Катализатор Хендай Солярис 1.4 — 1.6 с 2011 по 2017
Содержание
- Автор: Данил
- Почта: admin@artikul-cars.ru
- Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
- Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с
Почему разрушается катализатор
Моторы 1.4 и 1.6 используемые на солярисе появились еще в 2006, и проблем с катализатором не было. С выходом нашей машины завод изменил его материал. Интересный факт : новый материал получили только двигатели 1.4-1.6. На остальных моторах компания использовали другую керамику.
- Новый материал сделал соты катализатора очень хрупкими.
- Контрафактное или просто не подходящее масло — склонное к угару, ускоряющее процесс разрушения.
- Увеличенные зазоры электродов на свечах, которые приводят к единичным пропускам воспламенения в цилиндре. Смесь в этом случае горит в самом катализаторе, вызывая его разрушение.
- Не исправная катушка зажигания, чек уже как правило горит, процесс такой же как в случаe со свечами, только ущерб серьезней.
- ГБО, особенно не настроенное.
Срок службы катализатора
Есть условный диапазон 50 000 км — 300 000 км Зависимости от года выпуска или двигателя нет. Да, кстати, катализатор у двигателя 1.4 и 1.6 одинаковый! Информация о сроке службы основана на базе ремонта специализированого сто хендай соляриса. Важно понимать, что база ремонта и база эксплуатации это разные ситуации!
Развалиться катализатор может даже к 30 000 км — 50 000 км, но это крайне редкая ситуация. Основная масса проблем приходится на пробег от 120 000 км и выше. Где-то с 70 000 км уже периодически нужно контролировать его состояние. О том как это сделать читайте ниже.
Интересный момент касается записи в гарантийных обязательствах. Когда-то была такая. Потом она исчезла, но катализатор после этого лучше не стал.
В 2020 разговоры о катализаторе продолжаются. Новый двигатель 1.6 это по сути старый модернизированный мотор. Керамика по внешнему виду осталась без изменений. И с ней уже есть теже проблемы.
Ваш браузер не поддерживает формат
Проверка состояния катализатора
Способов много, опишу самый эффективный и простой. Сначала откручиваем датчик кислорода, затем обычной USB камерой осматриваем состояние верхних сот катализатора.
Чем опасно разрушение катализатора
На фотографии выше видно что часть сот разрушена. Логично предположить, что их выдуло в выхлопную трубу.В действительности часть осколков (пыль) из-за близкого расположения катализатора к камере сгорания подсасывает волной разряжения, которая образуется в режиме принудительного холостого хода в момент перекрытия клапанов (двигатель-то у нас 4 тактный).
Есть еще одна редкая, но опасная ситуация. Если вы услышали хлопок, после которого машина перестала ехать (газ в пол, но обороты растут медленно), машину нужно глушить и эвакуировать. Если попытаться добраться своим ходом до мастерской, вероятность 99% — БУДУТ ЗАДИРЫ. В этом случае катализатор перекрывает большую часть выхлопа. Образуется большое сопротивление в выпускном коллекторе, в результате чего резко растет давление и температура в камере сгорания, в результате нагрева поршни резко расширяются (установочный зазор с завода всего 3 сотки) и образуются глубокие задиры.
Плюсы и минусы удаления катализатора
- Если заранее удалить катализатор, риска попасть по его вине на дорогостоящий ремонт уже нет.
- Машина без катализатора динамичней, т.к нет химической реакции создающeй сопротивление выхлопным газам.
- За бу катализатор можно выручить от 4 000 руб. и выше.
- После удаления выхлоп станет вонючим и не экологичным.
Нужно ли ставить пламегаситель?
Есть несколько подходов. Выбирать только вам.
- Можно просто выбить катализатор, установив обратно пустой выпускной коллектор. Звук выхлопа станет громче, но резонансного звука который появляется на большинстве других машин, не будет. Многие ездят так не зная, что катализатора уже нет. Без пламегасителя машина получается шустрей. Еще из плюшек экономия на его стоимости и работе по установке.
- Новый выпускной коллектор компании стингер (с механической обманкой) или RIGAL (артикул RG285102BWA0). Будьте готовы к возможной доработке детали по месту, но с точки зрения динамики автомобиля это самый оптимальный вариант.
- Установка универсального катализатора Fortluft, опыта по установке и эксплуатации у меня нет. В теории он должен полноценно заменить родной и иметь увеличенный срок службы, т.к соты такого катализатора более прочные. Как это на практике не знаю.
