Прогревочные обороты, какие они должны быть
Прогревочные обороты, какие они должны быть? задался этим вопросом как завел машину в -18… Машина завелась, но вся тряслась а на тахометре было 800… Так ведь не должно быть, подскажите куда мне смотреть
6 декабря 2014
Поделиться:
Комментарии 17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Так же м40 на холоде 1200 потом сбрасывает на 700, в теплую сразу нормально
А что за датчик отвечает за обороты? датчик температуры?
Без машины
А у меня на м50в20 е34 вообще интересно, сколько не спрашивал, ни у кого такого не встречал!
Заводится в любой мороз, обороты около 600, в зависимости от температуры греется на этих оборотах минут 5, затем подкидывает до 1500 греется так около 3-4 минут и потихоньку сбрасывает до нормы.Если мороз очень крепкий может заботать на низких оборотах от 7 до 10 минут, потом подкидывает на 1500.Летом наоборот, заводится, буквально через секунд 30-40 подкидывает обороты и практически моментально их сбрасывает!
У друга был м30в30, у него вообще прогревочных не было!
кстати да, не написал, мотор м42
Вроде как обороты зависят от температуры, как именно, не интересовался. У меня в автомобиле в пределах до 1200.
Прогревочные обороты двигателя: что делать, если они пропали?
Почему пропали прогревочные обороты, а главное – что это такое, зачем они нужны, и что делать, чтобы исправить ситуацию? С этими вопросами часто сталкиваются начинающие автолюбители. Из этой статьи вы можете узнать о том, что из себя представляют прогревочные обороты двигателя, каким образом можно их узнать, и как понять, что пришло время срочно показать вашу машину в автосервис.
Основные понятия
Прогревочные обороты – это работа двигателя внутреннего сгорания с момента включения зажигания до достижения последним нормальной рабочей температуры. Чтобы понять, какой должна быть норма этих оборотов, нужно обратить внимание на текущую температуру двигателя. Если вы только недавно управляли машиной, заглушили ее, а через короткий промежуток времени снова завели – скорее всего, двигатель еще не успел достаточно сильно остыть, поэтому достигнет рабочей температуры практически сразу, и прогрева не будет почти вовсе.
Если же нет, все зависит от температуры за окном. Если она сильно уходит в минус – прогревочные обороты, то есть те, которых достигнет двигатель сразу после включения, может превышать обычное их количество при холостом ходе (стоя на месте) примерно в два раза. Это необходимая функция автомобиля, а связана она с тем, что холодное моторное масло имеют большую вязкость, что повышает нагрузку на двигатель и рано или поздно может привести к его поломке – именно с этой целью двигатель выполняет своеобразный ускоренный прогрев, чтобы привести автомобиль в рабочее состояние максимально быстро.
Основной элемент, который отвечает за прогревочные обороты – это клапан холостого хода. Когда температура двигателя достаточно низкая, клапан открывается, тем самым увеличивается скорость вращения, как следствие – движок быстрее набирает необходимую для нормальной работы температуру.
Какой датчик отвечает за прогревочные обороты двигателя
Прежде чем делать вывод о том, что прогревочные обороты пропали, обратим внимание на тот датчик, который позволяет их определить. Это тахометр – полукруглый датчик со стрелками, который, как правило, находится слева от спидометра. Он может быть как цифровым, так и механическим (со стрелками). В любом случае за единицу измерения обычно берется одна тысяча оборотов в минуту. Именно тахометр используют для первоначальной диагностики любых неисправностей.
Именно посредством тахометра выявляют проблемы, связанные с прогревочными оборотами. Они могут выражаться в том, что после того, как мотор уже прогрелся до рабочего состояния, обороты не падают до нормального уровня, а продолжают набираться. Обратная ситуация также говорит о поломке – когда прогрев вовсе отсутствует, и на холоде обороты сразу поднимаются не выше, чем до нормального уровня, который обычно составляет около 800-900 в минуту.
К чему приводит неисправность?
