Ремонт и ТО стеклоподьемников
Еще зимой у меня начались проблемы со стекло подъемником со стороны пассажира, стекло стало очень медленно опускаться и подниматься, а иногда вообще приходилось помогать руками, и вот настали теплые дни я полетел в гараж разбирать и смотреть что к чему и если честно, то уже думал что придется выложить кругленькую сумму за новый мотор.
Как оказалось дверь разбирается очень просто из инструмента понадобиться
ключ на 10
крестовая отвертка
и плоская отвертка.
Начинается разборка с подлокотника, с задней стороны аккуратно поддеваем и тянем вверх
передняя часть подлокотника имеет зуб который входит в зацепление со второй частью где установлена кнопка.
вторая часть имеет скрытый винт в нише для руки, под материалом, вынимаем его и сразу все становиться видно
выкручиваем три болта крепления обшивки
один за кнопкой
два за второй частью.
С помощью плоской отвертки поддеваем обшивку двери и постепенно ее снимаем, она крепиться на пистонах с внутренней стороны, чтобы их не поломать действуем аккуратно.
Вся обшивка вынимается вверх по отношению к двери, она входит в зацепление в районе стекла(там где установлены матерчатые штучки трущие стекло).
Убираем пленку и снимаем крепление клеймы моторчика стеклоподъемника
Откручиваем сам мотор который крепиться на 4 болтах
и два болта направляющей планки
опускаем стекло вниз, отключаем клейму мотора и откручиваем два болта крепления всего механизма к стеклу.
Поставив стекло боком эти болты очень просто откручиваются.
Вся проблема в моем случае была в грязи, она обильно залепила направляющие стекла и полозья по которым ходят ролики, смазав все и установив обратно все стало работать на ура.
Замена мотора не потребовалась.
Но если вдруг что, он очень легко меняется. когда вынимаешь все устройство, то с обратной стороны видно 2 болта крепления мотора, так что его можно поменять отдельно.
Штатный холодилник в подлокотник y61 часть 1.
Гуляя по простроам интернета набрел на интересное объявление о продаже штатного заводского холодилника в подлокотник. Не смог удержаться и купил его, так как давно мечтал о пусть и не большом но настоящем холодильнике в машине.
После пересадки холодилника я его полностью разобрал и отмыл.
Далее была примерка на машине. К сожалению данный процесс я не фотографировал.
На удивление в кузове ничего резать и сверлить не пришлось, все крепежные отверстия и отверстия для выхода трубок подачи фреона в кузове уже есть. Мне всего лишь нужно было подрезать ковролан и выташить резиновые заглушки с кузова. Даже проводка для подключения уже есть.
Подключением трубок к системе кондиционера пока не занимался. Пока есть более приорететные занятия.
Позже, когда машина поедет обязательно вернусь к этому вопросу.
Доработка крышки подлокотника
Пришло время немного доработать подлокотник и кейс пепельницы, т.к. первый достал своей разболтавшейся не защелкивающейся и хлопающей крышкой, а второй своими громкими щелчками при открытии и закрытии. Да и вообще конструкция несколько разболталась, т.к. свинчена на типовых саморезах, поэтому не помешает её полностью разобрать, отмыть и свинтить по новой.
Когда я отвинтил петлю крышки подлокотника, то обнаружил, что и в крышке и хозЪящике предусмотрено по третьему центральному отверстию для крепления петли, а в самой металлической петле только по два отверстия. WTF, подумал я, япы — редиски, сэкономили на паре саморезов . Теперь понятно, почему крышка разбалтывается. Нагрузки от локтя крышка может испытывать не маленькие и пары дохлых саморезов, вкрученных в пластик, явно недостаточно.
В крышке и корпусе по три отверстия под петлю, а в самой петле два. Япы — редиски.
Господа, ну право же, от машины такого класса хочется ожидать чего-то большего в плане качества, поэтому приступим к исправлению косяков.
