Почему выключен климат приавтрщапуске вольво xc40

Можно ли выключать климат — контроль OFF .

Купил машину, а старый хозяин сказал что ни в коем случае нельзя выключать климат контроль, т.е. убавлять до OFF. Так ли это, просто при запуске двигателя на холодный мотор работа климата создаёт дополнительную нагрузку на движок и эл. проводку. или я ошибаюсь?

Filin’s

Консультант

Сообщения 712 Реакции 75 Город Москва, Юж. Мед. Авто VW Passat B4 Variant, ADY, CRU, 1995г. LC6P(W7). Octavia 2012г. 1.8TSI CDAB

Roma B5

Modersrator

Сообщения 3 735 Реакции 189 Город Россия, Ставропольский край Авто Audi A6 C6 2007 2.4 еще осталась Audi A6 C5 AWT

зачем тогда там OFF если его нельзя включать?

Falke-5

Der Golf

Сообщения 1 583 Реакции 588 Город Россия-Питер Авто Ford_Kuga_TDCi
дамир жан написал(а):

Купил машину, а старый хозяин сказал что ни в коем случае нельзя выключать климат контроль, т.е. убавлять до OFF. Так ли это, просто при запуске двигателя на холодный мотор работа климата создаёт дополнительную нагрузку на движок и эл. проводку. или я ошибаюсь?

Pierburg

Оракул

Сообщения 4 133 Реакции 481 Город Нерезиновая Авто Volvo S40 1.8; Dodge Grand Caravan — 3.0, Ford Mondeo 4 — 240HP, VW Passat B4 — остался на форуме

Предыдущий хозяин жжот
Нельзя объять необъятное,постичь непостижимое и впихнуть невпихуемое

Dalnoboyshik

Мастер советчик

Сообщения 352 Реакции 33 Город г. Брянск Авто VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);

Вообще в мануалах написано что off только в исключительных случаях.
http://www.automn.ru/vw-passat-b5/volkswag. m_id2-2745.html смотреть предпоследний абзац. Самому даже интересно стало.

sna

Мастер советчик

Сообщения 260 Реакции 29 Город Брянск Авто sharan 2001 TDI AUY
хм. а желание просто подышать свежим воздухом является исключительным случаем ?

Roma B5

Modersrator

Сообщения 3 735 Реакции 189 Город Россия, Ставропольский край Авто Audi A6 C6 2007 2.4 еще осталась Audi A6 C5 AWT

sna написал(а):
хм. а желание просто подышать свежим воздухом является исключительным случаем ?

допускается открытие окон на 8 см, чтобы высунуть рот

юрий777

пассатовод

Сообщения 1 043 Реакции 156 Город UA, Kyiv Авто VW В3 1.8 ААМ 1993; Skoda Octavia 1.8Т AGU 2009
Roma B5 написал(а):
допускается открытие окон на 8 см, чтобы высунуть рот

2-3 см., что бы высунуть язык тем авто кто едет с климатом.

да, тема интересная, но знаю многих, кто весной, осенью ездят с полностью выключенным климатом.
мне кажется проще убрать обороты вентилятора до минимальных и спокойно кататься.

dadymax

Просто заглянул

Сообщения 7 Реакции 3 Город Москва, Сокольники Авто VW Sharan 1.9, ASZ, 2003

AFAIK, не рекомендуется выключать, чтобы компрессор не простаивал без смазки. По опыту — пол весны прокатался с выключеным — после заправки всё нормльно заработало

dong

Криворукий

Сообщения 383 Реакции 50 Город Беларусь,где-то между Польшей и Россией Авто WV Sharan"Freestyle" 2.0 TDI BRT 2005г. мкпп HLC

А как насчет двигателя,может и двигатель нельзя глушить,такая рекомендация есть?Может давай заставим колеса крутиться круглосуточно,там тоже есть подшипники со смазкой,нельзя чтоб закисала.Предыдущий хозяин в своем уме?Вы видели чтобы банка с солидолом или со смазкой закисала?С уважением.

