Туарег или вольво хс90 что лучше

Туарег или вольво хс90 что лучше

Народ! Встал перед выбором: либо Туарег 3л Дизель (пацанская тачка) либо XC 90 2,4 L тоже дизель (по-моему старперская тачка, но смириться с этим можно ).
ездил на тест-драйв на обоих. обе тянут по полной и нареканий нет. один момент:
Туарег на тест-драйве в полном фарше (пневмо, запуск с кнопки, полный эл. пакет), а которую выбрал (2007 г.в., новая, без пневмо и . БЕЗ ЭЛ. ПРИВОДА СИДЕНИЙ . что больше всего расстраивает, а еще нет webasta).
Тестовая машинка едет естес-но клево, без претензий и говорят дизель всегда заводится в любых морозах.
НО! почитал тут комменты от других «счастливых» владельцев Туарегов и волосы дыбом встали (аутонюс.ру). выводы: большие глюки с электрикой (видимо на всех Фольцах, т.к. у меня по-мелочи на Пассате тоже бывает вылезает), и машинка получается очень-очень капризная! плюс, сейчас брать, через 2 года говорят смена модели. значит в цене упадет.
Больше всего пугает сервис и обслуживание. если дело обстоит так, что придется эти «сопли подбирать» за производителем, то баста! не решусь наверное купить Турега. (хотя очень нравится, но время и нервы дороже. )
Сегодня же сравнил с XC-90. не сказал бы что сильно уступает в тяговитости (все-таки двигло меньше и слабее, но не сильно чувствуется), но за те же $$ можно взять намного богаче комплектацию. и говорят смена модели в 2011. значит еще 3 года можно ездить. по комфорту реально пять с плюсом! ездил на разных тачках (Escallade, SRX, Prado, Patrol. ) есть с чем сравнить.

Поделитесь опытом: ТАК ЛИ СТРАШЕН ТУРЕГ КАК ЕГО МАЛЮЮТ??

спасибо, Алекс
10.02.2008

Меню пользователя AlexBar

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от AlexBar

Город: Крым
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.09.2007
Сообщений: 1,520
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 23
Изображений в галерее: 35
Репутация: 23
Информационный блок

Народ! Встал перед выбором: либо Туарег 3л Дизель (пацанская тачка) либо XC 90 2,4 L тоже дизель (по-моему старперская тачка, но смириться с этим можно ).
ездил на тест-драйв на обоих. обе тянут по полной и нареканий нет. один момент:
Туарег на тест-драйве в полном фарше (пневмо, запуск с кнопки, полный эл. пакет), а которую выбрал (2007 г.в., новая, без пневмо и . БЕЗ ЭЛ. ПРИВОДА СИДЕНИЙ . что больше всего расстраивает, а еще нет webasta).
Тестовая машинка едет естес-но клево, без претензий и говорят дизель всегда заводится в любых морозах.
НО! почитал тут комменты от других «счастливых» владельцев Туарегов и волосы дыбом встали (аутонюс.ру). выводы: большие глюки с электрикой (видимо на всех Фольцах, т.к. у меня по-мелочи на Пассате тоже бывает вылезает), и машинка получается очень-очень капризная! плюс, сейчас брать, через 2 года говорят смена модели. значит в цене упадет.
Больше всего пугает сервис и обслуживание. если дело обстоит так, что придется эти «сопли подбирать» за производителем, то баста! не решусь наверное купить Турега. (хотя очень нравится, но время и нервы дороже. )
Сегодня же сравнил с XC-90. не сказал бы что сильно уступает в тяговитости (все-таки двигло меньше и слабее, но не сильно чувствуется), но за те же $$ можно взять намного богаче комплектацию. и говорят смена модели в 2011. значит еще 3 года можно ездить. по комфорту реально пять с плюсом! ездил на разных тачках (Escallade, SRX, Prado, Patrol. ) есть с чем сравнить.

Поделитесь опытом: ТАК ЛИ СТРАШЕН ТУРЕГ КАК ЕГО МАЛЮЮТ??