- Установить пламегаситель. Для двигателя 1.4 и 1.6 одинаковый! Динамика на высоких оборотах будет хуже чем без него, но зато звук выхлопа тише. Более-менее нормальный у фирмы CBD, артикул для заказа в интернет-магазинах PLIN157. Наружный диаметр 110мм, не 100мм (который всем везде ставят)! Чтобы установить 100мм, приходится колхозить, и звук выхлопа с таким громче. Вообще контор делающих пламегасители много. Большинство из них сделано из какой-то фольги, многие со временем просто прогорают.
Прошивать или ставить обманку катализатора?
После удаления катализатора, загорится лампочка чек. Что делать?
- Установить механическую обманку заднего датчика кислорода
- Прошить блок управления двигателя
- Эмулятор сигнала (микро-схема) здесь рассмотрен не будет, т.к его цена 2500 руб + установка 500-800 руб, цена прошивки от 3 0000 руб. Нет в нем смысла.
Самый бюджетный способ — установка механической обманки.
Про деталь справа сказать нечего, на практике с такой не сталкивался. Зато деталь слева хорошо изучена. После ее установки, есть шанс что чек загорится. Приходится ее дорабатывать. Практически все они изначально имеют отверстие в 2 мм, этого может оказаться как много так и мало. Чтобы разобраться потребуется сканер, по сигналу с заднего датчика кислорода (бедно-богато) станет ясно, что делать с диаметром отверстия. Если не хватает — рассверливаем, если много — завариваем, делая меньшего диаметра. Шаг в 0.5мм. Обычно для того чтобы погасить чек, хватает диапазона от 1мм до 3мм, но бывает и выход за эти значения.
- Отключен задний датчик кислорода, если выбить катализатор чек не загорится.
- У некоторых изменена реакция на педаль газа (педаль электронная). Ее делают острей. Если на заводской прошивке резко дать газ, то дроссель открывается плавно. Сделано это в угоду экологии.Более плавное открытие, более чистый выхлоп.
- Прошивок с правлеными основными картами и картами коррекции угла зажигания и времени впрыска не попадалась. Откуда возьмутся дополнительные л.с и момент не понятно.
После прошивки владелец как правило ощущает разницу, машина поехала! Если выполнить работу в определенной последовательности, можно выявить определенную зависимость. Для начала выбиваем катализатор не вваривая пламегаситель и не прошивая. Вы сразу почувствуете разницу в динамике! Теперь прошиваем машину. В большинстве случаев вы ничего не почувствуете, ну разве что в прошивке добавили отзывчивости педали газа. Теперь осталось вварить пламегаситель. Вы тоже почувствуете разницу, но уже в другую сторону. Это разница зависит от конструкции верхней части пламегасителя и центрального диаметра.
Почему после удаления катализатора мотор жрет масло
Довольно часто после удаления катализатора владелец жалуется на масложор и хочет установить его обратно в надежде, что масложор уйдет. Логика понятна: пока стоял кат масло не жрало, удалили — стало жрать. Значит, нужно ставить обратно. Прежде чем выкинуть деньги на новый катализатор и работу по его установке, убедитесь в том что у вас нет задиров в цилиндрах. Это можно сделать эндоскопом в сервисе или попробовать посмотреть USB камерой. Почему мотор стал жрать масло, написано здесь.
Сколько катализаторов в машине: два или один?
В машине может быть два катализатора.
Внешне резонатор от катализатора не отличается. Чтобы понять что внутри, нужно заглянуть внутрь банки. Есть соты, значит это катализатор. Не могу вспомнить, чтобы его хоть раз удаляли по причине разрушения. С ним проблем нет. Если вы удаляете первый кат и оставляете второй, то выхлоп у вас будет менее вонючий. За второй кат также дают денег как и за первый. По этой причине его иногда удаляют, вваривая вместо него просто прямую трубу.
Сколько стоит новый катализатор?
Катализатор для двигателя 1.4 и 1.6 одинаковый. На эти моторы ставили катализаторы трех экологических классов от euro 3 до euro 5
Как правило самый дешевый из нового оригинального под номером 285102BCB0 от 18 000 тыс.руб. Намного дешевле универсальный катализатор под номерами CAT16 и CAT17 от 6 000 руб
Зная артикулы запчастей, вы можете приобрести детали в любом крупном интернет-магазине самостоятельно или позвонить и продиктовать артикул менеджеру магазина.
