Гудит редуктор заднего моста ваз 2107 что делать

Задний мост гудит, что делать?

Здарова, мужики! Такая проблема. У меня на шестёрке задний мост гудеть начинает после примерно 60 км/ч, но гудит только при подаче топлива, т.е. когда педаль газа нажата, а если её отпустить, то не гудит. А бывает, но очень редко, что потише гудит, но в основном так, как-будто на взлёт идёшь )))
В чём может быть причина?

• 0
• 09 апреля 2010, 22:31
• Zemskov

Комментарии ( 265 )

необязательно задний мост. могут быть составляющие кардана (крестовины и т.д.)
у меня такаяже х**ня. после того как снимали кардан из коробки. потом нетак поставили, начался гул и вибрация.

Мы прошлым летом там тоже всё снимали. Крестовину одну заменили, совсем плохая была, и подшипник промежуточной опоры. Но гуд остался. И вдобавок появились стуки: глухие, постоянные, почти периодические, как будто за дно что-то задевает. Может тоже чего-нибудь не так собрали.
Поэтому больше на мост думаю.

Если бы что то было связано с карданом гул был бы постоянным . А гудит скорее всего редуктор моста. Если собираешься ее продавать то перемешай масло с опилками и залей эту смесь.гудеть не будет дней 5-7. А если ездить собираешься то меняй редуктор.

Весь редуктор? Все шестерни, дифференциал, подшипники и их крышки, гайки и т.д.?
Или может только зубчатые колёса (ведущую и ведомую шестерни, шестерни полуосей и сателлиты) поменять, если всё остальное в порядке?
А то ведь коническая передача самая капризная из всех зубчатых, если чуть неправильно отрегулирована потом начинаются проблемы. Но это я так, из теории знаю. Практически иметь дело почти не приходилось ещё.
И сколько примерно будет новый редуктор стоить, если весь его менять?

Стоит 4700р.

Если гудит редуктор, перед тем как купить новый попробуй сначала старый отрегулировать. Даже если в сервис сдаш на регулировкт дешевле получится, но только надо знать хороший сервис а то хватаес сволочей взять бабки и сделать на отъе. сь!)

люди если человек не знает как это делать то лучше не лезть туда. можно ваапще все запороть, настройка редуктора вещ очень серьезная. и менять надо либо в сборе либо в сервисе.

• Konstantin
• 10 апреля 2010, 12:49
• ↓

Ну с этим я полностью согласен. Не всегда с первого раза отрегулировать получается. Если тонкостей не понимаешь лучше не прикасаться)

Спасибо за советы, мужики! Весьма признателен, что не оставили мою проблему без внимания.
мeняй рeдуктор в сборe, eсли зaгудeл, то рeгулировaть нeт смыслa
Привет всем 🙂

• 16 января 2011, 04:11
• ↓

необязательно задний мост. могут быть составляющие кардана (крестовины и т.д.)
у меня такаяже х**ня. после того как снимали кардан из коробки. потом нетак поставили, начался гул и вибрация.

Мы прошлым летом там тоже всё снимали. Крестовину одну заменили, совсем плохая была, и подшипник промежуточной опоры. Но гуд остался. И вдобавок появились стуки: глухие, постоянные, почти периодические, как будто за дно что-то задевает. Может тоже чего-нибудь не так собрали.
Поэтому больше на мост думаю.

Если бы что то было связано с карданом гул был бы постоянным . А гудит скорее всего редуктор моста. Если собираешься ее продавать то перемешай масло с опилками и залей эту смесь.гудеть не будет дней 5-7. А если ездить собираешься то меняй редуктор.

Весь редуктор? Все шестерни, дифференциал, подшипники и их крышки, гайки и т.д.?
Или может только зубчатые колёса (ведущую и ведомую шестерни, шестерни полуосей и сателлиты) поменять, если всё остальное в порядке?
А то ведь коническая передача самая капризная из всех зубчатых, если чуть неправильно отрегулирована потом начинаются проблемы. Но это я так, из теории знаю. Практически иметь дело почти не приходилось ещё.
И сколько примерно будет новый редуктор стоить, если весь его менять?

Стоит 4700р.

Если гудит редуктор, перед тем как купить новый попробуй сначала старый отрегулировать. Даже если в сервис сдаш на регулировкт дешевле получится, но только надо знать хороший сервис а то хватаес сволочей взять бабки и сделать на отъе. сь!)

люди если человек не знает как это делать то лучше не лезть туда. можно ваапще все запороть, настройка редуктора вещ очень серьезная. и менять надо либо в сборе либо в сервисе.

• Konstantin
• 10 апреля 2010, 12:49
• ↓

Ну с этим я полностью согласен. Не всегда с первого раза отрегулировать получается. Если тонкостей не понимаешь лучше не прикасаться)

Спасибо за советы, мужики! Весьма признателен, что не оставили мою проблему без внимания.
мeняй рeдуктор в сборe, eсли зaгудeл, то рeгулировaть нeт смыслa
Привет всем 🙂

• 16 января 2011, 04:11
• ↓

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

Задать вопрос Вконтакте

Реклама

сделать узи в чебоксарах платно

О проекте

«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» — это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.

На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!

Гул заднего моста ! СТРАШНО ЛИ ЭТО ?

вообщем то такой вопрос ! пробег авто 13.600 на скорости 110 появляется гул, по мере скидывания газа он уходит, но скорость ещё 110, как только добавляю газа гул возвращяется, опасно ли это ? просто оч часто езжу на дальние расстояния 100-150 км от дома, боюсь навредить, гул был при приобретении авто ! когда пробег был 3900!пятно на заднем мосту есть, но на асфальте сухо после езды обычно проверяю ! жидкость ещё не доливал, подскажите пожалуйста что может быть!

сам делать вряд ли стану, ибо прямота рук заточена не под ремонт авто ! спасибо за внимание и понимание !

29 июня 2013 Метки: запчасти

Гудит редуктор заднего моста ваз 2107 что делать

Curious Мега-классиковод
Сообщения: 659 Зарегистрирован: Вс фев 14, 2010 16:11:33 Модель авто: ВАЗ21053, карбюратор, БСЗ, 4-х ступенчатая КПП, ЦЗ- продан в хорошие руки:) Dacia Logan 1.4 Ambiance-сегодняшний транспорт, также Opel Kadett. Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Украина, Винница Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Curious » Пт мар 26, 2010 23:28:14

VladiZlav писал(а): Vlchek
меняй нафик срочно. нифига он не «притрется»
Абсолютно согласен. Если есть возможность- верни туда, где приобрел, пока не поздно :unsure:

Curious

balaganoff Три пробела Сообщения: 1319 Зарегистрирован: Пт окт 24, 2008 12:04:03 Модель авто: Nissan Note, Granta 2191, 21053 (был) Тип двигателя: Инжекторный Откуда: 74RU Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 12 раз Контактная информация:

может глупость спрошу, но всё же. а масло в редукторе есть?

balaganoff

Vlchek Пешеход
Сообщения: 2 Зарегистрирован: Пт мар 26, 2010 23:04:26

Непрочитанное сообщение Vlchek » Пт мар 26, 2010 23:33:51

Vlchek

В@cя Начинающий классиковод
Сообщения: 192 Зарегистрирован: Ср апр 01, 2009 21:06:14 Модель авто: ваз 21043 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Московская область Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 5 раз

Непрочитанное сообщение В@cя » Пт мар 26, 2010 23:40:04

Редуктор заднего моста на ВАЗ 2107: устройство, ремонт, замена

Возникновение посторонних шумов в задней части двигателя ВАЗ 2107(гудит), в процессе движения, может стать сигналом о наличии проблем в редукторе заднего моста или в полуосях. Даже при условии, что замена масла в заднем мосту выполняется в соответствии с требованиями регламента, износ его деталей неизбежен. Для того чтобы убедится в правильности поставленного диагноза, следует выполнить ряд дополнительных мероприятий:

1. Двигаясь по ровной дороге, следует обеспечить плавный разгон ВАЗ 2107 от 20 км/час до 90 км/час. При этом необходимо отмечать для себя появление и исчезание посторонних шумов в задней части, скорости езды, при достижении которой они возникают и исчезают. Далее следует отпустить педаль газа, применив торможение двигателем. При этом снова необходимо следить за появлением и пропаданием шума.
2. Разогнав автомобиль до скорости примерно 100 км/час, необходимо выключить передачу, заглушить двигатель и пустить автомобиль катиться по инерции. Опять же, замечаем при этом изменение шумов в ходовой части. Если ходовая гудит так, как было отмечено при выполнении п.1. — это говорит об отсутствии проблем в главной передаче и дифференциале заднего моста. Если же шумы, обнаруженные в п.1, отсутствуют при выполнении п.2., значит с задним мостом вашего авто не все так хорошо.
3. Поставив ВАЗ 2107 на ручник и зафиксировав противооткатными башмаками, заведите двигатель и обеспечьте постепенное увеличение оборотов. Если гудит так же, как и в п.1., значит, редуктор полностью работоспособен и следует искать проблему в другом месте.
4. Если же шум, который вы слышали при первом тесте, повторить другим способом не удалось, значит, придется вплотную заняться редуктором. Убедиться в правильности сделанных выводов можно заведя двигатель, включив КПП на четвертую передачу и отпустив сцепление, тем самым приведя в действие всю ходовую часть. Это позволит услышать, как гудит редуктор.

Снимаем редуктор

Перед началом работ, то есть до того, как начать снимать редуктор заднего моста ВАЗ 2107, необходимо слить с него отработанное масло. Для этого необходимо выкрутить сливную пробку в нижней части заднего моста, предварительно подставив емкость для сбора масла. Обычно при ремонте выполняется замена отработанного масла новым.

Далее откручиваем винты крепления фланца карданного вала и отсоединяем его от хвостовика. Поддомкрачиваем зад автомобиля, снимаем задние колеса. Выкрутив направляющие винты, снимаем тормозные барабаны, чтобы получить доступ к полуосям. Открутив болты крепления полуосей (в количестве 4 шт.), вынимаем полуоси из заднего моста, тем самым полностью освобождая редуктор. Осталось выкрутить болты, фиксирующие редуктор на балке заднего моста и снять его. Сняв полуоси, рекомендуется проверить, не требуется ли замена подшипников.

Ремонт и регулировка

Как ремонт, так и последующая регулировка требуют наличия специальных навыков и профессионального оборудования; стендов, съемников, специнструмента. Поэтому рассмотрим лишь общие принципы, по которым выполняется ремонт и послеремонтная регулировка редуктора, для оценки необходимого объема работ и затрат на приобретение запасных частей.

Устройство редуктора можно просмотреть на следующей схеме:

Разборка редуктора начинается с откручивания гайки хвостовика. Сняв фланец, вынимается ведущая шестеренка с регулировочными кольцами, сальник, маслоотражатель, внутреннее кольцо подшипника. Затем выпрессовываем наружные кольца подшипников. В последнюю очередь разбирают ведущую шестерню и дифференциал. При полной разборке распорная втулка выбрасывается.

Не рекомендуется выполнять описанные выше работы, связанные с разборкой редуктора ВАЗ 2107, ввиду их сложности. Это тот редкий случай, когда не стоит экономить на услугах специалистов.

Чаще всего у этого узла выходят со строя подшипники и главная пара, для которых предусмотрена замена новыми. Следует отметить, что именно главная пара определяет передаточное число. Существует три стандартных разновидности главной пары, имеющих разное передаточное число. Чем это число больше, тем выше мощность, чем ниже – тем более скоростной редуктор. При замене этих деталей распорная втулка заменяется в обязательном порядке, так как она является одноразовой.

Некоторые автолюбители используют главную передачу как способ тюнинга своих автомобилей. Установив в редуктор ВАЗ 2107 главную передачу, имеющую пониженное передаточное число, они значительно повышают максимальную скорость своего автомобиля. В принципе, передаточное число можно подбирать для всех без исключения заднеприводных автомобилей, руководствуясь лишь собственной потребностью. Самое большое передаточное число — 4,4, имел редуктор автомобиля ВАЗ 2102. Но после того как он был снят с производства, найти главную пару, имеющую такое же передаточное число, стало крайне проблематично.

Не во всех случая ремонт является целесообразным. Для слишком изношенного редуктора заднего моста более выгодна замена на новый полностью. Разница в цене будет компенсирована уменьшением стоимости выполняемых специалистами работ и долговечностью нового узла.

Установка редуктора

После того, как выполнен ремонт или замена вышедшего со строя редуктора ВАЗ 2107, можно приступить к сборке. Все работы выполняются в обратной последовательности: вставляем и прикручиваем редуктор, устанавливаем на место полуоси, прикручиваем к фланцу хвостовика карданный вал.