Что делать если сгнил номер на раме автомобиля

Что делать, если VIN сгнил? Рассказывают эксперты

Автомобилей с коррозией на номерах идентификации становится больше. К примеру, только в этом году на Гродненщине судебные эксперты приняли в работу 70% подобных ТС от всего числа проходящих экспертизу, рассказывает телеканал «Гродно Плюс».

«Повреждённые» машины привозят как со станции техобслуживания, так и с границы, где у водителей возникают проблемы при сверке номеров. Данные транспортные средства не ставятся на регистрационный учёт и не допускаются к участию в дорожном движении. Вариант решения проблемы один — экспертиза и, если повезёт, восстановление. Длится процедура от трёх до пяти часов.

Юрий Качановский, старший эксперт управления Государственного комитета судебных экспертиз по Гродненской области, объясняет:

— Чем глубже и сильнее нанесён номер, тем дольше он, соответственно, живёт. Бывает иногда, что из-за коррозии его полностью не видно, при удалении слоя коррозии такое ощущение, что его нанесли совсем недавно. А бывают способы нанесения (это больше касается новых автомобилей), где наносится микрогравирование, рельеф знаков доли миллиметра, и он виден, но долго такие номера не живут, и восстановить их проблематично.

В большинстве же случаев специалистам удаётся идентифицировать данные и облегчить участь водителя во время прохождения техосмотра. Прежде чем выдать разрешение на допуск автомобиля к участию в дорожном движении, его диагностируют.

Олег Радикевич, начальник филиала предприятия «Белтехосмотр» по Гродненской области, отмечает, что проблема в основном выявляется у транспортных средств с длительным сроком эксплуатации. Как правило, наблюдается коррозирование набивки идентификационного номера. Для разрешения вопроса автовладельцу необходимо обратиться в регистрационное подразделение ГАИ, где будет осуществлена проверка конкретного случая.

Фото: архив av.by

А что, если VIN-номер — сгнил? Как проводят экспертизу подозрительных авто в Беларуси

Историями о том, что в недавно купленном автомобиле идентификационный номер кузова оказался неожиданно изменен, сегодня никого не удивишь. Недавно мы разбирались с машиной минчанина, который узнал, что у его Toyota Land Cruiser 200, купленного новым в ОАЭ, есть «двойник» с таким же VIN-кодом в России.

Житель Барановичей тоже чуть не лишился Toyota, если бы не судебно-трасологическая экспертиза, которая доказала, что VIN белорусской Toyota — подлинный, он не видоизменялся и не перебивался, а вот у автомобиля-«двойника» из России, видимо, наоборот. Или вот вам случай с Mitsubishi ASX из России: экспертиза установила , что идентификационный номер кузова был изменен, а автомобиль был похищен где-то на просторах братской державы. В итоге герой статьи лишился и денег, и автомобиля. Но не только российские машины становятся главными подозреваемыми. Недавно мы разбирались в истории белоруса, который купил KIA на белорусском учете, но при сверке номеров машину изъяли!

Фото из личного архива

Еще в начале этого года стало известно, что МВД создает сервис для проверки автомобилей по VIN-коду. По словам начальника отдела УГАИ МВД Андрея Игнатовича, проверка по VIN-номеру будет доступна и в режиме открытого доступа. «Сделано это для того, чтобы обезопасить покупателей авто. Можно будет проверить, не находится ли автомобиль в розыске, стоит ли он на учете в ГАИ, имеются ли ограничения на осуществление регистрационных действий. Таким образом можно будет защититься от покупки машин-двойников», — комментировал он. Правда, запуск нового сайта должен был произойти в мае-июне текущего года. Увы, этого не случилось (прим. мы разбираемся в этом вопросе).

А пока, чтобы избежать покупки проблемного автомобиля, VIN-номер можно проверить в управлении Государственного комитета судебных экспертиз Республики Беларусь. Сколько стоит экспертиза, какие машины чаще всего приезжают на процедуру и с какими курьезами сталкиваются эксперты, мы узнали, заглянув в закулисье столичного управления Государственного комитета судебных экспертиз.

Утром буднего дня работа на площадке кипит. Двое экспертов, склонившись над капотом Kia, что-то исследуют, всматриваются в цифры VIN-кода и делают фотографии.

