Безвтыковые поршни
Когда брал весту и не догадывался, что АвтоВаз решит провести «модернизацию» своих двигателей, а именно начнет ставить «безвтыковые поршни». Через пару недель после покупки, я узнал что выпустили новую гранту и как раз на ней все движки уже безвтыковые. Решил изучить эту информацию, и наткнулся на пару постов, о том что на весты с середины июля тоже ставят такие поршни. Моя веста по птс, как раз середина июля. Не стоит забывать, еще, что CNG доукомплектовывают гбо уже готовые(это тоже занимает время), так что в весте CNG выпуска середины июля маловероятно наличие таких поршней. Однако потом нашел инфу что якобы с номера 39033ХХ(и уже начало июля а не середина) пошли новые поршни. Мой номер двигла уверенно после этого, но это тоже уверенности не добавило. Через сайт автоваза задавал вопрос, с какого номера конкретно, на что они отписались — ждите информацию на сайте в разделе новости(короче так нах** посылают, что слова читаешь другие, а смысл сразу улавливаешь) Кто то скажет, что само по себе улучшение ерундовое, однако я считаю иначе. Всем известны не единичные «приколы» натяжного ролика ремня грм, а иной раз и помпа клинит, после чего с двиглом куча проблем. Дополнительная уверенность что серьезных проблем с двигателем после обрыва ГРМ не будет это огромный плюс))) В общем раздобыл камеру эндоскоп и полез смотреть. Да, мне повезло, что хотел то и нашел. Проточки в поршнях с вытеснителем имеются. Жаль только погода подвела, не смог ни видео нормальное снять, ни фото. Бликует экран эндоскопа…
П.С. А вот свечи не порадовали, пробег 12т, а они красные…(по крайней мере 2, другие не выкручивал) Кто, что думает? может на газовые поменять?
Пробег: 12 000 км
2 апреля 2019 Метки: наблюдение
Безвтык
Всем привет.
Хочу поделиться Своим наблюдением.
Мое любопытство усилилось, когда во временном пользовании появился профессиональный видеоскоп, и я сразу же решил посмотреть поршня.
Моя машина сентябрь 2018 года и на ней стоят уже БЕЗВТЫКОВЫЕ поршня.
Я когда покупал машину, узнавал у менеджера про них, но он сказал, что официальная информация прошла только по Грантам.
А информация была такая, что с июня месяца на двигатели 1,6 стали ставить безвтыковые поршня.
В итоге на Весты тоже их ставили, но не афишировали.
Это все, что я хотел рассказать.
Всем ровных дорог.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 10 700 км
17 сентября 2019 Метки: наблюдение
Поделиться:
Lada Vesta SW 2018, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Красноярск
Nissan Qashqai, 2019
Красноярск
Hyundai Santa Fe, 2008
Красноярск
Chevrolet Cruze, 2013
Екатеринбург
Toyota Highlander, 2011
Комментарии 34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Да нет, особо не замечал.Иногда, мне кажется что многим кажется стук и бУх, другому нормальной работой подвески с незагруженным багажником. Может это стучит то, что в багажнике
Нет не бухает, не ставил, все устраивает в заводском состоянии
Наши ровесницы с твоей, смотрел, по виду ‘безвтык’ по факту, надо снимать ремень и крутить распредвалы, лень заниматься, время покажет. А то что там рекламой безвтыка идет, сегодня безвтык, а завтра, извините, просчитались.
«когда если рвется ремень ГРМ, то поршень бьет по клапанам и клапана гнет» — это втык.
Безвтык — клапана не гнёт.
Ну да.чет затупил. Исправил
Безвтык, это когда если рвется ремень ГРМ, то поршень бьет по клапанам и клапана негнет. Но на новвх машинах с июня 2018 года стали ставить поршня с проточками, чтобы в случае встречи клапана и поршня, клапана проваливались в спец углубления в поршнях. В поршнях есть цоковки, (спец углубления), но не настолько глубокие, чтобы клапана помещались в них в открытом положении.
