Bugatti Chiron установил рекорд скорости
Компания Bugatti объявила о новом мировом рекорде скорости на Chiron: автомобиль развил скорость 490,484 километра в час. Близкий к серийному гиперкар пилотировал гонщик Энди Уоллес.
Bugatti Chiron оснащен 1500-сильным двигателем W16 объемом восемь литров, а заявленная автопроизводителем максимальная скорость серийной модели составляет 420 километров в час. Впрочем, новый рекорд скорости, как сообщает пресс-служба бренда, был установлен на «гиперкаре, близкому к серийному» — в чем именно заключаются отличия, пока не уточняется. Больше подробностей о достижении Chiron появятся в ближайшее время.
Посмотрите, как Bugatti Chiron развивает максимальную скорость на дороге общего пользования
Представленный в 2016 году на автосалоне в Женеве 1500-сильный гиперкар Bugatti Chiron за прошедшее с момента премьеры сумел обзавестись множеством спецверсий, а весь тираж из 500 запланированных к производству автомобилей уже почти полностью выкуплен и в ближайшее время сборка купе завершится. Некоторые счастливые обладатели эксклюзивной машины не хранят Chiron в закрытом гараже, а используют его по прямому назначению — ездят с максимальной скоростью.
Обогнать Риккардо – миссия выполнима
Болиды Формулы-1 очень быстры, но мы знаем 5 дорожных машин, которые еще быстрее.
Автор Данила Булдаков
Читать 3 мин Опубликовано 16.07.2017 · 10:49 UTC
Болиды Формулы-1 – это вершина автомобильных технологий. Но даже многие гонщики не довольны их нынешней, ограниченной регламентом скоростью. «Мы только на 1 — 2 секунды на круге быстрее машин GP2. Темп езды меня разочаровывает», – жалуется пилот McLaren Фернандо Алонсо. Неудивительно, что нам удалось найти 5 серийных автомобилей, которые могут посоревноваться в скорости с формульными болидами.
5. SSC Ultimate Aero
Максимальная скорость: 411 км/ч
Мощность: 1183 л. с.
Вес: 1237 кг
Разгон до 100 км/ч: 2,7 с
Разработка американской компании Shelby Super Cars в свое время считалась самым быстрым автомобилем на Земле. Построенный из авиационного алюминия и карбона монстр с 6,9-литровым двигателем производился с 2007-го до 2010-го года. Машина из последней партии выдавала впечатляющие 1300 лошадиных сил. Мало? Тогда можно подождать, пока в производство поступит SSC Tuatara. Разработчики утверждают, что преемник Ultimate Aero мощностью 1350 л. с. сможет разогнаться до 443 км/ч.
8 самых ярких фактов о Bugatti Veyron
Наверное, нет такого любителя автомобилей, который бы не слышал о Bugatti Veyron. Безумно дорогая машина с 1000-сильным двигателем. Что мы знаем о ней? Предлагаем вашему вниманию 8 малоизвестных фактов об этом автомобиле. 1. Радиаторная решётка Bugatti Veyron. Изначально она была алюминиевой. Но после тестов на большой скорости, для лучшей защиты, конструкторы решили сделать ее из титана. 2. Измеритель мощности. Bugatti Veyron оснащен специальным измерителем мощности, по которому можно определить, какую мощность выдает двигатель на разных оборотах. Двигателю мощностью 1000 л.с. достаточно 270 л.с., чтобы достичь скорости 250 км/ч. При полном использовании мощности, автомобиль может разогнаться до 407 км/ч. 3. Спидометр с бриллиантами. Один из вариантов комплектации, предлагаемой заводом, действительно предусматривает инкрустацию спидометра бриллиантами весом в 1 карат. У них по шестнадцат граней, столько же, сколько цилиндров у двигателя. 4. Максимальная скорость.
Для достижения максимальной скорости (407 км/ч), предусмотрен специальный дополнительный ключ «Максимальная скорость». Он вставляется водителем в отдельный замок возле водительского сиденья при наборе скорости в 375 км/ч. Это ключ инициирует снижение клиренса до 6,35 см, уменьшение угла спойлера до 2 градусов, закрытие диффузора передней решетки и ограничение углов поворота руля.
5. Двигатель с уникальной системой охлаждения.
При испытаниях в 2001 г. было установлено, что мощный 16-цилиндровый двигатель с четырьмя турбокомпрессорами сильно перегревается, настолько, что прожигает испытательные стенда, а на трековых испытаниях при высоких скоростях из выхлопной трубы извергалось пламя длиной в несколько метров. Поэтому конструкторы разработали специальную систему охлаждения и выхлопа для этого автомобиля.
6. Гигантские суммы на обслуживание.
Veyron не только дорогая машина сама по себе, но еще и, пожалуй, самая дорогая в мире по расходам на ее обслуживание. Суммы, которые называют некоторые владельцы Veyron доходят до 300 тыс. $ в год. И это вполне реально. Ведь, например, цена втулок в колесах Michelin Pilot Sport 2s составляет 42 тыс. $. Замена колес, по техническому регламенту, должна проводиться через 160 тыс. км, при этом, их комплект стоит 69 тыс. $. Банальная замена масла обойдется владельцу в 21 тыс. $. Поэтому многие, столкнувшись с таким неадекватным уровнем расходов на эксплуатацию, предпочитают избавиться от этого автомобиля и купить что-нибудь в том же классе, предлагаемое Ferrari, McLaren или Lamborghini.
7. Вариации Bugatti Veyron.
С целью повышения уровня продаж, компания предлагает своим покупателям широкий выбор модификаций. На данное время существует 34 вариации.
8. Создатель бренда.
Бренд Bugatti принадлежит концерну Volkswagen AG. Бывшим председателем правления концерна был внук Фердинанда Порше – Фердинанд Пих. Это была его идея запустит в серию легковой автомобиль с двигателем 1000 л.с. Он встретил, на начальном этапе, противодействие этой идее со стороны конструкторов, но все-таки настоял на своем, послужив крестным отцом для Bugatti Veyron.
Торговая марка ™
© 2003 — 2023 garazh.ua
Информация
- О нас
- Доставка и оплата
- Гарантия
- Обмен и возврат
- Оптовый отдел
- Компаниям
- Услуги
- Новости
- Контакты
- ЗАПИСАТЬСЯ НА СЕРВИС
- Карта сайта
- Возврат и обмен
- Условия использования сайта
- Политика конфиденциальности
