Почему китайские автомобили быстро ржавеют

Дешевые и быстро ржавеют: развенчиваем 5 самых популярных мифов о китайских автомобилях

С 90-х годов за китайским автопромом тянется не лучшая репутация, негативные отзывы появлялись, как только первые автомобили заходили на российский рынок. Но за 30 лет многое изменилось. Китайцы совершили прорыв, автомобили стали надежнее и технологичнее. Да и цены на китайские авто ниже, чем на авто аналогичного класса у японцев и немцев. По сведениям Генерального консульства России в Харбине, через границу в Приморье в 2022 году было направлено на экспорт на 150 процетов больше автомобилей, чем за аналогичный период предыдущего года. Всего экспортировали более одной тысячи единиц техники. Это говорит о том, что спрос на китайские авто заметно вырос и мифы о «китайцах» уходят в прошлое. Давайте разберем самые популярные из них.

Миф№1. Дешевые копии известных моделей

В 80х годах китайский автопром действительно специализировался на легальных копиях европейских и японских автомобилей. Однако китайцы быстро поняло, что на «заимствовании» далеко не уедешь и начали инвестировать миллиарды в собственные разработки, технологии и дизайн. На сегодняшний день авто из Поднебесной участвуют в международных выставках и конкурсах, получая признание и награды. Китайцы создают оригинальные модели, которые не имеют аналогов на рынке.

Мощный электрокар BYD Han. В базовой комплектации этот автомобиль на 100 юаней (1 тыс. руб.) дешевле популярного седана Tesla Model 3, но превосходит последний размерами и качеством материалов отделки, не уступая по основным техническим характеристикам. В самом мощном варианте исполнения полноприводный седан разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды. Конкурентов по оснащению этой машины в данной ценовой категории нет. Даже сам Илон Макс во время презентации инвесторам финансового отчета Tesla за 2022 год признал, что конкуренты наступают на пятки и речь шла о производителях из Китая.

Кроссовер Chery Tiggo 8 Pro с полным правом претендует на то, чтобы «подвинуть» Kia Sorento, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe и множество других именитых паркетников. Благодаря высокому клиренсу автомобиль отличается хорошей проходимостью. Передовое оснащение обеспечивает безопасность, комфорт и удобство в управлении.

Еще один популярный кроссовер CS35 Plus предлагает владельцу обновленный технологичный салон с цифровой приборной панелью и 10-дюймовым дисплеем медиасистемы. Автомобиль оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 лошадиных сил.

Пятидверный переднеприводной лифтбек JAC J7. Концепция модели — практичный, безопасный и надежный семейный автомобиль. Облик модели разработан итальянским дизайнером Даниэлем Гальоне. Он сделал машину умеренно агрессивной: шестиугольная решетка радиатора, зауженная головная оптика, рельефная линия бампера.

Миф№2. Часто ломаются

Перед тем, как выйти на рынок автомобили тестируются в разных климатических условиях и на разных дорогах. Они оснащены системами активной и пассивной безопасности, такими как ABS, ESP, EBD, BA, TPMS, ASR, HHC, HBA и другие, имеют достаточно высокий ресурс двигателя и ходовой части, получают высокие оценки от экспертов и отзывы. В Китае сегодня используется сразу несколько методик автомобильных краш-тестов. Они постоянно совершенствуются, а оценки ужесточаются.

Миф№3. Не подходят для российского климата

В основном такое мнение касается холодной русской зимы. Но и здесь уже давно все предусмотрено, авто из Китая оборудованы системами подогрева двигателя, стекол, зеркал, сидений и руля, которые обеспечивают комфорт при низких температурах. Китайские автомобили проходят специальные испытания в разных регионах России, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке. Они также успешно работают в других странах с суровым климатом, таких как Канада, Швеция и Норвегия.

Миф№4. Не найти запчастей

Обычно так говорят продавцы расходников и запчастей к подержанным японским и европейским автомобилям. Запчастей на авто у дилеров достаточно, а выбор дополнительного оборудования и аксессуаров у китайцев шире, чем у прочих марок.