Этот Kia Sportage хотели продать. У него удален дублирующий номер и видоизменен европейский VIN

В сторонке дожидается окончания экспертизы оперативник одного из городских ОВД, который и привез Sportage в комитет. «Машина была изъята для разбирательств при попытке ее продажи, у нее полностью удален дублирующий номер, ранее указанный на внутренней стороне лонжеронов, а также видоизменен корейский VIN», — комментирует Климович Александр, главный эксперт управления Государственного комитета судебных экспертиз Республики Беларусь по г. Минску.

Напомним, что на некоторых автомобилях российской сборки предусмотрено два идентификационных номера: РФ и европейский (имеются в виду те модели, которые реализуются на территории России после крупноузловой сборки, а именно Kia Cee’d, Sportage, Hyundai Tucson, некоторые модели Audi, BMW и другие).

Ежедневно на экспертизу к минским специалистам отправляют более 10 автомобилей. Большая часть из них попадают сюда по инициативе органов внутренних дел во время постановки/снятия машины с учета. Реже по линии таможни, а в единичных случаях подозрительные VIN-коды замечают на техосмотрах.

На экспертизу в минское управление приезжает более 10 автомобилей в день

Эксперт рассказал, что VIN-коды как вваривают, так и перебивают. Если в предыдущем Kia номер видоизменили, то в Hyundai Matrix фрагмент металла вварили, зашпатлевали и покрасили. «Возможно, в данном случае было ДТП и просто его так восстановили: часть маркируемой панели вырезали от «донора» и вварили сюда», — рассказывает его коллега, Горбунов Станислав, указывая на швы ввареного металла.

В Matrix фрагмент металла вварили. Не исключено, что это результат восстановления после ДТП

На экспертизу привозят немало машин, подобных Fiat Palio. Прогнившие полы, отваливающиеся пороги и бахрома ржавого металла по низу дверей — это удел подобных машин. Скорее всего, их направляют на экспертизу во время постановки/снятия с учета либо прохождения техосмотра.

На экспертизу VIN приезжает много машин в плачевном состоянии. Их называют «рыжиками»

На парковке минского управления стоит еще несколько автомобилей. К примеру, владелец Opel не смог снять авто с учета — соответствующие органы, в компетенцию которых входят регистрация, постановка на учет, заподозрили, что у Vectra видоизменен VIN-код, а табличка с дублирующим кодом была изготовлена кустарным способом, что предстоит подтвердить либо опровергнуть во время экспертизы.

Возможно, у Opel Vectra видоизменен VIN-код, а табличка с дублирующим кодом изготовлена кустарным способом

У каждого современного автомобиля VIN-код так или иначе продублирован в нескольких местах, они то чаще всего и вызывают сомнения. Пример тому еще один Hyundai, что был направлен на экспертизу во время постановки на учет. Есть подозрение, что его табличка с дублирующим кодом изменялась, что, как правило, в подобных случаях указывает на аварийное либо криминальное прошлое.

Есть подозрение, что у Hyundai изменялась табличка с дублирующим кодом

Не редкость и вваренные элементы идентификационных номеров, которые сейчас начинают коррозировать и трескаться. Типичный пример у нас перед глазами: владельца «Жигулей» направили на экспертизу, чтобы проверить подлинность VIN.

«Не забывайте, что номер может быть изменен после восстановления вследствие ДТП. Условно говоря, удалили фрагмент маркировочной панели, вварили четверть от автомобиля-«донора», куда вставили вырезанный номер кузова, — разъясняет эксперт. — Примерно в половине автомобилей, приезжающих на экспертизу, номера видоизменяются по причине кузовного ремонта и коррозии, остальные — в криминальных целях».

Номера видоизменяются не только в криминальных целях, но и по причине кузовного ремонта или коррозии

Автомобили со стоянки столичного управления Государственного комитета судебных экспертиз Республики Беларусь как убывают, так и прибывают. Вот подъехал ЗИЛ 1994 года выпуска.

ЗИЛ не прошел техосмотр из-за сгнившего VIN

«Машина проходила техосмотр 15 лет, а в последний раз при замене сертификата сказали, что VIN на раме сгнил и не читается. На экспертизу направление выдало РУВД Московского района, — рассказывает водитель грузовика.

Чуть дальше дожидается очереди владелец представителя советского автопрома, УАЗ-452 1968 года. Внешний вид «буханки» вызывает тоску.

