История компании Lamborghini
Automobili Lamborghini SpA – итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей. Кроме того компания производит V12 двигатели для гоночных катеров. Весь модельный ряд Ламборджини.
История
Итальянский промышленный магнат Ферруччо Ламборгини основал Automobili Ferruccio Lamborghini SpA в 1963 году. Целью было выпускать машины класса Гран Туризмо и конкурировать на этом рынке с широко известными брендами, в том числе Ferrari.
Компания получила широкое признание в 1966 году со своим спортивным купе Miura, Машина имела среднее расположение двигателя и задний привод. Первое десятилетие ознаменовалось бурным ростом Ламборджини, но на волне мирового финансового и нефтяного кризиса 1973 года возникли проблемы. С этого года компания трижды меняла собственников и в настоящее время принадлежит Volkswagen Group.
Модели бренда всегда имели повышенный спрос, но в конце 2000-х годов, во время мирового финансового кризиса продажи автомобилей Ламборджини упали почти на 50 процентов.
Автомобили
По состоянию на 2014 модельный год компания производит два модельных ряда. Они оба являются двухместными спортивными автомобилями и имеют центральное расположение двигателя. Модель Aventador выпускается в вариантах купе и родстер и оснащается V12 двигателем LP 700-4. На купе Huracan устанавливается V10 двигатель LP 610-4.
Концепты
На протяжении всей своей истории, Ламборджини были неоднократно представлены различные концепт-кары начиная с самого первого 350GTV в 1963 году.
Выполненный в ретро стиле концепт-кар Lamborghini Miura был представлен в 2006 году. Машина не планировалась в производство, поскольку была сделана с целью рекламы.
В 2008 году на Парижском автосалоне Lamborghini показал Estoque, концепт четырехдверного седана. Несмотря на упорные слухи о том, что модель будет запущена в производство, руководством Ламборджини так и не было принято решение об этом.
В 2010 году на Парижском автосалоне Lamborghini представила Sesto Elemento. Концепт-кар почти полностью выполнен из углеродного волокна и весил всего 999 кг. На Sesto Elemento установлен тот же двигатель V10, что и в Lamborghini Gallardo. Концепт-кар разгоняется до ста километров примерно за 3 секунды и может достигать максимальной скорости более 300 километров в час.
В 2012 году на Женевском автосалоне, Ламборджини представила не имеющую не крыши, ни окон модель Aventador J. На машине установлен стандартный для этой линии двигатель.В том же году на автосалоне в Пекине Lamborghini представила свой первый внедорожник Urus.
В рамках празднования 50-летия Ламборджини компания представила спорткар Egoista. Особенность Ламборджини цена. А также машина предназначена для одного человека и выпущен всего один экземпляр модели.
В 2014 на Парижском автосалоне, Ламборджини представила первый в своей истории гибридный концепт-кар Asterion LPI910-4. Благодаря пятилитровому V10 от модели Huracan, развивающему 607 лошадиных сил, а также электродвигателю, установленному на коробке передач и дополнительно двум электромоторам на передней оси, суммарная мощность авто достигает 907 лошадиных сил. Как утверждается, от нуля 100 км/ч Asterion разгоняется «чуть быстрее 3 секунд» и развивает скорость свыше 300 километров в час.
Неожиданные товары от автомобильных компаний
Многие автопроизводители кроме машин выпускают и другую продукцию, но обычно она хоть как-то пересекается с основным бизнесом. Логично, когда автоконцерн выпускает судовые или авиационные двигатели, спецтехнику, электронику. Брендированные сувениры тоже никого не удивляют, но иногда известные названия и логотипы можно встретить на совсем уж неавтомобильных товарах. Volkswagen: сосиски и кетчуп
Сосиски автоконцерн выпускает с 1973 года, а в 90-х было организовано еще и производство кетчупа. Изначально они предназначались для продажи в заводских столовых, но получили необыкновенную популярность и сейчас продукты Volkswagen можно купить в супермаркетах и даже встретить в меню ресторанов. Полуфабрикат готовится из рубленой свинины с добавлением секретной смеси специй, состав которой известен только трем шеф-поварам. Ежедневно на выпуск сосисок уходит около 2 тонн мяса.
Производство организовано на территории завода Volkswagen в Вольфсбурге, кроме автосборочных предприятий там находится мясной цех. На всех упаковках стоит печать VW Original Part – «оригинальная деталь Volkswagen». Peugeot: солонки и перечницы
История известного французского автомобильного бренда началась не с производства машин. Компания родилась в середине 19 века и занималась производством кофемолок, мельниц для специй и всяких бытовых мелочей.
