятельно оформить заказ на сайте можно круглосуточно, в любое удобное время.
Если Вы не уверены в выборе или сомневаетесь, наши специалисты проконсультируют Вас бесплатно.
Наши контакты:
Московский пр-кт, 102В корпус 2
AKБ ЦЕНТР
Везде Акционные товары Автомобильные аккумуляторы Грузовые аккумуляторы Мото аккумуляторы Аккумуляторы для ИБП Тяговые аккумуляторы Генераторы Инверторы и ИБП Автозапчасти и расходные материалы Зарядные устройства Автомобильные аксессуары Масла для автомобилей Антифриз Шины
Все результаты ( ) Что то пошло не так 🙁 Нет совпадений
EFB или AGM — какой аккумулятор мне нужен?
EFB или AGM — какой аккумулятор мне нужен?
С момента появления в современных автомобилях автоматических систем Start-Stop особую популярность приобрели два типа автомобильных аккумуляторов: аккумуляторы AGM и аккумуляторы EFB. Объясняем, в чем разница.
С системами Start-Stop в современных автомобилях выбросы CO2 должны быть снижены, потому что двигатель выключается, когда он не используется. Для этого требуются специальные системы, в том числе датчик батареи, сложное управление энергопотреблением и, конечно же, аккумуляторная батарея, способная выдерживать особые нагрузки. Для систем старт-стоп подходят два типа аккумуляторов: аккумуляторы AGM и EFB. AGM аккумулятор Аккумулятор AGM является одним из самых качественных и мощных типов аккумуляторов. Срок службы в три раза выше по сравнению с обычными стартерными батареями. Аккумулятор AGM идеально подходит для автомобилей и других транспортных средств с технологией Start-Stop/Micro Hybrid. Высокая производительность является преимуществом для автомобилей со многими энергоемкими потребителями, такими как автономное отопление, информационно-развлекательные системы и обогрев лобовых стекол. Технология AGM предотвращает утечку кислоты в случае повреждения или неблагоприятного положения установки, что делает ее очень безопасной. Идеально подходит для использования в: легковых автомобилях, микроавтобусах, такси, автомобилях специального назначения, строительной технике, внедорожниках, домах на колесах, моторных лодках. Важно помнить, что автомобили с расширенной автоматической системой Start-Stop и рекуперативным торможением имеют на борту аккумулятор AGM. При замене можно использовать только аккумулятор AGM. Батарея EFB Аккумулятор EFB отличается высокой термостойкостью и сроком службы в три раза выше, чем у обычных стартерных аккумуляторов. Это делает его идеальным для использования в автомобилях с технологией Start-Stop/Micro Hybrid или с большим количеством потребителей электроэнергии. Хорошая термостойкость дает идеальную отправную точку для использования в моторном отсеке и в очень жарких местах. Идеально подходит для использования в: легковых автомобилях, фургонах, специальных транспортных средствах, строительной технике, внедорожниках, мобильных домах, моторных лодках. В чем причина ограниченного выбора аккумуляторов? Батареи с современными технологиями, такими как EFB и AGM, контролируются датчиком батареи и тесно связаны с системой управления батареями (BMS). Использование неподходящего аккумулятора может привести к сбоям в работе автоматической системы старт-стоп, выходу из строя функций комфорта и сокращению срока службы аккумулятора. Когда целесообразно переходить с EFB на AGM? Переход на аккумулятор AGM всегда имеет смысл, если большое количество потребителей электроэнергии способствует увеличению потребности в энергии или если вы хотите получить максимальную эксплуатационную готовность. Преимуществом аккумулятора AGM является экономия топлива, достигаемая за счет более эффективной автоматической системы Start-Stop, и связанная с этим защита собственного кошелька. Все потребители в бортовой сети автомобиля получают хорошее электропитание даже во время остановки и надежно работают в неблагоприятных климатических условиях.
Аккумуляторы для машин со «Старт-стопом»: почему они хуже обычных?
На вопрос читателя, почему при замене АКБ на автомобилях с автоматическим пуском двигателя возможны неприятности, отвечает эксперт «За рулем».
Вопрос к статье «Mazda CX-5 с пробегом: все проблемы кроссовера». Поясните фразу про прихотливость аккумулятора для «Старт-стопа». Почему разработчики применили АКБ, пластины которой осыпаются при глубоких просадках? И почему при ее замене возможны неприятности?
В силу конструктивных особенностей аккумулятор для систем «Старт-стоп» хуже переносит значительные падения плотности электролита, чем обычная батарея. Это обратная сторона медали его высокой производительности в условиях более частых пусков мотора, а не дефект или инженерный просчет.
Пластины могут осыпаться и у обычного аккумулятора при очень глубокой просадке, просто у «старт-стоповой» АКБ запас по безболезненному падению плотности электролита существенно ниже.
Неприятности при замене возникают, когда используют неподходящую батарею. Рынок наводнен продукцией, которая только на бумаге поддерживает функцию «старт-стоп».
При установке новой аккумуляторной батареи необходимо провести ее инициализацию и сбросить счетчик (количество пусков двигателя и возраст АКБ), иначе система умной зарядки будет работать некорректно, а это чревато сокращением срока службы батареи и отказом системы «Старт-стоп».
У вас есть вопросы? Пишите на [email protected] . И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!
Фото: depositphotos.com