Сколько лошадиных сил в маз

седельный тягач
МАЗ-5440С5-8520-031 Евро-5

Автомобиль-седельный тягач МАЗ-5440С5-8520-031 (Евро-5) с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д:

Кабина 5440 большая с низкой крышей, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;
На автомобиле установлен рядный шести цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-53603.10, мощность 330 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1275 (130), Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 6,65 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для обеспечения требований по экологии Еuro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается: 1) система селективного каталитического восстановления (SGR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AbBlue), 2) селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор). Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 20000 км, ТО-2 в районе 40000 кми последующие ТО с интервалом в 20000 км), контрольный расход топлива на100 кмсоставляет 21,5 литра при скорости 60 км/ч и 25,8 литра при скорости 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;

Семейство средних рядных дизельных двигателей ЯМЗ-530 имеет высокие технические показатели на уровне ведущих мировых аналогов по экономичности, ресурсу, соответствию экологическим стандартам. Широкий ряд – более 200 модификаций и комплектаций с высокой степенью унификации – с диапазоном мощности120-330 л.с ( 90-235 кВт ) обеспечивают применяемость в составе изделий различного класса, включая: грузовые автомобили и автобусы, специальные изделия, ж/д транспорт, экскаваторы, автогрейдеры, тракторы, комбайны, дизель-генераторные и судовые установки.

Коробка передач ZF 9S131OTO ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-530 меньшей размерности и мощности применяется девятиступенчатая механическая коробка 9S1310 серии ZF-Ecomid производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе среднетоннажных автомобилей МАЗ.

Коробка ZF 9S1310 обеспечивает хорошую плавность хода при движении по пересечённой местности и маневренность в городских джунглях. Отлично справляется с работой по вывозу различного мусора, снега и очистке дорог, демонстрируя вне зависимости от условий применения высокую экономичность.

Конструктивно коробка состоит из четырехступенчатой основной части с промежуточными шестернями «ползучей» (С) передачи и заднего хода, обеспечивающей включение четырех передач, и планетарного демультипликатора, позволяющего удвоить количество основных передач. Таким образом, получается 9 передач для движения передним ходом. Передачи 1 – 4 относятся к нижнему диапазону, а передачи с 5 – 8 к высшему диапазону демультипликатора.

Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.

Высота ССУ над уровнем дороги 1150 мм, нагрузка на ССУ-10,5 т, ССУ под шкворень размерности 2 дюйма;
Технически допустимая общая масса автомобиля 17800 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 44000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 7400 кг;
Передаточное число мостов 5,08;
Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч;
Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением;
Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 6300 кг, на задний мост 11500 кг;
Передняя подвеска: рессорная малолистовая со стабилизатором;
Задняя подвеска: пневматическая 4-х баллонная;
Размер шин 315/80R22,5;
Тип колес: дисковые;
Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС и ASR, тормозные механизмы всех колес барабанного типа;
Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем;
Один топливный бака 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра;
Заднее буксирное устройство: вилка;

Базовая комплектация автомобиля:

Экран глушителя;
Щитки на колесах ведущих мостов;
Крылья ( брызговики ) колес;
Преобразователь напряжения ( прикуриватель );
Тахограф цифровой;
Электронный щиток приборов;
Фонари автопоезда;
Противооткатные упоры;
Подголовники сидений;
Ремни безопасности;
Ограничение скорости;
Механическое управление двигателем;
Шумоизоляционные экраны базовые;
Запасное колесо;
Огнетушитель.

Дополнительные опции которые можно заказать на заводе:

Циклон очистки воздуха ;
Независимый воздушный отопитель кабины;
Магнитола;
Противотуманные фары ;
Климатическая установка;
Зеркало переднего обзора;
Центральный замок;
Электрический привод зеркал;
Электрический привод стеклоподъемников;
Магнитола;
Спидометр;
Круиз-контроль;
Солнцезащитный козырек;
Шины СНГ или импортные;
Сиденья СНГ или импортные ;
Автоматическое управление отопителем;
Светоотражающая маркировка;
Шумоизоляционные экраны базовые;
Подлокотники сидений ;
АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»;
Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный.

Рекомендуемые полуприцепы к применению:

Полуприцепы МАЗ – 938660 ; 975800 ; 938020 ; 938662 ; 978530 ; 975870 ; 931010 и их модификации.

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.

МАЗ 103

*На ряд автомобилей МАЗ действует специальные условия покупки автомобилей по ценам 2016 г. до удорожания. Стоимость не включает транспортные расходы, и может изменяться в зависимости от комплектации.

Автобус МАЗ 103

МАЗ 103 является популярной моделью автобуса, который можно увидеть во многих городах России, в том числе в миллионниках – Казани и Нижнем Новгороде. Также это транспортное средство передвигается по дорогам Белоруссии, Румынии, Сербии.

Компактный, вместительный и просторный, МАЗ 103 зарекомендовал себя только с лучшей стороны. У нас вы сможете купить эту модель автобуса по выгодной цене, оформить кредит или лизинг.

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

Количество спальных мест

Полная масса а/м, кг

Нагрузка на задний мост, кг

Нагрузка на передний мост, кг

Максимальная мощность, кВт (л.с.)

