Как шпаклевать ваз 2106

15.4.4 Шпатлевка и покраска кузова

При выполнении шпаклевочных работ необходимо иметь широкий гибкий пластиковый или нейлоновый шпатель для придания поверхности шпаклевки гладкости. Выравнивание шпаклевки на поврежденном участке кузова производите так, чтобы придать ей требуемую форму и гладкость. Как только удалось добиться приблизительно требуемого контура, прекрати те заглаживать шпаклевку шпателем, т.к. при слишком долгом заглаживании она начнет затвердевать, налипать на шпатель и скатываться, в результате чего поверхность будет повреждена. Нанесение последующего, более тонкого слоя шпаклевки следует производить после высыхания предыдущего слоя и так до тех пор, пока уровень шпаклевки не начнет слегка выступать над уровнем обрабатываемого участка. После затвердевания шпаклевки ее избыток необходимо удалить металлическим скребком или напильником. Дальнейшую обработку производите, используя набор наждачной бумаги. Начинайте обработку с использования крупнозернистой наждачной бумаги и в последующем переходите к мелкозернистой. Наждачную бумагу располагайте на деревянном плоском бруске, иначе невозможно добиться ровной поверхности. На завершающей стадии шлифовки водостойкую наждачную бумагу следует периодически смачивать водой. Это придает обрабатывае мой зашпаклеванной поверхности особую гладкость. Зашпаклеванная вмятина должна оказаться окруженной по периметру слоем чистого металла. Для удаления с обработанного участка пыли и жиров промойте обрабатываемый участок водой и протрите обезжиривающим раствором. Напылите на участок тонкий слой светлого грунта. Это поможет выявить все допущенные при обработке дефекты в шпаклевке. Обнаруженные дефекты выровняйте с помощью нового слоя шпаклевки и вновь зашкурьте поверхность. Продолжайте эту процедуру до получения идеальной поверхности.

После этого область ремонта готова к заключительной покраске. Аэрозольное нанесение краски должно проводиться в теплой, сухой, безветренной и непыльной атмосфере. При проведении покраски в помещении следует смочить пол рабочей площадки водой для предотвращения попадания в воздух пыли. При окраске только одной панели, остальные части кузова должны быть прикрыты от попадания на них краски газетой, прикрепленной липкой лентой. Перед нанесением грунтовки взболтайте емкость с ней, нанесите грунтовку на пробную поверхность и добейтесь того, чтобы она ложилась равномерно. Нанесите толстый слой грунтовки путем нанесения нескольких тонких слоев. Зашлифуйте загрунтованную поверхность водостойкой наждачной бумагой. При этом не забывайте сбрызги вать шлифуемую область водой и периодически смачивать в воде наждачную бумагу. Перед дальнейшей окраской высушите обрабатываемый участок. Нанесение слоя краски производится пульверизатором. Толщина слоя краски достигается путем нанесения нескольких тонких слоев. Окраску необходимо начинать из центра окрашиваемой области и двигаться к краям возвратно-поступательными движениями до тех пор, пока вся окрашиваемая поверхность, а также около 20 мм вокруг нее не будут покрашены. Защитную пленку и газеты снимите спустя 10–15 минут после нанесения последнего слоя краски. Дайте возможность свежей краске затвердеть в течении как минимум 2-х недель, затем с помощью обновителя краски или тонкой абразивной полировочной пасты выровняйте края покрашенной области до уровня старой краски. Отполируйте поверхность.

Дизайн и разработка сайта

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Как правильно шпаклевать авто?

Столкнувшись с этой проблемой собрав материал решил выложить инфу думаю пригодится кому!
Так с чего следует начинать?

Для примера возьмем переднее крыло.

Чтобы определить характер повреждений и составить правильный план работ следует подозреваемый элемент, как следует отмыть. Причем, вслед за водой следует протереть его Уайт-Спиритом и растворителем. Данное действие даст нам полную картину повреждений. Следует учесть, что за небольшим дефектом крыла (царапина или небольшая вмятина) могут также наблюдатьсясколы на краске и другие мелкие дефекты. А, уж если суждено его красить, то это надо сделать со всем достоинством, не взирая на разные лица.