Первое что нужно сделать — это разобрать конструкцию полностью, всё отмыть и пропылесосить. Также не помешает проклеить на силикон или клей пыльник ручника, т.к. держится он там на честном слове. Аккуратнее с металлической рамкой этого пыльника, т.к. об неё можно порезать руки. После всех этих процедур собираем всё на место и надежно свинчиваем.
Далее нужно просверлить в петле на каждой стороне центральное отверстие и раззенковать под подходящий саморез, диаметр которого должен быть не меньше 4мм.
Внутреннюю канавку крышки проклеиваем подходящим уплотнителем, после чего всё собираем и чуть смазываем пластиковые ограничители внизу силиконовой смазкой.
Доработка крышки
Крышка и корпус пепельницы сделаны из огнеупорного материала — карболита. Материал этот очень твердый и звонкий, поэтому при открытии и закрытии крышки раздается неприятный щелчок. Чтобы его ослабить на крышку и корпус пепельницы нужно наклеить демпфирующий уплотнитель.
Доработка пепельницы. Если курите, то уплотнитель нужно приклеить не к крышке, а по наружному ободку корпуса
Уплотнитель на задней стороне корпуса, в месте где об него ударяется крышка
Не помешает и поменять лампочку подсветки пепельницы, если она перегорела, а она скорее всего перегорела. А ещё лучше заменить её на оранжевый светодиод. Чтобы вынуть лампочку, на нее нужно плотно напялить подходящую резиновую или ПВХ трубочку и потянуть.
Меняем лампочку подсветки пепельницы
Вообще, если пепельница используется не по назначению, а как, например, у меня превращена в конфетницу, но на её дно можно наклеить «коврик» из фетра или какого другого материала, звуков от этого она будет издавать ещё меньше.
Курить вредно, есть много сладкого тоже
В результате этих не хитрых доработок крышка ящика не хлопает и закрывается плотно с мягким кликом, а пепельница не издает раздражающих щелчков.
moder Имя: Санёк Авто: Patrol Y61 ZD30 AT ’07 Владею с: 2013 Откуда: Карелия Возраст: 40 Сообщения: 9751 Зарегистрирован: 26 ноя 2009, 16:29
Iliy88 » 08 окт 2016, 20:06
Есть желание заморочиться и удлинить сантиметров на 5 саму крышку, короткая она и не передвигается, авто млин вроде солидное, а рука на акпп осталась отдыхать по привычке после мешалки. Мож у кого какие идеи?
Iliy88 Имя: Илья Авто: АКПП 3.0 2001 год Откуда: Брянские леса Возраст: 35 Сообщения: 320 Зарегистрирован: 26 авг 2016, 21:50 Был: 12 авг 2023, 10:54
moder » 08 окт 2016, 21:09
Честно говоря, в этом плане дискомфорта не замечал пока.
В движении у меня правая обычно на руле, а при остановке локоть туда вполне нормально ложится.
moder Имя: Санёк Авто: Patrol Y61 ZD30 AT ’07 Владею с: 2013 Откуда: Карелия Возраст: 40 Сообщения: 9751 Зарегистрирован: 26 ноя 2009, 16:29
burewey » 08 окт 2016, 21:41
я вообще без него езжу уже давно, вроде нормально, просторней стало
burewey Имя: Андрей Авто: бобик Y61 ZD30 АТ 2007, продан в 2021 Владею с: 2011 Возраст: 60 Сообщения: 1797 Зарегистрирован: 23 ноя 2015, 19:59 Был: 17 июл 2023, 23:46
Peskar » 12 окт 2016, 18:36
Я тоже решил доработать пепельницу, так как являюсь курильщиком, а после прочтения форума, меня начали раздражать это громкое хлопанье.
Вначале я хотел как написано выше, сделать уплотнителем. Но прикинул, и решил сделать по другому.