спасибо, Алекс
10.02.2008

Во-первых,
Добро пожаловать в клуб! Вливайсо.
Во-вторых, что касаемо сайта «аутонюс.ру», так там больше всего необъективных статей и комментов. Как грится, техника в руках дикаря — куча железа.
А вот мой товарищ, который купил Volvo XC90 с таким двигателем, что ты тест-драйвил, проехав на моем Туареге, хмыкнул и с сожалением сказал, что XC90 уступает Туарегу. Кстати этот товарищ фанат марки Вольво, человек достаточно зрелый и успешный. Ну а если объективно, то каждый выбирает тот автомобиль, который ему больше по душе.

Меню пользователя Lion

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lion

Просмотр загрузок

Что выбрать: Volvo XC90 или Volkswagen Touareg?

Если перед вами стоит нелегкий выбор – Volvo XC90 vs Volkswagen Touareg, то наш обзор поможет определиться с подходящим вариантом. В данном материале мы будем рассматривать базовые версии с дизельными двигателями (а максимум спроса у данных моделей имеют именно версии на тяжёлом топливе): Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 204 hp и Volvo XC90 D4 AT 5S Momentum, плюс, в этих комплектациях данные модели имеют наиболее схожие технические характеристики.

Дизайн авто Volvo XC90 и Volkswagen Touareg

На первый взгляд дизайн автомобилей сильно отличается, так как иногда их даже считают представителями разных классов: Фольксваген – многими воспринимается как внедорожник, а Вольво – это чистой воды кроссовер, к тому же более высокого премиум-сегмента. Любопытно, что при этом у «немца» дорожный просвет меньше (201 мм), чем у «шведа» – 237 мм. Volvo XC90 отличается большими габаритами кузова, но вес у него меньше, почти на 150 кг. Всё дело в том, что он использует платформу нового поколения Volvo Scalable Product Platform с активным применением лёгких и высокопрочных металлов, в то время как Volkswagen Touareg только в следующем поколении примерит платформу новой эры, которая под названием Volkswagen Group MLB 2 platform уже применена в основе кроссовера Audi Q7 второй генерации.

Volvo XC90

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg

Весьма существенна и разница в объеме багажника: 580 л у Фольксвагена против 936 л у Вольво. Не случайно в багажном отделении “шведа” можно разместить на заказ третий ряд сидений, на котором вполне вольготно разместятся два взрослых человека:

Багажное отделение Volvo XC90 со сложенными двумя рядами сидений (средним и задним)

Багажное отделение Volkswagen Touareg со сложенным задним рядом сидений

Среди внешних опций, в обеих моделях стоит отметить возможность заказа:

1. Адаптивных фар.
2. Камеры заднего вида.
3. Люка в крыше.
4. Электропривода багажника.
5. Регулируемого клиренса.

Салон Volvo XC90 и Volkswagen Touareg

Выбирая Фольксваген Туарег или Вольво ХС90, стоит обратить внимание на то, что салоны в данных моделях достаточно комфортные и напичканы современной электроникой. Среди общих элементов стоит выделить кожаный салон, электроприводы сидений, подогрев руля, премиум аудиосистемы, навигацию, запуск двигателя кнопкой. Некоторые из них уже предусмотрены базовыми комплектациями, а остальные нужно покупать дополнительно.

Среди отличий бросается в глаза наличие у Вольво запуска двигателя кнопкой и автономного предпускового подогревателя/отопителя в качестве базового оборудования (опция у Туарега), а на заказ доступны система автоматической парковки и массажные передние сидения, которые недоступны Фольксвагену даже за доплату. Зато для “немца” можно заказать панорамную стеклянную крышу. Количество подушек безопасности у Вольво в базе – 10, а у Фольксвагена – только 6, за доплату доступны ещё две (задние боковые подушки безопасности), но подушек для защиты коленей передних седоков у него не предусмотрено.

Главное же отличие Volvo XC90 – наличие мультимедийной системы в виде “планшета”, в которой зашито невероятно количество возможностей и она не имеет аналогов в классе, о ней мы подробно писали вот здесь.

