Hyundai Santa Fe 2.0 EVGT.Белый
Hyundai Santa Fe 2015, двигатель дизельный 2.0 л, 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Brabus327 Был больше месяца назад
Александр, 52 года
Я езжу на Hyundai Santa Fe 2.0 EVGT.Белый (до этого — KIA Sportage)
Москва, Россия
Подписаться Сообщение
Отзыв владельца
Александр Николаевич
Я езжу на Hyundai Santa Fe 2.0 EVGT дизель/турбо (до этого — 15 машин)
Москва, Россия
Про мою машину Машинка СУПЕР! До этого у меня был Sportage 12 года, 2.0L/140л/с — вот он вяловат, по городу ещё как то, а вот на трассе, да при загрузки тупит. А Санта это пуля, с любой скорости подрывает, да ещё и дизель с низов вообще в кресло вжимает. Расход у Санты по городу 9-10литров это как гонять, а по трассе при крейсерской скорости 110-120км/ч — так и не понял накатал пока 5000 т. км .Естественно дизель прогревается дольше, но это только на холостых, Читал на форумах что у кого то скрипит, не знаю у меня не где не чего не скрипит, единственное это когда открываешь шторку панорамной крыши — вот её в открытом состоянии потрясывает. Головной свет нормальный Стоит подогрев всех сидений и руля — зимой будет выручает, а самое крутое это вентиляция сидения — летом машина постоит у дома на солнышке пару часов и на кожаные сидения сесть не возможно, а включил вентиляшку и всё окей, попа и спина у сиденья прохладные. Так что машиной очень доволен!
Комплектация – GLORIOUS (корейская сборка)/ 2015г.в.
Двигатель: v 2.0/184л/с/дизель
АКП: AUTO — 6 SPEED 4WD
Цвет: Белый, очень хотелось
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковые подушки безопасности
Шторки безопасности
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Преднатяжители передних ремней безопасности
Активные передние подголовники
Задние дисковые тормоза
ABS + EBD (система распределения тормозных усилий)
ESC cистема стабилизации
DBC система помощи спуска с горы
Датчики парковки сзади и с переди, авто парковка
Иммобилайзер
Перфорированная кожа
Регулировка руля по высоте
Регулировка руля по вылету
Электрорегулировка сиденья водителя в 8 направлениях
Подогрев передних и задних сидений
Вентиляция водительского сиденья
Гидроусилитель руля
Электростеклоподъемники
Электропривод зеркал
Электропривод складывания зеркал
Подогрев зеркал
Асферическое зеркало заднего вида со стороны водителя
Smart key
Подлокотник водителя с охлаждаемым боксом
Маршрутный компьютер
Круиз-контроль с управлением на руле
Датчик света
Регулировка наклона спинки заднего сиденья
Навигационная система (DVD, СD/MP3 FM/AM, камера заднего вида, Навигация, Bluetooth)
Разъемы USB, AUX, iPOD
Блок управления магнитолой на руле
Отделка руля и рукоятки КПП кожей
Панель приборов Supervision
Возможность выбора экономичного режима Active Eco
Накладки на дверных порогах
Шторка багажника
Сетка багажника
Хромированные дверные ручки
Задний спойлер
Повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида
Противотуманные фары
Литые диски 19″с резиной
Докатка
Панорамная крыша и люк
Рейлинги на крыше Паспортные данные Двигатель 2.0 (184 л.с.)
Машина была куплена в 2015 году
Hyundai Santa Fe (3rd generation) выпускается с 2012
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 дизельный, 184 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина была куплена в 2015 году
- Hyundai Santa Fe (3G) выпускается с 2012 года
Описание изменено 8 лет назад
HYUNDAI SANTA FE e-VGT R2.0 4WD Smart A/T — технические характеристики
Для получения доступа к текущим предложениям на аукционах необходимо войти в систему. После входа в систему откроется возможность просмотра автомобилей, выставленных на торги. Конечная стоимость авто заранее не указана и станет известна только в день проведения аукциона по результатам проведенных торгов.
Hyundai Santa Fe 2.0 EVGT
Hyundai Santa Fe 2015, двигатель дизельный 2.0 л, 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
ironman777 Был больше месяца назад
Подписаться Сообщение
Отзыв владельца
Год назад катался по автосалонам с другом, который рассматривал себе Тюксон или Спортейдж. Там увидел Санта фе DM. Посидел, посмотрел, пощупал и решил что именно на этот автомобиль я пересяду с Кайрона. Особенно порадовал список опций для данного авто. Америку не рассматривал, хотелось дизель. Местные варианты были либо укатаны, либо комплектация не устраивала. Возможно и были достойные варианты, но я до них не доехал. Особенно хотелось машину без подкрасов по кузову. И вот, себе на ДР привез из Кореи практически максимальную комплектацию:
— кожаный салон
— подогрев всех сидений
— вентиляция передних сидений
— подогрев руля
— память водительского сиденья
— электропривод обоих передних сидений
— панорама
— солнцезащитные шторки для задних пассажиров
— диски r19
— бесключевой доступ
— запуск с кнопки
— АКПП-6
— полный привод (восстановлен после покупки)
— ГУ с навигацией, TV, bluetooth и т.д.