Миф№5. Сложно перепродать

Конечно, продать китайский автомобиль будет тяжелее, чем Тойоту. Но спрос на поддержанные китайские автомобили растет. Так, по данным агентства «АВТОСТАТ», в январе – апреле 2022 года продажи китайских автомобилей с пробегом выросли на 20% и оказались единственными, кто имеет положительную динамику.

Стереотипы сделали свое дело и сыграли положительную роль в развитии китайского автопрома. Сегодня китайские автомобили занимают места в рейтингах продаж, заменив страхи из прошлого конкурентными достоинствами, главные из которых, конечно, цена и хорошее оснащение. Если планируете к покупке китайский автомобиль, стоит предварительно ознакомиться с отзывами владельцев. Также важно сопоставить свой выбор с конкурентами и, отталкиваясь от плюсов и минусов, принимать решение о покупке.

Менеджеры компании AutoSelect готовы оказать помощь в приобретении любых авто из Китая, а также из Кореи и Японии по лучшей цене. Срок доставки от 20 дней. Подписывайтесь на канал в телеграм, еще больше новостей и обзоров. Сделай шаг на встречу к своей мечте!

Как сгниет твой китайский автомобиль, или выброшенные миллионы ⁠ ⁠

Что делают многие владельцы китайских авто сразу после покупки? Нет, не обмывают автомобиль, а везут его на антикоррозийную обработку. Также поступил владелец нового Changan CS95, который почти сразу после выезда из дилерского центра отправился в специализированный сервис, чтобы защитить свой авто от коррозии.

Правда его ждал довольно неприятный сюрприз. Китайцы знатно пожалели шовный герметик для данного автомобиля и на фото четко видны необработанные швы, которые начнут гнить достаточно быстро, особенно при эксплуатации авто в Москве зимой.

Вот пороги автомобиля, которые абсолютно никак не защищены от коррозии. Собственно очаги коррозии уже начали появляться на металле, что отчетливо видно по снимкам. Напомню, это новый автомобиль, который почти сразу из салона приехал на обработку.

И вот подобный моментов очень много. Почему на заводе пожалели вот такое небольшое количество герметика, остается под большим вопросом.

Подобного разгильдяйства даже на АвтоВАЗе не встретишь, на новой Весте достаточно ровно и аккуратно герметик нанесен на все элементы кузова, где он должен быть, чтобы защитить швы от коррозии. Судя по этим снимкам, на заводе Changan в Китае вообще нет никакого контроля качества.

Вот еще одно место на днище кузова, где уже начала появляться ржавчина, хотя можно было просто нанести герметик и проблемы бы не было. Неужели китайский герметик настолько дорогой?

Вот еще один очаг коррозии, а ведь кто-то купит и будет уверенным, что автомобиль хорошо защищен от коррозии уже с завода и будет так ездить. А через 1-2 года автомобиль уже почти полностью сгниет с таким вот качеством.

Причем история с появлением коррозии на ранних пробегах встречается не только на автомобилях Changan.

Вот крепление подрамника к кузова и как бы вы думали, что это за автомобиль и какой тут пробег? А это китайский премиум Exeed TXL с пробегом 11 тысяч километров. Причем ржавчина появилась на креплении подрамника с обеих сторон.

Лонжерон над глушителем, который как бы защищен от коррозии с завода, но нет, отчетливо виден яркий оттенок коррозии на стыке.

А вот под бампером на усилителе еще один рыжик нарисовался.

Что хотелось бы сказать всем этим? Гниют ли китайцы, ну как видите гниют.

На китайских автомобилях заметили ржавчину. Теперь осталось ее победить

На фото: фрагмент презентации о коррозии китайских автомобилей — на слайде ржавые дверные петли

Как, когда и почему ржавеют китайские автомобили – ответы на эти вопросы попытались дать в самой Поднебесной. Промежуточные итоги исследования коррозийных процессов машин были подведены в КНР в рамках собрания «Ассоциации развития качества и безопасности товаров широкого потребления» (CACPQSP – China Association for Consumer Products Quality and Safety Promotion). «Китайские автомобили» ознакомились с исследованием.