Я увидел, что по углом на передней стороне, ость отверстия со вставленными в них резинками, и эти резинки разбиты. Я взял подходящую высечку, и из велосипедной камеры, сделал маленькие кругляшки, по диаметру отверстий. Потом клеем который клеит резину, вклеил их в эти отверстия. И они даже стали выступать не много. Этого хватило чтоб звук изменился, конечно он не стал совсем тихим, но уменьшился, и не стал так хлопать.
Фото прилагаю, правда они сделаны спустя неделю после тюнинга, хотел проверить как будет держаться и работать.
Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
Теперь собираюсь точно так же тюнинговать крышку подлокотника.
Я посмотрел, там только резинка большего диаметра примерно 8 мм.
Добавлено спустя 19 минут 11 секунд:
Вклеил в подлокотник, получилось отлично, почти заподлицо, Закрывается плотно, и без хлопка.
Peskar Имя: Виктор Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2001 Откуда: Гомель, Беларусь. Возраст: 56 Сообщения: 737 Зарегистрирован: 12 окт 2015, 13:14 Был: 07 дек 2023, 05:51
Ансель » 05 июл 2020, 11:10
Всем привет, где достать защелку (зуб) от подлокотника и направляющую которая по бокам стоит?
Ансель Имя: Ансель Авто: Nissan Patrol ZD30 АКПП 2005г Владею с: 2020 Откуда: Когалым Возраст: 37 Сообщения: 5 Зарегистрирован: 05 июл 2020, 08:56 Был: 08 янв 2021, 07:10
San-Sanich » 05 июл 2020, 11:19
Ансель: Всем привет, где достать защелку (зуб) от подлокотника и направляющую которая по бокам стоит?
направляющие отдельно только по схемам от дорестайла
96931VB000 и 96932VB000 но по цвету — не уверен, что черные.
защелка 969280W000
San-Sanich Имя: Александр Авто: Patrol Y61 ZD30 ’06 Сообщения: 22 Зарегистрирован: 15 окт 2019, 21:14 Был: 05 дек 2023, 22:34
Ансель » 05 июл 2020, 12:21
Ансель Имя: Ансель Авто: Nissan Patrol ZD30 АКПП 2005г Владею с: 2020 Откуда: Когалым Возраст: 37 Сообщения: 5 Зарегистрирован: 05 июл 2020, 08:56 Был: 08 янв 2021, 07:10
Оформление заказа запчастей
Обязательно заполните все поля с контактными данными! Это необходимо для оформления заказа! Ваши паспортные данные необходимы для отправки Вам груза в транспортной компании. Получать груз Вы будете по паспорту!
Отдел по работе с регионами работает с 10:00 до 20:00 . Выходные СБ, ВС.
Предварительный заказ — задать вопрос по запчасти Консоль между сиденьями (Подлокотник)
Наши специалисты свяжутся с вами в течение одного рабочего дня.
Консоль между сиденьями (Подлокотник) (Nissan Patrol (Y61))
Цена: 1100.00 руб.
Магазин: Abordage-Shop
Адрес магазина: 198206 СПб Петергофское шоссе, д. 73 (на территор. завода ЛЭМЗ)
Код запчасти: ABG033860
Запчасть в наличии на складе в Санкт-Петербурге. Получить консультацию можно по прямым телефонам:
Консультации для РЕГИОНОВ: +7(911)929-60-09
+7(812)921-56-21
Не нравится наша цена? Предложите свою!
Ваша заявка будет рассмотрена в рабочее время с 10:00 до 20:00. На указанную вами почту, будет отправлен ответ, в котором ваше предложение будет удовлетворено полностью или частично, либо отклонено с кратким объяснением причины отказа.
Если это не то что Вам нужно, вы можете посмотреть еще запчасти на нашем сайте, или другое на Nissan Patrol (Y61). База данных запчастей с фотографиями обновляется и дополняется ежедневно, и на данный момент насчитывает более 200.000 различных деталей (разборка) с фотографиями для множества автомобилей