Что такое мсд и свх

Как оплатить свх Москва

Оплатить проезд по диаметру можно будет через приложения «Парковки России» и «Московский транспорт». Камеры автоматически должны считывать номера проезжающих автомобилей. Привычных пунктов оплаты проезда со шлагбаумами не будет. Как именно на трассе планируют отслеживать водителей из других регионов — пока неизвестно.

Как проходит оплата проезда по Московскому скоростному диаметру?

Система оплаты проезда по МСД осуществляется без шлагбаумов и привычных пунктов оплаты. Вместо этого, камеры автоматически должны считывать номера проезжающих автомобилей. Оплатить проезд можно будет через приложения «Парковки России» и «Московский транспорт». Также, тестирование системы оплаты начнут уже в декабре.

Какие тарифы на проезд по Московскому скоростному диаметру?

Тариф на проезд по Московскому скоростному диаметру составляет 950 рублей.

Когда откроют проезд по Московскому скоростному диаметру?

Проект МСД будет запущен 1 января 2023 года, то есть проезд по скоростной магистрали откроют ещё до полного завершения стройки. Первое время автомобилисты смогут пользоваться только СВХ, которая почти полностью действует уже сейчас.

Как будет осуществляться контроль проезда по Московскому скоростному диаметру?

Камеры автоматически должны считывать номера проезжающих автомобилей, чтобы осуществлять контроль проезда по Московскому скоростному диаметру. Однако, пока неизвестно, как именно на трассе планируют отслеживать водителей из других регионов.

1. Как оплатить проезд по свх Москва
2. Как платить за свх
3. Можно ли ездить по свх в Москве
4. Как оплачивать Московский скоростной диаметр
5. Как теперь оплатить проезд
6. Как оплатить проезд в Москве без карты
7. Сколько стоит свх
8. Что входит в услуги свх
9. Что такое услуги свх
10. Сколько стоит платка в Москве
11. Как платить за платную дорогу в Москве
12. Почему СВХ сделали платным
13. Сколько стоит проезд по свх Москва
14. Как оплатить московский
15. Как оплатить Московскую кольцевую дорогу
16. Как проверяют оплату проезда в Москве
17. Какая дорога в Москве стала платной
18. Что такое свх на таможне
19. Сколько стоит проезд по свх такси
20. Как оплатить проезд по ЦКАД Москва
21. Как производится оплата на платных дорогах

Как оплатить проезд по свх Москва

Оплачивать проезд можно будет через приложение «Парковки России» или на специальном сайте МСД.

Как платить за свх

Тариф на проезд по Московскому скоростному диаметру составляет 950 рублей. Оплатить проезд можно будет с помощью сайта или приложения «Парковки России». Также оплата проезда будет доступна с помощью транспондеров. Тестировать систему оплаты начнут в декабре.

Можно ли ездить по свх в Москве

Власти города объявили, что проект МСД будет запущен 1 января 2023 года, то есть проезд по скоростной магистрали откроют ещё до полного завершения стройки. Первое время автомобилисты смогут пользоваться только СВХ, которая почти полностью действует уже сейчас.

Как оплачивать Московский скоростной диаметр

Оплачивать проезд нужно через:

• сайт МСД;
• мобильное приложение «Парковки России»;
• с помощью транспондера (только если заехать на МСД с трасс М11 и М12).

Как теперь оплатить проезд

Для оплаты проезда приложите свою бесконтактную банковскую карту или смартфон к валидатору. Убедитесь, что на валидаторе загорелся зелёный сигнал. При проверке оплаты проезда необходимо приложить свою бесконтактную банковскую карту или смартфон к устройству контролёра.

Как оплатить проезд в Москве без карты

Оплатить проездные билеты и записать их на носители проездных билетов (кроме виртуальной транспортной карты «Тройка») можно в автоматах по продаже проездных билетов и в кассах метрополитена, монорельсовой транспортной системы, в специализированных пунктах продажи билетов ГУП «Мосгортранс», в кассах МЦК (перевозчик ОАО

Сколько стоит свх

Доводим до Вашего сведения, что с июня 2021 года большинство поставщиков услуг для таможенного оформления в одностороннем порядке подняли цены. СВХ — 9.000 рублей. Стоянка на СВХ (сверх оплаченного тарифа) — 500 — 1100 рублей за сутки. Система Эра Глонасс — 30.000 рублей.

Что входит в услуги свх

В перечень услуг Складов Временного Хранения входит:

• подготовка и оформление складской документации для размещения товара на СВХ;
• разгрузка и погрузка на СВХ;
• размещение товаров на временное хранение;
• паллетирование грузов;
• хранение товара с соблюдением температурного режима;

Что такое услуги свх

Что такое комплекс услуг СВХ (склады временного хранения) и что туда входит Склад временного хранения (СВХ) — это помещение и открытая площадка, на которых участники ВЭД реализуют процедуры таможенного оформления.

