Замена масла в КПП
Озадачился я сменить масло в коробке передач. За 7 тыс пробега перестало мне нравится, как стали включаться передачи, особенно на холодную. Особенно при движении, когда нужно переключиться со 2 на 1, или с 3 на 2, чувствуется как сихрон не успевает остановить шестерню и муфта в пазы заходит с ударом. Иногда приходится перегазовку делать. Тем более судя по отзывам с завода в кпп залита какая-та бурда. Масло купил Eurol Fulltransyn 75W90. Хотел его ещё на Гранте попробовать, но тогда купил Castrol. Передачи на нем стали включаться идеально. Теперь попробуем Eurol. Одно из лучших трансмиссионные масел по версии Oil Клуба. Артикул для заказа E1100761L
Почему 75w90, а не рекомендованое для КПП 21809 масло с вязкостью 75w85.
Внутри эта кпп не отличается практически ничем от той же КПП 2181, со всеми её проблемами и недостатками, поэтому 75W90 это минимум, того что там должно быть. И решение Автоваза лить туда что-то пожиже, кроме как заботой об уменьшении ресурса или вписыванием в экологию (на жидком масле накат лучше) ничем не объясняется. Но нам с такими ценами на автомобили ездить на них долго, поэтому я за ресурс.
По самой замене все просто, сливаем старое масло и заливаем через щуп, он находится на том же месте, где раньше был датчик скорости.
Слилось кстати абсолютно нормальное масло, совсем не соответствует большинству постов на драйве. На просвет оно прозрачное, стружка присутствует, конечно по виду стружки больше похоже на пробег более 15 тыс. км, а не 7 тыс., но ничего криминального. По объёму слилось ровно 2.2 литра
Что по итогу. Передачи стали включаться лучше. 1 передачу теперь перед лежачим полицейским можно включить на ходу, без перегазовок и хруста. И шум на второй стал значительно меньше. Хотя в Ларгусе ФЛ его было слышно, только когда выключаешь музыку. В общем менять заводской масло или нет дело каждого
Замена масла в коробке передач
Ранее завод-изготовитель не предписывал замену масла в коробке передач в течение всего срока службы автомобиля. Однако позднее АвтоВАЗ стал вносить в руководства следующие предписания:
«В механическую коробку передач заливается трансмиссионное масло, которое рассчитано на срок службы 180 000 км пробега автомобиля или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит ранее)«
Кроме того, в следствии разного рода причин, замена бывает неободима (ремонт, загрязнение, вытекание, или замена на масло с другими характеристиками). Также нельзя забывать о необходимости постоянно (не реже чем через каждые 15 тыс.км) проверять уровень масла в КПП. (см. ниже).
Трансмиссионная жидкость служит той же цели, что и масло в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри трансмиссии. Коробки передач содержат шестерни, муфты и клапаны, которые должны плавно перемещаться, чтобы обеспечить плавное переключение. Загрязненная и слишком старая трансмиссионная жидкость может вызвать грубое переключение передач, странные шумы и неконтролируемые колебания, затрудняющие вождение.
Какое масло в КПП
Трансмиссионные масла: класса качества API: GL-4; GL-5 и уровнем вязкости SAE: 75W80
Например масло марки TRANSELF TRJ 75W-80.
Сколько масла в КПП
Коробка JH3 — 2,8 л.
Коробка JR5 — 2,2 л.
Коробка 21809 — 2,25 л.
Проверка уровня
Снимите защиту двигателя (центральный грязезащитный щиток) (см. тут)
На боковой поверхности КПП расположена заливное отверстие, оно же служит для контроля уровня масла. Закрыто пласмассовой пробкой.
Протрите тряпкой картер КПП вокруг заливного (контрольного) отверстия.
Открутите пластмассовую пробку (против часовой стрелки)
Пробка имеет резиновую кольцевую прокладку. В случае если она сильно обжата — замените её.
Уровень масла проверяется пальцем. Он должен находится у кромки отверстия (либо чуть ниже, можно достать без труда)
Замена
Внимание: запрещено заливать масло через отверстие сапуна
Подставьте ёмкость под КПП не менее 3,5 л. Ослабьте пробку сливного отверстия (четырёхгранник «на 8»)
Примечание: если у вас нет подходящего четырёхгранного ключа, то можно обточить болт М10
Оверните пробку полностью и слейте масло
Сливная пробка имеет медное уплотнительное кольцо. Если оно сильно обжато — замените его.
Дождитесь пока старое масло полностью стечёт. Закрутите пробку.
Открутите пластмассовую заливную пробку и с помощью шприца залейте новое масло, пока оно не начнёт вытекать. (ориентировочные объёмы указаны в начале)
Примечание: если у вас нет заправочного шприца, можно воспользоваться куском чистого шланга подходящего диаметра. Вставить один конец в заливное отверстие, другой конец протащить наверх в моторный отсек и посредством воронки залить масло.