Машинами в Peugeot занялись спустя полвека после основания бренда, В 1889 году появился первый трехколесный автомобиль с паровым двигателем Serpollet-Peugeot, а в 1891 году компания представила четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем. Несмотря на успехи в автомобилестроении, от производства кухонной утвари компания не отказалась и на данный момент является лидером рынка премиальных мельниц для соли и специй. Все механизмы изготавливаются из запатентованной высокопрочной стали, на изделия дается пожизненная гарантия. Ford: товары для барбекю
Дочерняя компания Ford, занимающаяся производством и продажей древесного угля, была основана в 1920 году и называлась первоначально Ford Charcoal. Позже ее переименовали в Kingsford в честь создателя.
Сейчас это крупнейший производитель угля и других товаров для барбекю в США. За год реализуется более миллиона тонн угля. Кроме того, компания производит и другие товары для барбекю – древесную стружку, жидкости для розжига, средства для мойки гриля, а также линейку фирменных соусов. Lamborghini: кофеварки
Кофемашины Tonino Lamborghini выпущены лимитированной партией, поэтому и стоимость соответствующая – около двух тысяч евро. Каждая кофеварка получает свой индивидуальный номер, на передней панели – гравировка Lamborghini.
Компания Tonino Lamborghini, основанная сыном родоначальника бренда Феруччо Ламборгини, кроме кофеварок выпускает множество брендированных аксессуаров, от зажигалок до сотовых телефонов. Удивительно, но кофеварки от производителей спорткаров – вовсе не редкость, они есть также у Ferrari и Bugatti. Morgan: пиво
Наверное, самым несовместимым с автомобилями товаром занялись в Morgan Motor Company, выпустив собственную марку пива. Всего три сорта, каждый посвящен одному из автомобилей бренда. Первый — Morgan Aero 8 Rye Ale, в честь спорткара Morgan Aero 8. Крепость в данном случае составляет 4,8 процента, что соответствует объему двигателя Aero. Второй — Morgan 3 Wheeler Dark Mild Ale, посвящен трехколесному Morgan с классическим дизайном. Крепость – 3 процента. Третий — Morgan 4/4 Blonde Ale, он вдохновлен автомобилем 4/4 — первой четырехколесной машине бренда. Крепость напитка соответствует названию – 4,4 градуса. Ferrari: лыжи
Кроме спорткаров, итальянский бренд выпускает горные лыжи. Модель Ferrari Race Carve GS производится вручную и имеет уникальный многослойный состав из углепластика, титана, алюминия, стекловолокна и трех пород дерева. Лыжи продаются уже с креплениями, стоимость пары – более двух тысяч евро. «Ростовки» предусмотрено всего две – 174 и 180 сантиметров. Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!
Экзотичнее, чем Lamborghini: диковинные автомобили из Бразилии, Израиля, Кении и других стран
Не так давно интернет удивила и рассмешила новость про гипотетически возможный российский старт продаж машин из Уганды. Мы на Дроме усмехнулись, а потом призадумались: что еще могли бы предложить отечественному рынку совсем не автомобильные, как кажется обывателю на первый взгляд, страны? И кое-что нашли! Более того, отдельные экземпляры выглядят гораздо более логичным и естественным выбором для наших непростых эксплуатационных условий, нежели африканские чудеса. В силу специфики техники цены на этот раз останутся за рамками нашего рассказа.
SAIPA
Если России понадобятся простые, как грабли и дешевые транспортные средства, то стоит позвонить иранцам. Про Iran Khodro вы наверняка слышали, но еще в восточной стране есть SAIPA. Аббревиатура — Société Anonyme Iranienne de Production Automobile — намекает на цели. Фирма берет свое начало в 1966 году и занималась лицензионной сборкой Citroen.
В настоящее время палитра включает в себя субкомпактный седан Saina и хэтчбек Quick длиной 4215 мм и 3989 мм соответственно. По некоторым сведениям, слегка смахивающие на старый Suzuki SX4 бюджетники унаследовали шасси древней Kia Pride со стойками МакФерсон и задней торсионной балкой. Двигатель 1,5-литровый мощностью 87 л.с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Только не удивляйтесь, но это собственная одновальная «четверка» от местного предприятия Mega Motor.
Более крупный Shahin (длина — 4460 мм) не такой примитивный, как кажется, но в этом не стопроцентная заслуга SAIPA. Автомобиль построен на адаптированной платформе Toyota B. Она, в частности, применялась на таких моделях, как Yaris (XP90) и Corolla (E160). Силовой агрегат? Здесь поджидает сюрприз! Оказывается, Shahin оснащен наддувным M15TC (110 л.с. и 165 Нм при 1750–4250 об/мин). На сегодня это едва ли не самое продвинутое творение Mega Motor.