Сколько стоит платка в Москве

С 1 августа 2021 года тариф за проезд по этому участку платной дороги по сути один: 320 рублей. Столько вы заплатите независимо от дня и времени поездки, а также наличия или отсутствия транспондера. До поднятия цен (в июне 2021 года) проезд мне по обошелся в 256 рублей или около 2,9 рублей за километр.

Как платить за платную дорогу в Москве

На официальном сайте «Автодор-Платные Дороги». в мобильном приложении «Автодор». в Центрах поддержки и обслуживания. в терминалах «Элекснет».

Почему СВХ сделали платным

«Это сделано, чтобы защитить трассу от дополнительного трафика транзитных легковых машин и дать жителям региона возможность сокращать время в дороге. Рассчитываем, что транзитный поток, как и прежде, будет идти по Центральной кольцевой автодороге», — отметил Собянин.

Сколько стоит проезд по свх Москва

Со 2 января Московский скоростной диаметр стал платным для транзитного проезда Как и предупреждали власти Москвы, со 2-го января 2023-го Московский скоростной диаметр (МСД) стал платным для транзитного транспорта. Тариф составляет 950 рублей. Особенности оплаты проезда можно узнать на сайте msd.mos.ru.

Как оплатить московский

Через приложения «Метро Москвы» и «Московский транспорт»; — через сайт mos.ru, сайт «Элекснет», «QIWI Кошелек», «Яндекс. Деньги», Вконтакте и личные кабинеты большинства банков; — в кассах на станциях метро, автоматах по продаже проездных билетов.

Как оплатить Московскую кольцевую дорогу

Как оплатить ЦКАД после поездки без транспондера:

• на сайте «Автодор» или в мобильном приложении;
• через терминал МКБ или Элекснет;
• в приложении или на сайте Сбербанк, в разделе «Оплата задолженности по ЦКАД».

Как проверяют оплату проезда в Москве

Для проверки нужно поднести карту или смартфон к считывающему терминалу в руках сотрудника. На экране считывателя появится информация о последней оплате. При этом терминал контролера не взаимодействует с конфиденциальными данными пользователя карты. Контролеры также проверяют бумажные билеты.

Какая дорога в Москве стала платной

До сих пор на территории Москвы был только проект платной дороги — речь идет про северный дублер Кутузовского проспекта. Он пройдет от «Москва-Сити» до МКАД, строительство планируется завершить в 2023 году.

Что такое свх на таможне

Склад временного хранения / СВХ — значение термина

Специально выделенное и оборудованное помещение или открытая площадка, являющаяся зоной таможенного контроля, предназначенная для хранения товаров и транспортных средств, находящихся под таможенным контролем.

Сколько стоит проезд по свх такси

Проезд для транзитных авто по столичной платной дороге обойдется в 950 руб. Первая платная дорога в Москве заработает сразу после Нового года. Стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД), бывшей Северо-Восточной хорде, составит 950 руб. независимо от пройденного расстояния и типа транспортного средства.

Как оплатить проезд по ЦКАД Москва

На сайте «Автодор» или в мобильном приложении; через терминал МКБ или Элекснет; в приложении или на сайте Сбербанк, в разделе «Оплата задолженности по ЦКАД».

Как производится оплата на платных дорогах

Проезд по большинству платных дорог в России можно оплатить наличными, банковской картой или с помощью привязанной к ней бесконтактной системы платежа, а также через транспондер. Однако, например, на ЦКАД, есть вариант заплатить за проезд позднее — на сайте оператора, компании Автодор.

С 1 января 2023 года в Москве начнет работу Московский скоростной диаметр (МСД), который станет одним из крупнейших проектов по строительству дорог в России. Однако, важным вопросом для водителей является оплата проезда по этой магистрали. На данный момент, оплатить проезд можно будет через приложение «Парковки России» или на специальном сайте МСД. Также возможна оплата с помощью транспондера, но только если заехать на МСД с трасс М11 и М12.

Тариф на проезд по Московскому скоростному диаметру составляет 950 рублей. Привычных пунктов оплаты проезда со шлагбаумами не будет. Вместо этого, камеры автоматически должны считывать номера проезжающих автомобилей. Однако, пока неизвестно, как именно на трассе планируют отслеживать водителей из других регионов.

Власти города объявили, что проект МСД будет запущен 1 января 2023 года, то есть проезд по скоростной магистрали откроют ещё до полного завершения стройки. Первое время автомобилисты смогут пользоваться только СВХ, которая почти полностью действует уже сейчас. Тестирование системы оплаты начнут в декабре, чтобы убедиться в ее работоспособности.

Таким образом, оплата проезда по Московскому скоростному диаметру будет доступна с помощью приложения «Парковки России», сайта МСД и транспондера. Тариф на проезд составляет 950 рублей. Камеры автоматически должны считывать номера проезжающих автомобилей, а привычных пунктов оплаты проезда со шлагбаумами не будет. Однако, пока неизвестно, как будет осуществляться отслеживание водителей из других регионов.