Беларусь-Брест

дамир жан

Просто заглянул

Сообщения 3 Реакции 0 Город Казань — Кировская обл. Авто Volkswagen Bora, 1.6 BFQ 2002г.
Много мнений как всегда!

Dalnoboyshik

Мастер советчик

Сообщения 352 Реакции 33 Город г. Брянск Авто VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);

Постоянно если работать, то и щетки сотрутся у салонного мотора (вентилятора).

sergkasa

заглянул и остался навсегда

Сообщения 2 175 Реакции 328 Город Россия, из-под Питера Авто Ford Galaxy 1,9 AUY 09B 2003
Dalnoboyshik написал(а):
Постоянно если работать, то и щетки сотрутся у салонного мотора (вентилятора).

причем ремонтных щеток вроде как и нет, замена моторчика только по задумке немецких инженеров

J@ZZ

☭ Рождённый в СССР ☭

Сообщения 4 528 Реакции 316 Город RU, Moscow Авто NISSAN QASHAQ

у мну кондей и сие действа мне не кчему, так для общего развития . B)

Dalnoboyshik

Мастер советчик

Сообщения 352 Реакции 33 Город г. Брянск Авто VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);

Я езжу в основном с выключенным, на ходу встречный поток воздуха сам обдувает или теплый, в зависимости от погоды

АНДРЕЙ ТДИ

Мастер советчик

Сообщения 187 Реакции 12 Город Гомель Авто Гольф 4 1.9 ТДИ ALH 2000 г.в

Не выключать чтобы не простаивал компрессор. Прикольно. Климат это кондиционер и печка с электронным управлением. Может и кондей никогда не выключать (зимой будет просто офигительно). Из опыта: климат как и кондей нужно включать хотя бы пару раз в месяц минут на 15 чтобы по системе прогнать охладитель. Иначе уплотнительные сальники и манжеты системы рассыхаются. И как следствие утечка хладагента.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher’ов

Сообщения 7 788 Реакции 1 873 Город Псковская область, Себеж Сити Авто VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP

АНДРЕЙ ТДИ написал(а):

Не выключать чтобы не простаивал компрессор. Прикольно. Климат это кондиционер и печка с электронным управлением. Может и кондей никогда не выключать (зимой будет просто офигительно). Из опыта: климат как и кондей нужно включать хотя бы пару раз в месяц минут на 15 чтобы по системе прогнать охладитель. Иначе уплотнительные сальники и манжеты системы рассыхаются. И как следствие утечка хладагента.

Ну и как ты его включишь зимой в -30?
За кондиционер не скажу, а климат не включится из-за датчика температуры наружного воздуха. А всё для того, чтобы испаритель не обледенел.
Его бы может и хорошо и положено хотя бы раз в месяц включать, да вот только зимой без теплого гаража это будет сделать довольно проблематично.

XC60 I Не выключается вентилятор климата.

Все было нормально, но после сильных дождей (гипотеза появления неисправности) появилась неисправность климата, выражающаяся в постоянной работе вентилятора. Т.е. он все время работает, что бы не посадить АБ ее приходится отключать. Подозреваю, что вышел из стоя блок который управляет двигателем вентилятора, но где его искать? Может кто уже разбирался с аналогичной проблемой?

Почему выключен климат приавтрщапуске вольво xc40

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Тема: Работа климата в режиме парковки

Сообщение от Владислав!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Владислав!

Стекла актуально с пульта летом. Тоже можно удерживать кнопку и откроются.
Закрывание, к слову, так же.

Вентиляция салона у Вольво в базе всегда. От запотевания. Хорошо видно осенью после приезда. Если минут через 30 выйти к машине, то на стеке видно характерные разводы воздуха.

Но что тут за кнопка и зачем она нужна. Не знаю. Для меня загадка.

Вообще климат у вольво олин из лучших. Один раз настроил и забыл.

Cамопроизвольное выключением климат-контроля (кондиционера)

Ситуация такая: кондиционер начинает работать нормально, а через некоторое время
(минут 30-40) выключается сам по себе и потом может опять включиться. А еще в этом случае может быть так — при включенном климате лампа (светодиод) на кнопке «А/С» моргает и (или) при переключении кнопки забора воздуха (салон/улица) – происходит автоматическое переключение забора воздуха из салона. А при выключенном климате (кондиционере) забор воздуха с улицы включается!