Кстати, Shahin имеет шансы освоить наш рынок. В августе его показали на выставке MIMS Automobility Moscow. Там же продемонстрировали седан Iran Khodro Tara.
Agrale Marruá
Бразилия — красивое, очень колоритное и при этом не самое спокойное место на планете. Вряд ли кто-то из наших соотечественников часто задумывается о том, есть ли у государства свой автопром. А он, представьте себе, существует! Например, местное подразделение Fiat выпускает для тамошнего рынка очень интересные легковые пикапчики. Но есть вещи более экзотические. Например, компания Agrale из муниципалитета Кашиас-ду-Сул производит коммерческую технику, тракторы, автобусы и даже линейку внедорожников Marruá.
В последнюю входят шасси, этакие оффроудные вахтовки, и впечатляющие с точки зрения функционала и проходимости пикапы. Вариант с двухрядным салоном (AM200) особенно привлекателен. Передняя часть кузова немного напоминает Suzuki Jimny, но на этом сходство заканчивается. Agrale — Голиаф и Гулливер на фоне крошечного «японца». Габариты настоящие полноразмерные: длина — 5206 мм, колесная база — 3350 мм, ширина — 2065 мм. Конструкция, разумеется, рамная с балками мостов, пружинами спереди и рессорами сзади. Классика!
Под капотом турбодизельная 2,8-литровая «четверка» Cummins (150 л.с. и 360 Нм). Коробка передач 5-ступенчатая механическая. В заднем мосту самоблокирующийся дифференциал. На вездеход устанавливаются шины 285/75R16.
Потенциал впечатляет. Сразу видно, что пикап задумывался для экстремальных условий! Угол въезда равен 54 градуса, а съезда — 30 градусов. Agrale Marruá не страшится бродов глубиной 800 мм и запрыгивает на ступеньки высотой 300 мм, словно горный козел.
TAC Stark
Бразильская TAC (Tecnologia Automotiva Catarinense) была учреждена в 2004 году и в 2015-м перешла в собственность китайской Zotye. На сегодня она предлагает, очевидно, не очень известного за пределами страны «покемона» Stark. Он разработан по инициативе Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (FIESC, Федерация промышленности штата Санта-Катарина): в штате хватало производителей запчастей, но имелся недостаток собственно автокомпаний.
Несмотря на внешность, это подготовленный для пересеченной местности боец с незаурядными решениями. Начнем с того, что он слеплен не на коленке в сарае из подручных материалов, а с использованием трехмерного проектирования. Частенько ортодоксальные «джипообразные» несут в себе раму и имеют хотя бы одну зависимую ось, но Stark из другого теста. Силовая структура пространственная трубчатая. Спереди и сзади независимые подвески. Привод полный. Длина — 4083 мм, ширина — 1910 мм. Кузов изготовлен из композитных материалов.
Турбодизелем объемом 2,3 литра (127 л.с. и 306 Нм) поделился FPT (Fiat Powertrain Technologies), один из крупнейших латиноамериканских моторостроителей. Коробка передач 5-ступенчатая механическая.
Keraboss Super K
Греция — это великолепная курортная страна с шикарной кухней и поражающим воображение культурно-историческим наследием. Она совершенно не ассоциируется с автомобилестроением, хотя здесь присутствуют небольшие фирмы. И какие! SP Automotive прогремела на весь мир благодаря первому в истории «ультракару» Chaos мощностью до 3107 «лошадей». В краю Зевса и Аполлона есть и не столь высокие материи. Вот, скажем, Keraboss Павлоса Керабоса создала забавную коробочку, адаптированную под местные условия эксплуатации.
Дорожные шины намекают на то, что Keraboss Super K — это не ультимативный «проходимец», и большую часть времени он будет проводить на дорогах с ровным твердым покрытием. Длина (3375 мм) ставит его в один ряд с японскими кей-карами. Ширина — 1560 мм мм, высота — 1590 мм. Литровый моторчик Mitsubishi в безнаддувной версии с турбокомпрессором (72 л.с. и 84 л.с.) соответствует габаритам. Казалось бы, подобные «игрушки» должны клепать многотысячными тиражами, но к Super K негласное правило не относится. Ежегодно планируется собирать… до 75 штук по начальной цене примерно от 22 000 евро.