Московский скоростной
диаметр

МСД — это самая протяженная (68 км) внутригородская магистраль, проходящая через 48 районов. МСД образована 2 хордами (Северная восточная хорда и Южная восточная хорда) и соединяет 10 крупнейших вылетных магистралей Москвы. Основной участок МСД (от входа в город федеральной трассы М-11 (Бусиновская развязка) на севере до Косинской эстакады) запущен 10 сентября 2022 г. Южный участок МСД и соединение основного участка МСД с федеральной трассой М-12 «Восток» (Москва — Нижний Новгород — Казань) запущены 9 сентября 2023 г. Проезд по МСД платный с 2 января 2023 г. для транзитных автомобилей, следующих по маршруту: ЦКАД – МСД – ЦКАД.

Почему проезд по МСД платный?

Московский скоростной диаметр улучшает транспортную доступность 48 районов города и связывает Москву с федеральными трассами М-11, М-12 и М-2, образуя скоростные транспортные связи Санкт-Петербург — Москва — Казань и Санкт-Петербург — Москва — юг России. Чтобы не допустить увеличения транзитного потока по МСД и сохранить магистраль приоритетно для внутригородской связи, транзитный проезд по ней — платный.

Условия платного проезда и стоимость

Проезд по МСД необходимо оплатить, если он транзитный. Таким он считается в случае, если:

• автомобиль дважды пересек границы ЦКАД (в любом месте) в течение 24 часов и проехал по МСД;
• между въездом автомобиля на МСД и съездом с МСД прошло не более 2 часов.

По МСД запрещен проезд грузовиков без пропуска. Узнать об оформлении пропуска можно здесь. Те грузовики, у которых есть пропуск для передвижения по Москве, смогут передвигаться по МСД. Стоит обратить внимание, что если грузовики с полученными пропусками будут использовать МСД в качестве транзита, то проезд будет для них платным.

Стоимость проезда — 950 рублей.

Оплатить поездку необходимо только за каждый полностью совершенный маршрут ЦКАД–МСД–ЦКАД, независимо от времени дня, типа транспортного средства или количества транзитных проездов по МСД.

Какие есть исключения и льготные категории, чтобы не оплачивать проезд по МСД?

Проезд бесплатный для:

• транспортных средств с номерами Москвы и Московской области;
• транспорта общего пользования (наземный городской транспорт);
• такси с разрешением на перевозки в Москве и Московской области;
• школьных автобусов и автобусов, осуществляющих организованную перевозку группы детей;
• транспортных средств, на которых осуществляются регулярные перевозки по межрегиональным маршрутам;
• специального транспорта, оборудованного устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
• транспорта организаций федеральной почтовой связи, осуществляющих перевозки почтовых отправлений и денежных средств, а также сопровождающих почтовые отправления и денежные средства работников таких организаций.

Где, как и в какой срок необходимо оплатить проезд по МСД?

Оплатить проезд по МСД можно сразу, не дожидаясь появления начисления — в течение 5 дней на сайте msd.mos.ru, в приложении «Парковки России», либо непосредственно во время поездки — при помощи транспондера. Убедитесь, что на транспондере достаточно средств.

Если проезд не оплатить в этот период, то будет выставлено начисление. Оно появится на сайте msd.mos.ru и в приложении «Парковки России». Оплата проезда также возможна через внешние сервисы, где есть функция оплаты по Уникальному идентификатору начисления (УИН).

В случае, если оплата проезда не проведена, будет ли выставлен штраф?

Да, если не оплатить проезд вовремя, то будет выставлен штраф в размере 1 500 рублей для легковых автомобилей и 5 000 рублей — для грузовых автомобилей (проехавших по МСД без пропуска) и автобусов (ст. 12.21.4 КоАП РФ). Штраф выставляет Ространснадзор. В течение 20 дней после выставления штрафа по-прежнему можно внести оплату за проезд и тогда штраф будет аннулирован.

За проезд по МСД грузовика без пропуска предусмотрен штраф 5 000 рублей за каждый случай фиксации правонарушения (ст. 12.16 ч.6 КоАП РФ).

В течение какого срока необходимо оплатить штраф?

В течение 60 дней с момента вступления постановления в силу.

Где и как можно оплатить штраф?

Оплатить штраф можно через:

• приложение «Парковки России»;
• mos.ru;
• gosuslugi.ru;
• в банке по реквизитам.

Может ли оплатить проезд Юридическое лицо?

Нет, оплата должна производиться физическим лицом.

До конца 2023 года мы добавим такую возможность и для юридических лиц.

Оплата с транспондера
Списывается ли оплата за проезд по МСД с лицевого счета Транспондера?

Да, если транспондер установлен в транспортном средстве, то при наличии достаточного баланса оплата проезда по МСД будет списана автоматически с лицевого счета. Оплата по транспондерам доступна при заезде на МСД с трассы М-11 (заезд/выезд с Бусиновской эстакады) и М-12 (заезд/выезд с Косинской эстакады).

Как оплатить, если на транспондере нет денежных средств?

Оплату проезда по МСД можно провести через следующие ресурсы:

• приложение «Парковки России»;
• msd.mos.ru.

Есть ли скидка за проезд по МСД при оплате через транспондер?

Нет, скидки не предусмотрены.

Транспондеры каких операторов работают на МСД?