Понимаю, что проблема не с кондиционером, а с системой охлаждения двигателя…
В подтверждение проблемы по охлаждению — в блоке ССМ (климат контроля) диагностика показала 2 ошибки:
1-я — ссм 0004 Компрессор сигнал неверен ( причины – недостаточный уровень антифриза, недостаточное давление фреона, неисправность CAN линии);
2-я это ссм 0009 Датчик солнечного излучения (сигнал слишком слабый – температурный контроль, кондиционер недостаточно холодный в передней части).
Т.е. ошибки подтверждают мои догадки.
Для проверки, можно на парковке нагреть двигатель, пока кондиционер не выключится и полить холодной водичкой компрессор кондиционера, его (конденсатор) теплообменник и видимые трубки. Должен сразу включиться.
В общем, проблема заключается в недостаточном охлаждении радиатора кондиционера (возможно из за скопившегося ватина между радиаторами, забитых сот в нем или в радиаторе охлаждения антифриза, забитого радиатора с антифризом либо не работающего мотора охлаждения антифриза). Дальше нужно разбираться в причине перегрева. Ну и про уровень антифриза и наличие фреона тоже забываем!

Похожие публикации:

1. Как проверить лямбда зонд с помощью elm327
2. Как снять задний бампер на вольво хс90
3. Какая разболтовка на митсубиси каризма
4. Чем покрыть машину чтобы не пачкалась

Почему выключен климат приавтрщапуске вольво xc40

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Тема: Работа климата в режиме парковки

Сообщение от Владислав!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Владислав!

Стекла актуально с пульта летом. Тоже можно удерживать кнопку и откроются.
Закрывание, к слову, так же.

Вентиляция салона у Вольво в базе всегда. От запотевания. Хорошо видно осенью после приезда. Если минут через 30 выйти к машине, то на стеке видно характерные разводы воздуха.

Но что тут за кнопка и зачем она нужна. Не знаю. Для меня загадка.

Вообще климат у вольво олин из лучших. Один раз настроил и забыл.

Cамопроизвольное выключением климат-контроля (кондиционера)

Ситуация такая: кондиционер начинает работать нормально, а через некоторое время
(минут 30-40) выключается сам по себе и потом может опять включиться. А еще в этом случае может быть так — при включенном климате лампа (светодиод) на кнопке «А/С» моргает и (или) при переключении кнопки забора воздуха (салон/улица) – происходит автоматическое переключение забора воздуха из салона. А при выключенном климате (кондиционере) забор воздуха с улицы включается!

Понимаю, что проблема не с кондиционером, а с системой охлаждения двигателя…
В подтверждение проблемы по охлаждению — в блоке ССМ (климат контроля) диагностика показала 2 ошибки:
1-я — ссм 0004 Компрессор сигнал неверен ( причины – недостаточный уровень антифриза, недостаточное давление фреона, неисправность CAN линии);
2-я это ссм 0009 Датчик солнечного излучения (сигнал слишком слабый – температурный контроль, кондиционер недостаточно холодный в передней части).
Т.е. ошибки подтверждают мои догадки.
Для проверки, можно на парковке нагреть двигатель, пока кондиционер не выключится и полить холодной водичкой компрессор кондиционера, его (конденсатор) теплообменник и видимые трубки. Должен сразу включиться.
В общем, проблема заключается в недостаточном охлаждении радиатора кондиционера (возможно из за скопившегося ватина между радиаторами, забитых сот в нем или в радиаторе охлаждения антифриза, забитого радиатора с антифризом либо не работающего мотора охлаждения антифриза). Дальше нужно разбираться в причине перегрева. Ну и про уровень антифриза и наличие фреона тоже забываем!

Почему выключен климат приавтрщапуске вольво xc40

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Люди! Хелп! Проблема с климат-контролем.

Люди! Хелп! Проблема с климат-контролем.

Сообщение gokshik » 04 май 2009 18:09

Сообщение Chelovek » 04 май 2009 18:42

Re: Люди! Хелп! Проблема с климат-контролем.

