Как шумит помпа на рено логан

Шум в районе водяного насоса ( помпы )

По эксплуатации автомобиля стал замечать какой то странный хриплый звук, исходящий из под капота.

Месяц назад ездил к официалам, сказали что это у Вас шум водяного насоса; поменяли антифриз и после 1000 км пробега пригласили на дополнительный осмотр авто.
Приехал, сказали мол так и так шум водяного насоса выражается в виде некого подобия свиста и не «хрипа», и по гарантии менять нечего… и главное в тот момент странный звук пропал. Снова его слышу и он всё сильнее и сильнее (((

думаю вот доехать до другого сервиса рено … или лучше же к НЕофициалам? посоветуйте ребят…

попоже выложу видео с проблемой

Как шумит помпа на рено логан

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Renault Logan Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Шумит и течет помпа. Замена водяного насоса (помпы) на K4M 1. 6 16V

Замена помпы на двигателе Рено K4M 1. 6 16V на примере Рено Меган2 замена на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Меган3, Флюенс, Лагуна2, 3, Сценик2, 3 и т. д. абсолютно аналогична. Номера помпы на Рено: Помпа 1. 4/1. 6 Логан 8V до 2010г VALEO 506573 Помпа K4M, K4J 1. 6/1. 4 16V на Дастер, Лада Ларгус, Логан Фаза 2, Меган 2, Меган 3, Ниссан Альмера, Сандеро, Сценик, Флюэнс, Логан New, Сандеро New, Дастер с 2015 г. номер VALEO 506655 Помпа 1, 5dCi K9K RENAULT 7701473365 Помпа F4R 2. 0 16V, F9Q 1. 9dCi VALEO 506698
Дата: 2019-12-11

Комментарии и отзывы: 9

Елена Лозова
Ребята, подскажите. При включённом зажигании К7м, под капотом такой тихий не то свист или гул как будто гудит маленький трансформатор. Это нормально? Раньше не прислушиваться, а здесь менял лампочку ближнего света включил зажигание и фары, капот открытый, пошёл смотреть свет и слышу гул. Капот закроешь тогда не слышно. На форумах говорят что это нормально, гудит электронный дроссель. Что скажете?
ответить

юля юля
Балаболы, придумываете проблемы на пустом месте а люди ведутся. все ваши проблемы надуманны, для привлечения доверчивых клиентов, ездил на этих французских маторах ниразу ничего не текло и не шумело, на работе 2ларгуса 3логана с пробегами под 300т. км помпы родные ремнр грм меняют через 100т. км, ремни генераторов стоят еще с завода. Ездаболы
ответить

sasa mona
Менял помпу по вашему видео, ещё три года назад. Вы тогда предупредили об опасности сломать болт при затягивании от руки, поэтому приобрёл дин. ключ jonnesway 5-25nm, проблем просунуть и затянуть не возникло. Renault grand scenic 2. Огромная вам благодарность Астрахань.
ответить

Иван Иванов
Подскажите, если ремень ГРМ только был заменён, прошел не более 10 тысяч, зашумела помпа, ремень ГРМ менять или можно оставить? Охлаждающая жидкость не течет, ремень чистый.
ответить

Оксана Юдина
У меня 1. 6 8клапаный. А помпа от 16 клапоного. Сказали в сервисе что было замена блока по гарантии. А сцепление различается? Подскажите пожалуйста
ответить

Pauvel
Мне на сервисе сказали замена помпы на рено каждые 120 000км, не смотря на состояние Скажите кто знает Почему? Павел сколько у тебя прошла помпа?
ответить

Виктор Хвойницкий
На втором сценике так же мунькался. худые руки чувствительность пальцев. все ровно геморрой.
ответить

Front1978
в 15 году у парней поставлена помпа Hepu пробег был 120, счас 220, весной менять грм. поменяю наверно и помпу.
ответить

KKK VVV
Здравствуйте в каком городе вы работаете? есть возможность попасть к вам на диагностику и ремонт?
ответить