• ООО «Автодор-Платные Дороги»
• ООО «Объединенные системы сбора платы»
• АО «Новое качество дорог»
• ООО «Магистраль северной столицы»

СВХ – что это?

Аббревиатура СВХ расшифровывается как склад временного хранения, который представляет собой специально выделенное, обустроенное помещение или площадку для временного хранения грузов и перевозящего их транспорта в зоне таможенного контроля СВХ. Размещение на СВХ происходит в момент предъявления товара и грузового транспортного средства таможенному органу и до выпуска под выбранной грузополучателем таможенной процедурой.

К зонам таможенного контроля относятся места перемещения товаров через границу Таможенного союза ЕАЭС. Помимо системы СВХ, в эту зону могут входить таможенные и свободные склады, магазины беспошлинной торговли.

Таможенные СВХ используются в следующих целях:

• Обеспечение защиты импортируемых грузов. Площадки под СВХ в РФ находятся под контролем таможенного органа;
• Исключение возможности увода товара из-под контроля таможенников. Выпуск допускается только после оформления всех документов, без них нельзя покинуть зону таможенного контроля;
• Ограничение доступа третьих лиц к продукции до конца таможенных процедур благодаря безопасному обустройству СВХ. Товар будет в целости и сохранности;
• Свободное проведение специалистами таможни всех требуемых процедур: осмотр, взвешивание и пр.;
• Обеспечение неизменности ассортимента, количества, характеристик груза до конца растаможки, так как имеется специальное оборудование для СВХ;
• Создание условий для сохранности грузов, требующих специального температурного режима, уровня влажности. Этому способствует соответствующее оснащение склада СВХ на таможне;
• Размещение изъятых грузов.

Чтобы поместить товар на склад, между владельцем груза и администрацией, ответственное за создание СВХ, подписывается договор.

Кто может быть собственником СВХ?

Владельцем склада временного хранения может быть юридическое лицо, которое соответствует следующим условиям:

• В собственности или в долгосрочной аренде компании имеется помещение требуемой площади и обустройства либо участок земли, где можно открыть СВХ открытого типа или закрытого;
• Помещение или площадка застрахованы на сумму не менее 2 млн рублей, но не меньше, чем на 1 тыс. рублей за кубометр пространства в здании или 3,5 тыс. рублей за квадратный метр площади СВХ под открытым небом. Размер СВХ имеет значение;
• Условие о наличии страховки не распространяется на закрытый склад временного хранения, предназначенный только для определенных грузов и грузовладельцев;
• Сумма обеспечительных мер перед таможенным органом составляет 2,5 млн рублей плюс 1 тыс. рублей за каждый квадратный метр открытой территории и 300 рублей — за каждый кубометр пространства в помещении. Исключение в дополнительной выплате за квадратный метр и кубатуру — для собственников закрытых СВХ;
• Юрлицо в последний года либо не привлекалось к административной ответственности за нарушение таможенного законодательства, либо привлекалось не более одного раза.

Таможенный орган ведет реестр складов СВХ, их собственников, у каждого из них есть номер лицензии СВХ. Условия включения компании в реестр СВХ регламентированы ст. 355 федерального закона от 3 августа 2018 г. № 289-ФЗ.

Растаможка без проблем
Заполните форму и мы сами оперативно свяжемся с Вами!
Запросить расчёт

Отличие таможенного склада от склада временного хранения

Не нужно путать термины «таможенный склад» (ТС, или СВХ таможенных органов) и «склад временного хранения» (тип склада СВХ). Их отличия представлены в таблице ниже.

Таможенный склад	Склад временного хранения
Статус грузов, помещенных на склад	Таможенная процедура таможенного склада	Таможенная процедура временного хранения
Требуемый пакет документов	Согласно перечню ФТС для СВХ	Минимальный
Расходы грузовладельца	Установленный таможенным органом сбор за хранение	Оплата услуг по хранению товара, за таможенное оформление, перевозки до СВХ
Максимальный срок хранения	3 года	4 месяца
Разрешенные действия	Перетарка, сортировка, упаковка, маркировка, передача права собственности на груз,	Осмотр, взвешивание, измерение, погрузка и разгрузка, отбор проб, образцов

Помимо таможенного склада и СВХ, среди участников внешнеэкономической деятельности существует понятие процедуры таможенного оформления «с колес». Это название означает растаможку груза без выгрузки из автомобиля — СВХ ТС. Процедура упрощает оформление сборных грузов, экономит время, деньги на разгрузочно-погрузочные работы.

На СВХ вправе парковаться автотранспортные средства, проходящие растаможку «с колес».

Типы складов временного хранения

Существуют СВХ открытого и закрытого типа. Вот их характеристики:

• Склады временного хранения закрытого типа. В зданиях и открытых площадках подобного типа можно размещать только товары самого собственника СВХ или ограниченные в оборот, требующие специальных температурных условий, уровня влажности грузы;
• Склад временного хранения открытого типа. На таких базах СВХ помещает свои грузы любой участник ВЭД. Основанием для отказа в принятии товара на хранение может быть только отсутствие мест.