Tomcar TX
Израильская Tomcar специализируется как на военной тактической, так и условно гражданской технике с экстремальной проходимостью. Титульной моделью является TX — по версии «Томкара», самая эффективная и безопасная. «Сразу после запуска двигателя вы оцените мощность, безопасность и возможности лучшего внедорожника на рынке. Независимо от того, занимаетесь ли вы скалолазанием в Мохаве, пересекаете поле боевых действий, патрулируете ранчо или просто путешествуете по местным руслам рек и грязевым тропам с друзьями, Tomcar доставит вас куда угодно и обратно», — обещают оффроудные мастера.
Пространственная рама весьма крепкая и позволяет транспортировать небольшой багги весьма экстравагантным и пугающим способом — сверху кабины, с передними колесами, стоящими прямо на крыше, и задними на платформе. Кроме того, «клетка» имеет модульную конструкцию — позволяет трансформировать пятиместный вездеход в некое подобие пикапа. «Крепыш» невелик, его длина едва превышает четыре метра. Шины 265/75/16, подключаемый полный привод с понижающей передачей, независимая подвеска (ход колес свыше 350 мм) и невероятный дорожный просвет в 432 мм дают понять — эту машину не остановит даже серьезное бездорожье.
Силовая установка гибридная, в нее входят 1,5-литровая «турбочетверка» General Motors (163 л.с.) и 120-сильный электромотор для экологически чистых марш-бросков протяженностью до 160 километров.
Хулиганский баггиобразный боец — это отдельный вид искусства с точки зрения простоты и ремонтопригодности. Посмотрите на доступность подвески и прочих компонентов. Такое впечатление, что починить Tomcar посреди пустыни вполне реально с помощью минимального набора инструментов.
Zibar Mk2
Для энтузиастов офф-роуда определенный интерес представлял бы еще один «израильтянин» — Mk2 с чертами классического Hummer. Сделано фанатами для фанатов, а точнее, компанией Zibar внедорожного эксперта Идо Коэна.
О Mk2, который, очевидно, может использоваться армейскими подразделениями, на официальной страничке в интернете говорится следующее: «Это уникальная внедорожная платформа, тактическая машина, адаптированная к суровым условиям окружающей среды. Обладая впечатляющими характеристиками, полным приводом, двигателем V8 мощностью 620 лошадиных сил и надежной автоматической коробкой передач, она способна преодолевать чрезвычайно враждебную местность и решать сложные задачи на бездорожье. Zibar Mk2 прошел испытания в пустынях по всему миру при температурах до +55 °C. Он неудержим и справляется с песчаными дюнами, каменистыми тропами, болотами и водой! Предлагает непревзойденную функциональность, мобильность и живучесть, позволяет тактическим силам и специальным подразделениям быстро развертываться и обеспечивать высокую маневренность. Уникальная гибкая платформа 4×4 легко и быстро адаптируется к особым потребностям каждого клиента, сохраняя при этом запас для последующих изменений».
Вездеход сочетает великанские размеры и ультимативную проходимость. Его длина — 5280 мм, ширина — 2200 мм. Колесная база в 3600 мм недвусмысленно намекает на мизерные свесы. Передний как таковой отсутствует, и поэтому угол въезда равен 90 градусам, а съезда — 38 градусов. Дорожный просвет экстремальный: под картерами мостов — 380 мм, а под днищем — 530 мм. Глубина преодолеваемого брода — 800 мм.
Zibar удивительно прыткий — прямо суперкар среди себе подобных! 6,0-литровая «восьмерка» General Motors мощностью 430 л.с. и 3-ступенчатый «автомат» перемещают в пространстве «тушу» снаряженной массой 2,7 тонны, словно пушинку. Разгон до 100 км/ч занимает пять секунд! Максимальная скорость — 200 км/ч.
Mobius 2
Кенийская марка Mobius Motors выпускает модель с индексом «3», в которой безошибочно читается «китаец» Beijing BJ40 Plus. А вот Mobius 2 — это самостоятельно разработанная и довольно оригинальная штуковина. Спартанец, но не примитивный. Как правило, такие автомобили рамные, однако у маленького Мобиуса (длина — 4194 мм, ширина — 1937 мм) пространственная силовая структура.
Передняя подвеска независимая на двойных поперечных рычагах, сзади — балка моста на рессорах и барабанные тормоза. «Двушка» приводится 1,8-литровым атмосферным двигателем мощностью 131 л.с. с системой изменения фаз газораспределения. Коробка передач 5-ступенчатая механическая. В общем, отличный проходимец с 330-миллиметровым клиренсом и достойной геометрией, если бы не одно большое но: из описания на официальном сайте следует, что ведущие колеса у него задние. Ничего страшного! Если Mobius когда-нибудь попадет в Россию, наши Кулибины наверняка исправят этот недостаток.