Номинальная вместимость, человек

Особенности и технические характеристики автобуса МАЗ 103

У данного транспортного средства есть несколько важных достоинств, говорящих в пользу его покупки:

Большая вместимость. Меняется в зависимости от компоновки. Внутри можно установить до 39 кресел, либо обойтись 21, оставив больше свободного места под перевозку груза, размещение детских колясок или кресел-каталок. Сами сидения продуманы с анатомической точки зрения, удобны, в них не затекает спина.
Просторный салон. Даже стоя пассажиры будут в безопасности благодаря продуманной системе вертикальных и горизонтальных поручней, подвесных ручек.
Особая конструкция подвески. Передняя относится к категории независимых, в конструкции предусмотрено два амортизатора, регулятор положения кузова и пневмобаллона. Это отражается на плавности хода автобуса – гашение колебаний очень мягкое, комфортное для пассажиров.
Мощный двигатель. В конструкции используется агрегат OM 906LA (Euro-5) на 286 лошадиных сил, что позволяет сохранять мощность даже при полной загрузке салона.

Также можно выбрать по желанию несколько дополнительных опций, в том числе стеклопакеты с тонированием, установку в салоне электрического информационного табло. На крыше ставится вентилятор, так что воздух равномерно кондиционируется.

Продажа автобуса МАЗ 103 возможна в разных комплектациях. Компоновка сидений и другие предпочтительные технические особенности прописываются при оформлении заказа.

ЗВОНИТЕ НАМ 8 (800) 55 104 88 или ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК

Преимущества приобретения МАЗ 103 в НижегородМАЗсервис

Компания НижегородМАЗсервис поставляет автобусы и другую спецтехнику Минского автомобильного завода более 10 лет и гарантирует своим клиентам:

лучшие цены, выгодные условия лизинга и кредитования;
качественное сервисное обслуживание техники;
возможность покупки и установки оригинальных запчастей, а также любых необходимых надстроек;
оперативную доставку заказанной техники в любую точку страны.

Позвоните или оставьте заявку, чтобы уточнить стоимость автобуса МАЗ 103 и другие нюансы оформления заказа. Куплю-продажу осуществляем на основании официального договора. Предлагаем обслуживание на особых условиях и другие дополнительные бонусы для постоянных и корпоративных клиентов.

ПОЧЕМУ МЫ

НАДЕЖНОСТЬ
Более 10 лет на рынке

Объем двигателя МАЗ 5440, технические характеристики

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя МАЗ 5440 составляет от 6.6 до 14.9 л.

Мощность двигателей МАЗ 5440 от 250 до 475 л.с.

МАЗ-64229

Автомобили МАЗ-64229, МАЗ-64221 и МАЗ-64224

Седельные тягачи выпускаются Минским автозаводом: МАЗ-64229 с 1987 г., МАЗ-64221 и -64224 с 1989 г. Кабина -двухместная, подрессоренная, с двумя спальными местами, откидывающаяся вперед с помощью гидроцилиндра с ручным приводом гидронасоса, оборудована местами крепления ремней безопасности. Сиденье водителя — подрессоренное, регулируемое по весу водителя, длине, высоте, наклону подушки и спинки.
Основные полуприцепы: для МАЗ-64229 — МАЗ-9398, для МАЗ-64221 и-64224- МАЗ-93866.

Двигатель.

Мод. ЯМЗ-238Д для МАЗ-64229, ЯМЗ-8421.10 для МАЗ-64221, ЯМЗ-8424.10 для МАЗ-64224; дизели с турбонаддувом, V-o6p.(90°). 8-цил., порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8. ТНВД аукционный, золотникового типа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Форсунки — закрытого типа. Воздушный фильтр — сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности.
Мод. ЯМЗ-238Д: 130×140 мм, рабочий объем — 14,86 л, степень сжатия — 15,2, мощность 243 кВт (330 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 1225 Н-м (125 кгс-м) при 1200-1400 об/мин, с турбонаддувом.
Мод, ЯМЗ-8421.10: 140х140 мм, рабочий объем — 17,24 л, степень сжатия 15,2, мощность 265 кВт (360 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 1510 Н-м (154 кгс-м) при 1300-1400 об/мин.
Мод. ЯМЗ-8424.10, турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха, 140×140 мм, рабочий объем цилиндров — 17,24, степень сжатия 15,2, мощность 312 кВт (425 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 1686 Н-м (172 кгс-м) при 1300-1400 об/мин.
Все двигатели оснащены электрофакельным устройством (ЭФУ) и, по заказу. — подогревателем 15.8106 для подогрева двигателя и отопления кабины.

Трансмиссия.

