Почему скрипят или свистят тормозные колодки. Рекомендации по замене
Причины скрипа тормозных колодок при торможении
Колодки начинают издавать подозрительные звуки в следующих случаях:
- Они еще новые и не приработались. Самая частая причина. Если после замены тормозных колодок появился скрип, то это абсолютно нормально. Следует подождать некоторое время, звук может исчезнуть сам собой. Скрипят новые колодки обычно пару недель, ждать больше не стоит.
- Подается сигнал индикатора износа, который изготовлен в виде пластины. По звуку больше напоминает писк. Причина — соприкосновение пластины и тормозного диска. Такое явление возможно и на новых некачественных колодках. Пластина может быть просто неровно закреплена.
- Высокий нагрев тормозных дисков. Обычно звук при этом негромкий и непостоянный (исчезает в холодную погоду). Если колодки качественные, а место их установки хорошо вентилируется, то такая причина исключена.
- Повреждение армирующего слоя. Если тормозные колодки скрипят именно по этой причине, то они изношены. Обычно такой процесс сопровождается выделением пыли. Некоторые производители применяют в качестве материала для фрикционных накладок металлическую стружку в неправильной пропорции. В таком случае спасет только замена колодок на новые, более качественные.
Скрип тормозных колодок при движении может появиться и по такой банальной причине, как застрявший между колодкой и тормозным диском камень. Причем такой звук может пропадать при торможении. Также причиной скрипа могут стать несмазанные направляющие суппорта. Проблема решения проста — смазать, а если не помогает — заменить направляющие.
В основном скрип — следствие некачественного изготовления колодок, с нарушением размерности, использованием некачественных материалов армирующего слоя. Для того чтобы не испытывать дискомфорта, а иногда и более серьезных проблем вроде нестабильно срабатывающих тормозов, не стоит экономить и покупать продукцию малоизвестных производителей.
Скрип после замены тормозных колодок либо должен отсутствовать полностью, либо пропадать в первые дни после эксплуатации. Иначе — это повод к действию, причем немедленному.
Как избавиться от скрипа тормозных колодок и при этом сэкономить средства
Если скрипят тормозные колодки и нет желания снова услышать назойливые звуки после установки новых, есть смысл обращать внимание на продукцию только проверенных производителей. Сэкономить на качестве все равно не получится — дешевые колодки просто быстрее износятся.
Рекомендуемые автолюбителями всего мира производители колодок:
Если вы остановились в процессе выбора на продукции этих брендов, то можете быть уверены в высоком качестве используемых в процессе их изготовления материалов, высокой точности обработки. Установка таких колодок — это надолго.
Приобрести тормозные колодки вышеперечисленных производителей (и не только) на весьма выгодных условиях вы всегда можете в магазине СамАвто. Наши консультанты обязательно помогут с выбором, учтут при этом особенности конструкции и условий эксплуатации вашего автомобиля. Обращайтесь, высокий уровень обслуживания гарантирован.
| Производитель | Номер детали | Название детали | Применяемость* |
|---|---|---|---|
| NIBK | PN2466 | Колодки тормозные дисковые NIBK, Nissan, Infiniti, Renault, Suzuki | NISSAN AD, Avenir, Bluebird, Cefiro, Cube, Dualis, Elgrand, Fairlady Z, Fuga, Juke, Leaf, Murano, Presage, Primera, Qashqai, Serena, Skyline, Stagea, Sunny, Teana, Tiida, Tino, Wingroad, X-Trail, INFINITI EX35/37, FX35/FX37/FX50, FX45/35, G35/37/25 Sedan, G37 Convertible, G37 Coupe, M, M Hybrid, M35/45, RENAULT Koleos, SUZUKI Landy |
| NIBK | PN0365 | Колодки тормозные дисковые NIBK, Ford, Holden, Mazda, Volvo | FORD C-MAX, Focus, Kuga, Australia, HOLDEN Vectra, MAZDA 3, 5, Axela, Premacy, VOLVO C30, C70, S40, V50 |
| NIBK | PN0537 | Колодки тормозные дисковые NIBK, HYUNDAI, KIA | HYUNDAI Accent, Solaris, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, Rio |
