Проблема с концевиком в багажнике
У меня стоит сигнализация StarLine
И вот недавно звонит мне моя машина и вещает, что у меня багажник открыт.
Спустилась, проверила, все закрыто.
Длится это уже около трех дней.
Срабатывает сигнализация — пишет, что включена охрана с нарушенным периметром.
Мастер, который сигнализацию ставил сказал, что это из-за погоды. Дословно: «Проблема в штатном концевике в замке. Хэтчбек — задняя дверь загрязняется сильно — плохой контакт»
Посоветовал пока отключить сигнализацию и ждать, когда потеплеет.
Но не могу же я ждать окончания зимы, пользоваться ключом — без охраны.
Может кто сталкивался? Что делать?) Подскажите, пожалуйста ���� А то езжу с горящим значком «открыта дверь» �� и сигнализация вечно орет
К слову, такое было с водительской дверью. Тоже сигнализация не видела концевик, писала, что дверь открыта. Но это прошло само собой ��
Сигнализация StarLine S96 BT GSM GPS
Всем привет!)
Хочу поделиться своей радостью с вами, может кому-то будет интересно)
В общем так, когда-то давно, владея своим первым автомобилем Mazda 3, я очень хотел себе установить хороший охранный комплекс, который поддерживает всякие разные ништячки, такие как: автозапуск и полная синхронизация (режим-slave) со штатным ключом, чтобы не таскать с собой несколько брелков. Но поскольку машинка была старенькая и я планировал с ней в скором времени расстаться, да и slave-режим она скорее всего не поддерживает, то я не торопил события и не устанавливал такой комплекс.
И вот спустя время, я стал обладателем KIA Ceed и уж на нее я решился поставить такой комплекс.
Мой выбор пал на охранный комплекс StarLine S96
В этой сигнализации есть все функции, которые необходимы мне, а именно:
1) Автозапуск
2) Режим- slave
3) Мобильное приложение StarLine, в котором можно отслеживать все что угодно, начиная от: какая дверь открыта и заканчивая тем, что можно определить местоположение своего авто, причем показывает местоположение очень даже близко к реальному. Так же из этого приложения можно открыть авто, сделать запуск двигателя, посмотреть температуру двигателя и салона, заряд аккумулятора, и много много всяких настроек.
Вот скриншоты из приложения:
В комплекте с сигнализацией идут 4-ре сим-карты с операторами на выбор: (MegaFon, МТС, Beeline и Tele-2). Я выбрал оператора MegaFon. По стоимости тарифа, на всех сим-картах от предложенных операторов, было написано 3₽ в день. Я сигнализацией пользуюсь с 25.07., у меня пока ничего не сняли.
По режиму тревоги. Если вдруг срабатывает тревога, то приходят Push-уведомления на смартфон, а так же машина звонит тебе на телефон и сообщает, что сработала тревога и предлагает отключить ее, а так же приходит СМС-сообщение.
Покупал и устанавливал сигнализацию у парней из AUTOCOMFORT (авторизованный установочный центр).
Все сделали четко, быстро и качественно. Все показали и объяснили. Сказали, что если будут какие-либо проблемы и вопросы, обязательно звоните. В общем рекомендую этот установочный центр (не реклама!)
По цене, сама сигнализация 13000₽ + установка 7000₽
Как-то так)))
Всем ровных дорог и YNWA!
Включена охрана с нарушенным периметром S96
Автомобиль Nissan X-Trail 2015. Почти год как установили S96. Все состояния через CAN. С самого начала при постановке (чем угодно: меткой, приложением, штатной кнопкой) — «Включена охрана с нарушенным периметром». При этом двери, капот, багажник закрыты, о чем опять же сигнализирует приложение. Все события по открытию/закрытию проходят корректно. Звуковая и световая сигнализация при постановке и снятии штатная (т.е. о нарушенном периметре ничего не сигнализирует). Автозапуск проходит нормально.
Обращался к установщикам, посмотрели, пощупали и послали.. в техподдержку старлайн. Не прошло и года и я сюда дошел..
В общем это не мешает и никак негативно не сказывается на работе сигнализации, кроме постоянно мигающего синего светодиода на кнопке валет. А мигает он следующим образом:
—снято с охраны и двигатель заведен — 1 раз 5 секунд (Снято с охраны с включенным зажиганием и нарушением одной из зон (двери, капот, багажник) — цитата из инструкции), При этом все закрыто.