Сообщение asmoscow » 04 май 2009 22:36

1.маленькая нехватка фреона компенсируется более долгим включением вентилятора,большая нехватка не даст включить компрессор вообще(датчик давления в системе кондиционирования при этом выдаст ошибку на приборку). так что это не причина,исходя из сказанного вами про недавнюю заправку. хотя давление в системе померять будет не лишним.
2.Оно растворено во фреоне и определить его количество проблематично,но при заправке его обязательно доливают,поэтому понадеемся на заправщиков,иначе компрессор ждёт мучительная смерть.
3.Перебор масла не даёт ему всему растворится во фреоне и оно плещется в самой нижней точке системы,думаю залить под завязку всю систему могли только из чувства мести,а маленький перебор не влияет на работоспособность системы.
4.действительно,компрессор может отключаться по нескольким причинам,суть которых в недостаточном охлаждении фреона в радиаторе(отсутствие фреона мы отмели уже),т.к. система рассчитана на высокие тепловые нагрузки,то что-то мешает ей,чаще всего это именно забитость сот радиатора кондея,который стоит первый на пути грязи и радиатора охлаждения,который отделяет радиатор кондея от спасительного вентилятора(собственно поэтому на хорошем ходу всё нормально,т.к. отвод тепла идет хорошо самодуем). обычно помогает тщательная мойка радиаторов со съёмом,потому что керхер не пробивает этот многолетний цемент. по крайней мере при таких же симптомах мне помогало. в принципе отмывал и без съёма,но перед этим приходилось отмачивать радиаторы средством для чистки карбюратора около недели,выходило по баллону на радиатор(пару раз в день распылял на радиаторы),а потом уже керхером тщательно и со стороны мотора обязательно.
Удачи..

Климат-контроль на парковке

На морозах при падении заряда аккума блокирется вебаста. Либо каждый день ездить либо аккум держать на подзарядке.

Кое кто тут обманывает систему, скидывая с аккума фишку следящую за уровнем заряда. Тогда запускаться будет всегда. При этом на панели выскочит алярма неисправности системы.

Участник Клуба

Участник Клуба

На морозах при падении заряда аккума блокирется вебаста. Либо каждый день ездить либо аккум держать на подзарядке.

Кое кто тут обманывает систему, скидывая с аккума фишку следящую за уровнем заряда. Тогда запускаться будет всегда. При этом на панели выскочит алярма неисправности системы.

Участник Клуба

didjk1979

Участник Клуба

Vasko

Участник Клуба

Vasko

Участник Клуба

Vasko

Участник Клуба

Hamlet

Участник Клуба

Да, я про него. Оно ж заряжать не дает до ста. Я не вдавался в подробности.

Решено Автом. включение кондиционера / продувки

При помощи этой функции определенные параметры модуля системы управления микроклиматом (CCM) могут быть считаны и запрограммированы. Целью этого этого программирования является:

считывание запрограммированных параметров перед заменой модуля управления. Это нужно для того, чтобы те же параметры могли быть введены в новый модуль управления
адаптировать функции модуля управления для уровней оборудования автомобиля (вентиляционный фильтр салона, стояночный обогреватель)
адаптировать функции модуля управления согласно требованиям водителя.

Компенсация вентиляционного фильтра салона, состояние
Показывает показатель состояния.

little

Стас 75

little

Стас 75

liner

Добрый админ

Стас 75

как раз такие циферки и были blush

liner

Добрый админ

Стас 75

liner

Добрый админ

Стас 75

liner

Добрый админ

Стас 75

zex3007

Постоянный участник

liner

Добрый админ

ну, тогда.
«. поняли, что в современном интернете мерять длину — неактуально.
Стали взвешивать » (С) Баш

Ждем авторитетных милиционеров (С)
они рсскажут.
Кину-ка ссылкой в Вольво-Кота.

zex3007

Постоянный участник

Bobs_

автономный обдув — Клуб Вольво

little

Вентилятор охлаждения двигателя может работать сколько угодно долго, а я говорю про вентилятор салона.