| NIBK | PN3469 | Колодки тормозные дисковые NIBK, CHRYSLER, CITROEN, DODGE, JEEP, MITSUBISHI, PEUGEOT | CHRYSLER Cirrus, Serbing, CITROEN Aircross, C4, DODGE Avenger, Caliber, JEEP Compass, Patriot, MITSUBISHI Airtrek, Aspire, ASX, Cedia, Galant, Grandis, Grunder, Lancer, Legnum, Outlander, Phev, RVR, Space, PEUGEOT 4008 |
| NIBK | PN0538 | Колодки тормозные дисковые NIBK, HYUNDAI, KIA | HYUNDAI Accent, Embera, i40, NF, Solaris, Sonata, Veloster, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, RIO, Soul |
| FIT | FP1230 | Колодки тормозные дисковые FIT, FORD, HOLDEN, MAZDA, VOLVO | FORD C-MAX, Focus, Kuga, Australia, HOLDEN Vectra, MAZDA 3, 5, Axela, Premacy, VOLVO C30, C70, S40, V50 |
| FIT | FP1543 | Колодки тормозные дисковые FIT, HYUNDAI, KIA | HYUNDAY Accent, Solaris, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, RIO |
| FIT | FP1338 | Колодки тормозные дисковые FIT, NISSAN | NISSAN Dualis, Qashqai, X-Trail |
| FIT | FP1037 | Колодки тормозные дисковые FIT, CHRYSLER, MITSUBISHI | CHRYSLER Cirrus, Serbing, MITSUBISHI Airtrek, Cedia, Galant, Lancer, Outlander |
| FIT | FP1375E | Колодки тормозные дисковые FIT, TOYOTA | TOYOTA CAMRY, 4RUNNER |
| FRIXA | FPH27 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, AUDI, SEAT , SKODA, VW | AUDI A1, A3, TT, SEAT Altea, Ibiza, Leon, Toledo, SKODA Fabia, Laura, Octavia, Praktik, Rapid, Roomster, Superb, Yeti, VW Beetle, Bora, Caddy, CC, EOS, Golf, Jetta, NOVO, Passat, Polo, Rabbit, Scirocco, Tiguan, Touran, Vento |
| FRIXA | FPE101 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, FORD, MAZDA, VOLVO | FORD Focus II/III, MAZDA 3, VOLVO S40 |
| FRIXA | FPH01 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI | HYUNDAI Accent, Getz |
| FRIXA | FPE124 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, CITROEN, MITSUBISHI, PEUGEOT | CITROEN C4 Aircross, MITSUBISHI ASX, Lancer, PEUGEOT 4008 |
| KASHIYAMA | D1244M | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, NISSAN | NISSAN X-Trail, Quashqai, Teana J31, Juke (F15), Murano, Tiida |
| KASHIYAMA | D6124 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, MITSUBISHI | MITSUBISHI Lancer CS, Outlander |
| KASHIYAMA | D6108 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, MITSUBISHI | MITSUBISHI Lancer, Galant, Outlander |
| KASHIYAMA | D1261 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, NISSAN | NISSAN Micra 03-, Note 06- |
| KASHIYAMA | D1276 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, NISSAN | NISSAN X-Trail (T31) 07-, Quashqai J10 06- |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 (846)922-74-67.
Поставил новые колодки а они скрипят что делать
С подобной проблемой автовладельцы сталкиваются довольно часто. Если такое происходит сразу после установки новых запчастей, волноваться не надо. В этом случае единственное неудобство — раздражение от звука. Для устранения этого фактора обратитесь в автосервис. При появлении неприятных звуковых эффектов от старых деталей, выяснить источник проблемы можно и самостоятельно. После диагностики решите, как будете устранять неисправность.
Причиной скрипа становятся:
- подшипники ступицы;
- тормозные диски;
- мелкие предметы/грязь/пыль/влага;
- неправильно подобранные элементы.
Чтобы не столкнуться с существенными поломками, нужно регулярно проводить проверку.
Ошибка диагностики может встать куда дороже, чем своевременное обращение к профессионалам.
Узнайте стоимость диагностики тормозной системы онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Почему скрипят колодки при торможении
Основные источники этого эффекта мы разберем в данной статье. Часто скрипы исходят от передних деталей. При торможении вес автомобиля перемещается именно в эту часть кузова — она немного опускается, что увеличивает нагрузку на детали ходовой. Интенсивность зависит еще и от манеры езды — чем агрессивнее, тем короче эксплуатационный срок запчастей.