Замена помпы на Рено Логан с 8-клапанным ДВС объемом 1.4 л и 1.6 л

Помпа — важнейший элемент системы охлаждения двигателя. Благодаря этому агрегату по каналам блока цилиндров и ГБЦ циркулирует антифриз, перенося тепло от разогретых цилиндров к радиатору охлаждения и установленному в салоне отопителю. Выход водяной помпы из строя сопровождается вытеканием охлаждающей жидкости, ослабеванием ремня привода ГРМ, шумом и грохотом со стороны моторного отсека – дальнейшая эксплуатация автомобиля становится невозможной. Сегодня мы расскажем, как не допустить подобных неприятностей и рассмотрим в деталях процесс замены помпы в автомобилях Renault Logan 1.4/1.6 8 клапанов.

Почему насос охлаждающей жидкости необходимо периодически менять

Помпа Рено Логан представляет собой центробежный насос с рабочей полостью, выполненной в блоке цилиндров. Конструктивно устройство состоит из корпуса, в котором установлен вал с крыльчаткой на одной стороне и зубчатым шкивом – на другой. Вращение вала обеспечивается парой подшипников, а сам крутящий момент передается тем же ремнём, которым приводится в действие механизм газораспределения. Уплотнение вала обеспечивает специальный сальник, установленный со стороны крыльчатки.

Поскольку насос охлаждающей жидкости подвергается постоянным нагрузкам, со временем в его подшипниках появляется люфт. Отчасти это происходит и по вине ремня привода ГРМ, из-за натяжения которого передний узел качения помпы работает с постоянной поперечной нагрузкой. Осевое и радиальное биение приводит к протечкам, поэтому через определенное время приходится выполнять замену помпы.

Когда необходимо менять помпу Renault Logan

Производитель определил ресурс водяного насоса в 60 тыс. км, рекомендуя менять его совместно с деталями привода механизма газораспределения. Тем не менее, как показывает эксплуатация 8-клапанных силовых агрегатов K7J и K7M и 16-клапанного K4M, насос охлаждающей жидкости способен с легкостью проработать и вдвое больший срок – более 120 тыс. км. По этой причине специалисты-ремонтники советуют менять помпу во время каждой второй замены ремня ГРМ. При очередном обслуживании привода механизма газораспределения проконтролируйте состояние водяного насоса. О том, что узел скоро выйдет из строя, сигнализируют следующие признаки:

• наличие охлаждающей жидкости на блоке цилиндров, ремне и деталях привода ГРМ;
• появление радиального люфта на валу помпы;
• увеличенное осевое биение вала водяного насоса;
• шум и гудение подшипников со стороны привода ГРМ при работающем двигателе.

Отметим, что последний фактор лишь косвенное доказательство, поскольку неприятные звуки могут исходить и от подшипника натяжного ролика. По этой причине окончательный диагноз установите только после снятия деталей привода газораспределительного механизма с двигателя.

Инструкция по замене помпы на двигателях объемом 1.4/1.6 8 клапанов (K7J и K7M)

Автомобили Рено Логан комплектуются несколькими типами силовых агрегатов, но во всех двигателях используется один и тот же водяной насос — по этой причине замена помпы происходит по одной схеме. Различие состоит в частичной разборке моторов с 8 и 16 клапанами, которая понадобится для получения доступа к помпе.
Перед началом работы подготовьте:

• новую помпу с прокладкой (лучше использовать оригинальный водяной насос – так или иначе, вы сэкономите, поскольку он прослужит 2 срока);
• термостойкий автомобильный герметик;
• антифриз;
• набор рожковых и накидных ключей;
• хомут 35-50 мм для нижнего патрубка радиатора охлаждения двигателя;
• набор торцевых головок;
• усиленную отвертку с плоским жалом;
• шабер или нож с прямым лезвием;
• домкрат;
• опору поддона картера;
• ёмкость для слива охлаждающей жидкости.