Итак, все дефекты нами обнаружены – что дальше? А, дальше мы приходим к выводу, что грунтовать нам придется весь элемент. Отсюда, вывод – убираем все дефекты с поверхности.
Представим, что у нас на поверхности крыла длинная царапина, образующая неглубокую вмятину, и несколько мелких царапин и сколов.
Что делать? – Извечный вопрос русской интеллигенции.
1. Матуем всю поверхность крыла абразивом Р220-240. Можно орбитально-шлифовальной машинкой, а где не подлезть — то вручную. На заматованной поверхности, все вмятинки и мелкие дефекты как бы проявляются, и их становится лучше видно.
2. Царапину с вмятиной необходимо зашлифовать так, чтобы не было острых краев сколотой краски (Если есть ржавчина – убираем в ноль). Не бойтесь затереть лишнего. Шлифуем царапину и ее края абразивом (шкуркой) Р120. Это достаточно крупное абразивное зерно, при нем достигается лучшая адгезия шпатлевки с поверхностью.
3. Далее, зашлифовываем мелкие царапины и сколы. Расширяем их по плоскости. Чтобы не было острых углов и отшелушивания от поверхности.
4. Теперь, настала пора шпатлевания.

сли вы еще не в курсе, то для вас прекрасная новость – шпатлевка, она не одна! У нее есть много разновидностей. Начнем по порядку:

Зачистив ремонтную поверхность абразивом Р120, приступаем к шпатлеванию. Не забываем, предварительно обезжирить ремонтную поверхность. Если на ремонтном месте остались следы ржавчины, их следует обработать «преобразователем ржавчины» согласно инструкции на бутылке.

Замешиваем грубую шпатлевку с отвердителем – тщательно перемешивая, чтобы не было розовых прожилок (обычно розовый цвет — отвердителя) и равномерно, шпателем с легким нажимом заполняем ремонтную зону. Не пытайтесь за один раз проделать данную процедуру. Нанесли, подождали минут 10-15, пока шпакля встанет. Обычно, требуется 3-4 замеса и подмазывания, для достижения полного заполнения дефектного места.

Следующий этап – шлифование.
Шлифуем шкуркой с абразивным зерном Р120. Аккуратно, стараясь не залезать за пределы ремонтной зоны. (Иначе лишние царапины – а оно вам надо?)

Для достижения безопасности – обклейте ремонтную зону малярным скотчем, лучше в два — три слоя. Для лучшего контроля, перед шлифовкой, настоятельно рекомендую затереть обрабатываемую поверхность (высохшую шпатлевку) черным проявочным порошком. Будет легче контролировать дефекты (где следует еще подмазать шпатлевки).
Шлифовальные абразивы.

1.Круговые, зернистостью Р40,60,80,120,180,220,240,320,500,600,800,1000.Применяются для орбитальных электро либо пневмо шлифовальных машинок с мягкой или твердой подложкой на липучке.

Шлифуя деталь, обращайте внимание на потертости. Если начал выступать металл, то тереть дальше не имеет смысла – нужно добавлять шпатлевки (чтобы заполнить провал, образовавшийся между протертыми участками).

Помните! Шпатлевка гораздо мягче краски (лака), а уж тем более металла, поэтому вытирается шкуркой быстрее и проще. Поэтому, если стал проступать металл на обрабатываемой поверхности, прекращайте шлифование и добавляйте еще слой шпатлевки.

Вышкурив грубую шпатлевку и добившись требуемого результата (как говорят «почти у дела»), следует нанести финишную на все обрабатываемые подозрительные места (а также на все места, обозначенные проявочным порошком) и обработать ее шкуркой на рубанке с абразивом Р220-240. Этим, вы зарежете (затрете) более крупную риску, нанесенную предварительным шлифованием абразивом с зерном Р120, а также плавно зашлифуете все переходы.

Теперь! Когда нам кажется, что все отлично, нанесем еще на всю ремонтную зону резиновым шпателем (желательно белым или прозрачным силиконовым – не оставляет следов черной резины) самую финишную шпатлевку (на фото — это Nitrosoft). Она быстро сохнет, и заполняет все мелкие поры на обрабатываемой поверхности, проколы, раковины и микротрещинки образовавшиеся при высыхании грубой и финишной шпатлевки. Но, это не «панацея», не пытайтесь ей замазать неровности которые ощущаются рукой! Для этого есть — финишная.

