M274 сколько масла в двигателе

Какое и сколько масла залить в двигатель M274?

Мерседесовский 274 двигатель достаточно капризный при неправильном обслуживании. Производитель советует заливать оригинальное масло с допусками MB 229,5/229,3. Жидкость полностью совместима с требованиями силовой установки и обеспечивает хорошую работу ДВС.

Водители же нечасто берут оригинал, используя всевозможные аналоги. Среди самых интересных можно обратить внимание на вариант SHELL HELIX Ultra 5W-40. Достаточно популярная синтетика имеет необходимые допуски и рабочие свойства.

Для замены смазки достаточно купить 6,1 литра. Срок службы одной порции лубриканта ограничен изготовителем на отметке 10000 км пробега. При этом, нужно учитывать, что максимальный эксплуатационный период достигается только при использовании высококачественного топлива. В обычных условиях, жидкости работают до 7000 км, пробега. Держать масло дольше не имеет смысла – полезные присадки к тому времени уже успевают выдохнуться и в картере остается маслянистая жижа.

Mercedes M274 масло для двигателей 1.6, 2.0 сколько и какого требуется?

Mercedes M274 – семейство четырехцилиндровых двигателей с объемом 1,6-2,0 л, разработанное в 2011 году. Конструкция этих моторов имеет продольную компоновку в подкапотном пространстве таких моделей, как С- и Е-Class. В исполнении с поперечным расположением двигатели имеют обозначение М270.

Краткие параметры:

1. Тип – бензиновый, рядный, с прямым впрыском
2. Число цилиндров/клапанов – 4/16
3. Диаметр цилиндра/ход поршня – 83/73,7 мм
4. Рекомендуемый бензин – Аи-95
5. Нормы токсичности – Евро 5, 6

Модификации

16 AL (160-180):

• Рабочий объем – 1,6 л
• Мощность – 129-156 л. с.
• Крутящий момент – 210-250 Н/м
• Степень сжатия – 10.3
• Диаметр цилиндра/ход поршня – 83/73,7 мм

DE 20 AL (200, 250, 300):

• Рабочий объем – 2 л
• Мощность – 156-245 л. с.
• Крутящий момент – 270-370 Н/м
• Степень сжатия – 9,8
• Диаметр цилиндра/ход поршня – 83/92 мм

DE 20 AL (300-350 е) Hybrid:

• Рабочий объем – 2 л
• Мощность – 279-333 л. с.
• Крутящий момент – 600-700 Н/м
• Степень сжатия – 9,8
• Диаметр цилиндра/ход поршня – 83/92 мм

Особенности конструкции

• Алюминиевые двигатели серии M274 имеют четырехцилиндровую конструкцию, чугунные гильзы и открытую рубашку охлаждения.
• ГБЦ тоже алюминиевая, с 16-клапанами и гидрокомпенсаторами, а также двумя фазорегуляторами.
• Установлена турбина IHI AL0070 или IHI AL0071 в зависимости от модификации. турбина дополнена воздушным интеркулером.
• Прямой впрыск, цепной ГРМ и маслонасос с переменной производительностью, которая меняется в зависимости от нагрузки.
• Двухлитровые версии имеют уравновешивающий механизм Lanchester, который снижает вибрации.

Автомобили с двигателем М274

Mercedes

• C-class W204, W205 (2012-2020)
• E-class W212, W213 (2013-2022)
• GLK-class X204 (2013-2015)
• GLC-Class X253 (2015-н. в.)
• GLE-Class W167 (2019-н.в.)
• SLC-Class R172 (2015-2020)
• V-class W447 (2015-2019)

Infiniti

• Q50 V37 (2014-2019)
• Q60 CV37 (2016-2018)

Плюсы:

• Отличное соотношение мощности и экономичности
• Нет проблем с сервисом и комплектующими
• Изученная конструкция позволяет обслужить этот мотор в любом сервисе.
• За счет гидрокомпенсаторов отпадает необходимость в регулировке зазоров клапанов.

Минусы:

• Необходимо заливать дорогое масло и топливо.
• Невысокая надежность цепного привода и фазорегуляторов.
• Частые утечки масла у возрастных экземпляров.
• Сбои в работе помпы и термостата.

Сколько масла

Объем масла в двигателях М274 составляет 7.2-8,2 литра в зависимости от рабочего объема.

Какое заливать

Для двигателя М274 рекомендуется оригинальное моторное масло Mercedes-Benz Genuine Engine Oil 5W-40 (цена).

Аналоги:

• Petronas Syntium 3000 E 5W-40 (цена)
• BP Visco 5000 5W-30 (цена)
• Elf Evolution Full-Tech MSX 5W-30 (цена)

Допуски:

• ACEA – A5/B5
• ILSAC – GF-5
• API (2011-2020) – SM, SN
• API (2020-н. в.) – SN, SP

Ресурс

Двигатели семейства М274 имеют ориентировочный ресурс 300 тысяч километров.