—при движении мигает хаотично (см. видео)
Так мигает светодиод в поездке (ехал с 18:06 по 18:15 см картинку выше). Во время поездки событий «дверь/капот/багажник открыта/закрыта» не возникало. Если действительно открыть дверь — то событие отображается.
Что вы думаете об этом господа? (и дамы тоже)
Включена охрана с нарушенным периметром что это
Добавлено через 3 мин.:
C нами с: 14.04.2013
Сообщения: 3446
Откуда: г.Железногорск Красноярского края
| Цитата: |
| Это не может быть связано с тем, что может быть какие-то соединения проводов перестали контачить? |
маловероятно, тем боле что у Вас, судя по описанному Вами — проблемы с режимом SLAVE (постановками и снятиями с охраны StarLine вслед за постановками и снятиями ШТАТКИ). А он (SLAVE) реализуется через цифровую шину СAN. Именно поэтому Вам предлагали ненадолго снять, а затем одеть клемму аккумулятора — чтобы вся электроника на борту (в том числе и CAN) перезагрузилась. Бывает — подвисает CAN-адаптер сигнализации и снятие/одевание клеммы помогает. Только при одевании ИСКРИТЬ нельзя — одеть клемму надо так сказать В ОДНО КАСАНИЕ.
Раз перезагрузка не помогла, а Вы никуда САМИ не лазили ни в настройки, ни в обновления ПО сигнализации (а даже если и лазили
| Цитата: |
| Прошивка блока и can стоит последняя |
C нами с: 15.07.2020
Сообщения: 3
| Darradevil | |
| Отправлено: 08.04.21 07:29 | Поделиться | |
| Сам я в сигнализацию не лазил. Я поехал естественно к мастеру,который её ставил. Он подключился к ней и обновил прошивку основного блока и я так понял can модуля в сигнализации. Просто была возможность наблюдать что он делает. А проблема решилась когда я поехал к нему во 2 раз. Причем решение для меня непонятное если честно. Начал он меня спрашивать, а не устанавливал ли я какое-то допоборудование до момента глюков сигнализации. И тут я вспомнил,что где-то в этот период времени я заменил штатную кнопочную магнитолу весты на такую же штатную но с сенсорным экраном. При этом магнитолы по разъемам абсолютно одинаковые, провода я никакие не резал. То есть все втыкается разъем в разъем. Решили мы эту магнитолу снять. И случилось чудо, slave режим работает также идеально как и раньше. Поездил я без магнитолы уже несколько дней и все прекрасно работает как и раньше. В связи с этим есть вопросы: может ли эта штатная магнитола давать какие-то помехи и из-за этого сигнализация просто не понимает, встала ли штатка в охрану? Или может она какими-то данными обменивается по кан-шине и сигнализация просто не успевает получить команду о том,что ЦЗ закрылся или открылся? В общем мистика какая-то если честно | |
Добавлено через 8 мин.:
C нами с: 14.04.2013
Сообщения: 3446
Откуда: г.Железногорск Красноярского края
| Цитата: |
| И тут я вспомнил,что где-то в этот период времени я заменил штатную кнопочную магнитолу весты на такую же штатную но с сенсорным экраном. При этом магнитолы по разъемам абсолютно одинаковые, провода я никакие не резал. То есть все втыкается разъем в разъем. Решили мы эту магнитолу снять. И случилось чудо, slave режим работает также идеально как и раньше. Поездил я без магнитолы уже несколько дней и все прекрасно работает как и раньше. |
Ну считайте, что ПРИЧИНА (точнее виновник) НАЙДЕН(А).