«Не смог снять машину с учета. Вин-номер сгнил и не читается, — говорит Николай, теребя в руках кусочки таблички и постановление на экспертизу от РУВД Фрунзенского района. — А что с ней делать? Есть человек, желающий ее купить и отремонтировать. Если маркировку не восстановят, придется сдавать его на металлолом, другого выхода нет. Машина не на ходу, ее притащила сюда на буксире Toyota, еле уговорил владельца…»

Владелец «буханки» не смог снять машину с учета, так как сгнил вин-номер

По мнению эксперта, перспективы у УАЗа по установлению первичной маркировки VIN-кода небольшие, но решать вопрос со снятием с учета будут в ГАИ после выдачи заключения экспертизы.

Когда мы вернулись на площадку, его напарник уже успел осмотреть находящийся там Opel и установить вваренный VIN на кузовной панели. «Получается, вырезали оригинальный вин, а фрагмент металла со вторичным номером от другого автомобиля вварили сюда, — демонстрирует нам эксперт. — Обратите внимание, дублирующая наклейка тоже со следами перезакрепления».

Сколько времени уходит на экспертизу, сказать сложно. «Иногда за полдня можно проверить 7 автомобилей, а бывает, что только одним занимаешься целый день, — рассуждает специалист. — Стоимость экспертизы рассчитывается в зависимости от затраченного времени. Один час работы эксперта на сегодняшний день оценивается в 21,57 руб. Заключение по каждому случаю выдается в наиболее сжатые сроки, но не более 30 дней с момента проверки, и, естественно, оно имеет значение для таможни, Госавтоинспекции и правоохранительных органов. На его основании принимается решение о снятии/постановке авто на учет или возбуждении уголовного дела».

Один час работы эксперта стоит 21,57 руб.

Если человек обратился сам, а эксперты обнаружили видоизмененный VIN, то они об этом сообщают в территориальный ОВД, где позже проводится проверка. Иногда белорусы привозят автомобиль на экспертизу по личной инициативе, но в большинстве случаев к этому их побуждают конкретные причины. Либо они не могут пройти техосмотр, либо им выдают постановление в ОВД.

В практике экспертов бывают разные случаи. «В зависимости от модели иногда удаляют слой металла, а сверху клеят пластину с нанесенным на ней номером. Бывает удаляют целую панель или четверть кузова. Чаще всего VIN-номера перебивают, вваривают: например, перебивают отдельные знаки либо вваривают фрагмент панели, — посвящает нас в особенности работы экспертом Горбунов Станислав. — Увидеть признаки подделки иногда можно и без технической экспертизы, допустим, если лакокрасочное покрытие нанесено неравномерно или есть следы напыла краски в зоне нахождения VIN-кода. Это может быть следствием как кузовного ремонта или кастомайзинга, так и видоизменения маркировки. А иногда и признаков может не быть, но шестое чувство, интуиция, подсказывает, что что-то не так».

«Как только падает российский рубль, так и начинают ехать автомобили. На экспертизу VIN-номеров приезжает достаточно много машин, купленных в соседней стране, — говорят напоследок эксперты. — Самая актуальная проблема — это автомобили-«двойники», когда один из них находится в Беларуси, а другой, с точно таким же VIN, например, на территории РФ. К сожалению, многие наши соотечественники в погоне за выгодной ценой отдают свои сбережения, не задумываясь о последствиях, а потом не могут поставить автомобиль на учет».

Увы, преступный мир делает ставку как раз на любителей «сказочных цен и предложений», притупляя их бдительность и осторожность. И все указывает на то, что белорусы сами хотят быть обмануты, а потому снова и снова наступают на одни и те же грабли. Один из советов — нужно просто опасаться дешевых машин. А еще потенциальным покупателям можно порекомендовать обратиться в Государственный комитет судебных экспертиз Республики Беларусь. Пусть эта процедура займет определенное время и стоит денег, но это самый верный способ уберечь себя от покупки авто с криминальным прошлым.

Как поставить автомобиль на учет без VIN-номера и с нечитаемым номером

Автовладельцы старых автомобилей с датой выпуска более 20 лет часто сталкиваются с проблемой, когда номер кузова или двигателя (VIN-код) сильно изношен от времени либо покрылся ржавчиной и не доступен для идентификации. Естественно, хозяин авто начинает беспокоиться о законности управления подобным автомобилем, возможностью его регистрации, дарения либо продажи. В данной статье представлена подробная информация о том, подлежит ли регистрации машина без VIN-кода (с нечитаемым номером) и какие законы регулируют данную процедуру.