Хранение на СВХ — как получить разрешение?

Процесс получения разрешения для хранения на СВХ регламентирован приказом Федеральной таможенной службы от 18 марта 2019 г. № 444. Грузовладелец или его доверенное лицо (таможенный брокер) должны представить в таможенный пункт того региона, где планируется разместить товар на СВХ, пакет документов либо номер СВХ (регистрации предварительных данных).

К уведомлению можно приложить договор хранений, подписанный грузовладельцем и собственником склада. После регистрации таможенным пунктом документов, представленных владельцем груза для размещения на СВХ, товар считается помещенным на склад. Заявителю направляется подтверждение.

СВХ — это в таможне система временного хранения, призванная решить ряд задач:

• Сохранение груза в целости, не допущение потери им потребительских свойств;
• Обеспечение возможности своевременной проверки товара перед растаможкой участником внешнеэкономической деятельности, оформление таможенной декларации;
• Воспрепятствование сторонних лиц к товару, их использования до получения всех разрешений и уплаты пошлин, иных сборов;
• Предоставление доступа специалистов таможни к товару для его осмотра, оценки.

Товар помещается под нужные виды СВХ в добровольном или принудительном порядке. Второй вариант применяется в исключительных случаях:

• Наложение ареста на груз и его изъятие (попытка ввоза товаров без акцизов при их обязательности, запрещенной продукции, отказ грузовладельца обеспечить сохранность подлежащего аресту товара). Вот когда не стоит вопрос о том, нужны ли СВХ государству;
• Задержание продукции — предмета или не предмета административного нарушения, преступного деяния, которая не была арестована или изъята в ходе проверки информации о незаконных действиях грузовладельцев;
• Изъятие незаконно перемещенных через границу грузов, а также товаров, в отношении которых не выплачены обязательные платежи.

Для размещения грузов на склад в принудительном порядке таможенный орган заключает договор с СВХ предприятием. Расходы по транспортировке товара до склада, погрузке и разгрузке, хранению несет перевозчик, если не обжалует в свою пользу действия сотрудников таможни. При таких обстоятельствах траты грузовладельца на внешний СВХ подлежат возмещению из федерального бюджета.

Случаи помещения товара на СВХ Таможенного Союза в принудительном порядке, по решению таможенников, установлены ст. ст. 233, 317 и 318 Федерального закона от 3 августа 2018 г. № 289-ФЗ.

Подберем оптимальный маршрут для Вашего груза
Заполните форму обратной связи, и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Запросить расчёт

Размещение грузов на СВХ: документы, порядок размещения

Чтобы разместить товар в режим СВХ, перевозчик действует в следующем порядке:

1. Заезжает на территорию СВХ в России на стоянку — если предстоит хранение на складе под открытым небом непосредственно в транспортном средстве;
2. Производятся погрузочно-разгрузочные работы и размещение товара в зоне СВХ при выборе хранения в помещении и нецелесообразности оставления автотранспорта или ж/д состава;
3. Оплачиваются услуги склада СВХ.

Тарифы на данный вид сервиса не регулируется государством. Ставки устанавливают непосредственно владельцы закрытых складов временного хранения и открытых складов временного хранения.

Стоимость рассчитывается исходя из характеристик СВХ, параметров помещения — теплое или холодное, срока хранения — чем дольше, тем дороже, количества занимаемых паллетомест, кубатуры для негабаритов, типа группы СВХ — открытая или закрытая. В услуги могут входить погрузочно-разгрузочные работы, аренда стояночного места в зависимости от типа СВХ. Дополнительная наценка — в случае простоя при погрузке и разгрузке в СВХ для экспорта по вине заказчика.

Вот какие нужны документы на размещение грузов на СВХ:

• Сведения о грузоотправителе и грузополучателе (наименование компании, частного предпринимателя, адрес их юридической регистрации). Данная информация должна совпадать с данными, имеющимися в документах на транспорт;
• Наименование страны отправления и страны прибытия;
• Название товара, для каких целей он используется;
• Количество изделий в транспорте, занимаемых грузом мест;
• Информация о наличии маркировки груза, особенностях его упаковки;
• Сведения о фактурной стоимости;
• Данные веса брутто, занимаемого продукцией объема;
• Код для СВХ согласно ТН ВЭД.

Вот минимальный объем информации, который нужно предоставить таможенному органу для размещения товара на СВХ. Запрос иных документов таможенниками может расцениваться как избыточность их действий.

Если нужен СВХ, стоит заранее уточнить, есть ли на терминале возможность длительного хранения. Не на всех таможенных постах имеются услуги СВХ и работают организации СВХ. На таких пунктах нет также помещений со специальным температурным режимом. Вместо площадки СВХ — зона для досмотра под навесом или в лучшем случае в помещении, не оборудованном отоплением. При перевозке товара, требующего соблюдения температурного режима, уточните условия выгрузки на СВХ.

Владелец СВХ для ВЭД при размещении товара на складе направляет в таможенные структуры отчетность по форме ДО-1.