| Цитата: |
| В связи с этим есть вопросы: может ли эта штатная магнитола давать какие-то помехи и из-за этого сигнализация просто не понимает, встала ли штатка в охрану? Или может она какими-то данными обменивается по кан-шине и сигнализация просто не успевает получить команду о том,что ЦЗ закрылся или открылся? В общем мистика какая-то если честно |
Мистики никакой. CAN-шина — это не чудо, не панацея и уж точно — НЕ ХАЛЯВА с точки зрения установки сигнализации. Это один из способов подружить сигнализауцию с машиной. НО несмотря на то, что процесс этого подружайства упрощается — НАДО ЗНАТЬ и ПОМНИТЬ нюансы CAN-шины. Их у неё предостаточно и установщик должен знать все. И Вы правильно догадались — один из них — это то, что шина — МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ. И одновренно все штатные блоки пользоваться ей не могут. Чтобы не вызвать аварийных ситуаций на борту — производители сигализаций при написании протоколов обмена для сигнализации выставляют НАИНИЗШИЙ ПРИОРИТЕТ. И это рано или поздно может вызвать то. что стало происходить у Вас. Чтобы не писать многА-многА букаФ снова — дам ссылку
https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807-3.html (прямые ссылки на этом форуме с недавних пор не работают. поэтому копируйте её, вставляйте в строку поиска Вашего браузера и . читайте и вникайте).
Надо полагать — новая магнитола в процессе засыпания (при выключении зажигания и несколько секунд после этого) активно пользуется шиной CAN и сигнализация в это время ну никак не может ничего ни посмотреть в шине, ни команд никаких туда выдать.
Правда возникает вопрос — а кто мешает сигналке при снятии с охраны после достаточно длительной стоянки? Возможно в новой магнитоле находится один из трансмиттеров CAN-шины, который уходит в спячку, чего не было со старой магнитолой, в которй этот трансмиттер не засыпал или засыпал как-то по другому (вполглаза ). Я НЕ ЗНАЮ всей схемы этого автомбиля. Поэтому мои домыслы — всего-лишь ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ — что там реально происходит — только если с машиной работать ВЖИВУЮ — можно понять (и то не всегда).
Как выкрутиться из этой щекотливой ситуации (и новую магнитолку всё же юзать и ситуацию с тревогами пофиксить)?
У S96 есть возможность реализации АНАЛОГОВОГО SLAVE. ДЛя этого нужно как минимум ТРИ входа — один подключается к силовой цепи ЗАПИРАНИЕ ЦЗ автомоблия, второй — к цепи ОТПИРАНИЕ, третий — к цепи ПОВОРОТОВ. В настройках каналов задается алгоритм аналогового SLAVE (установщик должен знать — как это делается)+ убирается галка напротив слова SLAVE в настройках CAN-адаптенра. И тогда сигналка будет реагировать уже не на инфу из CAN-шины, а на ФИЗИЧЕСКИЕ процессы в НИЗОВЫХ цепях автомобиля. Минус только один (точнее ТРИ) — жертва ТРЕХ КАНАЛОВ-входов (при условии, что они есть — эти свободные каналы). ЭТО ОДИН ИЗ ПУТЕЙ решения проблемы. Решения так сказать В ЛОБ. Возможно — если повозиться и поэкспериментировать, то можно что-то и с гибкой логикой намутить. Но там вероятнее всего Вам всё-таки ПРИДЕТСЯ ЖДАТЬ — пока сигналка не скажет КВА при постановке или КВА-КВА при снятии и только после этого в первом случае спокойно уходить от машины (охрана вкл) или дергать ручку двери во втором (охрана выкл). А ждать возможно придется иногда секунду-две-три (кто бы знал — СКОЛЬКО).
Если есть время на эксперименты, то можно и прошивки блока и CAN-адаптера «откатить» на более ранние (НОВОЕ- оно не всегда ЛУЧШЕЕ). Может в старых алгоритмы SLAVE были немного другие.
Есть еще одно предположени е- ВОЗМОЖНО новая магнитола что-то фонит в эфир и заглушает радиоканал МЕТКИ S96. И тонда дело вовсе не в SLAVE а в элементарном неопределении метки. Подскажите и это Вашему установщику. Пусть для проверки ВРЕМЕННО отключить авторизацию по метке при SLAVE и посмотрит на происходящее. Понятно. что ТАК ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ (особенно — если почитать написаннное чуть ниже), но в боксе — для проверок — он вполне может этот сделать. Вот что делать, если окажется, чтореально проблема с этим — разве что радиус обнаружения метки увеличивать. Но это может и не помочь. Использовать для авторизации кнопки в автомобиле (набирая ими КОД — последоватлеьность нажатий при каждой посадке в машину)- тоже не всем по вкусу.