Видео: Как снять катализатор
Артикулы катализатора, пламегасителя, коллектора и обманки
- Катализатор HYUNDAI-KIA : 285102BWA0 (euro 3), 285102BCB0 (euro 4), 285102BWB0 (euro 5)
- Универсальный катализатор FORTLUFT : CAT16 и CAT17
- Пламeгаситель CBD : PLIN157
- Полноценный выпускной коллектор без катализатора RIGAL : RG285102BWA0
- Механическая обманка датчика кислорода : RS-51462
Катализатор Hyundai Solaris
Неотъемлемой частью выхлопной системы современных транспортных средств, в том числе и Хендай Соляриса, являются каталитические нейтрализаторы (КН). Посредством данного устройства происходит очищение выхлопных газов, производимых автомобилем, от вредных составляющих. Именно эти небезопасные компоненты негативно влияют на здоровье человека и на состояние окружающей среды в целом.
Срок службы катализатора
Катализатор на Хендай Солярис устанавливается достойного качества, поэтому проблем с ними не возникает. Устанавливаемые катализаторы на моторы 1.4 и 1.6, 2006 года выпуска отличаются от своих предшественников новым материалом, который применялся для их создания. Суть отличия заключается в используемом типе керамики.
Катализаторы на солярисе с двигателем 1.4 и 1.6 установлены одни и те же, в связи с чем, их владельцы на практике непременно столкнуться с:
- увеличенными зазорами электродов на свечах. В данной ситуации смесь горит внутри катализатора, что приводит к его скорейшему разрушению;
- неисправной катушкой зажигания и уже горящей ошибкой на панели приборов, ущерб в данной ситуации будет более серьёзный, чем в случае со свечами;
- некорректно настроенным ГБО.
Применение на катализаторе hyundai solaris нового материала сделало устройство достаточно хрупким. А использование не подходящего или склонного к угару масла значительно ускорит выход из строя катализатора солярис.
Катализатор hyundai solaris в среднем продуктивно функционирует на протяжении 50000—300000 км, при этом тип двигателя или год выпуска катализатора никаким образом не отражается на сроке службы. Данные показатели срока службы КН были собраны на специализированной СТО Хендай Соляриса на основе количества обращений по ремонту.
В данном вопросе очень важно понимать отличия между понятиями «база ремонта» и «база эксплуатации», ведь прийти в негодность каталитический нейтрализатор может даже раньше 30000 км пробега, но на практике такая ситуация редкость. Максимально продуктивную и длительную работу КН показывает при правильно отрегулированных системах.
Читайте также: Новый завод катализаторов в Польше
С большей частью проблем с катализатором на hyundai solaris, автолюбители сталкиваются на пробеге выше 120 тысяч км, а с 70 000 км уже стоит осуществлять тщательный контроль состояния катализатора.
Причины выхода катализатора hyundai solaris из строя и его замена
О катализаторе hyundai solaris в 2020 году всё так же говорят, ведь не смотря на новый 1.6 двигатель (по сути модернизированный старый мотор), керамика осталась всё та же, а с ней не ушли и старые проблемы. В зависимости от сложности проблем, которые возникают с каталитическим нейтрализатором, решить их можно по средствам ремонта или же удаления.
Основной причиной удаления КН, является выход изделия из строя. К преждевременной поломке катализатора Хендай Солярис приводит:
— механическое повреждение: при сильном ударе керамическое наполнение устройства повреждается, образовываются трещины, через которые и будут выходить струи газа. В результате, такой катализатор не способен выполнять возложенные на него функции;
— забившиеся соты КН: при некорректно настроенной подаче масла его остатки попадают на соты ката и забивают их;
— заправка транспортного средства некачественным топливом: каждое устройство рассчитано на конкретный тип бензина, и если его октановое число не соответствует установленным нормам, то устройству приходится работать усиленно, что негативно отражается на сроке иго эксплуатации.
Катализатор солярис в ближайшее время придётся заменить, если пробег автомобиля приближается к 200-250 тысячам км. Несвоевременная замена катализатора может отразиться на качестве функционирования всей силовой системы машины и привести к еще более серьёзным последствиям.
Сколько может стоить катализатор Хендай Солярис?
Компактность Хендай Солярис является одной из причин устойчивой популярности этой адаптированной для российского рынка вариации Hyundai Accent корпорации Hyundai Motors. Но кроме компактных размеров важно и общее функционирование всех систем автомобиля. Когда одна из них дает сбой, то это сразу же доставляет только дискомфорт.
Одной из деталей Хендай Солярис, которая может в силу определенных обстоятельств сказаться на работе силовой установки — это каталитический нейтрализатор автомобильных выхлопов (коротко катализатор).