Внешние факторы тоже имеют значение. Мусор и вода оказываются между элементами, вызывая неприятный звук.
После замены колодок появился скрип — как этого избежать
Основной совет — приобретайте оригинальные запчасти с фрикционным слоем. Избежать звукового резонанса помогут изделия со спец. скосами и выемками. Их можно сделать и самостоятельно, но будьте осторожны: если отпилить большую часть пластины, снизится эффективность работы. Прежде выясните расположение участка, где это стоит делать. Часто демонтируют фаску по периметру детали, а посередине болгаркой высверливают узкую канавку.
Среди опытных автовладельцев встречается рекомендация установить противоскрипные пластины, чтобы после замены колодок скрипа при движении не было. Эта работа несложная — следуйте инструкции. Не забудьте смазать обратную сторону накладки специальной смазкой. Многие автопроизводители сразу ставят “антискрипы” на свои автомобили. Если таких нет, вы знаете, как это исправить.
Бонус дополнительных комплектующих — отвод от тормозного диска тепла, что продлевает срок годности.
На специализированных форумах нет однозначного мнения. Кратко все сводится к тезису — пластины помогают, если “фрикционка” качественная.
После замены колодок появился скрежет при движении — тормозные диски
Устранить неполадку, связанную с рассматриваемыми запчастями, можно разными способами. Самый простой из них — установка вентилируемого устройства вместо невентилируемого. Чтобы не ошибиться при покупке, уточните габариты и модель детали. На основании этих параметров находите элемент в каталоге, затем приобретаете его. Другой способ — диагностика проблемного диска. Она может показать, что требуется проточка (она возможна, если достаточная толщина). Понаблюдайте за поведением авто на дороге — торможение рывками говорит о проблеме.
Если скрежет после замены тормозных дисков и колодок возник из-за неполадок со ступичным подшипникам, ремонт не имеет смысла. Ездить с такой неисправностью нельзя (есть риск клина колеса), поэтому необходимо установить новую деталь как можно быстрее.
Скрипят тормоза после замены колодок и дисков — нюансы
На некоторые детали производители наносят над фрикционным слоем начальный. Из-за этого в течение первых 100 км пробега может быть писк, сопровождающий притирания. Отнеситесь к этому философски. Если вы не готовы терпеть лишние звуки, при приобретении проверьте характеристики изделия. Также рекомендуем почитать форумы, где владельцы таких же авто обсуждают возникшую проблему. Бывает, что определенная “болезнь” присуща определенной модели.
После замены колодок появился скрип при движении — как устранить
Чаще всего проблему решают антискрипной смазкой, покрывая ею расходник с тыльной стороны. Берегите фрикционный слой от этой пасты. Дополнительно можно использовать специальную пластинку. Состав наносят таким образом, чтобы оно распределилось корректно между ней и нерабочей поверхностью.
С решением озвученной проблемы поможет устранение “фрикции”, но мы не рекомендуем этой радикальной меры.
Если вы обнаружили посторонние звуки сразу после посещения техцентра, проверьте корректность сборки тормозов. Запчасть может колебаться, причиняя звуковой дискомфорт, из-за отсутствия пружин. Чтобы избежать износа или клина, регулярно проводите дефектовку. Треснутые и надорванные элементы необходимо заменить на целые.
Писк после замены дисков и колодок при остановке
Перечислим возможные факторы:
- заели направляющие;
- загрязнился суппорт;
- заклинило поршень;
- порвался пыльник;
- повредился диск;
- плохое качество материалов.
Скрежет может возникать вследствие засоров между “фрикцией” и диском. Тормоза могут скрипеть по разным поводам. Когда не удается установить источник проблемы самостоятельно, обратитесь в автосервис.
После замены постоянно скрипят колодки, и ситуация не улучшается?
Не забудьте оценить состояние посадочного места.
Возможно, появился свободный ход. Временным решением в этом случае станет раздвигание усиков. К поломкам приводит и человеческий фактор, например, отсутствие своевременного техобслуживания.