Работу по замене насоса охлаждающей жидкости на 8-клапанных двигателях Рено Логан объёмом 1.4 л и 1.6 л выполняйте в такой последовательности:

1. Перед заменой помпы установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и снимите правое переднее колесо.
2. Демонтируйте пластиковый грязезащитный щиток.
3. Получив доступ к поликлиновому приводному ремню и шкиву коленчатого вала, снимите их с двигателя.
4. Установите под картер подставку и отсоедините правую опору силового агрегата. Чтобы получить доступ к помпе, демонтируйте металлическую и пластиковую крышку привода ГРМ и снимите зубчатый ремень. Перед разборкой ременной передачи установите газораспределительный механизм по меткам – это упростит обратный монтаж деталей на двигатель.
5. Установив под переднюю часть автомобиля миску или лоток, слейте охлаждающую жидкость. Поскольку производитель Рено Логан не предусмотрел специальной пробки, это можно сделать через нижний патрубок радиатора. Для этого отсоедините отводящий шланг и направьте в подставленную емкость. Чтобы ускорить вытекание антифриза, отверните крышку расширительного бачка.
   Поскольку ограниченное пространство моторного отсека не позволяет сделать качественные фото, особенности замены помпы показаны на снятом двигателе. Демонтировать силовой агрегат с автомобиля нет необходимости.
6. Крышка насоса охлаждающей жидкости крепится к блоку цилиндров на 8 болтов с головками «на 8» или «на 10» (зависит от года выпуска автомобиля). В первую очередь отверните 6 болтов, отмеченных на фото красными стрелками.
7. Два оставшихся резьбовых соединения требуют дополнительных усилий при выворачивании, поскольку при их установке производитель использует специальный клей-герметик. Сделано это из-за того, что болты входят в каналы с охлаждающей жидкостью – без дополнительного уплотнения из-под резьбы будет сочиться антифриз. Выкрутив болты, пометьте их или положите отдельно.
8. Корпус помпы сидит на двух направляющих и часто прочно прилипает к прокладке. Чтобы сорвать ее с места, в нескольких местах подденьте крышку отверткой, используя ее как рычаг.
9. После демонтажа помпы снимите прокладку и тщательно очистите посадочное место от следов герметика и остатков старого уплотнения.
10. Перед установкой новой помпы доверните до упора шпильку, на которую монтируется натяжной ролик.
11. При установке водяного насоса рекомендуется заменить уплотнительную прокладку. Если на плоскости примыкания к блоку цилиндров крышка помпы имеет прорези (поз. 1), то уплотнитель необходимо садить на герметик. Водяные насосы с посадочной плоскостью без канавок (поз. 2) комплектуются специальными прокладками с выступами, которые их заменяют – для таких узлов дополнительная герметизация не требуется.
12. После установки прокладки и помпы на место заверните болты крепления. Усилие затяжки увеличивайте в несколько этапов, проходя все соединения крест-накрест. На болты, которые находятся в непосредственной близости от шпильки натяжного ролика, обильно наносят герметик – в противном случае, в месте их установки может подтекать охлаждающая жидкость.
13. Сборку остальных узлов и деталей выполняют в обратном порядке. Сначала устанавливают натяжной ролик и ремень, затем регулируют его натяжение.
14. Провернув на два оборота коленчатый вал, контролируют совпадение меток двигателя. Только после этого возвращают на место верхнюю, а затем нижнюю крышки привода ГРМ и подушку опоры двигателя.
15. Устанавливают шкив коленвала и поликлиновой ремень навесных агрегатов.
16. Монтируют грязезащитный щиток и крепят колесо. Перед тем как снять автомобиль с домкрата, убирают подпорку двигателя.
17. Установив автомобиль в горизонтальное положение, возвращают на место нижний патрубок радиатора. Если для его крепления применялся заводской хомут с замковым соединением, то его меняют на новый или же используют крепёж с червячным винтом.
18. В систему охлаждения заливают антифриз.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Замена антифриза на Рено Логан: видео + инструкция
• Когда и как проводить на Рено Логан регулировку клапанов 8-ми и 16-ти клапанного двигателя
• Убираем плавающие обороты на холостом ходу у Рено Логан

После запуска двигателя следует обязательно проверить, нет ли следов охлаждающей жидкости в месте примыкания новой помпы к блоку цилиндров двигателя. Пристально следите за отсутствием протечек первые 300-500 км пробега, попутно контролируя и доливая до необходимого уровня антифриз.