Итальянские марки автомобилей
Итальянский автопром под стать жителям страны пронизан романтикой и страстью. Названия таких премиальных марок, как Lamborghini, Ferrari и Maserati вызывают восхищение даже у тех, кто совершенно не интересуется автомобильной индустрией. Несмотря на такую репутацию, большая часть продаж приходится на практичные бюджетные автомобили — бессменным лидером рынка является торговая марка Fiat. Именно с Fiat началась история итальянского автомобилестроения в конце XIX века. Успех туринского предприятия послужил стимулом стремительного развития автопрома. Спустя несколько лет в стране действовали десятки автоконцернов, выпускавших легковые, грузовые и гоночные автомобили. Итальянские специалисты поспособствовали советскому автомобилестроению, спроектировав завод ВАЗ. А первые модели «Жигулей» были лицензированными копиями Фиатов. При поддержке итальянцев была открыта сеть СТО, оснащённых современным оборудованием и инструментами. Выделить общие признаки для всего итальянского автопрома достаточно сложно. В стране выпускают и компактные автомобили для рабочего класса, и вместительные семейные модели, и роскошные скоростные суперкары. Единственное, что их объединяет — это проработанный до мельчайших деталей дизайн и фирменные элементы стиля.
Какая итальянская марка автомобилей вам нравится больше всего?
Alfa Romeo
Lamborghini
B. Engineering
Проголосовало: 717
Все марки итальянских автомобилей
- Alfa Romeo;
- Ferrari;
- Fiat;
- Iveco;
- Lamborghini;
- Lancia;
- Maserati;
- Pagani;
- Abarth;
- B. Engineering;
- Bremach;
- DR Motor;
- Fornasari;
- Grecav.
Alfa Romeo
Компания была открыта в 1910 году в Милане под названием ALFA — «Анонимный автомобильный завод Ломбардии». Её основатели, инженеры-конструкторы Александр Даррак и Уго Стелла сразу взяли курс на производство гоночных авто. Уже через год первые спортивные прототипы 24 HP были заявлены на гонку в Сицилии. Позднее владельцем компании стал бизнесмен Никола Ромео, который увековечил свою фамилию в названии бренда.
В послевоенные годы болиды Alfa Romeo временно заняли доминирующее положение в гонках Формулы-1, вскоре уступив Ferrari. Серийные модели Giulia и Giulietta также отличались спортивным характером и впечатляющей для тех лет динамичностью. В 70-х компанию настиг затяжной кризис, который завершился присоединением к Fiat. Сегодня Alfa Romeo выпускает небольшие авто среднего класса, спортивные кроссоверы и суперкары.
Ferrari
В 1947 году собственное предприятие открыл итальянский конструктор и по совместительству успешный автогонщик Энцо Феррари. Всего за несколько лет компании удалось перехватить первенство в гоночной индустрии у Alfa Romeo, с которой ранее сотрудничал Энцо. Деятельность концерна не ограничивалась автоспортом — идея создать одновременно комфортное и динамичное авто воплотилась в серийной версии Ferrari 125.
Одной из важных составляющих успеха фирмы считается кропотливая работа над дизайном. Ferrari разрабатывали экстерьер в сотрудничестве с передовыми кузовостроительными компаниями Touring и Pinifarina. Кроме того, автомобили получили фирменный красный цвет — оттенок Rosso Corsa. На сегодняшний день Ferrari остаётся единственным производителем, который принял участие во всех Гран-при Формулы-1. Компания выпускает гоночные болиды и суперкары, в том числе лимитированные серии и эксклюзивные модели.
Fiat
Основоположник итальянского автомобилестроения Fiat разрабатывает и выпускает автомобили с 1899 года. Под руководством Джованни Аньели компания первой в Европе запустила конвейерную сборку авто. После непродолжительных экспериментов с роскошными и спортивными моделями, Fiat сделал ставку на массовый сегмент рынка.
Благодаря стремительно растущей популярности своих моделей Fiat приобрёл многие крупные концерны: Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep и другие. С 2011 года компания разделилась на 2 обособленных предприятия: Fiat SpA выпускает легковые автомобили, а Fiat Industrial — промышленную технику. Общие продажи торговой марки достигают 1,3 миллиона автомобилей в год.