Агрегатор Uremont.com предлагает автовладельцам инструменты для решения разных вопросов. Онлайн-бланк заявки помогает оформить запрос без личного присутствия в техцентре, отзывы и оценки пользователей позволяют проанализировать качество предоставляемых услуг. В чате вы всегда можете напрямую пообщаться с представителями партнерских СТО.
Поставил новые колодки а они скрипят что делать
Пробег — 600 км.
При торможении невыносимо скрипят тормозные колодки. Может по трассе это и без разницы, но эксплуатация 90% по городу и в пробках это уже конкретно напрягает.
Знаю, что проблема эта не новая и хотелось бы услышать у кого и как этот вопрос был решен.
Считают ли оф. дилеры это дефектом, если время на притирку новых колодок миновало?
Если меняли колодки, и это устранило скрип «навсегда», то на какие меняли? (читал, что Феродо от Q7 также могут начинать скрипеть с определенного пробега)
26.01.2021, 14:54
тоже скрипели адово. на уазике мне кажется меньше скрипят. когда кончились (скрипели до конца), поменял на Феродо, на форуме есть артикулы. Феродо, лично у меня, не скрипят. Сейчас снова их буду заказывать. Тормозят не хуже, кончаются также.
26.01.2021, 14:54
Такая же хрень, скрипят. Прям с нуля
26.01.2021, 18:13
а есть кто-то у кого скрип родных колодок ушел сам после какого-то пробега?
По скудности ответов такое чувство, что здесь не так много владельцев скрипящих туров 3 поколения?
Неужели это лотерея все-таки: повезет-не повезет со скрипом?:crazy:
26.01.2021, 18:19
а есть кто-то у кого скрип родных колодок ушел сам после какого-то пробега?
По скудности ответов такое чувство, что здесь не так много владельцев скрипящих туров 3 поколения?
Неужели это лотерея все-таки: повезет-не повезет со скрипом?:crazy:
Тормозить нужно «нежнее», и скрипеть не будет:hi:
26.01.2021, 18:21
У меня не скрипели. Скоро менять, будем посмотреть как после замены будет
26.01.2021, 19:40
Тормозить нужно «нежнее», и скрипеть не будет:hi:
в том и дело, что скрип при небольшом торможении как раз. в пробках самое оно проявляется.
Если это не сарказм, конечно.
SimplyOdin
26.01.2021, 20:13
У меня колодки не скрипят при любом нажатии на тормоз.
Но есть другая, не то чтобы проблема, неприятность — колодки жутко пылят.
Проехал 800 км, все диски как бы в сажевом налёте.
Менял кто колодки, какого производителя на конвейере ставят?
26.01.2021, 20:14
в том и дело, что скрип при небольшом торможении как раз. в пробках самое оно проявляется.
Если это не сарказм, конечно.
Сарказма нет. Навык «нежного» торможения приходит со временем.:vawe:
SimplyOdin
26.01.2021, 20:19
Нежное торможение возможно только при пенсионерском вождении. 😎
26.01.2021, 20:36
Брал как то цешку новую,осенью,катается все норм,на зиму обуваем зиму на реплике,через день иднт скрип,приезжаем к дилерам,меняют колодки без базаров,опять скрип писк,приходит лето обуваем ориг лето разношир,как отшептало,я так и не понял что было:hi:
Верней есть у меня мысль но очень конечно завиральная
26.01.2021, 20:51
Нежное торможение возможно только при пенсионерском вождении. 😎
Я за динамичное вождение. Но пробовал уже по-разному притормаживать, без разницы, всегда даже не скрип, а скорее писк стоит пронзительный.
Добавлено через 4 минуты 9 секунд
Брал как то цешку новую,осенью,катается все норм,на зиму обуваем зиму на реплике,через день иднт скрип,приезжаем к дилерам,меняют колодки без базаров,опять скрип писк,приходит лето обуваем ориг лето разношир,как отшептало,я так и не понял что было:hi:
Верней есть у меня мысль но очень конечно завиральная
Интересная деталь. У меня действительно не оригинальные диски зимние, ковка, но в точном типоразмере штатного Себринга 19.
Спасибо. И это тоже буду иметь ввиду.
26.01.2021, 21:05
Я за динамичное вождение. Но пробовал уже по-разному притормаживать, без разницы, всегда даже не скрип, а скорее писк стоит пронзительный.