— датчики давления в шинах
— электропривод складывания зеркал
— блок комфорта (опускание зеркал при включении заднего хода)
— заводской ксенон
— круиз-контроль
— датчик света
— камера заднего вида
— задний парктроник
— электронных помощников много, перечислять не буду)))
Пока все нравится, довольно мягко после рамника, быстро, расход умеренный)) Для полного счастья не хватает:
1. Электропривод багажника
2. Хорошей музыки. При поиске особо не упирался в Актюнс или что там стоит на 10 динамиков, все равно штатную под замену.
3. Шумоизоляция. Не, ну это конечно мрак на таком авто пожлобиться на нормальную шумку с завода. Ssangyong в этом плане был гораздо лучше
4. Нет дотяжек окон и люка. Не, ну вы серьёзно? Более того, сделать все это безгемморно не получается. Я не понимаю…��♂️��♂️
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 дизельный, 184 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2015 года выпуска, была куплена в 2019 году
- Hyundai Santa Fe (3G) выпускается с 2012 года
Описание изменено 3 года назад
Гибриды SANTA FE
Эту модель больше нельзя заказать в индивидуальном порядке на заводе-изготовителе. Однако привлекательно укомплектованные автомобили можно приобрести непосредственно у наших дилеров. Ваш партнер Hyundai будет рад сделать вам предложение!
Гибридный силовой агрегат для повышения эффективности и мощности
Современные гибридные и плагин-гибридные силовые агрегаты Hyundai SANTA FE помогут вам снизить выбросы CO2 и сжигать меньше топлива.
Плагин-гибрид SANTA FE
Широкий диапазон и гибкость при использовании электроэнергии
Инновационная система полного параллельного гибридного привода обеспечивает комбинированную выходную мощность 265 л.с. при использовании нового двигателя T-GDi объемом 1,6 л и мощностью 180 л.с. и электродвигателя мощностью 66,9 кВт. Мощный аккумулятор на 13,8 кВт⋅ч позволяет одним нажатием кнопки переключиться на полностью электрический режим. Когда запас хода при использовании только аккумуляторной батареи исчерпывается, силовой агрегат плавно переключается на бензиновый двигатель, так что вы можете преодолеть любое расстояние и подключиться позднее к розетке для подзарядки аккумулятора.
Несколько удобных способов зарядки
Благодаря инновационной технологии силовых агрегатов зарядка вашего нового плагин-гибрида SANTA FE может быть быстрой и удобной. Подключившись к сети дома, вы можете дистанционно запрограммировать зарядку с помощью смартфона и приложения Bluelink®* в часы низкого спроса по более низким тарифам.
Станция зарядки
В зависимости от подключения к сети дома или типа общественной зарядной станции, к которой у вас имеется доступ, вы можете использовать несколько вариантов для зарядки, например домашнюю зарядную станцию или зарядную станцию переменного тока.
Мощный и в то же время экономичный
Новая платформа позволяет установить аккумуляторную батарею под пассажирским сиденьем, что обеспечивает повышение эффективности без ущерба для вместительности салона или багажного отделения. Плагин-гибрид SANTA FE может буксировать прицеп весом 750 кг без тормозов и прицеп весом 1350 кг с тормозами.
Гибрид SANTA FE
Комфорт и функциональность
Благодаря динамичному тандему бензинового двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом и мощного электродвигателя с питанием от эффективной аккумуляторной батареи SANTA FE Hybrid выходит на новый уровень экономии топлива. И все это без необходимости заряжать аккумулятор или менять навыки вождения. Гибрид легко переключается с электродвигателя на обычный двигатель, иногда оба двигателя используются одновременно.
Буксировочная тележка или лодка
Гибрид Hyundai SANTA FE хорошо подходит для буксировки прицепа. Прицеп весом 750 кг без тормозов или прицеп весом 1650 кг с тормозами может быть подсоединен сзади автомобиля. Кроме того, вы можете загрузить 100 кг на багажники на крыше автомобиля.
Эффективный и экономичный
SANTA FE Hybrid оснащен новым 1,6-литровым бензиновым двигателем Smartstream 1.6 T-GDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива и электродвигателем мощностью 44,2 кВт, который питается от литий-ионного полимерного аккумулятора емкостью 1,49 кВт⋅ч. Имеется вариант с приводом на два колеса и с полным приводом. Общая мощность двигателя составляет 230 л.с.