Всего CACPQSP собрала данные по 9 моделям разных брендов со средней ценой 120 тысяч юаней (1,35 млн рублей). В их число вошли Haval H6, Changan Eado, Toyota Corolla, Buick Excelle и так далее. Анализ затронул область кузова, подвески, багажника и моторного отсека. Особое внимание уделялось 15-ти различным деталям. В их число входили рулевые колонки, приводные валы, амортизаторы и прочее.

Коррозия кузова автомобиля: жалоб все больше

На фото: исследователи подробно рассказали, как и почему ржавеют китайские автомобили

Представители CACPQSP отметили, что в Китае количество жалоб на коррозию автомобилей растет год от года. При этом в Поднебесной автомобили редко обладают гарантией коррозийной устойчивости. С ростом подобных случаев ржавчина становится все более и более актуальной проблемой. В своей презентации представители ассоциации опирались на данные Главного управления КНР по контролю и регулированию дефектных товаров. Согласно им, каждый 37-й автомобиль в Китае отзывают именно по причине ржавчины. А с 2005 по 2021 год со ржавчиной столкнулись владельцы 7,81 млн машин.

Статистика показала – наибольшее количество автомобилей испытывает проблемы со ржавчиной в северных прибрежных районах Китая. Закономерно, что количество жалоб на коррозию быстро растет с возрастом самого транспортного средства. Так, на автомобили возрастом 3 года жалуются 60% владельцев. А вот в случае с 6-летними машинами уже 90% выразили свое недовольство. Вполне ожидаемо, что хуже всего со ржавчиной дела обстоят у самых дешевых моделей.

Какие детали автомобиля ржавеют сильнее

На фото из соцсетей: коррозия может поджидать владельцев китайских автомобилей где угодно

При этом 91% «ржавых» отзывов связан с коррозией таких важных элементов автомобиля, как подрамник, рычаги подвески и поперечные стабилизаторы и так далее. Разрушительные процессы влекут за собой сбои в рулевом управлении и тормозной системе, падение мощности двигателя, а также общее снижение безопасности машины. Принимая во внимание всю опасность коррозийных процессов, CACPQSP и опубликовали промежуточные результаты исследования.

Они показали, что одно из наиболее проблемных мест — рулевая колонка. У автомобилей возрастом 3 года коррозийные процессы здесь встречаются в 48,1% случаев. Результат старших моделей хуже — 66,7% машин. Данный показатель должен вызвать беспокойство. Ведь ржавчина запросто может обеспечить как обычный дискомфорт, так и неисправности в управлении, приведя к серьезным последствиям. Также беспокойство вызывает антикоррозийная устойчивость дверных петель. Так, и у 3-летних, и у 6-летних машин эта деталь ржавеет в 18,5% случаев.

Китайские автомобили, которые не ржавеют

На фото из соцсетей: исследователи похвалили Haval H6, но машины этой марки проблема не обошла

Промежуточные результаты исследования показали, что ржавчина все еще является проблемой местного автопрома. Она требует особого внимания со стороны производителей. Низкое качество машин не только может повлечь за собой отзывы, но и подвергнуть опасности жизни автомобилистов.

Стоит отметить, что исследование CACPQSP продолжается. Ассоциация является некоммерческой организацией и сотрудничает с исследовательским центром CATARC, Китайским центром сертификации качества CQC, Институтом исследования металлов и так далее.

24.6K постов 47.2K подписчика

Подписаться Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

1 месяц назад
Чертовы копипастеры , для приличия картинки в посте не смогли прилепить по местам
раскрыть ветку
1 месяц назад

Китайским исследователям удалось достоверно установить причину коррозии кузовов автомобилей. Виновником оказался. обыкновенный кислород.
«Мы можем с полной уверенностью установить, что причиной является свободный кислород, который вступает в химическую реакцию с железом — одним из основных компонентов кузова автомобиля, образую смесь окислов и гидроокислов железа, так называемую ржавчину.» Эксперт подчеркнул, что свободный кислород является крайне аргессивным окислителям и составляет около 20% атмосферного воздуха. Представители CACPQSP порекомендовали для избежания коррозии кузова эксплуатировать автомобили в инертной атмосфере — например, азота или аргона, а ещё лучше — в слегка восстановительной газовой среде (до 5% водорода).