Добавлено через 4 минуты 9 секунд
Интересная деталь. У меня действительно не оригинальные диски зимние, ковка, но в точном типоразмере штатного Себринга 19.
Спасибо. И это тоже буду иметь ввиду.
Вот погляди летом когда будет ориг стоять как будет
Я нашел керамику колодки за 15 тон свои сточу зайду на них
26.01.2021, 21:56
Нежное торможение возможно только при пенсионерском вождении.
Новосибирск
Я за динамичное вождение
Сибирь
хорошо Вам есть где разогнаться.
А в Питере, где между светофорами 300-500 метров что с блюющими пассажирами делать при режиме разгон-торможение? Тут скорость подбираешь чтоб наоборот перед следующим светофором не тормозить.
Вам скажет любой автогонщик что мастерство не в тапке в пол, а в равномерном движении.
SimplyOdin
26.01.2021, 22:09
. что с блюющими пассажирами делать при режиме разгон-торможение?
А кто сказал что с пассажирами так нужно ездить?
Я так езжу без пассажиров. Правда у меня их никогда не бывает, поэтому так езжу всегда. :biggrin:
Вам скажет любой автогонщик что мастерство не в тапке в пол, а в равномерном движении.
Вы всё перепутали, ни один реальный гонщик так не скажет, так может сказать только профессиональный таксист. 😉
26.01.2021, 22:34
Вы всё перепутали, ни один реальный гонщик так не скажет
да ничего я не перепутал(вообще-то 15 лет автоспорта). почитайте Цыганкова или посмотрите его видео(так для общего развития).
я не хочу развивать эту тему, но вижу ежедневно мечущиеся из ряда в ряд на КАДе или ЗСД гонщиков(обычно на не Питерских или Московских номерах) которые почему-то все равно оказываются позади меня, едущего быстро, но без резких движений.
Sergey33rus
26.01.2021, 22:38
Брал как то цешку новую,осенью,катается все норм,на зиму обуваем зиму на реплике,через день иднт скрип,приезжаем к дилерам,меняют колодки без базаров,опять скрип писк,приходит лето обуваем ориг лето разношир,как отшептало,я так и не понял что было:hi:
Верней есть у меня мысль но очень конечно завиральная
Может дело в загрязнении торм диска песком при неоригинальных дисках — китайцам некогда аэродинамику дисков исследовать
27.01.2021, 00:42
Скрипят заразы, при движении в пробках в самом конце торможения и в самом начале при трогании, если плавненько педаль отпускать. Диски оригинальные, пробег 2500. После КИА соренто тоже напрягает, там не скрипели ни разу)
27.01.2021, 00:57
Сибирь
хорошо Вам есть где разогнаться.
А в Питере, где между светофорами 300-500 метров что с блюющими пассажирами делать при режиме разгон-торможение? Тут скорость подбираешь чтоб наоборот перед следующим светофором не тормозить.
Вам скажет любой автогонщик что мастерство не в тапке в пол, а в равномерном движении.
ПолПитера таких вот подбиральщиков скорости.
А я все думал после Тюмени, чё они все не едут, что за сонное царство?! :biggrin:
До сих пор не привыкну до конца, а 8 лет прошло:biggrin:
Есть ещё такая тема — прокаливание (что-ли) новых колодок. Коротко — первые 200-300 км нельзя резко тормозить. Примерно как шипы.
Может от этого зависит
27.01.2021, 03:23
пробег около 20 ткм, колодки не скрипят. пылят-да
диски на зиму реплика, хотя причину в дисках считаю заблуждением
27.01.2021, 04:41
Может дело в загрязнении торм диска песком при неоригинальных дисках — китайцам некогда аэродинамику дисков исследовать
К такому выводу я тоже пришел:yes:
Добавлено через 54 секунды
ПолПитера таких вот подбиральщиков скорости.
А я все думал после Тюмени, чё они все не едут, что за сонное царство?! :biggrin:
До сих пор не привыкну до конца, а 8 лет прошло:biggrin:
Есть ещё такая тема — прокаливание (что-ли) новых колодок. Коротко — первые 200-300 км нельзя резко тормозить. Примерно как шипы.