Срок хранения товаров на СВХ

Сколько времени предусмотрено на операции на СВХ, регулируется ст. 101 ТК ЕАЭС. Отсчет начинается на следующий день после согласования таможенным органом передачу груза в отдел СВХ. Максимальное время — четыре месяца. Исключение — для международной почты, пассажирского багажа, независимо от того, помещены они в СВХ открытого типа или СВХ закрытого типа. Для них срок хранения продлен еще на два месяца.

Требуются складские услуги для временного хранения — звоните, поможем решить вопрос на лучших для вас условиях!

Определен порядок оплаты проезда по Московскому Скоростному Диаметру. Кстати, что это вообще такое?

Над тарификацией думали долго, привлекая и коллективный разум. Зачем это понадобилось делать? МСД – внутригородская дорога в первую очередь, призванная улучшить транспортную ситуацию в Москве. Естественно, для этого ее работой нужно нагружать – держать запас пропускной способности (как на платном северном дублере Кутузовского проспекта) не требуется. Но также это и практически прямая дорога с юга или юго-востока на северо-запад, а по этим направлениям через Москву идет большой поток транзитного транспорта. Грузовики от 3,5 тонн стараются не пускать дальше ЦКАД даже ночью, но и транспорта с пропусками достаточно, чтобы «забить» МКАД. Плюс автобусы, плюс легковушки – для которых нет особых ограничений и на передвижение по самому городу. А тут скоростная трасса, причем еще и почти прямая – естественно, пускать на нее всех желающих бесплатно опасно. Но и «обижать» местных жителей безусловной тарификацией тоже не дело. Тем более, что это сам смысл строительства сильно уменьшит. Компромисс был в конце концов найден.

Но сначала пара слов о МСД – это относительно новая и многим незнакомая аббревиатура. Расшифровывается как Московский Скоростной Диаметр, родство с железнодорожными диаметрами есть, но скорее лингвистического свойства – очень слово «диаметр» любит нынешний градоначальник. Но тут можно вспомнить хорошую пословицу: хоть горшком называй – только в печь не ставь. Дороги нужны, чтоб по ним ездить, так что сами по себе нужны – а уж как при этом что называть дело десятое. Лишь бы договориться друг с другом получалось.

Так-то части этого самого диаметра до начала этого года были более известны как Северо-Восточная хорда и Юго-Восточная хорда. Как и многие другие ныне реализуемые инфраструктурные проекты в общих чертах восходят еще к Генплану 1971 года, хотя в деталях от него сильно отличаются. Но в целом если добавить к этой паре магистралей Северо-Западную хорду и Южную рокаду, на карте начинает отлично читаться Четвертое Транспортное кольцо – от строительства которого формально давно отказались. Чем новый вариант с пересекающимися хордовыми линиями лучше? А между кольцами тоже как-то ездить нужно – что нередко создает проблемы в последнее время, так что разгружать нужно не только их. Но и их тоже.

И новые выезды в районы за МКАД тоже требуются, что обеспечат южный участок ЮВХ, идущий до пересечения с трассой Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, и восточный СВХ, который будет продлен до платной трассы М-12 «Москва — Казань». Северный же участок СВХ «подхватывает» платную М-11 «Нева» в месте ее пересечения с МКАД. А вся вот эта кракозябра и получила название МСД, хотя с точки зрения математики диаметров тут вообще нет (но это и МЦД касается), а по житейской логике их тут, можно сказать, два. Будет два – пока (почти) закончена только СВХ, хотя официально в дальнейшем ее восточная часть будет считаться ответвлением от основной магистрали с юга на северо-запад.

Почему остальные части новой дорожной сети такой чести не заслужили? Они более слабые. Что на ЮР, что на СЗХ есть масса светофоров – с другими дорогами они где пересекаются на одном уровне, а где имеют подчиненное положение. Например, пересечения СЗХ с Можайкой и ЮР с Варшавкой сделаны так, чтобы не затруднять именно Можайку и Варшавку, идущие сверху по путепроводу – внизу в этих местах можно и хорошо постоять на светофорах. Еще смешнее выглядит развязка в Кунцево – это единственное место в Москве (как минимум), где приоритет имеет съезд с Кутузовского проспекта на Рублевское шоссе, а не поток в прямом направлении по ЮР с Аминьевского шоссе на Рублевское. Возможно, после реконструкции Старо-Рублевского шоссе эта «достопримечательность» исчезнет, но вот уже лет 30 с лишним ее хоть за деньги туристам показывай 🙂

Да и вообще собственно нового строительства на СЗХ и ЮР не так и много было – вовсю используют участки старых улиц. Кое-что расширено и перестроено, построены новые участки в некоторых местах – но эти две магистрали по-прежнему остаются в первую очередь обычными внутригородскими дорогами со всеми своими плюсами и минусами. А вот СВХ и ЮВХ хоть и проходят в черте города, но рассчитаны на куда более быстрое движение. На СВХ уже год как разрешенная скорость движения увеличена до 90 км/ч, светофоров нет – благо нет и одноуровневых перекрестков или пешеходных переходов. Так что катись себе и катись насколько дорожная обстановка позволяет. И на ЮВХ рабочий режим планируется таким же.