раскрыть ветку
1 месяц назад

Мне видится, что основная проблема китайских авто не в коррозии, а в отсутствии каталогов запчастей, сервисных руководств и рестайлингах каждый месяц. То есть, через 5-7 лет сложно будет организовать даже текущий ремонт бескрайнего зоопарка моделей, а достать кузовные детали может оказаться невозможно. Рено Аркана — не китаец, но классический пример, как производитель прекратил поддержку, цены на заднюю дверь, например, космос. А ведь не прошло и трех лет с даты остановки производства, автомобиль довольно массовый. Или у китайских производителей нет такой проблемы и все хорошо? Поправьте, если заблуждаюсь

раскрыть ветку
1 месяц назад

Я так и знал, нельзя покупать китайские автомобили, лучше пойду куплю москвич!

раскрыть ветку
1 месяц назад

Экономят на материалах вот и всё, японцы на более свежих авто конца 2000-х тоже стали этим грешить, особенно Ниссан

раскрыть ветку
Похожие посты
2 дня назад

Отзыв о Китайце (#2)⁠ ⁠

ссылка на предыдущий пост: Отзыв о Китайце

Всем привет!
В Московский регион пришла зима и я решил написать продолжение к своему бортовому журналу, дополнив его впечатлениями от зимней езды на моём автомобиле Chery 8 Pro Max (3ий рест).

Прежде чем перейду к новой части, хочу закончить историю с «первой поломкой».

20 октября 2023 года (пробег 4000 км)
Здравствуй первая поломка. Естесвенно электроника. Отвалился подогрев руля. Через неделю на ТО 0, пусть смотрят и чинят.
(добавил после публикации: На форумах пишут, что это «глюк» и вопрос решается «перевтыканием» штекера, но тачка на гарантии, сам я туда не полезу.)

Приехал на ТО 0 в салон, где приобретал автомобиль (официальный дилер), предварительно предупредив, что есть поломка подогрева руля. По приезде выяснилось, что именно сегодня заболел диагност и с моей поломкой они помочь мне не смогут. Ругался, «топал ногами», защищал свои права как мог! Как итог — всем пофигу). Даже дату ближе не предложили, просто в общем порядке очереди. ТО провели, там проблем не выявлено, на диагностику повторно записался на другую дату. Ещё пару недель поездил с горящей от данной ситуации пятой точкой и ледяными руками.

Приехал через 2 недели прицельно к диагносту. За пару часов неисправность устранили. На вопрос «Что было?» последовал ответ «Китайская техника». Не знаю, можно ли это считать официальной позицией дилера по данному вопросу, но данный ответ, на мой взгляд, отлично характеризует отношение сотрудников сервиса к данным автомобилям.

Ну а если серьёзно, говорят, что ошибка ПО. Т.е. по железу, проводке и прочему всё ок, просто глюк программного обеспечения. Вылечили «глубокой перезагрузкой» системы. Спустя 3-4 недели работает.

Итак, зима, снег, лёд, Chery 8 Pro Max.

(пробег 5-6 тыс. км)

В минувшие выходные в Москве выпало рекордное количество осадков. Ощущение, что эту фразу я слышу каждый год и, стандартно, коммунальные службы к снегу готовы не были. Но! Это первая зима, как я пересел с Kia Optima, на внедорожник, так что «доминируй, властвуй, унижай» «пропускай, уступай, не поджимай».

На снегу автомобиль чувствует себя уверено, а вот водитель всё ещё немного очкует) Разгоняется бодро, т.к. в этом помогает полный привод, который начал более явно проявляться на заснеженной дороге, а вот тормозит долго, т.к. вес не маленький.

К конкретике

Автомобиль прогревается дольше чем optima, скорее всего из-за третьего ряда климата, но я хз, честно. KIA включал на автопрогрев за 5 минут до выхода, Chery за 10-15 и норм. Печка работает хорошо! Для тех, кто жаловался на «вялую» работу обогрева, там есть 3 режима работы. Если нужно будет, в комментах напишу, где найти настройку.

