Коробка передач дергается — почему и что делать?
Начали ощущать неприятные подергивания в трансмиссии? Следует определиться с причинами и выяснить, вредно ли это для автомобиля.
Вначале разделим проблему на две составляющие. К первой отнесем такую конструкцию коробки, при которой переключением передач управляет сам водитель. Ко второй – всевозможные роботы, автоматы и вариаторы. Следует отметить, что рывки во время движения не только неприятны для водителя и пассажиров, но и крайне вредны для трансмиссии автомобиля.
Если коробка передач начала дергаться, то она не только ускоренно изнашивается сама, но и вызывает губительные крутильные колебания в приводах колес, раздаточных коробках, карданных валах и задних мостах.
Сразу надо отсечь проблемы, вызываемые подергиванием двигателя. Сделать это порой нелегко. Ведь не всегда при этом на приборах загорается символ «Check engine» («Проверь двигатель»). Чаще всего неравномерность работы двигателя вызывают пропуски воспламенения в отдельных цилиндрах. Причины могут быть разные – и подсос неучтенного воздуха, и неисправность свечей с форсунками, и негерметичность клапанов, и снижение компрессии. Сбивать с толку электронный блок управления двигателем могут и неисправность датчика скорости, и дефекты регулятора холостого хода вкупе с неисправностями датчика положения дроссельной заслонки. Ну и качество топлива сбрасывать со счетов нельзя, так же как и воду, попадающую в цилиндры сквозь весь топливный тракт.
Иными словами, нельзя однозначно утверждать, что дергает именно коробка передач. Двигатель тоже вполне может вносить свою лепту, так что без вдумчивой диагностики мотора начинать чинить коробку передач не советую.
Еще одной причиной дерганья всего силового агрегата, не связанной с работой коробки передач, является выход из строя опор. С разрушенными опорами даже при нормальных нагрузках весь агрегат будет дергаться, передавая эти колебания на кузов.
Механические коробки передач
В случае с механикой чаще всего подергивания проявляются при непрогретом двигателе. Дефектом это считать не следует, но нужно стараться не допускать езды в таких режимах.
Дергает автомобиль при переключение коробки передач МКПП
Дергает автомобиль при переключение коробки передач МКПП
Случилось такая вот проблема, раньше не замечал.
При переключение между первой-второй, второй-третьей, третьей-четвертой автомобиль дергает после того как отпускаешь сцепление.
Автомобиль с ручкой (МКПП)
Пробег 12400 км
ТО — не делал.
Кто что думает?
22.03.2009, 21:31 #2
Член Клуба Регистрация 06.08.2008 Адрес Moscow city Сообщений 155
Может ты сцепление бросаеш? Оно любит плавное отжатие! Тряски не должно быть по идее!
23.03.2009, 00:13 #3
Участник Регистрация 22.02.2008 Адрес Rostov city Сообщений 351
У меня тоже бывает иногда. Пробег 14 тык. И еще сцепа дергается и педаль высокая очень плюс еще скрипы педали сцепления стали дикие просто. На ТО1 все предьявлю.
23.03.2009, 00:32 #4
Член Клуба Регистрация 24.08.2008 Сообщений 1,254
Да, сцепление не очень удобное, отпустить плавно с непривычки не получается из-за неудобной высоты и достаточной тугости. Я газу добавляю побольше в момент схватывания, либо плавнее отпускаю когда не очень то спешу. Попробуй отпускать очень медленно, если не будет дёргать то всё нормально по идее.
23.03.2009, 01:30 #5
Старожил ЮВАО Регистрация 02.11.2007 Адрес Москва ЮВАО Сообщений 2,748
У всех так дергается. Я тоже одно время заморачивался щас перестал. А вообще от нового авто ожидал большей,намного больше плавности в работе сцепы. Или у тебя как то по-другому?
23.03.2009, 12:03 #6
Старожил Регистрация 15.11.2007 Адрес Екатеринбург Сообщений 2,163
Вы чтоль на 10-12-ках не ездили? Вот где сцепление жесткое, с малым рабочим ходом на 16кл. двиглах, чтоб тронуться и не заглохнуть очень аккуратно отпускать педаль надо.
Гидравлика сцепы Сивика значительно мягче работает, тк жидкость медленно в гидроцилиндр обратно перетекает.
Ну и перед переключением вверх оборотов набрать надо с запасом, чтобы происходило безударное переключение при выравнивании оборотов двигла и трансмиссии.
Пришлость как то ехать на М412 15км вообще без сцепления (нажимной крякнул). Заводился прямо на 1 передаче, переключал с перегазовками до 3-й.
23.03.2009, 14:25 #7
Автор темы Регистрация 09.06.2008 Адрес Москоу Сообщений 309
Стараюсь сцепление не бросать, отпускаю плавно, сегодня специально поеду к себе в тупик на прямую дорогу, буду смотреть что как. Не нравится мне это совсем. Я для сравнения в маршрутке прокатился ( старые газели жёлтые, у них плавнее идёт переключение) . (((
23.03.2009, 14:27 #8
Старожил ЮВАО Регистрация 02.11.2007 Адрес Москва ЮВАО Сообщений 2,748
А ты сам откуда? А сильно дергается? И после переключения продолжает дергаться?
23.03.2009, 15:35 #9
Старожил Регистрация 25.06.2008 Адрес Киев Сообщений 4,663
То Alexsis
Если ты говоришь, что раньше такого не было, то похоже действительно на проблему. На форуме есть тема «про дергается» (на первой страничке прикреплена), но там на низких передачах, а у тебя даже на 3-ей и 4-ой. Подъедь на диагностику, пусть проверят регулировку педали, это наиболее легкое, что поддается ремонту/регулировке, если не поможет, то нужно смотреть состояние главного цилиндра, выжимного подшипника, корзины, но это уже сложнее. Возможно у тебя сбилась регулировка хода педали сцепления, поэтому оно (сцепление) начало схватывать в «не правильный момент», отсюда и рывки. ИМХО.
П.С.
Если есть желание самому смотреть регулировку педали, то вот ТУТ есть инструкция по ремонту, там все описано.