Поэтому производители поршней делают эти цоковки глубже и как правило, делают посередине поршня горб, называется вытеснитель (это мне TheBrodyaga подсказал), который уменьшает объем камеры сгорания до того, как если бы поршня были без увеличенных цоковок, чтобы степень сжатия оставалась неизменной.
Что такое безвтык?) Без цековок для пошней?
АвтоВАЗ перенес дату выхода самого мощного «безвтыкового» двигателя
Обещанная этим летом модернизированная версия 1,8-литрового двигателя (122 л.с.) с «безвтыковыми» поршнями так и не появилась на конвейере АвтоВАЗа.
Как сообщил сотрудник завода порталу лада.онлайн, поршни ставят без проточек. Так что клапаны гнёт. Когда будут изменения — не очень понятно.
Совсем отказываться от «безвтыка» для своего самого мощного в моторной линейке Lada сильного агрегата АвтоВАЗ видимо не стал, но отложил срок начала производства на неопределённый срок.
Выходит, что если водители желают получить «безвтык», то им необходимо активно отправлять письма в адрес компании или оставлять свои пожелания у дилеров Lada.
Несмотря на очевидный спрос в обновлённом агрегате, как поделились с «РГ» сотрудники дилерской сети марки, «из всех случаев обрыва ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на вазовских двигателях с индексом 21179 ни разу не встречались гнутые клапана».
Напомним, АвтоВАЗ начал масштабную модернизацию существующей линейки силовых агрегатов в прошлом году. С июля 2018 года во всех моторах объемом 1,6 литра завод начал применять новые так называемые «безвтыковые» поршни (с выточками). Теперь в случае обрыва ремня ГРМ клапана благодаря оптимизации формы поршней с ними не встречаются (не гнутся). В итоге автовладельцам удалось избежать дорогостоящего и трудоёмкого ремонта. На таких двигателях можно смело ездить до момента обрыва ремня или заклинивания помпы.
Новая поршневая группа со специальными «выборками» предназначена для целого ряда двигателей: 8-клапанного ВАЗ-11186 мощностью 87 л. с., 16-клапанных моторов ВАЗ-21126 (98 л.с.) и ВАЗ-21127 (106 л.с.) для Granta, а также 106-сильного ВАЗ-21129 (Vesta, Xray, Largus) и 122-сильного ВАЗ-21179. Последним оснащаются только принципиально новые модели Vesta и Xray.
Стоит добавить, что современные двигатели большинства автопроизводителей поршней с проточками не имеют, поскольку их наличие негативно сказывается на мощностно-экологические параметры силовых агрегатов.
К слову, ранее в ряде СМИ сообщалось о том, что 1,8 литровый двигатель ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с. может получить более мощную модификацию с индексом ВАЗ-21178. Новая версия мотора способна выдавать до 136 лошадиных сил (+14) за счет внедрения двойной системы смены фаз газораспределения и системы переменной длины впускных каналов.
Тема: Двигатель 1,6 л. 106 л.с. ВАЗ-21129.
Местный Регистрация 22.12.2017 Адрес Ростовская область Сообщений 72
Двигатель 1,6 л. 106 л.с. ВАЗ-21129.
21129 мотор является немного модифицированной версией мотора 21127. Он оснащается таким же чугунным блоком цилиндров, коленвалом с ходом поршня 75.6 мм, шатунами 133 мм и поршнями 82 мм. Под новый автомобиль, были изменены опоры 129 мотора.
Головка блока цилиндров такая же, как на 21127 с аналогичным регулируемым впускным коллектором.
Особенности двигателя ВАЗ 21129 и его отличия от 21127 следующие:
— немного изменена система подачи воздуха.
— 40 мм выхлопная система, зажата под нормы Евро-5.
— блок управления двигателем М86.
Это позволило улучшить экологические показатели до уровня Евро-5 и в то же время мощность Весты осталась на уровне 106 л.с., как на предшествующем движке. Как и прошлый мотор, двигатель 21129 гнет клапана.
На Весте применен ременной привод ГРМ, замена ремня желательна каждые 90 тыс. км.
В остальном это такой же приоровский 21127.