BOBS, Тему почитал. К тому что я писал добавлю. Есть опция чистый воздух салона (как то так называется). При наличие этой опции вентилятор салона включается каждый раз при снятии с охраны и работает пока не откроется любая дверь автомобиля, чтобы уменьшить концентрацию вредных веществ от пластика и всего остального в салоне. Через 3 года (вроде как) опция отключится, потому что вольвёшники считают что отделка салона выдохнется
Кондер сам не включается. Вентиляторы салона просто так не включаются, кроме упомянутых мной вариантов.

• 

Стас 75

little

Стас 75, Из Виды на авто -04г.в.
Описание программируемых параметров, индивидуальная адаптация

При помощи этой функции определенные параметры модуля системы управления микроклиматом (CCM) могут быть считаны и запрограммированы. Целью этого этого программирования является:

считывание запрограммированных параметров перед заменой модуля управления. Это нужно для того, чтобы те же параметры могли быть введены в новый модуль управления
адаптировать функции модуля управления для уровней оборудования автомобиля (вентиляционный фильтр салона, стояночный обогреватель)
адаптировать функции модуля управления согласно требованиям водителя.

Компенсация вентиляционного фильтра салона, состояние
Показывает показатель состояния для активирования компенсации фильтра вентиляции салона.
ВЫКЛ. (OFF) = Компенсация не включена
ВКЛ. (ON) = Компенсация включена (предварительно установленное положение)

Продолжительная работа вентилятора обдува, состояние
Предоставляет состояние для активирования функции продолжительной работы вентилятора обдува. Функция продолжительной работы высушивает испаритель и предохраняет от неприятных запахов, которые иначе могут быть вызваны остатками влаги в системе.
ВЫКЛ. (OFF) = Функция продолжительной работы не включена
ВКЛ. (ON) = Функция продолжительной работы включена (предварительно установленное положение)

Скорость вентилятора обдува, значение
Позволяет модифицировать скорость вентилятора обдува, когда система управления микроклиматом находится в режиме АВТО (AUTO). Модифицирование параметров означает то, что система управления микроклиматом поставляет либо больше, либо меньше воздуха, чем запрограммированное значение, чтобы соответствовать запросу водителя.
Дает значение напряжения для адаптации скорости вентилятора обдува.
-1,0 — +1,0 В (предварительная установка 0 В)

Установка для распределения воздуха для пола / антиобледенителя, остаточное тепло, значение
Показывает установку распределения воздуха между полом и антиобледенителем.
10/90 — 90/10% (70/30% предварительно установленное положение)

Установка для распределения воздуха для пола / антиобледенителя, стояночный обогреватель, значение
Показывает установку распределения воздуха между полом и антиобледенителем.
10/90 — 90/10% (70/30% предварительно установленное положение)

Температура в салоне, значение
Температура в салоне по отношению к положению выключателя температуры в салоне может регулироваться с помощью программирования значения компенсации.
Температура в салоне может быть увеличена или уменьшена максимум на ±2° C (±4 °F) по сравнению с нормальным значением. Это позволит отрегулировать температуру по желанию водителя.
0 = -1,0 °C / -2,0 °F
1 = -0,5 °C / -1,0 °F
2 = 0,0 °C / 0,0 °F (значение по умолчанию)
3 = +0,5 °C / +1,0 °F
4 = +1,0 °C / +2,0 °F

Описание активирования компонентов/функций

Саморегулировка электродвигателей заслонок
Эта функция может быть использована для выполнения саморегулировки крайних положений всех электродвигателей заслонок. Саморегулировка должна быть проведена, если после проверок один или несколько электродвигателей заслонок не достигают своих крайних положений или модуль системы управления микроклиматом (ССМ) заменен. Существует несколько возможных причин, по которым электродвигатель заслонки не достигает своих крайних положений. Например, электродвигатель или заслонка были повернуты вручную, электропитание могло быть прервано или компонент был заменен.

Здесь этой функции нет. Про какое авто говорил дилер?

Похожие публикации:

1. Std что это
2. Какое масло лить в дизельный двигатель с турбиной
3. Шкода фабия диагностический разъем где находится
4. Сколько литров бак на газель 2705