Транспортные средства, в большинстве своем, пока оборудованы двигателем внутреннего сгорания или дизельной силовой установкой. Оба агрегата в результате работы вырабатывают выхлопы, содержащие токсичные элементы. Выводимые через выхлопную систему Хендай Солярис отработанные газы отравляют земную атмосферу.
Ухудшающее состояние экологии планеты и заставило ввести специальные экологические ограничение и специальный фильтр, очищающий отработанные газы от токсичных элементов. Такой деталью и стал катализатор. Разберем более подробно принцип работы фильтра, а также узнаем его конструктивный состав.
Катализатор Хендай Солярис является представителем керамических фильтров. Название взято от материала, из которого изготовлена основная рабочая деталь катализатора — внутренний наполнитель или второе название монолит.
Данная деталь размещается в прочном стальном корпусе, который выполняет защитную функцию. Монтируется катализатор под днищем автомобиля и этому есть вполне логичное объяснения.
Работа фильтра основана на окислении отработанных газов, в результате которого вредные составляющие выхлопов (окись углерода (СО), углеводороды (СН) и окислы азота (NO)) превращаются в воду, азот и углекислый газ.
Однако для качественного функционирования катализатора Хендай необходим температурный интервал от 350 до 750°С. При такой температуре горячие газы, соприкоснувшись со специальным напылением, нанесенным на наполнитель, вступают в химическую реакцию.
Напыление называется каталитический слой и наносится он на внутреннюю поверхность очень мелких сквозных каналов, которые и представляют собой конструкцию наполнителя. Это своего рода матрица, каналы которой в разрезе напоминают пчелиные соты. Каналы настолько узкие, что количество их внутри наполнителя может достигать 8000.
Читайте также: Платиновую промышленность ожидает взлет
В состав напыления входят ценные металлы платиновой группы (платина, палладий, родий или иридий). Именно они провоцируют скорейшее протекание химической реакции, за что получили название металлы-катализаторы. Это же слово лежит и в основе названия фильтра, так как сразу подчеркивает суть процесса.
С какими же проблемами сталкивается катализатор в процессе движения автомобиля, и по каким симптомам можно судить, что с фильтром начались какие-то проблемы.
Выход катализатора из строя
По мере эксплуатации Хендай Солярис автомобиль не только перемещается по дорогам со совершенно различным покрытием, но и регулярно заправляется бензином. Эти два обстоятельства и являются основными причинами преждевременного выхода катализатора из строя.
Прежде всего на состояние фильтра и его функционирование оказывает качество бензина. Если оно низкого качества, то после того, как в камере сгорания двигателя произойдет очередной такт, остаются несгоревшие компоненты.
Именно эти остатки вместе с отработанными газами и попадают через выпускной коллектор в каналы наполнителя. Газы разлагаются на воду, азот и углекислый газ, а остатки несгоревших углеводородов оседают на внутренние стенки каналов и постепенно засоряют их.
При этом пропускная способность фильтра постепенно падает, что тут же сказывается на падающей тяге двигателя. Динамика заданной скорости падает, двигатель начинает глохнуть на холостых оборотах. В таком случае заявленный срок службы катализатора на 120-150 тыс. км может быть гораздо меньше.
Второй причиной, выводящей каталитический нейтрализатор из строя, является механическое повреждение корпуса агрегата. Речь о том, что во время неаккуратной езды автомобиль может наехать на препятствие, например, в виде камня. Сильный удар по внешнему корпусу фильтра может разрушить керамический наполнитель.
Отколовшиеся части наполнителя будут болтаться внутри кожуха и ударяясь о стенки создавать грохот. Такой катализатор еще быстрее выходит из строя.
Что же в таком случае делать, ведь силовая установка начинает работать с перебоями? Ответ прост — катализатора необходимо вырезать из выхлопной системы Хендай Солярис и утилизировать.
Читайте также: Китай возрождает рынок
Если фильтр вышел со строя, то необходимо его удалить из автомобиля. Но учитывая, что место монтажа детали может быть труднодоступным, доверять данную процедуру лучше специализированным компаниям с квалифицированным персоналом и соответствующим оборудованием.
Заниматься самостоятельно утилизацией не рекомендуется, так как содержание ценных металлов в наполнителе очень малое, да и сама процедура достаточно трудоемкая. Не рекомендуется обращаться и к посредникам-скупщикам, так как они в лучшем случае предлагают заниженную цену за катализатор бу.