Что такое VIN-номер и где он находится?

VIN-номер является уникальным идентификационным шифром, который содержит основные сведения об истории автомобиля и снижает вероятность подделки документов. Отсутствие указанного кода делает невозможной регистрацию ТС, ведь оно может оказаться в розыске, угоне и т.д. VIN состоит из букв и цифр, отражающих данные об автопроизводителе, дате выпуска, основных характеристиках. Существует 4 общепринятых типа VIN-номеров:

FMVSS (Канада, США);
ADR 61/2 (Австралия);
ISO 3779 (Европа и другие страны)
SAE J853 (европейские и другие страны).

Требования к указанному коду в России определяет ГОСТ. Главными критериями являются доступность просмотра, читаемость и отсутствие изменений. Однако если шифр затерт или поврежден в процессе эксплуатации машины (авария, коррозия), разработано множество методов его восстановления. Обычно код наносится на кузов авто, номерные знаки и шасси. Места его расположения прописываются в документации на ТС.

Чаще всего автопроизводители наносят VIN-шифр на труднодоступные для прочтения и перебивания участки машины. Мошенники всегда надеются на неопытность покупателя и изменяют код в наиболее доступном месте. По этой причине стоит особенно тщательно осматривать и сравнивать все участки с шифрами. Особо важна табличка в двигательном отсеке: если обнаружены царапины, повреждения, следы откручивания, значит, она подверглась значительным изменениям.

Код представляет большую ценность для покупателя, особенно если у подержанного автомобиля было несколько владельцев. Также уникальный шифр способен существенно упростить процесс поиска необходимых запчастей, свести к минимуму возможность приобретения «битой» или угнанной машины, даже если ее доставили из-за рубежа, ведь все данные об авто закрепляются по VIN-номерам в единой базе ТС.

Можно ли зарегистрировать автомобиль?

Существует множество способов проверки и расшифровки сведений об автомобиле по VIN-коду. Например, в режиме тестирования работают мобильные приложения по упрощенной схеме: пользователю достаточно просто сфотографировать уникальный шифр и ожидать скорый результат. Некоторые онлайн-сервисы предлагают приобрести данные за небольшую доплату. Однако официальный сайт ГИБДД предоставляет подобные услуги абсолютно бесплатно. VIN-номер отображает следующую информацию о ТС:

Продажа/перепродажа;
Сведения о восстановлении документации на авто;
Факты участия в ДТП;
Данные о проведении официальных ТО;
Эксплуатация в различных областях (прокат, такси и прочее);
Ремонт.

В Приказе МВД №1001 с вступившими в силу изменениями 10 июля 2017 году четко прописаны правила постановки на учет: авто подлежит регистрации только в случае идентификации маркировки ТС и номерных знаков, если причиной стала коррозия, ремонт, естественный износ, либо возврат автомобиля владельцам (собственникам) после кражи. Иными словами теперь на регистрационный учет можно ставить все автомобили с такими особенностями, как:

Номер двигателя/кузова сгнил либо заржавел от времени и не читается. До внесения поправок такое авто не подлежало регистрации, дарению и продаже;
Номер двигателя/кузова перебит похитителями автомобиля, однако позже оно было передано законному собственнику. Если у экспертов получилось распознать исходный номер авто, владелец имеет право вновь зарегистрировать ТС в органах ГИБДД.

Если зарегистрированный ранее автомобиль оснащен нечитабельным номером, то собственник по-прежнему имеет неограниченную возможность использования ТС. В свидетельство о регистрации и ПТС помещается фотография (вклейка) с VIN-номером. Это правило также действует в отношении похищенных и возвращаемых автомобилей своим собственникам. Допускается перерегистрация такого ТС на нового владельца только при наличии уважительных причин изменения номеров (естественный износ, коррозия и т.д.). При обнаружении экспертом умышленных следов скрытия, подделки, порчи номеров и маркировки авто не подлежит регистрации, а к делу о расследовании подключаются работники ОВД.