Iveco
Iveco — один из самых молодых итальянских концернов, который с момента основания в 1974 году входит в группу Fiat. Компания специализируется на производстве грузовых автомобилей и спецтехники. Одним из первых достижений фирмы стал выпуск модели Iveco Daily, ставшей прообразом современных фургонов.
Модельный ряд Iveco включает автобусы, самосвалы, пожарные машины, коммерческие микроавтобусы и тягачи с грузоподъёмностью до 41 тонны. Компания имеет 50 лицензированных заводов и 15 исследовательских центров по всему миру.
Lamborghini
Болонская компания начала свою деятельность в 1963 году. Успешный и влиятельный бизнесмен Ферруччо Ламборгини открыл собственный концерн, чтобы конкурировать с Ferrari, и уже через несколько месяцев представил первый спорткар. Модель 350 GT c 284-сильным двигателем V12 была с восторгом принята на Туринском автосалоне и вскоре была запущена в серийное производство. Спустя 2 года Lamborghini Miura стала самым быстрым в мире спорткаром с максимальной скоростью 280 км/ч и разгоном до сотни за 6,7 секунд.
Кризис 70-х годов привёл концерн к банкротству, в результате которого все активы перешли корпорации Chrysler. После присоединения началась разработка легендарной Lamborghini Diablo, на долгие годы ставшей визитной карточкой бренда. Сегодня компания принадлежит Volkswagen AG и выпускает спортивные купе, родстеры и кроссоверы.
Lancia
Винченцо Лянча, набравшись опыта в Fiat, в 1906 открыл собственную автомобилестроительную компанию. Концерн использовал современные технологические решения — модель Lambda отличалась единой конструкцией кузова и рамы, а также имела независимую переднюю подвеску. С начала 50-х компания сделала акцент на недорогие массовые авто и начала развиваться в автоспорте. Раллийные модели Lancia стали самыми успешными в истории чемпионатов мира и других международных соревнований.
Испытывая трудности с финансированием, в 1969 году Lancia стала частью концерна Fiat. Это позволило сохранить намеченный вектор развития и выпустить несколько успешных моделей в разных классах. Сегодня Лянча является локальной маркой и выпускает компактные хэтчбеки для внутреннего рынка, однако руководители концерна имеют большие планы по возрождению и дальнейшему развитию бренда.
Maserati
Альфьери Мазерати и вскоре примкнувшие к нему братья открыли небольшую мастерскую в Болонье в 1914 году и вскоре собрали свой первый спорткар с 2-литровым двигателем. Первые серийные модели не имели особенных успехов, и после смерти Альфьери бизнес был продан семье Орси. Компания сосредоточилась исключительно на гоночной индустрии и вскоре одержала победу в популярном состязании «500 миль Индианаполиса».
В тесном сотрудничестве с Citroen Maserati разработали гидравлическую подвеску, ставшую революционным достижением мирового автопрома. Чтобы преодолеть последствия нефтяного кризиса, компания выпустила модель Biturbo. Автомобиль сочетал превосходные спортивные характеристики с непритязательным дизайном и весьма доступной ценой. Сегодня Maserati производит автомобили представительского и бизнес-класса, а также футуристичные гиперкары.
Pagani
Компания была открыта бывшим главным инженером Lamborghini Горацио Пагани в 1988 году. Изначально предприятие занималось рестайлингом и разрабатывало концепты спортивных авто. Первая собственная модель Pagani Zonda была представлена на Женевском автосалоне в 1999 году. Автомобиль получил множество модификаций, в том числе эксклюзивных, стоимостью до 15 млн евро.
В 2011 году преемником Zonda стала модель Huayra с 700-сильным AMG-двигателем от Mercedes. Благодаря использованию лёгкого корпуса из углеводородного волокна конструкторам удалось достичь разгона 0–100 км/ч за 3,2 секунды и максимальной скорости 378 км/ч. Сегодня компания выпускает роскошные гиперкары в рамках серий Huayra и Utopia.
Abarth
Компания Карло Абарта выпускала малосерийные спортивные и гоночные авто с 1945 по 1983 год. Концерн производил форсированные модификации автомобилей Fiat и некоторое время сотрудничал с Alfa Romeo. В XXI веке Fiat вернул торговую марку на итальянский рынок в рамках хэтчбеков Grande Punto и Abarth 500.
B. Engineering
Компания была основана в 2003 году в результате сотрудничества конструктора Ferrari и Bugatti Николы Матерацци с французским производителем шин Michelin. Главным достижением B. Engineering стало спортивное купе Edonis с разгоном до первой сотни за 4 секунды.