Может от этого зависит
27.01.2021, 06:37
Сибирь
хорошо Вам есть где разогнаться.
А в Питере, где между светофорами 300-500 метров что с блюющими пассажирами делать при режиме разгон-торможение? Тут скорость подбираешь чтоб наоборот перед следующим светофором не тормозить.
Вам скажет любой автогонщик что мастерство не в тапке в пол, а в равномерном движении.
да ничего я не перепутал(вообще-то 15 лет автоспорта). почитайте Цыганкова или посмотрите его видео(так для общего развития).
я не хочу развивать эту тему, но вижу ежедневно мечущиеся из ряда в ряд на КАДе или ЗСД гонщиков(обычно на не Питерских или Московских номерах) которые почему-то все равно оказываются позади меня, едущего быстро, но без резких движений.
Да, в общем-то и у нас в Нск те же светофоры каждые 300-500 м, но правда и разогнаться тоже есть где.
Под динамичным вождением здесь подразумеваю именно быстрые перестроения в правильную полосу, которая «едет» и такая же быстрая ее смена на другую более перспективную.
А нырять в окошки нужно именно динамично, никакая равномерность движения этого не позволит сделать.
И если делать все правильно, без мельтешни, то ты точно двигаешься быстрее основного потока. Это аксиома. :hi:
Суть не в этом. Скрип/писк тормозов происходит в самом конце, именно на стадии почти полной остановки, хоть плавно тормозить, хоть резво.
Думаю никуда это не уйдет и придется пробовать менять колодки.
27.01.2021, 08:56
Да, в общем-то и у нас в Нск те же светофоры каждые 300-500 м, но правда и разогнаться тоже есть где.
Под динамичным вождением здесь подразумеваю именно быстрые перестроения в правильную полосу, которая «едет» и такая же быстрая ее смена на другую более перспективную.
А нырять в окошки нужно именно динамично, никакая равномерность движения этого не позволит сделать.
И если делать все правильно, без мельтешни, то ты точно двигаешься быстрее основного потока. Это аксиома. :hi:
Суть не в этом. Скрип/писк тормозов происходит в самом конце, именно на стадии почти полной остановки, хоть плавно тормозить, хоть резво.
Думаю никуда это не уйдет и придется пробовать менять колодки.
Лечится только заменой колодок. Сам поменял на Феродо. Скрип ушел.
SimplyOdin
27.01.2021, 09:33
да ничего я не перепутал(вообще-то 15 лет автоспорта). почитайте Цыганкова или посмотрите его видео(так для общего развития).
Гонки-ралли и езда по мегаполису не имеют ничего общего, можно сказать противоположности.
Поэтому я про таксистов и написал. Они да, не шарахаясь из полосы в полосу оказываются быстрее у цели.
.
Только я настоящих таксистов имею в виду (которых уже и нет наверное), а не пацанов с Яндекс-такси.
27.01.2021, 09:42
Только я настоящих таксистов имею в виду (которых уже и нет наверное), а не пацанов с Яндекс-такси.
в Ленинграде таких мастерами называли а не шефами имел честь проработать год в 3-м парке такси еще гор. Ленинграда. У меня как раз такой мастер-наставник был.
27.01.2021, 10:35
Лечится только заменой колодок. Сам поменял на Феродо. Скрип ушел.
А можно артикул?)
27.01.2021, 10:39
Лечится только заменой колодок. Сам поменял на Феродо. Скрип ушел.
А что дилер по поводу гарантии говорит?
27.01.2021, 10:46
А что дилер по поводу гарантии говорит?
А, что он может сказать, если он об этом и не узнает.
27.01.2021, 11:47
А что дилер по поводу гарантии говорит?
что колодки что тормозные диски это расходники и никак на гарантию авто не влияют.
я не знаю как у ВАГа, у GM и Cadillac конкретно не было аналогов, чтоб ходили так же долго как оригинал(ну естественно его главный поставщик AcDelco). Это касалось как колодок так и тормозных дисков. Я просто покупал у проверенных поставщиков запчастей оригинал по цене дилер/2 и ставил.
27.01.2021, 12:10
А что дилер по поводу гарантии говорит?
Послал подальше, ФГР отказал, там у меня еще диски все в бороздах были.
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
А можно артикул?)