Получение отказа в постановке на учет

Если получен отказ в регистрации, а уголовное дело не было заведено, единственный способ поставить автомобиль на регистрационный учет — передать его на экспертизу с целью восстановить VIN-код. Экспертный работник проводит идентификацию всех участков, где наносился идентификационный шифр и восстанавливает его нам нечитаемых местах. Можно подождать выдачи соответствующего направления к эксперту от инспектора ГИБДД, однако это займет больше времени. Оптимальный вариант — побеседовать с работником правопорядка и обратиться к частной независимой организации (эксперту).

Автомобиль на учет без VIN-номера

После восстановления номера (определения типа его изменения) выносится решение о возбуждении / отсутствии уголовного дела. При последнем варианте возможна постановка на учет согласно стандартному порядку. Если речь идет о криминальной ситуации, предстоит длительное расследование с выяснением всех обстоятельств. Регистрация автомобиля возможна лишь после закрытия дела и при условии, что положительное решение выносится в пользу автомобилиста.

Заключение

Таким образом, VIN-номер является важной частью информации о месте изготовления, основных характеристиках и истории любой машины. Это хорошая гарантия избежать приобретения похищенного и «битого» автомобиля, потому что все изменения проявляются при расшифровке номера. Если шифр невозможно расшифровывать даже при проведении экспертизы, такое авто не подлежит регистрации.

Советуем почитать: Можно ли поставить на учет битый автомобиль
Рейтинг: 3/5 (2 голосов)
Дорогие читатели!

Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта

Это быстро и бесплатно! Или звоните нам по телефонам (круглосуточно):

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — позвоните нам по телефону. Это быстро и бесплатно!

+7 (495) 980-97-90(доб.589) Москва, Московская область
+8 (812) 449-45-96(доб.928) Санкт-Петербург, Ленинградская область
+8 (800) 700-99-56(доб.590) Регионы (звонок бесплатный для всех регионов России)
Читать еще

Приобретение автомобиля является довольно серьезной процедурой, при которой особое внимание уделяется 2 критериям: документации и техническому состоян .

Ограничение на регистрацию авто (операция 47) — принудительная мера воздействия на автовладельца, совершившего какое-либо правонарушение. Она носит вр .

Нередко покупатель нового авто сталкивается с отказом в постановке на учет ТС при обращении в ГИБДД. Недобросовестные продавцы пытаются скрыть факт на .

Арест собственности — это опись и введение запрета на распоряжение ею (согласно ст.51 Федерального закона №229 от 02.10.2007 «Об исполнительном произв .

Перейти ко всем статьям Учет проблемных и арестованных авто

Регистрация проблемных авто
Без ПТС и СТС
Утилизированный автомобиль
Битый автомобиль

Ограничение, запрет и арест автомобиля
Запрет на регистрацию
Ограничение на регистрационные действия
Арест судебными приставами

Страховой портал.ру
УЧЕТ И РЕГИСТРАЦИЯ
Как поставить автомобиль на учет без VIN-номера и с нечитаемым номером

Мы в социальных сетях

Вся информация, представленная на сайте, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой

О проекте
Реклама на сайте

Контакты и обратная связь
Пользовательское соглашение

“Нет злого умысла — VIN просто сгнил”. История с подвохом о перерегистрации Mazda в Гомеле

По Беларуси ездит немало старых машин, для владельцев которых повреждение VIN-номера в результате коррозии — это не новость. Однако об этом они узнают не в самый подходящий момент. Со сгнившим VIN невозможно пройти техосмотр, затруднен выезд за границу, возникают сложности при продаже машины. Конечно, данный вопрос можно решить радикально, купив новый автомобиль, а старый отправив в утиль. Но не для каждого белоруса это выход из сложившейся ситуации, тем более что можно поступить иначе. Сегодняшний герой Максим обратился в редакцию av.by, чтобы рассказать, что пошёл по пути проведения экспертизы и кузовного ремонта, но в результате столкнулся с изнанкой бюрократической махины.

Начнем с того, что в семье Максима имеется старенькая Mazda 121. Это автомобиль 1999 года, который не миновала участь всех возрастных машин по части коррозии. «Он оформлен на мою маму и находится у нас с 2013 года. За это время кузов автомобиля уже переваривался полностью, включая днище, — рассказывает молодой человек. — В 2018 году во время прохождения очередного техосмотра мне сказали, что в следующий раз не выдадут сертификат ТО по причине сгнившего VIN-номера под правым пассажирским сиденьем в салоне».