Проходимость автомобиля меня вполне устроила. Я понимаю, что у меня нет блокировки. Я понимаю, что это всё же скорее «паркетник» чем «внедорожник». Про бездорожье я не говорю, но в условиях города, хреново очищенного города, его хватает более чем. Разъехаться с легковой, запрыгнув в сугроб — не проблема, выехать с неочищенного парковочного места или заехать на него при высоте снега до полуметра (выше не пробовал) — не вопрос.
P.S. Опробовал режим «snow». Ощущения, будто «понижайку» включил. Реального практического применения пока не нашел, продолжаю ездить на «comfort».

БЕСИТ срабатывание сигнала (гудка) автомобиля, если с запущенным двигателем, он теряет из видимости ключ.
Ключ в кармане (тут же бесключевой доступ), т.е. по задумке, ты подошел к автомобилю, он сам открылся, и ты в него сел, не доставая ключа. Если ты, заведя автомобиль, решишь выйти его почистить от снега, покурить, встретить жену, открыв ей пассажирскую дверь, как только ты захлопнешь свою дверь, машина начнёт сигналить! Припарковался, не заглушил авто, вышел высадить ребенка из машины. Захлопнул свою дверь — машина сигналит. Причем сначала авто даёт 3 приглушенных сигнала «гудком», а через пару секунд 3 полноценных. Что-то вроде «эй-эй-эй ЭЙ-ЭЙ-ЭЙ!» 😀 Приходится каждый раз вытаскивать ключ из кармана, оставляя его в машине, если она заведена. В противном случае, есть вариант получить куриное яйцо на крышу авто, когда в очередной раз, в 6 утра, стоя под окнами, она решит сообщить тебе, что не видит ключа, когда ты выйдешь покурить.

Спасибо всем, кто дочитал. Продолжение следует.

P.S. Температура не опускалась ниже -10, посмотрим, что будет в -25, говорят штатные аккумы сразу летят под замену.

Российские или китайские? Названы машины, ржавеющие быстрее всего

Эксперты одного из российских порталов составили ТОП-5 автомобилей, которые ржавеют уже через три года после покупки. В «антирейтинге» машин, не способных противостоять коррозии, оказались российские и китайские модели, а также «француз».

На первой строчке в списке значится самая популярная модель Ульяновского автозавода – УАЗ «Патриот». Несмотря на то, что автопроизводитель постоянно заявляет об усовершенствовании качества покраски и модернизации производственных процессов, на кузове машины уже после трех лет все-таки появляется ржавчина. При покупке данной модели эксперты рекомендуют перестраховаться и сразу обработать все проблемные места.

Китайскому Lifan X60 досталась вторая строчка в «антирейтинге». Стоит отметить, что речь идет об автомобилях первого поколения. По словам специалистов, в новой генерации производителю удалось решить вопрос: улучшено качество железа, модернизированы технологии грунтования и покраски.

«Бронзу» в ТОПе присудили российской LADA Granta за многочисленные жалобы владельцев на появление ржавчины на деталях подвески и навесном оборудовании под капотом. Этот автомобиль почти так же быстро ржавеет, как и «Патриот», хотя в целом краска на кузовах «Грант» держится неплохо, однако сколы порой быстро начинают «цвести» даже после обработки.

Четвертое место в списке закрепили за французским Renault Duster. Краска на месте сварных швов деталей кузова не выдерживает поездок по бездорожью: из-за небольшого слоя она царапается и скалывается.

И замыкает «пятерку» быстро ржавеющих машин еще один «китаец» – Geely Emgrand X7. Кузов автомобиля сильно боится воды и влажности, а первые очаги коррозии могут появиться уже после 10 тысяч километров пробега.