Как правило, если прогревочные обороты двигателя пропали, можно сделать вывод о том, что имеется неисправность с клапаном холостого хода. Если этот элемент не в порядке, там начинает оседать масляный конденсат. Клапан холостого хода перестает выполнять свою главную функцию – регулировать количество оборотов. В результате возможна такая ситуация, когда машина вовсе не заводится «на холодную», а только в теплом помещении, когда масляный конденсат начинает таять. Повторимся, такая проблема актуализируется и становится заметной только зимой, в минусовую температуру, когда масляный конденсат, который оседает в патрубках, начинает замерзать, препятствуя нормальной работе клапана.
В конце концов эта проблема может привести к тому, что двигатель попросту начнет глохнуть на светофорах, при движении накатом, при переключении передач и в других ситуациях. Ездить на таком автомобиле становится крайне затруднительно, а ситуация требует обращения в автосервис.
Когда не нужно бить тревогу по прогревочным оборотам?
Прежде всего, не стоит беспокоиться и думать, как исправить прогревочные обороты, если вы только недавно ездили на машине продолжительное время, двигатель внутреннего сгорания уже успел прогреться до нужной температуры, вы вышли в магазин, и снова сели за руль. Аналогичная ситуация имеет место, когда на дворе стоит 30-градусная жара, и двигатель просто в силу погодного фактора нагревается и держит высокую температуру – в таком случае время прогревочных оборотов также будет значительно меньше.
Подходы к решению проблемы
Для того, чтобы избавиться от данной проблемы, производятся работы с клапаном холостого хода. Как правило, выполняется тщательная промывка его от масляного конденсата, после чего производится диагностики причин, которые привели к появлению данной проблемы. Мы рекомендуем обращаться к профессионалам и тогда вам не потребуется капитальный ремонт двигателя.
Какие должны быть прогревочные обороты
Sibiryak » 03 янв 2011, 16:45
Здравствуйте.Подскажите какими должны быть прогревочные обороты.У меня ситуация такая, при запуске на холодную обороты всегда 1000, а затем в течении 15-30 секунд постепенно поднимаются до 1200-1500 в зависимости от мороза.Всегда считал что это нормально (типа специально выходит на прогревочные в щадящем режиме).Но на днях мужики в гараже сказали что обороты должны сразу быть большими,иначе двигатель в первые секунды голодает.Подскажите как должно быть правильно?
АВТОР ТЕМЫ
• Sibiryak •
Калдиновод
Сообщения: 2 Зарегистрирован:
02 янв 2010, 20:31 Откуда: Алтайский край Настоящее имя: Александр Машина: Toyota CaldinaAT211-7AFE(2001) Проверенный продавец: Нет
Какими должны быть прогревочные обороты?
bitos » 04 янв 2012, 04:09
вот у меня такая маленькая, но назойливая проблемка . прогревочные обороты у меня порядка 1700-1900, а бывает и за 2000 подкидывает. при этом вылетает несгоревшее топливо(дым из глушака темный и вонючий ) масло при этом не ест. разговаривал я значит со «знатоками» одни говорят что это вполне нормально, так и должно быть, другие говорят что это что то где то с воздушными датчиками на двиге. так как у нас в городе я особо классных диагностиков не встречал, мож вы че подскажите. Сколько у вас при прогреве? так же коптит? 3S-FE, 195кузов.
• bitos •
Калдиновод
Сообщения: 4 Зарегистрирован:
22 дек 2011, 13:06 Откуда: Комсомольск-на-Амуре Настоящее имя: Виталий Машина: Caldina ST195 4WD 3S Проверенный продавец: Нет
Какими должны быть прогревочные обороты?
region 66 » 04 янв 2012, 06:07
если на улице холодно,то вполне нормальные обороты
• region 66 •
Душа на распашку
Сообщения: 2426 Зарегистрирован:
24 мар 2009, 20:01 Откуда: Свердловская область Настоящее имя: Влад Машина: TOYOTA AVENSIS 2007г. Проверенный продавец: Нет
Какими должны быть прогревочные обороты?
bitos , проблема была всегда или появилась внезапно? Несгоревшее топливо — следствие того, что блок управления увеличивает время открытия инжекторов. А блок управляет работой двигателя на основании сигналов датчиков. Первым делом проверить датчики температуры на двигателе, датчик температуры всасываемого воздуха на корпусе воздушного фильтра, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-sensor). Далее смотреть клапан холостого хода на корпусе дроссельной заслонки.