Чтобы не откладывать решение данного вопроса в долгий ящик, Максим поехал в ГАИ Новобелицкого района г. Гомеля, где ему описали следующий алгоритм действий: сделать экспертизу, произвести ремонт автомобиля, а затем снова приезжать к ним. Естественно, ни разу в жизни не столкнувшись с подобной проблемой, Максим поступил в точности так, как ему и сказали, но оказалось, что зря.

«Изначально мы хотели получить разрешение на кузовной ремонт. После экспертизы переварили машину, в результате чего удалили VIN в связи с невозможностью его восстановления (сохранения), — вспоминает Максим. — ГАИ Центрального района, куда нас потом перенаправили, сообщили, что проведенная экспертиза была ненужной тратой денег (ее стоимость — 75 рублей), так как ее нужно делать после ремонта кузова. Почему так произошло? Говорят, это некомпетентность сотрудников ГАИ».

В итоге Максиму ничего не оставалось, как проходить экспертизу повторно. В материалах проверки ОВД Новобелицкого района (формально на хозяина авто заводят уголовное дело из-за того, что до проведения экспертизы у него нет доказательств отсутствия злого умысла в удалении VIN) имеются пояснения владелицы автомобиля: VIN-номер под передним пассажирским креслом был уничтожен коррозией, в результате чего был проведен кузовной ремонт, номер удален, а вместо него кустарным способом вварен лист металла, не имеющий никаких маркировок.

Проведенная экспертиза доказала, что «знаки обозначения номера на металлической табличке являются первичной маркировкой и после нанесения изменению не подвергались, а заводская табличка прикреплена на панели под лобовым стеклом в соответствии с заводской технологией и демонтажу с последующей переустановкой не подвергалась».

Таким образом, эксперт Гомельского межрайонного отдела Государственного комитета судэкспертиз заключил, что вин-номер был уничтожен коррозией в ходе эксплуатации автомобиля. Точно такой же вердикт вынесли и в первый раз, и Максим не понимает, зачем проходил экспертизу дважды.

В итоге на основании этого было отказано в возбуждении уголовного дела. Казалось бы, осталось только получить новые документы и забыть о неприятном инциденте надолго. Однако с перерегистрацией автомобиля началась бюрократическая волокита. «Новое свидетельство о регистрации автомобиля мы ожидали в течение месяца, после чего нам пришло письмо со списком необходимых документов, с которыми нужно явиться в ГАИ, чтобы пройти осмотр машины, — описывает тяготы бумажной волокиты молодой человек. — Мы простояли в очереди 4 часа, после чего выяснилось, что у нас не хватает фотографий вин-номера, о которых ни слова не было сказано в извещении. Откуда нам было это знать?»

Чтобы сделать фотографии VIN, Максим обращался к специалистам, которые проводили экспертизу его номеров, поскольку обычные фотостудии не оказывают подобного рода услуги. «С готовыми фотографиями, за которые мы заплатили 20 рублей, снова приехали в отделение ГАИ. Опять стоим в очереди на осмотр 2 часа, потом нас гоняют по разным окошкам с одинаковой нумерацией на разных этажах, — описывает продолжение своей истории Максим. — Странно, что в новом свидетельстве о регистрации они указывают, что у машины год производства не определен. Как такое может быть, если в старых документах и заключении экспертизы фигурирует 1999 год? Может быть, это такая формальность? Ведь они также делают отметку в техпаспорте “без права снятия с учета в течение 3 лет”».

По словам Максима, в общей сложности на все бумажные процедуры ушло два месяца и в целом у него остались не самые приятные впечатления от перерегистрации автомобиля. «Я заплатил 75 рублей на воздух за ненужную экспертизу и потратил впустую много времени, — итожит парень. — Возможно, к ним не так часто обращаются по сгнившим номерам, поэтому нет какого-то четкого алгоритма, что и когда делать. Получается, сперва нужно переваривать кузов, а потом ехать на экспертизу, которая установит, по какой причине был поврежден или удален VIN. Пока сам не столкнулся, не ожидал, что в такой ситуации придется потратить столько времени и нервов».

Повреждение VIN-номеров кузова в результате коррозии металла — это не такое уж редкое явление в жизни автовладельцев. Как правило, в подобных случаях в ходе исследования экспертами решаются вопросы о том, каким образом был поврежден номер, устанавливается его первоначальное содержание и выясняется, вносились ли изменения криминального характера.