Сцепления: мод. ЯМЗ-238Н для МАЗ-64229, двухдисковое, с периферийными пружинами, механическим приводом и пневматическим усилителем; мод. ЯМЗ-15.16 для МАЗ-64221 и мод. ЯМЗ-151.16 для МАЗ-64224. Коробки передач: мод.ЯМЗ-238А для МАЗ-64229, 4-ступенча-тая, с демультипликатором (общее число передач: вперед — восемь, назад — две). синхронизаторами — на всех передачах, кроме заднего хода. Передат. числа: I-7,73; II-5,52; III-3,94; IV-2,80; V-1,96; Vl-1,39; VII 1,00; VIII-0,71; ЗХ-11,78; 2,99. Мод. ЯМЗ-202 для МАЗ-64221 и -64224, 5-ступенчатая, с демультипликатором (общее число передач: вперед -девять, назад — одна) и синхронизаторами на всех передачах, кроме I и заднего хода. Передат. числа: I-8,73; II-6,13; III-4,51; IV-3,50; V-2,78; VI-1,75; VII 1,29; VIII-1,00; IX-0,795; 3X-9,05.
Карданная передача — два карданных вала. Главная передача ведущих мостов — разнесенная, двухступенчатая: центральный конический редуктор и планетарные передачи в ступицах колес. Передат. числа (общие): МАЗ-64229 — 5,49, МАЗ-64221 и -64224 — 4,84. Средний мост — проходной, имеет блокировку межосевого дифференциала с электропневмоприводом. На МАЗ-64221 и -64224 имеется блокировка межколесного дифференциала.

Колеса и шины.

Колеса — бездисковые, обод 8.5В-20, крепление — 6 болтами с прижимами. Шины 11.00R20 (300R508) мод. И-111А. Давление воздуха в шинах: на МАЗ-64229 — передние — 7,5, тележки — 6,0 кгс/см. кв; на МАЗ-64221 и -64224 -передние- 8,0, тележки — 5,9 кгс/см .кв. Число колес 10+ 1. Место крепления запасного колеса на тягачах отсутствует.

Подвеска.

Передняя — на полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, с амортизаторами и стабилизатором поперечной Устойчивости.
Задняя — рессорно-балансирная, с шестью реактивными Штангам и, концы рессор — скользящие.

Тормоза.

Рабочая тормозная система — с барабанными механизмами диаметр -120 мм, ширина накладок 1 60 мм, разжим — кулачковый), двухконтурным пневмоприводом. Тормозные камеры тележки — с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз — на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический. Запасной тормоз совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим управлением. Привод тормозов полуприцепа у тягача МАЗ-64229 — комбинированный, у тягачей МАЗ-6422 1 и -64224 — двухпроводный. Имеется предохранитель против замерзания конденсата.

Рулевое управление

Рулевой механизм — винт и шариковая гайка-рейка, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором вала сотки, с встроенным распределителем усилителя руля. Передат. число — 23,55. Усилитель руля — с вынесенным гидроцилиндром.

Электрооборудование.

Напряжение 24В, ак. батарея 6СТ-190А (2 тт.), допускается установка 6СТ-182 (2 шт.); генераторная установка: для МАЗ-64229 — Г273-В; для МАЗ-64221 и -64224 — Г-273Г, 74.3701 или 268.3701; все со встроенным регулятором напряжения. Стартер СТ103 — А-01 или 25.3708 для МАЗ-64229 и 25.3708 -для МАЗ-64221 и -64224.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 350 л;
система охлаждения — 40л (без подогревателя), тосол А-40;
система смазки двигателя — 33л, летом — М-10ДМ, зимой — М-8ДМ (заменители — М-10Г(к) и М-8Г(к);
гидроусилитель руля — 5л, масло марки Р;
коробка передач — 9л, ТСп-15К;
картер центрального редуктора ведущих мостов — 2х13 л, ТСп-15К;
картер колесной передачи 4×20 л, ТСп-15К;
амортизаторы — 2×0,9 л, амортизаторная жидкость АЖ-12Т;
предохранитель против замерзания конденсата — 0,2 л, спирт этиловый технический;
бачок омывателя ветрового стекла — 2л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг):

Двигатель без коробки передач и сцепления — 1150,
двигатель со сцеплением и коробкой передач — 1600,
задний мост — 715,
передняя ось — 443,
рама — 698,
кабина — 645,
седельно-сцепное устройство — 202,
карданная передача — 74.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель	МАЗ-64229	МАЗ-64221, МАЗ-64224
Масса, приходящаяся на седельно-сцепное устройство, кг	14700	14700
Снаряженная масса, кг	9050	9470
В том числе:
на переднюю ось	4630	5100
на тележку	4420	4370
Полная масса, кг	24000	24500
В том числе:
на переднюю ось	6000	6380
на тележку	18000	18120
Допустимая полная масса полуприцепа, кг	32700	32700
Макс.скорость автопоезда, км/ч	95	100
Время разгона автопоезда до 60 км/ч, с	60	54
Макс.преодолеваемый подъем автопоезда, %	18	18
Выбег автопоезда с 50 км/ч, м	900	900
Тормозной путь автопоезда с 60 км/ч, м	38,5	38,5
Контрольный расход топлива, автопоезда, л/100 км:
при 60 км/ч	37,3	35,9
при 80 км/ч	46,3	45,1
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу	9,2	9,2
габаритный	10,1	10,1

Седельно-сцепное устройство. Полуавтоматическое, с двумя степенями свободы.