Оптимальный выход — наша компания, которая занимается утилизацией и переработкой отработанных катализаторов уже достаточно время. Сколько стоит катализатор на Хендай Солярис?
Проведя комплексную проверку забитых катализаторов, оценив состояние их наполнителей, а также учтя какие биржевые расценки на содержащиеся драгметаллы в каталитическом слое, будет названа конечная сумма денежного вознаграждения.
Причем стоимость катализатора на Хендай Солярис порадует каждого владельца, решившего сдать фильтр на утилизацию в нашу компанию. Размер полученных средств будет очень существенным взносом для приобретения нового оригинального катализатора, если решено поставить его вместо удаленного агрегата.
Если же принято решение купить просто универсальный катализатор, то компенсации должно хватить и без добавки. Да, катализатор Хендай Солярис, цена на который довольно высока — инновационная вещь. Но если денег не хватает, то можно обойтись и пламегасителем, который устанавливается вместо фильтра.
Однако в этом случае помимо установки обманки, необходимо еще и перепрограммировать алгоритм электронного блока управления (ЭБУ) Хендай Солярис. Тогда система сработает правильно, и на приборной панели не будет постоянно гореть ошибка CheckEngine P0420.
Плюсами же установки пламегасителя будет возросшая тяга двигателя, а также снижение расхода топлива. Но надо иметь в виду, что такой Хендай Солярис, как и иной автомобиль без катализатора не сможет въехать в целый ряд стран, прежде всего европейский из-за экологических ограничений.
Fortluft
Удалить все мои автомобили Выберите свой автомобиль и нажмите кнопку «Найти». Здесь будут отображаться выбранные вами автомобили.
Выберите ваш автомобиль
Найти Сбросить
Катализатор коллекторный металлический Hyundai Solaris (2011-2014) 1.4 Евро 4 cat251
Технические характеристики О бренде OEM-номер Оптовым покупателям
Катализатор коллекторный металлический Hyundai Solaris (2011-2014) 1.4 Евро 4 cat251
Больше нет на складе!
Товар на складе
Экономия 0 ₽
В корзину Купить в 1 клик
Скидка за количество
| Количество | 1-2 | 3-5 | 6-8 | 9+ |
| Цена | 13975 ₽ | 13560 ₽ | 13280 ₽ | 13000 ₽ |
Технические характеристики
Материал катализатора
Металлический
Класс экологичности
Тип катализатора
Коллекторный
О бренде
FORTLUFT это международный бренд автомобильных запчастей и товаров общего назначения, который является одним из подразделений одноименной компании FORTLUFT Inc. Производственные мощности компании составляют 44 завода, расположенных в Южной Корее, Китае, Тайване, Японии, Индии, России, Италии, Польше, Турции, Германии и США. Все производства сертифицированы по международному стандарту качества ISO/TS 16949:2009. Инженеры компании строго следят за качеством выпускаемой продукции под брендом FORTLUFT, обновляют и совершенствуют модели, создают новые продукты, которыми успешно пользуются покупатели. Продукция компании соответствует высоким требованиям для ежедневной эксплуатации в суровых климатических условиях и имеет очень хорошее соотношение цена -качество.
Дата основания: 2007
Штаб квартира: Нью-Йорк, США
Ассортимент по товарным группам:
— Выхлопные системы: Катализаторы, Пламегасители, Гофры глушителя, Глушители, Крепеж глушителя, Комплектующие и расходники для производства выхлопных систем, Насадки на глушитель, Обманки лямбда зонда, Лямбда зонды, Трубы и патрубки, Электронные заслонки глушителя
— Система охлаждения и отопления: Силиконовые патрубки и шланги, Хомуты T-болт, Силовые хомуты, Червячные хомуты
— Впускная система: Турбокомпрессоры и картриджи, Алюминиевые трубы и патрубки, Спортивные воздушные фильтры, Силиконовые патрубки, Хомуты
— Автомобильные лампы: ксеноновые, галогеновые и лампы накаливания
— Система зажигания: Катушки зажигания
— Термоизоляция: Термоленты для коллектора, Термозащитные самоклеящаяся ленты, Силиконовые термо-рукава, Силиконовые ленты, Огнестойкие Термо-рукава, Керамическое волокно, Кабельные оплетки, Сварочное покрывало, Хомуты для термоленты
— Шиномонтажные материалы: Балансировочные грузики, Жгуты, Вентили
— Электрика: Предохранители, Датчики и клапаны
— Батарейки: Мизинчики, Пальчики, Таблетки, Аккумуляторные пуско-зарядные устройства