А после прогрева все нормально? Обороты холостого хода в норме, не плавают? Для справки: у меня на предыдущей калдине и ипсуме с двигателями 3S-FE прогревочные были 1400-1600 об/мин.
• Виталий-Иркутск •
Душа на распашку
Сообщения: 123 Зарегистрирован:
04 июл 2011, 16:51 Откуда: Иркутск Настоящее имя: Виталий Машина: Caldina ZZT241 ‘2006 Проверенный продавец: Нет
Какими должны быть прогревочные обороты?
region19 » 04 янв 2012, 06:45
Виталий-Иркутск писал(а): bitos , проблема была всегда или появилась внезапно? Несгоревшее топливо — следствие того, что блок управления увеличивает время открытия инжекторов. А блок управляет работой двигателя на основании сигналов датчиков. Первым делом проверить датчики температуры на двигателе, датчик температуры всасываемого воздуха на корпусе воздушного фильтра, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-sensor). Далее смотреть клапан холостого хода на корпусе дроссельной заслонки.
А после прогрева все нормально? Обороты холостого хода в норме, не плавают? Для справки: у меня на предыдущей калдине и ипсуме с двигателями 3S-FE прогревочные были 1400-1600 об/мин.
У меня раз обороты начали западать, прогазуешь все нормально, разобрал заслонку оказалось накипь там внутри везде была. А по дыму: смотри датчики которые управляют компом. И фильтра проверь в каком состоянии
Интуиция — это способность головы чуять жопой.
- Сайт
- ICQ
- Дневник
Какими должны быть прогревочные обороты?
bitos » 05 янв 2012, 05:10
поднимаются обороты независимо, теплая или холодная погода. после прогрева все становиться на свои места 700-1000, не плавают. спасибо большое за советы, только вот как понять датчики рабочие или нет? прозванивать? сколько Ом должно показать? или визуально? я б спецу в сервис лучше б отдал, но они все какие то (сомневаюсь в профессианолизме).
• bitos •
Калдиновод
Сообщения: 4 Зарегистрирован:
22 дек 2011, 13:06 Откуда: Комсомольск-на-Амуре Настоящее имя: Виталий Машина: Caldina ST195 4WD 3S Проверенный продавец: Нет
Какими должны быть прогревочные обороты?
В первую очередь проверить целостность электрических цепей на датчиках и клапане холостого хода. Идеальный вариант — диагностика сканером, но у нас в сервисах даже если есть сканер, то мало кто им умеет пользоваться, а если и умеют подключить, то большинство тупо смотрят на показания текущих данных и ничего по ним конкретно сказать не могут. Не в обиду грамотным диагностам, просто не раз приходилось наблюдать такую картину.
У 3S-FE если оборваны провода на датчике температуры охлаждающей жидкости, то пусковые обороты очень низкие, при минусовой температуре вряд ли заведется. Поэтому под подозрением датчик абсолютного давления (разрежения) в коллекторе и клапан холостого хода.
Да, кстати, двигатель с трамблером или уже катушечный? Черный дым может быть из-за неправильной регулировки угла опережения зажигания.
• Виталий-Иркутск •
Душа на распашку
Сообщения: 123 Зарегистрирован:
04 июл 2011, 16:51 Откуда: Иркутск Настоящее имя: Виталий Машина: Caldina ZZT241 ‘2006 Проверенный продавец: Нет
Какими должны быть прогревочные обороты?
bitos » 05 янв 2012, 15:39
спасибо большое, попробую покавыряться. двига с трамблером, но зажигание выставленно нормально. еще раз спасибо.
• bitos •
Калдиновод
Сообщения: 4 Зарегистрирован:
22 дек 2011, 13:06 Откуда: Комсомольск-на-Амуре Настоящее имя: Виталий Машина: Caldina ST195 4WD 3S Проверенный продавец: Нет
Какими должны быть прогревочные обороты?
region19 » 05 янв 2012, 15:41
Низкие обороты при прогреве
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2023 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.
| « Декабрь 2023 » | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |