Ремонт клапана омывателя фар
Приближается весна! На дорогах появляется вездесущая грязь. Столкнулся с общеизвестной неисправностью: выход из строя обратный клапан омывателя фар (причем оба). Несмотря на то, что ценник на него конечно «космос», пришлось заказать новые. Но мысль о их ремонтопригодности не давала покоя и решил разобрать, посмотреть, а что там на 1000р. с лишним.
Разбирал следующим образом: ввернул в отверстие в дне клапана саморез мм на 4-5 в глубину, зажал саморез в тисках
и с помощью гвоздодера, аккуратненько извлек крышку.
И вот то самое содержимое клапана.
Причиной выхода клапана из строя — стал износ стенки резинового колпачка о пружину.
Вот теперь думаю чем заменить этот резиновый колпачок?
Есть мысль использовать колпачок на штуцер прокачки тормозов.
На данный момент такой штуки у меня нет. Как найду, продолжу описание.
Может кто быстрее сподобится проверить. Пишите.
Ремонт омывателей фар X-trail
Всем привет!
По ранней весне были резкие перепады температуры и при очистке снега с бампера случайно задел щеткой омыватель фар, тот в свою очередь издал характерный звук и канул в сугроб((( Покрутил я тогда его в руках и оставил это дело до теплых дней)))…
вот пришло тепло… Во общем, отсоединил я нижний обломыш от бампера и принес домой…
Залез на EMEX — там форсунка омывателя Nissan 28641EQ00A стоит от 1 283 р. Жаба немного подушила, да и хотелось че-нить замутить… Долго я чесал репу как заколхозить поломку, т.к. по сути на этой трубке и держится сам омыватель. Нужна была трубка внутрь для жесткости конструкции, но где взять такую? И тут взгяд мой безнадежный бросился на стакан с карандашами моего сына, среди них торчала обычная кисточка с металлическим обжимом)))
Вообщем сильно не смейтесь над проделанной работой, но конструкция довольно прочная и основную функцию она выполняет на все 100%. В идеале было вставить туда медную трубку, чтоб не ржавело, но посмотрим что будет)
Перед установкой я снял и правый омыватель, т.к. он не брызгал вообще.
Пока снимал случано сломал тройник-соединитель(((
Соединил, затянул. все ОК
После всех манипуляций, залил жижку и стал пробовать — левая (колхозная) работала «на ура», правая так и не брызнула((( Разобрал обратно — оказалось забит клапан. Снял его… промывал, продувал, стучал — безрезультатно. Зато он хорошо продувался в обратную сторону))), что натолкнуло меня на мысль тупо перевернуть его…
Во общем, после очередной попытки оба омывателя работали. Ура! Не знаю что не так с клапаном — работает и ладно, если снова откажет, то закажу новый (Nissan 28628EQ000) или снова побегу в магазин ВАЗ))) Наверняка аналоги найдутся…
Надеюсь мой опыт пригодится тому, кто любит колхозить)))
Всем удачи!
ps. Как дополнение может кому пригодится при замене шлангов для омывания фар или при поиске неоригинальных обратных клапанов — внутренний диаметр шлангов 10 мм!
Недавно заказал попробовать клапан с али на 10 мм. Как поставлю — отпишусь…
Запчасти
Форсунка омывателя фары
28641EQ00A
NISSAN INFINITI
Соединитель
28628EQ000
NISSAN INFINITI
6 мая 2016 Метки: своими руками
Поделиться:
Nissan X-Trail 2006, двигатель бензиновый 2.5 л, 165 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Nissan X-Trail, 2002
Nissan X-Trail, 2002
Nissan X-Trail, 2002
Nissan X-Trail, 2001
Комментарии 43
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Спасибо. Сегодня по Вашему опыту восстановил омыватель. Цены на новый конские
Рад, что помогло! Удачи!
нет. Подкрылок отгибал и пролезал рукой. Чуть не удобно, но приловчиться можно.
Благодарю. А я вот голову ломаю что и как, хотел скобу поставить. Одной нехватает
Я езжу на Nissan X-Trail I (t30)
Фото прилагаю. Кому пригодится — выпьете за моё здоровье)))
Спасибо за дополнение записи! Пригодится!
Я езжу на Nissan X-Trail I (t30)
Клипсу сделал из проволоки (крышка от крутого пива). Выгнул эту «клипсу» горбом, чтоб плотно прижимала форсунку к бамперу.
Я езжу на Nissan X-Trail I (t30)
Полилась вода из-под бампера слева. По факту сдох клапан омывателя фары, не продувался ни в одну сторону. течь была из заднего отверстия. Почитав форумы уничтожил скрепкой внутренности, отверстие закрыл саморезом.
а как внутренности выковыривал? просверлил, а дальше? там что внутри то вообще?
Я езжу на Nissan X-Trail I (t30)
Привет друг! В прошлый раз ты мне очень помог, рожки теперь стоят на своих местах и не дергаются, глаза не мозолят))) Если не напряжно, выручи советом еще разок, просто не знаю к кому обратится, а ты шариш в икстрайлах.
Тут возник новый прикол, вроде как с тормозными колодками. Уже как пол года хочу их поменять, руки не доходят, езжу, иногда попискивали, но не критично. А тут вдруг разогнался и как назло жопа чужая впереди появилась, ну я по тормозам и + с небольшим уходом в право. Тормознул жостко, аж АБС летом, на асфальте в сухую погоду сработал. Так вот, теперь такая хрень, при вхождении в правый поворот со скоростью около 60-80 км/ч начинает пищать, надеюсь что колодки. Аналогично, при поворотах на лево ничего не пищить. Как думаешь, точно колодки или чего то по серьезнее? И посоветуй пожалуйста хорошие и в то же время не очень дорогие колодки на перед и зад. А то залез в инет, и глаза у меня разбежались, чего брать то?
Заранее благодарю
Привет! Рад, что мой опыт кому то пригодился)
По поводу тормозов… Если логично рассуждать, то писк возникает от трения, а тереться и пищать могут либо некачественные колодки, либо попавший типа камушек, либо закисли тормозные цилиндры и плохо отходят назад, прижимая колодки к дискам… Но раз у тебя эта проблема возникает только при поворотах, то это наверняка передние тормоза виной… Я себе вот тоже месяц назад поставил новые колодки на перед и в поворотах налево возникал «пискосвист»)). Но я реально на максимум задвигал тормозные цилиндры в суппорта, чтобы поставить это новьё и это новьё при поворотах выдавало такой звук пока не притерлись. Ща все нормально — писка нет!
Вообщем скидывай передние колеса и снимай колодки, выдвигай тормозные цилиндры педалькой (только не до конца, чтоб не выпали) и смотри какие цилиндры неподвижные. Зафиксируй бруском подвижные и выдави педалькой те, что плохо двигались, загляни под их пыльник, если есть черный налет под пыльником, то оттяни пыльник и зачисть мелкой шкуркой до блеска (в идеале выдавить совсем и нормально полирнуть войлочным кружком). Да и пыльники осмотри, если рваные, то закажи ремкомплект (например, 245021 FRENKIT — 275 р).
А по поводу колодок, то я только за качество, а качество-цена для Икса — это Akebono. Мне их хватило на 60 тыщ и могли бы еще тыщь 10 проходить легко)) Тормозят очень хорошо!
Вообщем перед только Akebono AN 629 WK, на зад либо Akebono AN 654 WK, либо как альтернатива корейские SP1250 SANGSIN — я их решил поюзать на этот раз — мне нравится — проблем нет!
Я езжу на Nissan X-Trail I (t30)
Спасибо! Как всегда выручаешь полезной информацией. Значит будем смотреть цилиндры и срочненько в магаз за Акебоной!
Кстати, заодно глянь защитный кожух ступицы (иногда бывает чуть погнется и прижимается к тормозному диску, издавая звуки), направляющие пластины колодок (грязь отверткой почисть) и направляющие суппорта могут закиснуть… Вообщем полную проведи ревизию )))
Как отремонтировать клапан омывателя фар х трейл
Помогите разобраться с проблемой, не включается задний дворник и соответственно не брызгает! Где что глянуть? Блок предохранителей смотрел, под рулем вроде все целы предохранители, под капотом вроде бы ничего похожего нет на дворник.
PS Европеец, 2004год
Регистрация: 21.04.2007
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 13
Аццкий клаббер
Откуда: планета TheМля; Авто: не пользуюсь
#2 27.03.2008, 22:45
Остаётся посмотреть подрулевой переключатель.
__________________
Кузнец не может не куя
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: планета TheМля
Автомобиль: не пользуюсь
Сообщений: 19,846
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Outback BS, Sorento Prime
#3 31.03.2008, 11:33
Сообщение от Avangard
. не включается задний дворник и соответственно не брызгает! .
>>> внимательно пред посмотри еще раз.
Последний раз редактировалось ZUZU77, 13.11.2008 в 11:03 . Причина: Чрезмерное цитирование
Настоящее имя: Дмитрий
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: Outback BS, Sorento Prime
Сообщений: 1,657
Начинающий клаббер
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan X-Trail 2,5 AT 2005
#4 04.08.2008, 10:28
Задний дворник на T30
Коллеги, добрый день!
Появилась следующая проблема: задний дворник в любых режимах работы работает некоторое время (около десятка раз) и отрубается насовсем. Жижа омывающая при этом исправно течет, то есть моторчик омывателя работает.
Лечится «перезагрузкой» авто еще на десяток взмахов.
Кто-нибудь встречался с подобной проблемой? Может быть, есть решение?
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Nissan X-Trail 2,5 AT 2005
Сообщений: 7
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
#5 04.08.2008, 14:37
Чего-то на эту тему было. Вроде как помогло перетыкание разъема на моторе в задней двери. Надо снимать обшивку.
Настоящее имя: Владимир
Регистрация: 13.05.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
Сообщений: 11,698
Начинающий клаббер
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan X-Trail 2,5 AT 2005
#6 04.08.2008, 15:15
Пробовал. Не спасло. Предохранители перетыкивал тоже, но на одном предохранителе и омыватель, и дворник сидят, а омыватель работает без перебоев.
Странно, появилось через 3 месяца после того как поменяли по гарантии заднюю планку серебристую, та что облезает.
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Nissan X-Trail 2,5 AT 2005
Сообщений: 7
Начинающий клаббер
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan X-Trail 2,5 AT 2005
#7 11.08.2008, 14:06
Немного уточню проблему — не работает ПРЕРЫВИСТЫЙ режим. Если поставить на постоянный, работает безотказно. Если на прерывистый — то пару-тройку раз махнет и отрубается. При этом переключение в режим постояной работы ничего не дает — только полный «ресет» машины.
Проверил землю и сигнал на моторе — земля в порядке, прерывистый сигнал не приходит на мотор.
Может, кто подскажет, что генерирует прерывистый сигнал на задний дворник?
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Nissan X-Trail 2,5 AT 2005
Сообщений: 7
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Outback BS, Sorento Prime
#8 11.08.2008, 17:31
вопервых на моторе при включенном зажигании постоянный плюс, массу дает контроллер, находящийся в корпусе переключателя режима щеток- «джойстике», в моторе еще находиться контактная группа -«доводчик», иначе при выключении щетки она будет оставаться в том положении, в котором ее застало выключение, судя по тому, что передние и задняя щетка работают в разнобой внутри контроллера две независимые схемы управления если уверен, что с мотором и контактной группой все в порядке, придется разбирать облицовку рулевой колонки и смотреть качество контакта разьема контроллера щеток, в худшем случае погорело что-то в схеме контроллера.
Омыватель фар (система очистки фар)
Здесь Вы найдете полезные сведения и важные советы о системе очистки фар.
Системы очистки фар улучшают видимость в темноте и предотвращают ослепление водителей встречного транспорта рассеянным светом. На этой странице Вы узнаете, какую конструкцию имеют системы очистки фар и как они работают. Вы также найдете ценные советы по обращению с этими системами, влияющими на безопасность, а также указания по поиску и устранению неисправностей в случае неисправности.
Важное указание по технике безопасности
Следующая информация и практические советы были составлены HELLA для профессиональной помощи автомастерским. Информация, предоставленная на этом веб-сайте, должна применяться только соответствующим образом подготовленными специалистами.
Что нужно знать
Конструкция
Система очистки фар (СОФ), автоматическая
Принцип действия
Практические советы
Советы по обращению с системами очистки фар
Причина выхода из строя
Неисправность системы очистки фар
Поиск неисправностей
Проверка системы очистки фар
Предписания
Обязательное использование системы очистки фар
СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР : ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ
Фары с интенсивным светом вследствие загрязнения сильнее ослепляют других участников движения. Поэтому для таких сильных фар наряду с автоматической регулировкой наклона фар законодательно предписывается наличие систем очистки фар. Для очистки фар принцип «омывания струей воды» давно заменен принципом «промывания».
Чистая фара
- Максимальная дальность видения
- Ослепления нет
Загрязненная фара
- Меньшая дальность видения
- Большое ослепление
Отклонение и поглощение световых лучей частичками грязи
Влияние загрязненных фар на безопасность движения
1. Чистая фара: макс. дальность обзора, ослепления нет
2. Загрязненная фара: меньшая дальность обзора, большое ослепление
Автоматический омыватель фар : КОНСТРУКЦИЯ
Комплексная система очистки фар HELLA состоит из следующих компонентов:
- Форсунки с вихревой камерой с различным распределением воды в стационарных или телескопически выдвигаемых устройствах
- Клапаны переключения/центральный клапан
- Шланговая группа с системой штекеров
- Бачок для жидкости с центробежным насосом
- Включение: электронное реле
Конструкция системы СОФ:
1 – блок управления, 2 – бачок для жидкости с насосом, 3 – форсунки или телескопические форсунки, 4 – тройник или центральный клапан
Схема подключений СОФ
ПРИНЦИП РАБОТЫ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР : ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Функционирование на примере установки с телескопическими форсунками
Очищающая жидкость под высоким давлением мелкими каплями распыляется на стекло фары. Капли образуются посредством специальных форсунок с вихревой камерой.
Как правило, управление СОФ осуществляет система очистки лобового стекла. Фары автоматически очищаются при каждом омывании лобового стекла, если это представляется необходимым водителю. Система очистки фар подключается только при включенном свете. При включении центробежного насоса вода закачивается в цилиндр, поршень которого с установленной распылительной форсункой придавливает пружину сжатия и переводит форсунки в рабочее положение.
Пока не будет достигнуто рабочее положение, клапан обеспечивает выполнение движения без подачи воды для очистки из форсунок. После достижения рабочего положения клапан открывается, и вода распыляется на фары. После выключения насоса возвратная пружина возвращает поршень в исходное положение. Сигнал промывки имеет длительность около 0,5 с для неподвижных форсунок и около 0,8 с для телескопических форсунок (в зависимости от времени выдвижения).
Работа телескопической форсунки: ударение «микрокапель» о стекло фары вызывает растворение и смывание загрязнения.