Как проверить интеркулер на герметичность не снимая
Собственно вопрос в заголовке.
Поиском нашёл только про мойку ..хочу помыть и сразу проверить ..заросли они со стороны колеса на половину высоты просто намертво ..+ по низу со стороны морды следы окислов от дорожной химии — боюсь повредить керхером ..
18.05.2015, 12:13
Собственно вопрос в заголовке.
Поиском нашёл только про мойку ..хочу помыть и сразу проверить ..заросли они со стороны колеса на половину высоты просто намертво ..+ по низу со стороны морды следы окислов от дорожной химии — боюсь повредить керхером ..
всмысле боишся.
мой смело. поедет по другому сразу.
если не снимая — дымогенератором дуй.
если со съемом — в ванну с водой и вперед. yes:
18.05.2015, 16:27
. внизу интеркулера там где тонкие трубки в основную нижнюю трубу входят — коррозия ..прямо в белый порошок люминь превращается на стыке . и по площади — местами вмятины на люмине есть ..вот и боюсь — давлением пробьет дырочек в этих слабых местах — будет потом воздух с песочком в цилиндры подаваться . хочу проверить . и спать (ездить) спокойно ..
18.05.2015, 16:34
Если есть дырка, то по идее должна быть ошибка сразу, ну и ехать будет плохо, особенно на высоких оборотах.
18.05.2015, 18:11
Если есть дырка, то по идее должна быть ошибка сразу, ну и ехать будет плохо, особенно на высоких оборотах.
..ну это если ДЫРА ..а если дырочка мааленькая ..только песочка засосать . 😮
18.05.2015, 19:26
Timm, там не разряжение, там избыточное давление, может только выходить воздух, но никак не засасывать.
18.05.2015, 22:11
. там избыточное давление, может только выходить воздух, .
. блин ..точно ..тупанул ..пардон .. :russian_ru: :drinks:
19.05.2015, 11:02
поверь мне, если ему подходит писец (в виде корозии), то он случится рано или поздно.
лучше ты во время мойки это узнаешь, чем за сотни км от дома на трассе. yes:
Проверка интеркулера на герметичность.
Всем привет. Возникло тут у меня ощущение, что где то, что то сифонит. При движении стал появляться какой то свист. Решил проверить свой ИК. Он родной, т.е. ему 10 лети его уже варили. С этого ремонта прошло уже лет 5 или 6 и в принципе, всё устраивает. Но есть звуки и они мне не нравятся. Выточил из капролона пару пробок. Одну цельную, вторую с отверстием и проточкой под стандартный нипель для бескамерного диска. Отсоединил ИК от турбины и впуска, вставил пробки, подключил компрессор и проверил. Как ни стнанно, но ИК цел. Он держит давление. В принципе я больше 1атм не давал, но и этого достаточно. После отсоединения компрессора, где то через 2-3 минуты, нажал на золотник нипеля ключём и услышал «пшик».
Пробег: 124 231 км
30 января 2021 Метки: наблюдение
Проверка интеркулера на герметичность, как и чем можно заклеить
На самом деле интеркулер – не самая привычная для отечественного автомобилиста деталь в машине. Ведь применяется обычно этот узел, предназначенный для охлаждения воздуха, идущего на применение горючей смеси для двигателей внутреннего сгорания, на турбированных моторах. Которых отечественная промышленность попросту в массовом порядке не производила. Другое дело – лидеры мирового автопрома, на которых наличие турбонаддува – словно признак благородного происхождения модели. Ну а если есть на двигателе турбина, то значит, есть и интеркулер, предназначенный для охлаждения воздуха, проходящего под высоким давлением (в том то и идея турбины).
На самом деле, большинство автомобилистов свято верят, что герметичность интеркулера проверяется “на слух”. То есть, когда в самом корпусе (обычно алюминиевом или пластиковом) или в подводящих шлангах образуется дыра, из-за которой падает давление (и, как следствие, КПД турбины), то вырывающийся под высоким давлением воздух производит характерный свист, который ни с чем не спутать. К тому же, место пропуска бывает обильно перемазано маслом (в большинстве моделей интеркулеров масло циркулирует вместе с воздухом).
Если же все равно, даже благодаря звуку и следам масла пробоину найти не удалось, то остается, пожалуй, наиболее эффективный старый дедовский метод: мыльная пена, разведенная в воде и нанесенная на корпус, сразу же даст результат в виде пузырьков, отлично показывающих место трещины или пробоя.
Насчет того, чтобы заклеить или запаять или заварить пробоину, тоже существует множество различных мнений. Наиболее популярные из них: ввернуть в дырку шуруп или болт, предварительно нарезав резьбу, заклеить армированной алюминиевой фольгой слоя в три (говорят, отлично держит давление). А еще пластиковый корпус можно заклеить эпоксидной смолой, а алюминиевый – заварить аргонной сваркой.
9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Как отыскать все утечки в резиновых трубках и в интеркулере?
9-3 2.2 TID 2002 хэтч
2 Ответ от Dark Tranquillity→ 10-08-2013 18:36:17
- Dark Tranquillity
- Сенсей
- Неактивен
- Зарегистрирован: 24-04-2011
- Сообщений: 2,433
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Взять компрессор, подключить к нему воздушный пистолет, дунуть в шланг после турбины и посмотреть, где шипит.
Если хочешь попроще — то ищи места скопления сажи: рядом с ними обычно сифонит.
Camry V40 2011 2.5
3 Ответ от Shlang→ 10-08-2013 18:59:37
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
герметичность ЧЕГО, простите.
