Mazda CX-30 не заводится
Добрый день всем. В общем, вчера еще катался и вроде все было ок, а сегодня сел и не смог завестись — заблокирована педаль тормоза и коробка. То есть зажигание включается, но дальше ни-ни. Прикладываю скрины с 3 ошибками. Гугл трактует очень широко, возможно у кого-то такое было уже, подскажет? Может быть такое, что из-за севшего аккумулятора показывает ошибку двигателя и усилителя руля?
Змінено BurniHG (16:55 12/06/2021)
40 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 4451
С нами с 23.08.2010
BurniHG 12.06.2021 16:55 пишет:
Добрый день всем. В общем, вчера еще катался и вроде все было ок, а сегодня сел и не смог завестись — заблокирована педаль тормоза и коробка. То есть зажигание включается, но дальше ни-ни. Прикладываю скрины с 3 ошибками. Гугл трактует очень широко, возможно у кого-то такое было уже, подскажет? Может быть такое, что из-за севшего аккумулятора показывает ошибку двигателя и усилителя руля?
Скринов нет, но если двигатель не запущен, то это не ошибка двигателя, а контрольная лампа. Ошибки только при запущенном двигателе.
«Прикурите» авто от кого то, возможно это и правда акум. Сколько тому авто, что б в нем что то так сломалось, что не запускалось.
Когда проворачиваете ключ в зажигании или нажимаете кнопку старта тухнут все приборы и идет щелчек или щелчки?
Супер писатель!
48 лет (30 лет за рулем), Київ-Братислава
Сообщения: 3038
С нами с 05.10.2006
BurniHG 12.06.2021 16:55 пишет:
Добрый день всем. В общем, вчера еще катался и вроде все было ок, а сегодня сел и не смог завестись — заблокирована педаль тормоза и коробка. То есть зажигание включается, но дальше ни-ни. Прикладываю скрины с 3 ошибками. Гугл трактует очень широко, возможно у кого-то такое было уже, подскажет? Может быть такое, что из-за севшего аккумулятора показывает ошибку двигателя и усилителя руля?
Була така ситуація в брата на СХ-30 — приїхав до мене на дачу, в машині не закрив два вікна повністю, ми пішли гуляти десь на 2 години, коли повернулися, то не зміг завести авто (запуск з кнопки) — реле на стартері клацає і все. Прикурив я його Мазду, він завівся, але перестало працювати автосвітло (в нього фул-лед фари) та старт-стоп. Через пару днів відігнав він авто на сервіс, сервісмени сказали, що чомусь розрядився акумулятор, зарядили його і все стало на свої місця.
Отзыв о Mazda CX-5 2014 года
Итак, долго выбирал себе новое авто, условия были — дизель (экономия), клиренс, полный привод и достаточная вместительность. До этого было — жигули 4-ка, мазда 3, хонда аккорд. Часто езжу за город где дороги плохие, вот и возникла необходимость в более проходимой и вместительной машине. Смотрел — Subaru Outback, WV Tiguan, Hyndai IX 35, Nissan X-TRAIL (тот что квадратный, нового еще не было на время покупки), Ford Kuga, KIA Sportage и собственно СХ-5. Выбирал долго, но было приятно и интересно :). Авто купил в сентябре 2014. Выбор пал на Mazda CX-5 2.2 дизель, комплектация «Премиум». На сегодня проехал пока что 4000 км. После хонды шумка похуже, пришлось сделать ее в дверях и моторный отсек. Что в машине нравится — экономичная и очень динамичная. Расход реальный — по городу 8 литров. Трасса + город 7 литров. Трасса 5-6. Смотря как нагрузить, как ездить и какое топливо лить. Я заправляю только премиум дизель, на этом лучше не экономить. Двигатель современный, евро 6 все таки. Тяга отличная, турбо ямы нет — стоят две турбины. Управляемость хорошая, как у легкового авто. Ходовая — реально сбалансирована хорошо, упругая. Ямы глотает хорошо, иногда хочется и помягче, но наши дороги сами понимаете.. и тогда управляемость будет уже не та. Места в салоне более чем достаточно, сзади помещаюсь сам за собой (рост 190 см). Багажник не самый большой в классе, но хороший. Ещё одно преимущество — заводской автономный электро отопитель. Пока холодов больших не было еще, но при температуре около 2 градусов за бортом, тепло становится в салоне через 3 минуты. Быстрей чем от бензиновых машин 🙂 Как заводится зимой, еще предстоит узнать. Буду отписываться по мере возможности. Отдельно хочется сказать про систему Стар-Стоп — очень хорошая вещь, настроена по уму. Машина глохнет только тогда, когда этого хочет водитель, а не просто при полной остановке. То есть, чтобы машина заглохла, при остановке, нужно дальше продавить педаль тормоза. Про остальные функции рассказывать не буду, много их, все интересные и довольно полезные. Будут вопросы — задавайте. Также сиденья — удобные, ездил в Харьков недавно, ехал 4 часа без остановки, не устал. (на хонде аккорд, через 2 часа езды начинала затекать правая нога). Шторка багажника поднимается вместе с дверью, очень продуманно и удобно, зачет инженерам :). Из недостатков могу выделить следующее, трясутся боковые зеркала при скорости от 80 км-ч. Не смертельно, но все же. Дизельный двигатель шумней чем бензиновый :). Еще центральный подлокотник не настраивается по вылету. Обзорность в машине общая хорошая (боковые зеркала на дверях, помогают). Однако боковые стойки все таки широкие, мешают, надо быть внимательней. Пока машина новая, радует во всем, будем смотреть дальше :).