Установите на место защиту.
Дополнительно
Причины утечек масла КПП
Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, сначала проверьте жидкость. Утечка трансмиссионной жидкости — не шутка. Даже выглядящая снаружи незначительной, она может быть признаком очень серьезной внутренней проблемы. Поэтому крайне важно се вовремя зафиксировать и устранить, пока не произошло серьезного повреждения трансмиссии. Всегда помните — даже самая крошечная утечка может привести к фатальной поломке, если сю пренебречь: когда через систему проходит недостаточно жидкости, детали будут терять жизненно важную смазку, и внутри трансмиссии произойдут категорические неприятности.
Каковы общие причины такого рода утечек? Вот список наиболее вероятных виновников:
• Прокладка поддона коробки передач. В большинстве случаев причиной утечки трансмиссионной жидкости является изношенная или смещенная прокладка поддона трансмиссии. Она обеспечивает уплотнение между поддоном трансмиссии и колоколом. Это простая резиновая прокладка, которая со временем изнашивается естественным образом и требует регулярной замены в рамках стандартного обслуживания трансмиссии.
• Уплотнения и другие прокладки. По всей системе трансмиссии используются различные уплотнения и прокладки. Это могут быть заднее главное уплотнение двигателя и переднее входное уплотнение. Резина может испортиться, или что-то может выйти из-под контроля и вызвать утечку трансмиссионной жидкости.
• Магистрали. В любой трансмиссии обеспечивается постоянный поток жидкости по всей системе за счет использования различных шлангов и магистралей. Плохое соединение, обрыв, прорыв, трещина — всегда вызывают утечку.
• Клапаны и соленоиды. Система трансмиссии имеет клапаны и соленоиды, которые контролируют поток жидкости во время движения автомобиля. Поврежденная деталь или неисправный клапан/соленоид могут привести к утечке трансмиссионной жидкости.
• Трещины и другие повреждения. Помните, что в трансмиссии иво всем автомобиле довольно много движущихся частей. Переключения под давлением, определенные экстремальные нагрузки и проч, могут привести к образованию трещин в картере трансмиссии, поддоне трансмиссии или где-либо еще. Очевидно, что это серьезная проблема, и потребуется отремонтировать или заменить поврежденные детали.
В общем, в любом случае, если вы заметили утечку трансмиссионной жидкости, не игнорируйте её. Замена изношенного уплотнения намного дешевле, чем замена или восстановление всей трансмиссии.
Замена масла в МКПП.
Всем привет.
Ларгус пролетел больше 100000. Мысль о замене масла в КПП летала в голове давно и вот сегодня в 103000 я решил это сделать.
Благо теперь появился доступ к хорошим ценам и эта замена не стала столь ощутимой.
Масло взял интуитивно — откровенной грязи про него не нашел, а догадки и теория не мой метод!
Итак, взял 3 литровых канистрочки и 2 тюбика Хадо для МКПП. Зачем? Именно на Ларгусе я хотел попробовать эту темную, для меня, лошадку! Коробас мой живет в, мягко говоря, тяжелых условиях. Когда заканчивается газ по трассе и в баке достаточно бенза, то я ему вообще не завидую. )))
В общем решил проверить все на собственном опыте.
Замена проще простого. Я человек простой — инструмент максимально прост, но как всегда делал сам.
В общем слил старое масло.
Явно не зря — оно чересчур жидкое — прям водица родниковая. Пробег дает о себе знать. Интересно, производитель рекомендует его не менять. Видимо подразумевает замену узла в целом. )))
Заливал все в течение 2 минут — 2 канистры, потом два тюбика, и третья сверху!
Теперь будем ждать — 1500 км. для осознания не зря потраченных средств.)))
Но в любом случае хуже Ларику точно не стало!
Всем мир и здоровья малышам!
Сколько масла в коробке JR5
Менял масло в коробке Лада-Ларгус JR5 вошло 2 литра проверка по контрольному пластиковому болту ( начало вытекать), по документам и по всем форумам все пишут 3,1-3,3. Естественно заинтриговало, на следующий день слили масло 2.1 литра, залили по край контрольного отверстия как показано в книге вошло 2.1. Вопрос ко Всем что это, и как с этим жить?
Посетитель
Набережные челны
Сообщений: 71
| Станислав: |
| Менял масло в коробке Лада-Ларгус JR5 вошло 2 литра проверка по контрольному пластиковому болту ( начало вытекать), по документам и по всем форумам все пишут 3,1-3,3. Естественно заинтриговало, на следующий день слили масло 2.1 литра, залили по край контрольного отверстия как показано в книге вошло 2.1. Вопрос ко Всем что это, и как с этим жить? |
в мануале пишут 2.5 литра, полностью не сливается, остается где шестерни 5-й передачи
Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 октября 2013 в 14:35)
RS0Y5-42-02D Платина + BRC + чип от Паулюс + 5-я — 0,82