Ура! Наконец-то я нашёл расположение Реле поворотов!
Всем Привет в очередной раз.
И так продолжим продолжение предыдущий моей темы — В поисках Реле Поворота. И где оно может быть?
Настал тот день когда я понял место расположения нашей Реле поворотов.
Сколько я искал в недрах инета и спрашивал у всех, всё было безуспешно, либо мне давали неверные советы.
Я не знаю может в более новых моделях и иные реле или вовсе контролеры с «вежливыми» поворотниками, но у меня автомобиль 2012 года и комплектация Престиж, и у меня именно так.
Сегодня я в очередной раз вверх ногами и вниз головой с фонариком и телефоном с камерой ползал среди педалей, но в этот раз я вооружился медицинским слуховым аппаратом.
Ползая внизу, упираясь головой в педали и прослушивая каждую реле и прочие модули я прям чувствовал себя врачом. ;)))
И после того как я нащупал «пульс» реле поворотов во включённом режиме я просто был счастлив.
В принципе даже если без этого прибора потрогать сам корпус этого реле, то чувствуются вибрация электромагнита. Да и без кровопролития не обошлось, пока пытался сделать фотосессию внутренностей распорол себе палец. :((( (фото пальца выкладывать я думаю не стоит) ;))
И так вот ближе к фото. На прошлой теме я на самом деле был Прав! Это она и есть!
Естественно все эти фото вы в живую своими глазами увидеть не сможете, потому как эта реле действительно находится в такой опе, что туда пролезет только рука с мобильником, фотографирующая обстановку и то со вспышкой! ;)))
Артикул этого реле: 95550-2G000
Да и попытался я снять с рэле контактную площадку потянув её вниз, но у меня так и не получилось, как выяснилось позже она держится двумя защёлками.
Вот сам вид этого реле если его погуглить:
Т.е. получается колодка контактов держится именно на этих двух защёлках!
А само реле держится просто на винте, до которого очень и очень сложно подобраться!
Раздумывая сегодня целый день как его снять, было решено оставить его на своём месте как запасное или для подключения обратно в сток (на всякий случай), оно не мешает и есть не просит. А купить точно такое же реле в магазине, вскрыть его и адаптировать под светодиоды. И после закрепить его рядом хотя бы даже на пластиковый хамут или ещё как-то.
Но это уже в следующей теме. ;)))
Реле (прерыватель) указателей поворота для светодиодных ламп FLL002 (CF13 JL-02)
Реле для указателей поворота, рассчитанное на работу только со светодиодными лампами. Используется для предотвращения учащенного мигания светодиодных ламп в указателях поворота. При установке реле не нужно резать провода или вмешиваться в электропроводку автомобиля. Реле легко установить и демонтировать в случае необходимости. В одном автомобиле используется одно реле.
К сожалению мы не владеем информацией о том, какое именно реле необходимо именно для Вашего автомобиля. Мы также не можем подсказать место расположения реле поворотников в Вашем автомобиле. Кроме того, насколько нам известно, во многих современных автомобилях отдельного реле поворотников вообще нет, поэтому заменить штатное реле на какое-либо другое невозможно.
Как это можно проверить:
1) Пристегните ремень, начните движение
2) Во время движения на скорости более 15 км/ч включите поворотник, вы услышите тикающий звук, оповещающий о том, что поворотник работает
3) Не прекращая движения и не выключая поворотник отстегните ремень безопасности — должна сработать звуковая сигнализация о непристегнутом ремне
4) Если при отстегнутом ремне тикающий звук поворотника исчезает, хотя поворотник не выключен и фактически мигает, а после застегивания ремня тикающий звук поворотника снова появляется, то, ПО НАШЕМУ МНЕНИЮ, это говорит о том, что звук поворотника издается не реле, а звуковым динамиком в приборной панели, а это с большой вероятностью означает, что в Вашем автомобиле нет отдельного реле поворотников.
Обзор внешнего вида
В этом видеоролике можно подробно рассмотреть внешний вид лампы. Рекомендуем включить в видеоплеере HD разрешение 1080p.
Предохранители и реле в КИА Рио 1
КИА Рио первого поколения выпускали с 1999 года по 2005 год. В 2002 году компания провела рестайлинг модели. Далее, в этой статье рассмотрим основные монтажные блоки, предохранители и реле в автомобиле КИА Рио 1. Например, основная схема электрооборудования КИА Рио 1 выполнена по однопроводной схеме. То есть минусовые выводы источников и потребителей соединены с “массой”. В итоге, функцию минусового проводника выполняет кузов автомобиля. Электрические цепи управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с “массой” автомобиля, но только через электронный блок управления.
Предохранители и реле в КИА Рио 2 Предохранители и реле в КИА Рио 3
Количество основных блоков с предохранителями и реле в КИА Рио 1
Распределим все блоки по номерам для удобства описания. В салоне автомобиля установлен монтажный блок предохранителей №1. В моторном отсеке установлен блок предохранителей и реле №2.