4 Ответ от Don Huan→ 11-08-2013 20:25:23
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Shlang пишет:
герметичность всех трубок и интеркулера. Даже небольшая утечка воздуха снижает мощность и увеличивает расход
9-3 2.2 TID 2002 хэтч
5 Ответ от arno49→ 12-08-2013 11:19:26
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
у компрессора давка порядка десятка бар, без редуктора можно порвать всё к чертям. для проверки надо дуть бар или около того
6 Ответ от Shlang→ 12-08-2013 11:20:12
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Don Huan пишет:
Shlang пишет:
герметичность всех трубок и интеркулера. Даже небольшая утечка воздуха снижает мощность и увеличивает расход
да я про название темы )))
7 Ответ от Dark Tranquillity→ 12-08-2013 11:34:00
- Dark Tranquillity
- Сенсей
- Неактивен
- Зарегистрирован: 24-04-2011
- Сообщений: 2,433
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
arno49 пишет:
у компрессора давка порядка десятка бар, без редуктора можно порвать всё к чертям. для проверки надо дуть бар или около того
Ну так это ж не значит, что надо дуть на все деньги. Слегка курочек нажать всего лишь.
Но я бы поискал, где сажа сифонит. У себя нашёл, сняв нижнюю защиту, там уже сталактиты чёрные начали расти. Так я приговорил радиатор интеркулера.
Camry V40 2011 2.5
8 Ответ от Don Huan→ 12-08-2013 11:41:44
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Dark Tranquillity пишет:
arno49 пишет:
у компрессора давка порядка десятка бар, без редуктора можно порвать всё к чертям. для проверки надо дуть бар или около того
Ну так это ж не значит, что надо дуть на все деньги. Слегка курочек нажать всего лишь.
Но я бы поискал, где сажа сифонит. У себя нашёл, сняв нижнюю защиту, там уже сталактиты чёрные начали расти. Так я приговорил радиатор интеркулера.
радиатор запаивать нельзя? обязательно менять?
9-3 2.2 TID 2002 хэтч
9 Ответ от Dark Tranquillity→ 12-08-2013 11:48:51
- Dark Tranquillity
- Сенсей
- Неактивен
- Зарегистрирован: 24-04-2011
- Сообщений: 2,433
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Как показывает практика, рвёт верхнюю и/или нижнюю кромки. Зависит от размера дырки. У меня были такие дырки, что только наварить сверху и снизу алюминиевые пластины. Решил не заморачиваться, купил новый
Camry V40 2011 2.5
10 Ответ от Don Huan→ 15-08-2013 08:33:34
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Dark Tranquillity пишет:
Как показывает практика, рвёт верхнюю и/или нижнюю кромки. Зависит от размера дырки. У меня были такие дырки, что только наварить сверху и снизу алюминиевые пластины. Решил не заморачиваться, купил новый
Всегда прорывает сразу только в одном месте?
9-3 2.2 TID 2002 хэтч
11 Ответ от satan→ 15-08-2013 11:46:30
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
пока не опрессуешь не узнаешь
а легче сьездить на профильное сто
трахторы и газы найух
12 Ответ от pvvSAAB→ 15-08-2013 12:55:01 Отредактировано pvvSAAB (15-08-2013 12:55:37)
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Поддайся соблазну — он может не повториться.
О. Уайльд
13 Ответ от Don Huan→ 15-08-2013 22:28:05
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
satan пишет:
пока не опрессуешь не узнаешь
а легче сьездить на профильное сто
Профильное СТО — это именно саабовское?
9-3 2.2 TID 2002 хэтч
14 Ответ от Dark Tranquillity→ 19-08-2013 12:23:20
- Dark Tranquillity
- Сенсей
- Неактивен
- Зарегистрирован: 24-04-2011
- Сообщений: 2,433
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Don Huan пишет:
Dark Tranquillity пишет:
Как показывает практика, рвёт верхнюю и/или нижнюю кромки. Зависит от размера дырки. У меня были такие дырки, что только наварить сверху и снизу алюминиевые пластины. Решил не заморачиваться, купил новый
Всегда прорывает сразу только в одном месте?
Ну смотри сам: интеркулер в моём случае представляет собой трубки овального сечения, армированные сверху и снизу пластинами охлаждения. Кроме верхней и нижней трубки: они укреплены только с одной стороны. Таким образом — где тонко там и рвётся — вероятность прорыва верхней и нижней трубки больше, нежели у центральных. Что, собственно, и произошло.
Camry V40 2011 2.5
15 Ответ от Don Huan→ 19-08-2013 13:32:18
Re: 9.3 ss Как диагностировать герметичность наддума??
Dark Tranquillity пишет:
Don Huan пишет:
Dark Tranquillity пишет:
Как показывает практика, рвёт верхнюю и/или нижнюю кромки. Зависит от размера дырки. У меня были такие дырки, что только наварить сверху и снизу алюминиевые пластины. Решил не заморачиваться, купил новый
Всегда прорывает сразу только в одном месте?
Ну смотри сам: интеркулер в моём случае представляет собой трубки овального сечения, армированные сверху и снизу пластинами охлаждения. Кроме верхней и нижней трубки: они укреплены только с одной стороны. Таким образом — где тонко там и рвётся — вероятность прорыва верхней и нижней трубки больше, нежели у центральных. Что, собственно, и произошло.
ты значит чисто визуально нашёл все дырки? А мне бы хотелось давлением это всё проверить.