Bremach
Bremach — производитель полноприводной спецтехники повышенной проходимости: скорых, пожарных и спасательных автомобилей. Компания выпускала многофункциональные грузовые авто с 1956 по 2018 год, после чего объявила о банкротстве. Единственный оставшийся филиал Bremach занимается дистрибьюцией в США, и дальнейшие перспективы торговой марки весьма туманны.
DR Motor
DR Motor — это небольшая компания, которая выпускает доступные автомобили, используя традиционные элементы итальянского стиля. Небольшой кроссовер DR5 стал основой для популярной китайской серии Chery Tiggo. Сегодня фирма поставляет адаптированные для внутреннего итальянского рынка кроссоверы из Китая.
Fornasari
Компания, основанная энтузиастом Джузеппе Форнасари в 1999 году, производит концептуальные спорткары и внедорожники ручной работы. Автомобили Fornasari отличаются необычным дизайном, который сочетает ретро-стиль и футуристичные кузовные элементы.
Grecav
Концерн Grecav появился в 1962 году в результате слияния небольших предприятий Fratelli и Cavaletti. Начав с производства трёхколёсных моторизированных такси, компания переключилась на разработку миникаров. Сегодня Grecav специализируется на сельскохозяйственной технике и известна своими кукурузными жатками.
Топ-10 итальянских автомобилей
Рейтинг итальянских авто по версии нашего портала охватывает разные ценовые сегменты. В топ-10 вошли надёжные модели, доступные для покупки в России.
Fiat Doblo II
Второе поколение компактвэна Doblo было представлено в 2009 году, а уже в 2014 модель прошла рестайлинг. Обновлённый кузов стал выглядеть современнее благодаря плавному рельефу, скруглённым фарам и вытянутой радиаторной решётке, напоминающей улыбку. Изменения коснулись и салона авто — обивка кресел стала приятнее на ощупь, а на приборной панели появился небольшой 8-дюймовый дисплей.
В базовой комплектации Doblo оснащают 95-сильными бензиновыми двигателями объёмом 1,4 литра. Турбированный мотор более дорогой модификации выдаёт уже 120 л.с. и разгоняет автомобиль с нуля до сотни за 12 секунд. В базу входят системы безопасности ABS, EBD и FPS, а также защита кузова от деформации.
Lancia Voyager
Voyager — комфортный минивен M-класса, разработанный совместно с концерном Chrysler, на базе одноимённой американской модели. Турбодизельный двигатель мощностью 178 л.с. разгоняет автомобиль до максимальной скорости 193 км/ч. Модель может похвастаться экономичным расходом топлива — 8 литров на сотню при смешанном режиме вождения.
Салон Voyager выполнен в американском стиле с преобладанием крупных элементов и чётких геометрических форм. Трёхзонный климат-контроль регулируется отдельно для каждого ряда сидений. Семиместную компоновку салона можно трансформировать в зависимости от потребностей — полностью или частично сложить второй и третий ряд сидений.
Alfa Romeo Giulia II
Премиальный спортивный седан Giulia пришёл на замену 159-й модели Alfa Romeo. Топовая комплектация с бензиновым двигателем V6 берёт разгон 0–100 км/ч всего за 3,9 секунды. В более скромных модификациях этот показатель снижен до 5–9 секунд. Конструкторы сделали упор на экологичность модели, значительно сократив уровень выброса углекислого газа. Расход топлива не превышает 9,5 литров на сотню в смешанном цикле.
Несмотря на ярко выраженные спортивные характеристики, Giulia относится к семейному классу авто. По результатам теста Euro NCAP модель получила 5 звёзд и стала одной из самых безопасных в 2016 году. Автомобиль имеет четырёхместный кожаный салон, матовый монитор мультимедийной системы и двухзонный климат-контроль.
Fiat 500 II
Рестайлинговая модель классического хэтчбека была представлена в 2015 году. Производитель полностью переработал передние фары, добавив хромированное обрамление и отказавшись от выделенных секций поворотников. На смену последним пришли светодиодные ходовые огни. В салоне главные изменения коснулись мультимедийной системы с небольшим дисплеем и кнопками управления на рулевом колесе.
Fiat 500 — это четырёхместный компактный автомобиль для комфортного передвижения по городу. Задний ряд сидений недостаточно просторен для взрослых пассажиров, но его вполне хватает для установки детского кресла. Модель поддерживает спортивный режим, который ускоряет разгон с нуля до сотни до 10,7 секунд.