27.01.2021, 17:21
Лично мне показалось что скрип появился недавно (пробег 18000км) и как уже писали в самом конце спокойного торможения и страгивания. Может как-то с зимой связано (реагенты)?
В прошлую зиму (купил машину в декабре 20) и снега не было (вообще) в Питере и соответственно не сыпали нифига. Это версия.
27.01.2021, 17:40
(пробег 18000км)
В прошлую зиму (купил машину в декабре 20)
Это максимум 57 дней назад. и такой пробег?? 315 км в день.
Поставил новые колодки а они скрипят что делать
На машине от старого хозяина достались новые тормозные накладки, но вот беда — скрипят жутко. С АКПП это становится вообще проблемой, т.к. постоянно приходится жать на тормоз при медленном маневрировании.
Понятно что колодки гамно, но что-то не хочется их пока менять (затрат по машине пока и без них хватает).
Собственно вопрос: есть всякая химия, которая очищает тормоза или наоборот наносится на обратную сторону тормозной накладки и на тормозной цилиндр — помогают ли? Или пустая трата денег, есть у кого-нибудь опыт?
Или простая разборка и наружная чистка помогут? Керхером пытался помыть, снаружи чистые стали, даже цвет алюминия вернулся, но от скрипа не избавило.
17.7.2011, 14:10
wd40 и масло на диски. НО вместе со скрипом пропадут и тормоза.
А так по хорошему только замена. Либо снять и попробовать почистить крупной шкуркой колодки, и поменять их местами. На какое то время поможет.
17.7.2011, 18:16
Вы сами сказали — колодки «гуано «!?
18.7.2011, 1:36
уменя такая же проблема
18.7.2011, 8:32
На е39 я всегда смазывал места прилегания колодок к суппорту, по TIS-у. Специальной смазкой, по TIS-у. Упаковочка на две пары колодок стОит 50 рублей на Exist-е. Скрипели только когда сильно нагревались. Колодки всегда брал TEXTAR. Но надо ещё под пыльник тормозного цилиндра что-то прыскать.
18.7.2011, 8:55
Цитата(Genrix @ 17.7.2011, 19:16)
Вы сами сказали — колодки «гуано «!?
Все верно. Я всегда на свою машину ставил колодки АТЕ — ниразу даже не пикнули. На эту тоже поставлю, когда эти сотру, благо с АКПП этот процесс не затянется я чувствую.
Что людей заставляет экономить на собственной же безопасности? Мне не понятно.
Добавлено через 2 минут:
Цитата(willroad @ » post=)
Специальной смазкой, по TIS-у.
Спасибо! Ниразу не пользовал, но надо попробовать. Номерочек для экзиста можно в TISe глянуть?
18.7.2011, 9:10
любой антипригарайкой, вот например:
http://www.molyslip.co.uk/anti_sieze_compounds/
хотя лично не очень понимаю, что это даёт. смазываются детали на открытой поверхности — пыль, грязь и т.д. залазил туда после ~3 месяцев как сменил калодки — никаких признаков на наличие смазки уже увы, не было.
номерочек бмв: 83192158851 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo. hg=34&fg=05
18.7.2011, 14:50
думаю врятли поможет)) ибо состав колодок такой, что при торможение скрип издает поможет только замена колодок))
так что не парся и докатывай как есть
18.7.2011, 15:57
Сегодня ради интереса потыкал пальцем по скобам на суппортах — скрипа стало на 50% меньше.
По возможности все еще раз разберу, почищу, смажу чудо-смазкой от БМВ так и оставлю пока.
Всем спасибо за советы!
Maxi Marine
18.7.2011, 16:48
Я так понял нужно смазывать между колодкой и суппортом?
Добавлено через 3 минут:
Цитата(willroad @ 18.7.2011, 9:32)
На е39 я всегда смазывал места прилегания колодок к суппорту, по TIS-у. Специальной смазкой, по TIS-у. Упаковочка на две пары колодок стОит 50 рублей на Exist-е. Скрипели только когда сильно нагревались. Колодки всегда брал TEXTAR. Но надо ещё под пыльник тормозного цилиндра что-то прыскать.
А как найти эту смазку на экзисте, дайте ссылку пожалуйста.