Однако, важно отметить, любые работы с электрооборудованием автомобиля нужно производить при отключенной аккумуляторной батареи. Отсоединять и подсоединять аккумулятор можно только при выключенном зажигании.
Блок предохранителей №1 в Рио 1
Монтажный блок предохранителей №1 расположен в салоне автомобиля слева от рулевой колонки за защитной крышкой. Для доступа к блоку нужно снять защитную декоративную крышку, потянув ее на себя преодолевая сопротивление фиксаторов. На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей с информацией об их назначении.
Схема и обозначение предохранителей в блоке №1
Назначение предохранителей монтажного блока №1 в КИА Рио 1
| № | Сила тока, А | Наименование потребителя |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Подсветка выключателей |
| F2 | 10 | ЭБУ двигателя, блок ЕСАТ (подсветка с электронным управлением) |
| F3 | 10 | Подушка безопасности |
| F4 | 10 | Комбинация приборов, лампа света заднего хода, звуковой сигнал |
| F5 | 10 | Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F6 | 15 | Лампа плафона освещения багажного отделения, розетка электропитания |
| F7 | 10 | Лампы аварийной сигнализации |
| F8 | 15 | Лампы сигналов торможения, блок управления ABS |
| F9 | 10 | Лампы габаритного света (правая задняя/левая передняя), подсветка выключателя |
| F10 | 10 | Лампы габаритного света (левая задняя/правая передняя) |
| F11 | 15 | Прикуриватель |
| F12 | 10 | Аудиосистема, электроприводы наружных зеркал заднего вида |
| F13 | 15 | Очиститель и омыватель ветрового стекла, вентиляционный люк |
| F14 | 15 | Очиститель и омыватель стекла двери багажника |
| F15 | 15 | Элементы обогрева передних сидений |
| F16 | 10 | Лампы указателей поворота |
Блок предохранителей и реле №2 в КИА Рио
Основные силовые предохранители и реле КИА Рио 1 расположены в монтажном блоке №2 . Блок №2 расположен в моторном отсеке с левой стороны по ходу движения автомобиля между аккумулятором и левым крылом.
Так для доступа к предохранителям и реле монтажного блока №2 нужно нажать фиксатор защитной крышки и потянуть вверх (пример на фото). На внутренней стороне крышки монтажного блока размещены запасные предохранители и пинцет съемник, а также нанесена схема расположения предохранителей и реле.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке №2
Электро-компоненты монтажного блока №2, в зависимости от назначения и типа, имеют разные габаритные размеры:
- F1-F24 – предохранители малого размера;
- F25-F30 – предохранители большого размера;
- R1-R6, R9-R11 – реле малого размера;
- R7, R8 – реле большого размера.
Главное, не заменяйте предохранители самодельными перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока - это может привести к повреждению электрических приборов или даже пожару.
Назначение реле блока №2 в КИА Рио 1
| № | Обозначение | Наименование потребителя |
|---|---|---|
| R1 | A/CON | Компрессор кондиционера |
| R2 | FRONT FOG | Противотуманные фары (опция) |
| R3 | FUEL PUMP | Топливный насос |
| R4 | HORN | Звуковой сигнал |
| R5 | COOL FAN | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| R6 | HEAD LAMP | Лампы ближнего/дальнего света в блок-фарах |
| R7 | WINDOW POWER |
Электростеклоподъемники |
| R8 | START | Стартер |
| R9 | MAIN | Предохранители EMS 10A, INJECT 15A, F/PUMP 10A, ECU 10A |
| R10 | TNS | Предохранители TAIL (LH) 10A, TAIL (RH) 10A |
| R11 | COND.FAN | Электровентилятор конденсатора кондиционера |
Назначение предохранителей в монтажном блоке №2 КИА Рио 1
| № | Обозначение | Сила тока, А | Наименование потребителя |
|---|---|---|---|
| F1 | IG COIL | 15 | Катушка зажигания |
| F2 | ABS | 15 | Блок управления ABS (опция) |
| F3 | D/LOCK | 25 | Центральный замок дверей |
| F4 | BTN | 30 | Предохранители ROOM 15, STOP 15A, HAZARD 15A |
| F5 | P/WIN | 30 | Электростеклоподъемники |
| F6 | ABS 2 | 30 | Блок управления ABS (опция) |
| F7 | RR DEF | 25 | Элемент обогрева заднего стекла |
| F8 | HORN | 10 | Звуковой сигнал |
| F9 | TNS | 15 | Предохранители TAIL (LH) 10A, TAIL (RH) 10A |
| F10 | Pr FOG | 10 | Лампы противотуманного света в задних фонарях |
| F11 | HLLD | 10 | Корректор фар (опция) |
| F12 | MAIN | 80 | Аккумулятор |
| F13 | ROOM | 15 | Лампа плафона освещения салона |
| F14 | F/FOG | 15 | Противотуманные фары (опция) |
| F15 | HEAD | 25 | Предохранители HEAD-HI 15A, HEAD-LOW 15A |
| F16 | S/ROOF | 15 | Вентиляционный люк |
| F17 | MAIN RELAY |
25 | Предохранители EMS 10A, INJECT 15A, F/PUMP 10A, ECU 10A |