Читайте также:

• «Можете приезжать каждый месяц и перекрашивать». Белорус купил новую Lada, которая неожиданно стала ржаветь
• За нами не заржавеет. Выясняем, как сохранился пятилетний Nissan Almera российской сборки
• За нами не заржавеет. Что стало с Kia Rio после пяти лет эксплуатации в Беларуси?За нами не заржавеет. Проверяем соcтояние кузова пятилетнего Skoda Rapid
• «Сколько зим переживет без обработки — вопрос». Проверяем заводскую защиту Lada Vesta SW Cross от коррозии
• За нами не заржавеет. Проверяем VW Polo Sedan после пяти белорусских зим
• «Современные машины так не оцинковывают». Ищем коррозию на восьмилетней Skoda Fabia

Развенчиваем мифы о китайских автомобилях

Автомобили из Поднебесной становятся все более популярными среди россиян. По данным аналитического агентства «Автостат», только за 1 полугодие 2022 года в России продали более 33 тысяч авто китайских брендов. Однако, многие люди до сих пор мыслят стереотипами. Конечно, модели автомобилей, выпускавшиеся в начале 21 века, оставили свой отпечаток в сознании людей. Но сейчас ситуация на рынке Китая в корне изменилась, и некоторые мифы о китайском автопроме ушли в небытие. И если вы все еще думаете, что «китайца» нельзя покупать, то вы глубоко ошибаетесь.

Миф №1 – китайцы часто ломаются и гниют

По статистике, процент поломок китайских автомобилей ничем не отличается от европейских или американских. И топовая десятка китайских автопроизводителей может похвастаться малыми показателями заводского брака.

Что касается гниения кузова, то китайские автопроизводители уже освоили оцинковку и все современные технологии благодаря своим коллегам из других стран, и успешно внедрили в свое производство, выпуская на рынки модели с оцинкованным кузовом. К тому же, владельцы, купившие китайское авто не более пяти лет назад, на ржавчину или сколы не жалуются.

Миф №2 – китайские автомобили ненадежные

Действительно, надежность самых первых китайских автомобилей вызывала много нареканий. Однако теперь можно с уверенностью сказать, что все современные автомобили в равных классах обладают схожими техническими характеристиками и уровнем надежности. Китайские машины здесь – не исключение.

В этом можно убедиться, если посмотреть на отзывы владельцев авто и обсуждения на форумах.

Миф №3 — у китайцев скудные базовые комплектации

Даже в базовых комплектациях китайских автомобилей можно увидеть такие навороты и фишки, которые у «корейцев», «японцев» и «европейцев» встречаются только в продвинутых.

Так, Haval уже в начальной комплектации может похвастаться обогревом руля, датчиками дождя и света, навороченной мультимедийной системой с сенсорным экраном, бесключевым запуском и современным климат-контролем.

А еще у китайских авто удобная эргономика салона, хотя к расположению некоторых кнопок придется привыкать.

Миф №4 – у китайских машин ужасный внешний вид

Данный миф, если и был актуален, то лет пять назад. Сейчас в Поднебесной выпускают модели, по внешнему виду ничем не уступающие европейским. Дизайнеры из Китая проходят стажировку и обучение в дизайн-студиях Японии и Европы, что естественно отражается на стилистике бренда.

Одни из свежих примеров – Geely Coolray, пришедшая на российский рынок. Если закрыть шильдик бренда и надписи на задней части кузова, вы никогда не догадаетесь, что перед вами китайский кроссовер.

Миф №5 – китайца сложно продать на вторичном рынке

Единственный миф, с которым сегодня придется согласиться – это сложность продажи китайского автомобиля на вторичке. Действительно, в России неохотно покупают новых «китайцев», а перепродать автомобиль с пробегом вдвойне сложнее. Всему виной мировоззрение покупателей и неприязнь к китайскому автопрому как к чему-то дешевому и ненадежному. Продажа «китайца» иногда превращается в своеобразный квест, который может длиться несколько месяцев.

Выводы

Китайская техника давно перестала отставать от ведущих мировых автобрендов. По части «наворотов» Китай уверенно обходит европейские модели.

Если вы ищете транспортное средство с отличной комплектацией, а переплачивать за громкое имя бренда не хочется — китайское авто вам точно подойдет. Обратитесь в дилерские центры КЛЮЧАВТО, и мы подберем вам идеальный автомобиль!