18.7.2011, 21:13
Эксперименты с дешевыми и некачественными тормозными колодками спереди как правило заканчиваются короблением тормозных дисков, а это уже как понимаешь другие вложения, советую поменять скрипунов если не на текстар, то хотябы на мэйле(из бюджетных самые оптимальные, на 38ю стоят в районе 1200р/комплект).
18.7.2011, 21:57
Цитата(PMAXX @ » post=)
тормозных дисков
Да им тоже уже прямая дорога в топку.
Вот и хочу диски+колодки чуть попозже поменять.
Тут пока в машину нужно более важные моменты подобрать (в машине даже домкрата нет, как и буксировочного крюка, пыльника моторного отсека (нижнего) и т.п.).
19.7.2011, 0:55
Рассмотрим основные причины скрипа:
В первую очередь, скрип может образовывать очень плохой материал колодок. Некачественное изделие или плохая подделка, наверняка, окажется «скрипучей». Кроме того, такие колодки могут попросту испортить тормозной диск, что потребует довольно затратных ремонтных работ по замене и диска, и колодок.
Другая причина скрипа – несоответствие стандартов между применяемыми колодками и тормозным диском. И в этом случае можно будет услышать неприятный скрип при торможении. Дело в том, что каждый производитель в качестве сырья для тормозных колодок использует разные составляющие, и не всегда колодка бывает адаптирована к тормозному диску.
В более ранние годы дефицита, местные «умельцы» умудрялись перерабатывать менее качественные советские колодки, выдавая их за импортный товар. В итоге, помимо характерного звука можно было наблюдать очень быстрый износ колодок. При всем этом, эффективность тормозов была низкой. Замена требовалась уже через одну–две недели использования. К сожалению и сегодня в магазинах можно увидеть товары плохого качества. И если вы не желаете оказаться «скупым, который всегда платит дважды», то советуем покупать не самые дешевые качественные колодки.
Нередко скрип можно определить при обкатке новых автомобилей и после установки новых тормозных колодок. Как правило, в этом случае посторонние звуки исчезают с так называемой «притеркой тормозных колодок». Поверхностный слой на новых колодках содержит примесь, которая по мере эксплуатации стирается до исчезновения.
Если вас раздражает скрип в тормозной системе вашего автомобиля, то от него можно быстро избавиться, применив пару раз интенсивное экстренное торможение. Итак, для начала необходимо разогнаться до 100 км/ч, а затем затормозить. Данные маневры на автомашине позволят тормозным колодкам нагреться до высокой температуры, после чего примеси с поверхности изделий быстро испаряться и скрип исчезнет. Но если причина не в новых колодках, то даже после продолжительного пробега они по-прежнему будут скрипеть.
Еще одной распространенной проблемой, провоцирующей скрип в тормозах, может стать попадание в систему торможения грязи, песка или воды. В этом случае колодки рекомендуется прочистить и просушить. Как правило, этого бывает достаточно, чтобы вернуть их в полноценное рабочее состояние. Так же причиной скрипа нередко становится очень низкая температура воздуха.
При износе тормозных колодок часто можно услышать скрип. Причина его появления в том, что после стирания основной тормозной накладки у колодки, с тормозным диском начинает соприкасаться пластина из металла. Такой своего рода сигнал тормозных колодок не должен быть проигнорирован, и автовладелецу следует быстро восстановить работоспособность тормозной системы, установив новые колодки.
Следует помнить, что преждевременный износ колодок может быть также обусловлен неправильным монтажом. Если колодка будет располагаться по отношению к тормозному диску некорректно, то это приведет к ее повышенному износу и к скорому «обнажению» металлической пластины.
Не стоит игнорировать появление скрипа или свиста в тормозных механизмах при их активном использовании. Любые посторонние звуки могут быть причиной серьезных нарушений в работе. Для начала рекомендуем осмотреть тормоза, возможно причина скрипа – это всего лишь песок или грязь. Тем не менее, будет не лишним убедиться, что износ колодок пока что допускает эксплуатацию, а поршни и направляющие находятся в удовлетворительном состоянии. Порой, полная разборка, прочистка и сборка тормозной системы только избавляет тормоза от скрипа.
Таким образом, причин появления скрипа в тормозных колодках может быть много. Задача каждого автовладельца – узнать, в чем именно проблема!