Alfa Romeo Tonale
Спортивный кроссовер Tonale — одна из последних новинок Alfa Romeo, представленная в 2022 году. Автомобиль разработан для динамичного трафика мегаполисов, что подчёркивает его агрессивный внешний вид. Решётка радиатора в виде трёх лепестков образует единую композицию с узкими передними фарами. Задняя часть авто радует глаз рельефным бампером и единым продольным стоп-сигналом.
Tonale оснащён гибридным двигателем с суммарной мощностью до 275 л.с. Базовая комплектация авто имеет мультимедийную систему с поддержкой мобильных операционных систем Apple и Android и облачным обновлением. Автомобиль оснащён современной системой помощи при парковке Park Assist.
Maserati Levante
Модель Maserati Levante открывает пятёрку итальянских спорткаров представительского класса. Пятиместный кроссовер привлекает внимание плавными формами обтекаемого кузова, выдающимся капотом и фирменной решёткой радиатора с декоративными вертикальными лезвиями. Все модификации имеют передний привод, бензиновый или дизельный двигатель разгоняет автомобиль до сотни за 5–6 секунд.
Каждый элемент интерьера Levante напоминает о роскоши: кожаная отделка почти всего салона, аналоговые часы над широким сенсорным монитором, эргономичные кресла с 12 параметрами настройки создают ощущение уюта и комфорта. Модель имеет интеллектуальную систему безопасности и адаптивный круиз-контроль, а также следит за соблюдением разметки на дороге.
Lamborghini Huracan
Двухместный родстер Huracan был выпущен в 2014 году на замену спорткару Gallardo. Модель имеет 8 модификаций, адаптированных для гонок или повседневной городской езды. В базовой комплектации автомобиль оснащён 5-литровым бензиновым двигателем мощностью 640 л.с. Разгон до 100 км/ч происходит почти мгновенно — за 3 секунды.
Несмотря на сверхнизкую посадку, клиренс Huracan составляет 135 мм, а дорожный просвет передней оси может быть временно увеличен, что позволяет проходить лежачие полицейские без особого риска. Городской, спортивный и трековый режимы движения подстраиваются под манеру езды водителя и обеспечивают оптимальную управляемость в зависимости от дорожной ситуации.
Ferrari Portofino
Portofino — спортивный кабриолет-купе класса GT с жёсткой раскладывающейся крышей. Экстерьер модели выполнен в соответствии с традиционным стилем концерна Ferrari: агрессивный обтекаемый кузов, широкая «улыбающаяся» радиаторная решётка и длинный капот с парой воздухозаборников. Автомобиль выглядит одинаково притягательно как с открытым, так и с закрытым верхом.
Техническая начинка автомобиля выполнена просто, но со вкусом. 2 цветных дисплея приборной панели разделены аналоговым тахометром, а мультимедийная система управляется с помощью 10-дюймового монитора на центральной панели. Инновационная тормозная система позволяет полностью остановить автомобиль со скорости 100 км/ч за 34 метра.
Lamborghini Urus
Спортивный полноприводный автомобиль класса SUV оснащён 4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Несмотря на внушительную массу модели, 650-сильный мотор разгоняет автомобиль до сотни всего за 3,6 секунды. Urus является самым низким внедорожником с клиренсом 158 мм, отчего испытывать его на пересечённой местности нежелательно.
Топовая комплектация Urus имеет множество вспомогательных систем для повышения комфорта вождения: круиз-контроль с автоматическим предотвращением столкновений, контроль дорожной разметки, систему ночного видения и другие. 3 жидкокристаллических TFT-экрана отвечают за приборную панель, управление мультимедийной системой и другими функциями автомобиля.
Ferrari F8 Spider
Рейтинг лучших итальянских марок замыкает двухместный родстер от Ferrari. Модель F8 Spider оснащают восьмицилиндровым двигателем объёмом 4 литра с максимальной мощностью 720 л.с. Благодаря высочайшей производительности и превосходной аэродинамике кузова автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, а максимальная скорость достигает 340 км/ч.
Жёсткую крышу родстера можно складывать и раскрывать во время движения, но не разгоняясь быстрее 45 км/ч. Система Side Slip Angle Control изменяет настройки дифференциала в зависимости от набранной скорости, что предотвращает заносы автомобиля. Модель имеет минималистичный спортивный салон, в котором ничто не мешает получать удовольствие от сверхскоростной динамики.
Итоги
Итальянские марки автомобилей характеризует выраженная контрастность — практичные бюджетные авто почти без промежуточных звеньев сменяют премиальные суперкары. Автоконцерны Италии ежегодно стремятся удивить покупателей технологическими инновациями и яркими дизайнерскими решениями, не забывая о безопасности своих авто.