В общем, понятно, что нужна МСД будет всем – и транзитному транспорту, и местному. Хотя первый в идеале весь бы на ЦКАД отправить, но весь не получится – сама по себе трасса не слишком дешевая. Поэтому многие при возможности стараются сэкономить, ориентируясь на МКАД, а то и вовсе проезжая через центр города. Разве что у фур такой возможности нет, так что экономия выливается в пробки на Большом и Малом бетонных кольцах, но их движение не предполагается и на МСД. У всех остальных же выбор маршрутов пошире. Многие, впрочем, все равно выбирают ЦКАД, поскольку время – деньги. Правда время можно потратить не только на пробки, а и на саму езду пусть и на высокой скорости: от М-5 до М-11, к примеру через ЦКАД ехать на 50 км дальше, чем по МКАД. Понятно, что экономии по времени все равно не получится, поскольку по ЦКАД-то весь объезд займет меньше полутора часов, а от Бронниц только лишь до МКАД можно добираться и дольше, но для пользователей М-12 проблема будет стоять менее остро. А при наличии быстрой и даже более короткой, чем МКАД, дороги что получится? Вот то-то и оно.

Значит дальний транзит на скоростной диаметр нужно пускать ограничено. Возникает вопрос – как это лучше сделать? Брать плату со всех – не выход: тогда и как городская магистраль МСД будет слабо востребована. Ориентироваться по номерам – не выход. В самой Москве и области формально иногородних машин более, чем достаточно. Собственно, я сам года три ездил на самарских номерах помнится и прекрасно себя чувствовал – в самом городе 63-й регион никого не удивлял, зато как подальше отъедешь, так на постах куда реже останавливают, чем с «семерками» или «полтосом» 🙂 Плюс, опять же, едет кто-то из региона в Москву непосредственно или из нее домой – так и зачем его дискриминировать?

В конечном итоге решение было найдено. Достаточно логичное и не без эстетики, хотя недовольные все равно будут – куда ж без этого. Новый режим в дело вступит со 2 января – пока же можно кататься полностью бесплатно. Всем.

Но многим – и дальше можно будет. Условно-льготных категорий четыре. Во-первых, все легковые автомобили с номерами Москвы и области. Во-вторых, к ним приравнены все такси, имеющие лицензию на работу в пределах Москвы и области – номера в данном случае не важны. Сама Москва, впрочем, «чужим» разрешения не выдает, но область – без вопросов. Лишь бы цвет автомобиля был белым, а номера – любого региона, кроме Москвы. Такое вот интересное разделение труда – при том, что оба документа полностью взаимозаменяемые. И это, кстати, объясняет – откуда в Москве столько такси белого цвета при стандартном для города желтом: у регионалов другого-то варианта и нет (если кто напишет об этом заметку – засужу за кражу темы :)). Но так или иначе, а для такси приоритет имеет официальное разрешение – при его наличии независимо от прочих обстоятельств (включая регион «приписки» и цвет номеров) проезд по МСД бесплатен.

Кроме того, бесплатный проезд по МСД был, есть и будет есть для городского транспорта с номерами Москвы и области. Несколько натянутая категория – но вообще безбашенный экспресс №643 по СВХ. ой, извиняюсь – МСД город. уже запустил. Практически по всему открытому участку, причем съезжает автобус с хорды только в районе «Ботанического сада», где делает несколько остановок. А в Некрасовке и Западном Дегунино ведет себя как обычный местный автобус. Идея не сказать, чтоб всем понравилась. А жителям Некрасовки и вовсе пока радикально не нравится: поскольку по этому поводу они лишились относительно популярного №872 до метро «Выхино», но посмотрим – что в итоге получится. Вполне возможно, что это не последний такой эксперимент.

С практической точки зрения на мой взгляд более интересна (принятая) инициатива Общественной палаты Москвы – сделать бесплатным проезд по МСД междугородных автобусов. А это позволит не только организовать «сквозные» маршруты, но и приезжать не только на ближайший к шоссе автовокзал. Если, например, с расположенных около северного выхода с Диаметра «Северных ворот» можно будет уехать на восток или юг, а с «Южных» — куда-нибудь на Санкт-Петербург, так всем от этого только лучше станет. Во всяком случае, не хуже никому – просто некоторые этого не заметят, но кто-то и прочувствует.

Ладно, что-то я всё о хорошем. Кое-кому платить придется. Кому? Автомобилям с номерами других регионов, которые проедутся по МСД и в течение 24 часов уедут за ЦКАД. Причем есть одно уточнение – затратив на МСД не более двух часов. Понятно, что расчетное время для всего диаметра 40 минут, но это касается нормальной обстановки и существующей части. Достройка южного куска потенциальные маршруты удлинит. А если вдруг что на пути произойдет, так что никакого «скоростного» проезда не получится – за что ж тогда деньги брать? Равно как и в случае, когда речь не идет о «чистом» транзите через регион, а просто, скажем так, приезде в него. Транспортники это даже в примере проговаривают:

Вы едете из Владимира до Солнечногорска на автомобиле с номерами Владимирской области через Москву. Если вы воспользуетесь МСД, и время в пути по нему будет менее 2 часов, а также в течение 24 часов вы пересечете ЦКАД, проезд нужно будет оплатить. Бесплатным он будет, если на проезд по МСД вы потратите больше 2 часов, либо в течение суток не покинете пределов ЦКАД. Допустим, решите остановиться в Долгопрудном.