M274 сколько масла в двигателе

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Mercedes E IV Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

[Service / ТО 7] Замена масла ДВС М274

Так и так, вот и подошла замена масла в моторе моего железного монстра, про выбор масла и расходных материалов я описывал в этом блоге . а сегодня я хочу сделать не большой Manual для тех кто не доверяет сервисам, и у кого руки растут из того места! Лично я привык самостоятельно проводить обслуживание железного коня, так как не вижу в этом ничего сложного. Как говориться «Хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам»

Список запчастей

— Масло моторное Aral High Tronic M 5w40 (150B6A) 7 литров — 4200 руб. (1л -600р)
— Масляный фильтр Nissan (15208-HG00D) — 500 руб.
— Пробка поддона Febi (08277) — 58 руб.
— Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя Hans Pries (104 474 016) — 13 руб.

Приступим.
1)Загоняем машину на подъемник, у кого его нет, можно загнать машину на смотровую яму и выставить морду на подпорках. На домкрате это делать не советую, техника безопасности как ни как! Авто грязный, сорри, в мое регионе без остановочно льют дожди.

2)Вывешиваем автомобиль на подъемнике, осматриваем днище кузова и видим перед собой металическую защиту №1

3) На металической защите имеется 6 болтов, откручиваем их торцовой головкой на 27 мм

4) После демонтажа металической защиты, наблюдаем пластиковую. Демонтируем ее торцовой головкой на 8мм, так же 6 болтов.

5) После демонтажа пластикой защиты осматриваем поддон коробки АКПП И МОТОРА, на течи масла, у меня такого не наблюдается значит все отлично. Забыл про самое главное- находим нужный нам сливной болт( пробку)

6)Опускаем автомобиль вниз, открываем подкапотное пространство и видим плиту мотора. Демонтируем ее, (тянем посто наверх). Дабы было проще заливать масло в ДВС и демонтировать картридж масляного фильтра. Сори за грязный мотор.

7) Открываем пробку масло заливной горловины.

8) Поднимаем автомобиль снова наверх, подготавливаем емкость для отработанного масла, пробку масляного поддона откручиваем торцевой головкой на 12 мм, подставляем быстро — быстро емкость, чтобы не облиться всему в старое, горячее и грязное масло. Подождите минут 15 пока старое масло благополучно стечет в емкость, далее можно покачать автомобиль и еще пару грамм точно выскочит. Устанавливаем новую пробку и прокладку пробки, я выбрал фирму FEBI. Можно обойтись одной прокладкой, но сумма за пробку сущие копейки, так что это не кого не разорит. Протираем тряпочкой места куда попало масло во время слива старое масло и устанавливаем все защиты в обратном порядке. Опускаем автомобиль вниз.

9)На данном этапе нам нужно демонтировать картридж масляного фильтра и заменить в нем сам фильтр и три резинки (уплотнители). Сам фильтр находится с впереди мотора. Отмечен на фото красным кругом. откручиваем его торцовой головкой на 27мм, далее фото не сделал(руки были в масле) покажу на схеме.
Снимаем масляный фильтр и три уплотнителя, они все разного размера и поставить их на разные места не получиться. Собираем все в обратном порядке, устанавливаем картридж масляного фильтра обратно в корпус масляного фильтра и закручиваем динамометрическим ключем.

10) Далее начинаем заливать масло в ДВС, лейку нормальную забыл купить, по этому использовал обрезанную бутылку. Я использовал масло фирмы Aral high tronic M 5w40(21407). На первом этапе я залил 5 литров масла, подождал 10 мин, проверил уровень по щупу, масло было ровно по центру между отметкой MIN и MAX. Закрыл крышку масло заливной горловины, завел мотор и дал ему по работать 2-3 мин. После чего подождал еще 20 минут и проверил уровень по щупу, он был на отметке MIN. Добавил еще 500 гр масла, через 10 мин снова по центру между MIN и MAX.

На этом штатная замена масла окончена! Закрываем масло заливную горловину и ставим плиту мотора на место, проверяем затяжку защиты и масляного фильтра.

Так как автомобиль был на подъемники и погода на улице близится к 0 градусов по Цельсию, я решил разу переобуть автомобиль в зимнюю резину! Зима у меня R16, диски оригинал (A2044010202), резина nokian nordman 4 225/50 R16.
Для тех кто задается вопроса поводу того встанут ему 16 диски на w204(180,200,250) или нет, смотрите на свои задние тормоза, у меня они 278 размера и без датчика износа колодок — 16 диски встают идеально, у соседа с250 рест 2011 г, 300 тормоза и 16 диски уже не встают!

Очистка летних колес средством CarPro Cquartz Iron.X LS, будет в следующей части бортового журнала

Очистка летних колес средством CarPro Cquartz Iron.X LS, будет в следующей части бортового журнала
Всем мир! ровных дорог и не ломающихся мерседесов!