| F18 | RELAY | 10 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электростеклоподъемники, элемент обогрева заднего стекла, лампы дальнего/ближнего света в блок-фарах (для автомобилей, оборудованных надувной подушкой безопасности) |
| F19 | ECU | 10 | ЭБУ двигателя, блок ЕСАТ (подвеска с электронным управлением), главное реле |
| F20 | F/PUMP | 10 | Топливный насос |
| F21 | IJECT | 15 | Форсунки системы впрыска топлива, датчик кислорода |
| F22 | EMS | 10 | Датчики двигателя |
| F23 | HEAD-LOW | 15 | Нити ближнего света ламп в блок-фарах |
| F24 | HEAD-HI | 15 | Нити дальнего света ламп в блок-фарах |
| F25 | COND. FAN | 20 | Электровентилятор конденсатора кондиционера |
| F26 | IG2 | 30 | Выключатель зажигания |
| F27 | ABS 1 | 30 | Блок управления ABS (опция) |
| F28 | COOLING | 30 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F29 | BLOWER | 30 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F30 | IG1 | 30 | Предохранители CIGAR 10A, AUDIO 10A, IG COIL 15A, TURN LAMP 10A, A/BAG 10A, WIPER (RR) 15A, WIPER (FRT) 15A, RELAY 10A, START 10A |
Где находится диагностический разъем на Киа Рио?
Компьютерная диагностика автомобилей Киа Рио позволяет получить максимум информации о сбоях в электронной системе управления и электрических цепях, с ее помощью также можно выявить повреждения датчиков и других важных деталей. Проверка с использованием сканирующей техники показывает неполадки двигателя, тормозной системы, позволяет определить причины повышенного расхода топлива и других неисправностей. Для ее проведения важно знать, где находится диагностический разъем Киа Рио. К нему подключается сканер, с помощью которого можно считать и расшифровать коды ошибок.
Расположение диагностического разъема на разных поколениях модели
Ответ на вопрос, где располагается разъем диагностики Киа Рио, будет зависеть от поколения автомобиля:
- На представителях 1, 3 и 4 поколений он устанавливается в салоне с правой стороны от водителя под рулевым колесом. Чтобы получить к нему доступ, потребуется посмотреть под обшивку.
- На моделях 2 поколения он устанавливается в салоне под рулевым колесом слева от водителя. Чтобы его увидеть, нужно заглянуть под обшивку.
В обоих случаях в качестве диагностического разъема используется стандартный 16-контактный OBD2. Он имеет трапециевидную форму. Такие разъемы ставятся с 2000 года практически на все автомобили Киа. Универсальность подключения упрощает диагностику.
Распиновка стандартного диагностического разъема
Распиновка диагностического разъема Киа Рио выглядит следующим образом:
- Назначение пинов 1, 3, 8, 9, 11, 12, 13 определяется производителем автомобиля;
- Пин 2 – J1850 Шина +;
- Пин 4 – заземление кузова;
- Пин 5 – сигнальное заземление;
- Пин 6 – линия CAN-High, J-2284;
- Пин 7 – К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4);
- Пин 10 – J1850 Шина-;
- Пин 14 – линия CAN-Low, J-2284;
- Пин 15 – L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4);
- Пин 16 – питание +12В от аккумуляторной батареи.
Для подключения диагностического разъема используется стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Как проводится компьютерная диагностика?
Определив, где разъем Kia Rio OBD-II, нужно выбрать диагностическое оборудование. Лучшим вариантом станет оригинальный сканер, который используется в дилерских сервисных центрах. Однако такое оборудование стоит дорого, поэтому владельцы подержанных автомобилей часто приобретают универсальные сканирующие устройства. По функциональности они уступают оригиналам: только оригинальный сканер позволяет провести глубокую диагностику и определить все требуемые параметры.
Для проверки можно использовать такие приборы, как Alientech, PCM flash, PicKit3. Специализированное программное обеспечение для расшифровки кодов ошибок можно установить на ноутбук или планшет. Некоторые сканеры комплектуются встроенным ПО, для них не требуется устанавливать дополнительную программу.
В ходе диагностики сканер подсоединяется к разъему в соответствии с инструкцией. У разных моделей может несколько отличаться последовательность сканирования, поэтому инструкцию производителя нужно обязательно изучить. В интерфейсе программы сканера будут выведены коды обнаруженных ошибок и их расшифровка. Она позволит установить имеющиеся неисправности и провести ремонт.
Повторная проверка электронного блока управления после устранения неполадок должна подтвердить отсутствие кодов ошибок. Однако в некоторых случаях они остаются в памяти устройства, поэтому их требуется стереть с помощью программы сканера. Это даст возможность убрать с приборной панели подсветку индикаторов, свидетельствующих об ошибках.