Интерьер Volvo XC90

Интерьер Volvo XC90

Интерьер Volkswagen Touareg

Интерьер Volkswagen Touareg

Мотор и коробка Volvo XC90 или Volkswagen Touareg

Определяясь, что лучше: Туарег или Вольво ХС90, следует обратить внимание на технические параметры. VW Touareg сейчас на российском рынке представлен всего лишь в трёх комплектациях. Базовая 3.6 V6 FSI 249 hp имеет бензиновый двигатель, параметры которого прописываются непосредственно в названии версии, от 2 млн 665 тысяч рублей. И две дизельные версии V6 3.0 TDI, имеющие отдачу 204 или 245 л.с. Все модели оборудованы 8-ступенчатыми автоматическими коробками передач японской фирмы Aisin. При этом 245-сильная версия имеет внедорожный пакет Terrain Tech с принудительной блокировкой центра посредством многодисковой муфты с электронным управлением и понижающим рядом (2,69:1). В качестве опции доступна ещё и задняя блокировка. Цилиндрический центральный дифференциал по умолчанию тоже делит тягу в пропорции 40:60 в пользу задних колёс. Предусмотрено пять внедорожных режимов, а предельный угол подъёма составляет 45 градусов (100%).

Volkswagen Touareg

XC90 не имеет блокировок даже за доплату, а двигатели у него исключительно двухлитровые с турбонаддувом: бензиновые мощностью 245 л.с. (от 3 млн 501 тысячи рублей) или 320 л.с. у которого дополнительно установлен механический компрессор (от 3 млн 993 тысячи рублей), либо дизельные мощностью 190 л.с. (от 3 млн 260 тысяч рублей и только с передним приводом, тогда как все остальные XC90 – полноприводные) или 225 л.с. (от 3 млн 490 тысяч рублей). При этом в России доступна официальная “чиповка” от придворного тюнингового ателье Polestar из Швеции, именно такую версию мы и тестировали в 2016 году. Коробки передач также 8-ступенчатые автоматические Aisin.

Volvo XC90

Резюме

Хотя технические характеристики данных моделей похожи, это разные автомобили. Стоимость нового Volvo XC90 практически на миллион больше, так как это более современная модель, относящаяся сейчас к премиум-классу и её современные конкуренты – BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Range Rover Sport. В то же время на рынке подержанных машин цены данных моделей практически идентичны, правда в случае с XC90 речь идёт о гораздо более простых и доступных моделях первого поколения, которые действительно были соперниками “Туарегу”. Рекомендуем вам провести тест-драйв, чтобы определиться с выбором.

Партнер материала — автохимия Grass. Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su

Что лучше: Volkswagen Touareg или Volvo XC90?

Volkswagen Touareg II Рестайлинг 2014 — 2018, Внедорожник 5 дв.

3.6 AT, Бензин, 249 л.с., Полный, Автомат

3.0 AT, Дизель, 204 л.с., Полный, Автомат

3.0 AT, Дизель, 245 л.с., Полный, Автомат

3.0 AT, Дизель, 262 л.с., Полный, Автомат

3.0 AT, Гибрид, 333 л.с., Полный, Автомат

3.6 AT, Бензин, 249 л.с., Полный, Автомат

4.1 AT, Дизель, 340 л.с., Полный, Автомат

4.2 AT, Бензин, 360 л.с., Полный, Автомат

Тип двигателя

3 с пробегом 91 707 — 124 004 BYN

Volvo XC90 II 2014 — 2019, Внедорожник 5 дв.

2.0 AT, Бензин, 249 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Гибрид, 320 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Дизель, 190 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Дизель, 190 л.с., Передний, Автомат

2.0 AT, Дизель, 225 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Дизель, 235 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Бензин, 249 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Бензин, 254 л.с., Передний, Автомат

2.0 AT, Бензин, 254 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Бензин, 310 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Гибрид, 320 л.с., Полный, Автомат

2.0 AT, Бензин, 320 л.с., Полный, Автомат

Тип двигателя

2 с пробегом 131 452 — 157 784 BYN

Volkswagen Touareg

Volvo XC90

Показать только отличия

Характеристики

Общая информация

Количество дверей 5

Страна Германия

Класс автомобиля E

Количество мест 5

Расположение руля Левый

Безопасность

Оценка безопасности —

Название рейтинга —

Объем и масса

Объем багажника, л 580

Объём топливного бака, л 85

Снаряженная масса, кг 2097

Полная масса, кг 2800

Длина, мм 4801

Ширина, мм 1940

Высота, мм 1709

Колесная база, мм 2893

Клиренс, мм 201

Ширина передней колеи, мм 1656

Ширина задней колеи, мм 1676

Ширина профиля шин, мм 235/255/265

Высота профиля шин, мм 65/55/50

Диаметр колесного диска, дюймов 17/18/19

Трансмиссия

Тип привода Полный

Коробка передач Автомат

Количество передач 8

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески Независимая, пружинная

Зависимая, пружинная

Тип задней подвески Независимая, пружинная

Независимая, пружинная

Передние тормоза Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза Дисковые вентилируемые

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч, с 8.4

Расход топлива смешанный, л 10.9

Максимальная скорость, км/ч 220

Расход топлива по городу, л 14.5

Расход топлива по трассе, л 8.8

Марка топлива АИ-95

Экологический класс Euro 4

Выбросы CO2, г/км 260

Тип двигателя Бензин

Объем двигателя, см³ 3597

Расположение двигателя Переднее, продольное

Переднее, поперечное

Тип наддува Нет

Турбонаддув

Максимальная мощность, л.с. 249

Максимальный крутящий момент, Н*м 360 Н*м при 3500

350 Н*м при 4500

Расположение цилиндров V-образное

Количество цилиндров 6

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя Непосредственный впрыск (прямой)

Непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия 12

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 89×96.4

Похожие сравнения

Автодилеры

Спецразмещение Как сюда попасть?

Минск

Минск

Минск

Минск

Туарег или вольво хс90 что лучше

Добрый день, товарищи соклубники.
Задумался о покупке прагматичного авто, бюджет планируется ок.2,5 млн.
На данный момент уже 5 лет владею ХС90 бензиновым, для супруги кажется большеватым, расход не радует (раньше ездили меньше и расход не волновал так сильно), ну и в целом захотелось чего то нового.
Сразу как то обратил свой взор на хс60 дизельную т.к. марка знакома и очень нравится, расход/налог очень приятные, з/ч вроде еще ничего, сервис вроде есть, надежные агрегаты, горячая оцинковка кузова, есть все необходимые опции для безопасного и комфортного перемещения на любые расстояния, хороший клиренс,… В общем очень прагматичная покупка на мой взгляд. Лей почаще нормальные гсм, ставь нормальные расходники ну и радики мыть раз в пару лет…

А есть он, очень интересный и привлекательный — дизельный Touareg на 245 лошадей на пневме О нем не знаю ничего, не имею представления о слабых местах, нюансах владения и обслуживания, особенно теперь. Но жене нравится (и вдруг стало неважно, что он большой), мне нравится (обожаю кондовые машины), есть неоспоримые плюсы в сравнении с хс60 (интересный двигатель и пневма как минимум)
Прошу поделиться Вашим опытом, Вашими мыслями, мнениями?
Может у кого то в хозяйстве были таки авто, одновременно или последовательно?

Последний раз редактировалось johny son; 20.05.2022 в 15:41 .

Меню пользователя johny son

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от johny son

Почетный мембер
Город: МО, Реутов
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 04.01.2020
Сообщений: 2,256
Поблагодарил(а): 577
Благодарностей: 756
Репутация: 731

чтобы стать полноправным обладателем божественного тУАрега, нужно сначала выучить правописание названия модели авто: ТУАРЕГ!
У меня бензиновый туарег на пневме, а у моего зама XC60 D4 2013. Я катался на его машине. Ничего особенного, просто хороший автомобиль без эмоций. А ему очень нравится мой тур, его мотор, его салон и пневма. Он в восторге от тура.

Меню пользователя KNB

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от KNB

Город: N.Novgorod
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 21.05.2012
Сообщений: 9,465
Поблагодарил(а): 7,968
Благодарностей: 27,517
Изображений в галерее: 9
Репутация: 35942
Прошу поделиться Вашим опытом, Вашими мыслями, мнениями?

Евгений — здравствуй! ИМХО — разный класс авто, Touareg выше на голову Volvo XC60

дизельный Touareg на 245 лошадей на пневме

надёжный,малый расход топлива,плавность езды и т.д. — претензий почти НЕТ,при правильном обслуживании,удачный движок
P.S. остановился бы на нём!

Меню пользователя ARAGOND

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ARAGOND

Просмотр загрузок

Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2019
Сообщений: 770
Поблагодарил(а): 176
Благодарностей: 300
Репутация: 425

До 2019 года владел xc60 2015, d4. Отличная машина, очень понравилась. Надежная, простая, малый расход топлива. В 2019 купил туарег fl 2016, crcd, пневма. Поменял, просто потому, что хотелось поездить на туареге.
Мое мнение. Вольво отличная машина, не хуже и не лучше туарега. Она просто другая в поведении. Но о том что поменял Вольво на Тура ничуть не жалею. Он очень хорош.
Для меня в вашем выборе важен был бы размер. Вольво несколько меньше, легче в городе. По трассе Тур с пневмой мне кажется комфортнее.
Но то что Тур выше xc60 на голову — голословное утверждение.

Последний раз редактировалось panama77; 20.05.2022 в 18:18 .

Меню пользователя panama77

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от panama77

Город: Нижний Новгород
Регистрация: 09.01.2016
Сообщений: 42
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 8
Репутация: 8

ARAGOND, приветствую, Александр
Спасибо за отзыв!
По двигателю сомнений у меня нет:)
В остальном у Вас были проблемы с авто? Бывали поездки на эвакуаторе/лямке?
Часто ли просится на сервис? И есть проблемы с сервисом у на в Нижнем?

panama77, Спасибо! Вот от Вас очень хочу услышать как изменились траты на содержание авто? Думаю авто по состоянию примерно одинаковые были?
Ну а с размером думаю смиримся, я редко вспоминаю, что мой вольво-бегемотик слишком уж большой:) супруга иногда жалуется, но скорее так, капризничает:) но в глазах то видно радость:)

Меню пользователя johny son

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от johny son

Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2019
Сообщений: 770
Поблагодарил(а): 176
Благодарностей: 300
Репутация: 425

Вольво брал новый, продал на 65 тыс. Тура брал с пробегом 48 тыс, сейчас 100, состояние отличное. Средний расход у Тура больше на поллитра. У вольво средний расход 8-8,5, у Тура 8,5 — 9. Езда в основном по трассе. Бак у Тура 100 у вольво 65, но на вольво рекорд был 1500 км на одном баке. На Туре 1300 максимум показывал.
Масло у Тура больше на 2 литра, чувствуется по ТО сразу. Фильтра стоят примерно одинаково.
Если что сломается серьезное, думаю примерно одинаково ремонт обойдется.
На вольво слабенький салон (эконаппа какая-то была), истерлись боковины водительского кресла. Царапины постоянно в салоне появлялись. У тура такой проблемы нет.
На вольво очень нравился круиз — кнопками на руле, на туре рычажок. Кнопками удобнее.
Вольво меньше, маневренней — но и места в вольве меньше, нет движений задних сидений. Я бывает применяю.
Колеса на вольве были 17, на туре 19 — дороже конечно шинка. Налог и страховки однозначно у тура больше.
О смене вольво на тура нисколько не жалею, хотя необходимости не было. Тур нравился давно, в жизни попробовать хорошего нужно побольше, так как жизнь одна.
С сегодняшней высоты прожитых лет с момента смены вольво на тура понимаю, что положительных эмоций от этого приобрел много, денег потратил тоже много, но их не жалко. Если бы не поменял и ездил бы на вольво, был не менее счастливым.
Как-то так.