Всё красиво, но есть одна толстая тонкость. Грубо говоря, приехать из Владимира в гости в Долгопрудный – бесплатно. А вот уехать домой – уже нет. Или придется на обратном пути задержаться еще на денек где-нибудь в Ногинске: в противном случае получим выезд за ЦКАД в течение 24 часов после проезда по МСД. Также будут сложности и у тех, кто живет в Москве, но ездит на владимирских номерах: домой съездить – платно, хотя вернуться уже бесплатно. Если, конечно, использовать МСД. Разрешить эту коллизию можно только одним способом – контролировать не только выезд за ЦКАД, но и въезд. Сейчас же фактически автомобиль попадает в базу только на МСД – и только если это не однозначный льготник, а потенциальный плательщик. И только такие на выезде и контролируются, причем после 24 часов соответствующая строчка из базы данных вычеркивается с концами. Во всяком случае, так оно, похоже, реализовано технически – других вариантов не вижу. А вот пополнять базу всеми автомобилями, что пересекают ЦКАД. Куда сложнее – поскольку их банально больше.

Может быть, со временем Большой Брат наберется мощностей и начнет фиксировать вообще все передвижения, либо вообще порядки изменятся немного – тогда этот частный случай несимметричности отпадет как класс. Поскольку и так будет понятно – транзитный это автомобиль или на деле он тоже должен считаться местным. Но пока учет и контроль несовершенен, помнить об этом нюансе нужно. Приехать внутрь ЦКАД можно бесплатно с любыми номерами – вне зависимости от использования МСД. А вот уехать – только по другим дорогам в черте Москвы. Ну или сразу ее объезжая по внешним кольцам.

А какая при этом цена вопроса-то? Не сказать, чтоб незаметная – на данный момент стоимость проезда установлена в 950 рублей. Откуда взялась такая сумма? А чтоб получалось немного, но дороже, чем через ЦКАД. Сейчас проезд по нему по пост-оплате без транспондера от М-5 до М-11 обойдется в 900 рублей, а до М-10 – в 925 рублей. Если ехать целиком по платной части. Можно и сэкономить, направившись через бесплатный западный участок, доехать до которого стоит 445 рублей. Но там скорости ниже, да и пока остается проблемный кусок в районе пересечения с Можайским шоссе. Однако с мест сигнализируют, что запланированное строительство его обхода уже началось – так что через пару-тройку лет существенных проблем не останется. А к тому моменту как раз и М-12 заработает, и южная часть МСД (бывшая Юго-Восточная хорда) будет запущена, что обеспечит ее связку и с южными магистралями, типа М-2 и М-4.

Но общий принцип останется прежним. Использовать МСД для чистого транзита можно – если очень хочется. И в этом случае будет действовать простое правило: любишь кататься – плати и катайся. Причем платить придется в любом случае не меньше, чем объехав Москву по ЦКАД – так что эта магистраль так и останется предпочтительной для транзитных поездок. А сам скоростной диаметр в первую очередь предназначен для внутригородских поездок. И в этом случае проезд по ней будет обходиться бесплатно – в том числе, и для приехавших извне региона. Вот с отъездом из него есть описанная выше проблема – для иногородних автомобилей «отъезд» фактически ничем не отличается от сквозного «проезда». Решить ее в принципе можно, но не нынешними техническими средствами. А вот для сбора платы с транзита они уже годятся – без необходимости установки какого-то дополнительного оборудования (и так уже тех камер фото- и видеофиксации столько наставили, что пусть отрабатывают). Но, в любом случае, платность касается исключительно «понаехавших» — автомобили с регистрацией в Москве и Московской области (а также приравненные к ним такси из всех регионов, но с местным разрешением на работу) передвигаться будут бесплатно. Единственной безусловной платкой в пределах Москвы в ближайшей перспективе так и останутся Северный дублер Кутузовского проспекта и небольшой кусочек ЦКАД.

Платный режим, повторюсь, начнет действовать со 2 января 2023 года. Подготовка к нему начнется уже в этом месяце – когда деньги снимать еще не будут, а вот уведомлять потенциальных плательщиков – возможно. Но уведомления – вопрос скользкий: на ЦКАД, к примеру, уведомление приходит только о штрафе – если не оплатить проезд в течение пяти суток. Он, конечно, аннулируется при оплате в 20-дневный срок от момента вынесения по ст. 12.21.4 КоАП РФ самого «просроченного» проезда, но зачем вообще делать себе нервы? Так что лучше такие моменты контролировать самостоятельно. Кому нужно будет, конечно — ездящие внутри зоны ЦКАД вне зависимости от номеров точно ничего не заметят.