Примечание: Боится растворителей!
Значит, после применения этой шпатлевки, растворители для обезжиривания использовать запрещено!

Обезжириваем поверхность под грунт «Антисиликоном».
В итоге, мы должны (и это наша главная задача) получить идеальную поверхность.
Следующим этапом – грунтование и покраска.

При написании статьи, были использованы фотографии материалов фирмы «NOVOL», «MIROX» и «BODY». Это ни в коей мере не означает, что больше нет других производителей и ни в коем случае не является рекламой этих фирм. Выбирать линейку производителей вам. Я, использовал только то, что попалось под руку.
Всем спасибо! Жмемпалец!))

Тюнинг ВАЗ 2106 → покраска

мне 13 лет в будущем мечтаю стать водителем.и вот чет ко мне в голову пришол такой вопрос:если в машине крыло или дверь погнута или ударенна так как без каких нибудь сервисов в домашних условиях поровнять деталь.что б было очень ровненько.как вы это делаете.а потом когда поровняли покраска.так что сперва нужно намазывать:грунтовка,шпаклевка,красска,лак.кароче объясните пожалуйста по подробнее как все это сделать что б не очень было заметно.

Также вам может быть интересно:
* Меня штрафуют за нарушение ПДД! Прошу помощи уважаемые! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28519.html
* К Установка сплошных стекол от 2105 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28520.html
* Отзывы о Солексе! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28521.html
* К Восстановление аккумулятора http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28522.html
* блю уже третий термостат меняю и температура больше 70 не поднимается,почему в чем может быть проблема. что посоветуете. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28523.html

• 0
• Sasha_Balyuk
• 02 января 2013, 23:08

Комментарии ( 45 )

выбивать тебе нада будет из внутреней стороны двери или крыла каждую вмятинку выбивать сматреть с внешней стороны поровнялось ли, ежели у тебя сильно ушло то вытягивать лебедкой нада будет либо другими средствоми я вытягивал лебедкой семерку морду, вота после таво как все выровнееш вытяниш то шпаклевкай патом се выравниваеш шкуриш и если косяки есть опять шпаклюеш и выравниваеш ну а патом обезжириваеш растворителем, грунтуеш и красиш
свернуть ветку

Кароче смари, мелкие вмятинки на плоской поверхности убираются так: береш небольшой малоток, металический брусок, наждачную бумагу, деревянный (обязательно плоский) брусок или специальный пластиковый. Рихтуется так береш молоточек небольшой и целишся изнутри вмятины, снаружи вмятины прикладывается металический брусок или большой млоток, и уверенными ударами начинаеш стучать изнури вмятины. Метал должен быть подпертый бруском или вторым молотком, иначе будут выпячивания и так называемые шишки. Добившись примерной ровности поверхности. береш шкурку сотку береш брусок, одеваеш шкурку на брусок, и проходишся ими места рихтовки, Там где будет металл блестеть-там горка или ровно-там больше не стучать, там где шкурка не зацепила металл там-яма-нада еще подстучать, када добиваешся более менее ровной поверхности-береш шкурку без бруска (к примеру 180) и отчищаеш от старой краски ржавчины итп, когда отчистиш, обезжириваеш вытираеш и наносиш шпаклевку. Шпаклевку не лишнее просушить феном или обгревателем УФО, када шпаклевка высохнет, берш опять шкурку с бруском и чистиш. Там где проявится метал допустима еще подстучать молотком, там где шкурка не зацепит-там яма и туда нада больше шпатлевки. И так нескоко раз чистиш шпаклюеш добиваясь максимально ровной поврехности,. потом все это дело чистися мелкой шкуркой, после чего грунтуется. Грункт пертирается водостойкой шкуркой смациваемой водой, так проявляются еще места где надо подшпаклевать, подшпаклюеш грунтуеш еще, и вконце концов когда вс ровно, чистиш самой мелкой шкуркой (марка 800) под покраску, и после обезжиривания наносица краска. Краска обычно смешивается в соотношении 4 части краски\1часть отвердителя и 1 часть растворителя. Лак обычно наносят на краски типа металик.
Ну вродь основное изложил, мож кто попарвит или дополнит.
свернуть ветку