Плюсы автомобиля: Дизель, тяга. Упругая ходовая. Расход. Клиренс. Комплектация. Удобные сиденья. АКПП.
Минусы автомобиля: Шумка. Трясутся зеркала. Нет регулировки центрального подлокотника. Боковые стойки (обзорность).
Через 11 мес. и 21 дней Андрей дописал: Ну вот, прошло немного времени, чуть больше года. Проехал уже более 30 тысяч. Уже можно немного дополнить, рассказать, как говорится сделать определенные выводы 🙂 В общем, машиной остался доволен, рад что выбрал именно Мазду. Покатался я по европейским автобанам, в часности в Германии разгонял авто до 200 (дальше не стал, не видел смысла, хотя казалось сможет больше паспортынх:) ). Машина легко набирает скорость, даже после 140, что приятно удивило. Хорошо держит дорогу, учитывая что это кроссовер, очень достойно, сташно не было 🙂 Касательно шумки, до 110 км\ч в машине комфортно. Все что выше, уже начинаются аэродинамические шумы от зеркал и от дороги (колес). Все функции и опции в машине работают на ура, ничего нет лишнего, даже система слепых зон, которую я поначалу считал баловством очень хорошая вещь, в первую очередь для гарантированной безопасности маневра. Поворотные фара вообще огонь, в темное время суток, в поворотах просто мега вещь, очень быстро работают. На дальняках машина отлично себя показала, комфортно, сидения удобные убедились. По поводу бездорожья, ездил по среднему. Грязь и глина — машина гребет отлично, но перестраховался газом на скорости (отключал ESP и тогда мотор не глушит, а тяги дезеля за глаза хватает), ибо резина летняя совсем шоссейная. Из недостатков-нюансов для меня лично: Еще понял, что хотелось бы потолще руль, немножко не хватает. Также нет отдельной кнопки закрывания всех\водительской двери. То есть либо все открыты или закрыты. Про трясущиеся зеркала я забыл, уже даже не замечаю, это просто особенность которая не влияет на восприятие. К подлокотнику привык, в принципе хватает. Мотор только радует, динамика замечательная. Расход для полноприводной машины с такой мощностью, тоже устраивает. В городе 7-8 литров (смотря как катать, уже писал), при самом плохом раскладе было 9,3 литра, это если топить или пробки сильные. Трасса до 110 км\ч — 6,8. 90 км\ч — 4.3-5.5. В городе помогает экономить система старт-стоп, которая работает очень умно. Зимой заводится на ура, с пол оборота. Меняю только масло в моторе с фильтром, саллоник, воздушный пока только чистил. Также по книжке уже пора менять топливный. В общем только расходники. Касательно корбки — очень доволен, быстро реагирует на твои желания, особенно это важно при обгонах на трассе. Ходовая не пробивается, ездил уже по Ивано-Франковской области, также Днепропетровской (там где дорог нет), машина отлично себя показывает.
Отзыв был полезен?
Обсуждение отзыва
forgiven 9 лет
А по відносному бездоріжжю ви на ній-їздили?Сам цікавлюся даною машиною назаміну в майбутньому свого Кашкаю.
Мазда не заводится, горит «машинка с ключиком»
Пока нет корректного обмена данными между ЭБУ двигателем и иммобилайзером, мотор не запустится. Восстановить «связь» помогут специалисты компании iKey.by. Для этого используется специальное дорогостоящее дилерское оборудование. Причем процедура согласования электронных блоков Mazda может быть выполнена на месте стоянки транспортного средства. Мастера iKey.by выезжают по всей территории РБ.
Рекомендованные статьи
На автомобилях Мазда устанавливаются штатные иммобилайзеры. Их использование имеет положительные и отрицательные стороны. Пытаемся разобраться в всех нюансах.
Изготовление чип ключа зажигания на три кнопки для Мазда сх-7, имеющего собственный радиоканал. Это возможно при помощи дорогостоящего оборудования, которое использует компания Ikey.by.
В вашем автомобиле отсутствует круиз-контроль? С такой же проблемой в нашу мастерскую обратился владелец автомобиля Мазда 3. Наши специалисты быстро и качественно установили круиз-контроль по привлекательной цене.
К специалистам компании iKey.by обратился владелец Мазда RX8 2004 года выпуска. Он пользуется отдельно ключом с чипом иммобилайзера и пультом дистанционного управления центральным замком.