Можно взять шпатель большой или ровную жесткую линейку и приставлять к месту рихтовки (между ровными участками поверхности) и смотреть просвет, он должен быть не более 1-2мм (для слоя шпаклевки) и шишечек тоже не должно быть.
после рихтовки может железо начать «играть» его нужно будет нагреть до градусов 200 и резко охладить приложив мокрую тряпку, удерживая железо в нужном положении, при необходимости еще подрихтовать.
Предварительно зачистив от ржавы и т.д. обезжирить и намазать шпаклевку «микростекловолокнистую» на банке «MIKRO FIBER» и зашкурить ровным бруском. в местах углубления намазатьть еще. эта шпаклевка отлично гнется и не лопнет на морозе зимой и при мелких ударах.
свернуть ветку

А как вытянуть вмятину переднего правого крыла-угол ушел во внутрь.Кто подскажет?
свернуть ветку

Александр, попробуй куском черенка от лопаты с другой стороны выбить. Я так делал в шахе. Если не получится, можно наварить на две точки в место вмятины метал. прут (например я делаю 10 толщина, см 40 длина, на обоих концах плантины. На конце, который варишь к машине — 3 см пластина, на прут надет шкив небольшой и с другой стороны ограничитель). То есть ты навариваешь пластину к месту вмятины, и шкивом бьешь в нужную для тебя сторону))
свернуть ветку

Вогруг фары узкое место, я выправлял монтировкой, вбивая ее в нужную сторону.
свернуть ветку

• Alekhandro_Gurin
• 03 января 2013, 22:22
• v
• 0

ктонить подскажите. у меня 447(синяя полноч)цвет машины, хочу покрасить в лагуну металик, нужно ли будет переделавать документы.
свернуть ветку

Если оттенок примерно один то можно не заморачиваться.
Можно заменить техпаспорт(около 100р.) можно ездить до снятия с учета, и там в ПТС сделают отметку.
Штрафа за это нет, но при выезде из области незнаю что будет. на ТО тоже невлияет
свернуть ветку

• Alekhandro_Gurin
• 04 января 2013, 12:19
• v
• 0

Шпаклевка кузова

Практически каждый автомобиль рано, или поздно получает повреждения кузова различной «тяжкости». Не большие вмятины вполне можно устранить с помощью шпаклевки. Шпаклевка также поможет скрыть участки поврежденные коррозией конечно перед нанесением шпаклевки необходимо тщательно зачистить участок от признаков коррозии.

Работа с автомобильной шпаклевки не требует значительных навыков, практически каждый автолюбитель в первые минуты работы со шпаклевкой «набъет» руку. В комплекте со шпаклевкой идет отвердитель. Он необходим для того, чтобы шпаклевка стала твердой, но не стоит добавлять его слишком много. Приблизительная пропорция смешивания шпаклевки и отвердителя — 20:1.

Данная пропорция даст вам время размазать шпаклевку. Если отвердителя будет слишком много, возможно вы даже не успеете размешать шпаклевку, как она схватится. Слишком долго ждать пока шпаклевка схватится не прийдется — это займет не более полу часа. После нанесения шпаклевки ее необходимо зачистить. Изначально зачистка производится грубой бумагой, но для придания гладкой поверхности понадобится бумага с мелким зерном.

Зашпаклеванный участок можно грунтовать и красить. Перед грунтовкой, участок на котором будут производится работы желательно обклеить монтажной лентой. Не стоит увлекаться шпаклевкой, она подходит лишь для устранения мелких неровностей и слишком толстый слой шпаклевки может просто отпасть. Иногда шпаклевка отпадает, из за плохой зачистки поврежденного коррозией участка.

Под шпаклевкой коррозия продолжила развиваться и шпаклевка просто отвалилась. Если вы замазываете дыры в кузове вызванные коррозией очень важно хорошо зачистить от ржавчины и гнили поврежденный участок, тогда выбить шпаклевку будет очень сложно даже при помощи молотка.

Исправление недостатков пустого заднего катафота на ВАЗ 2110/12

С чего начинать внешний тюнинг ВАЗ 2106

Перемещаем номер — для красоты и удобства

Новые оригинальные зеркала на ВАЗ 2110

Самостоятельное изготовление спортивного обвеса для «девятки»

Ремонт кузова на ВАЗ 2104

• На что обратить внимание при тюнинге колес
• Как правильно выбрать колесные диски для тюнинга
• Зачем красить суппорта?

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.