Как не платить на м11

Правила пользования дорогой М-11

Платные участки автомобильной дороги оснащены пунктами взимания платы (ПВП). От их типа — закрытого, открытого и смешанного — зависят условия оплаты.

На автомобильной дороге М-11 действует закрытая система взимания платы. Это значит, что стоимость проезда зависит от того, на каком пункте взимания платы автомобиль въехал на М-11 и на каком покинул ее.

Общие правила проезда пунктов взимания платы:

1. при подъезде к ПВП снизьте скорость;
2. обратите внимание на информационные щиты и светофоры, пользуйтесь открытыми полосами;
3. выберите нужную вам полосу:

ПОЛОСЫ ДЛЯ БЕЗОСТАНОВОЧНОГО ПРОЕЗДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТРАНСПОНДЕРА
ВЪЕЗДНЫЕ ПОЛОСЫ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ БИЛЕТА, ЕСЛИ ПУТЕШЕСТВУЕТЕ БЕЗ ТРАНСПОНДЕРА
	ВЪЕЗДНЫЕ ПОЛОСЫ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ БИЛЕТА ИЛИ ДЛЯ ПРОЕЗДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТРАНСПОНДЕРА (НО С ОСТАНОВКОЙ)
	ПОЛОСЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ ДЕНЕЖНЫМИ СРЕДСТВАМИ ИЛИ БАНКОВСКИМИ КАРТАМИ
	ПОЛОСЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА ТОЛЬКО БАНКОВСКИМИ КАРТАМИ С ПОМОЩЬЮ АВТОМАТА ПРИЁМА ПЛАТЕЖЕЙ
	ПОЛОСЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА НАЛИЧНЫМИ СРЕДСТВАМИ, БАНКОВСКИМИ КАРТАМИ ИЛИ ПРИ ПОМОЩИ ТРАНСПОНДЕРА
	ПОЛОСЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА БАНКОВСКОЙ КАРТОЙ ИЛИ ПРИ ПОМОЩИ ТРАНСПОНДЕРА
ПОЛОСЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ НЕГАБАРИТНОГО ТРАНСПОРТА, ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ ИЛИ БАНКОВСКОЙ КАРТОЙ

Для безостановочного проезда можно воспользоваться транспондером. Для этого на ПВП нужно выбрать специальную полосу, сбросить скорость до 30 км/ч и проехать на зеленый свет светофора. Приобрести бортовое устройство можно в клиентских офисах или пунктах продаж.

Внимание! Нарушение правил проезда пункта взимания платы может повлечь наложение административного наказания в виде лишения права управления транспортным средством.

Особенности систем взимания платы:

1. Система открытого типа: проезд через ПВП и оплата производится единовременно. Такая система действует на всей дороге М-3 «Украина» и М-4 «Дон» за исключением участков 416–460 км (объезд с. Хлевное и г. Задонск) и 633–715 км (объезд с. Лосево и г. Павловск).
2. Система закрытого типа: платные участки оборудованы въездными ПВП, на которых необходимо получить билет, и выездными — передать билет кассиру и оплатить проезд. Такая система действует на всей дороге М-11 «Нева».
3. Система смешанного типа. На таких участках, как правило, проезд оплачивается на первом/въездном ПВП, а на выезде предъявляется чек. Такая система действует на участках 416–460 км и 633–715 км дороги М-4 «Дон».

Внимание! Сохраняйте билет, выданный терминалом на въездной полосе взимания платы! Если пользователь не сможет предъявить билет, то на пункте выезда с трассы взимается максимальная плата за проезд с учетом категории транспортного средства, маршрута и времени суток.

Стоит помнить, что правила и организация движения как на бесплатной, так и на платной скоростной автомобильной магистрали одни и те же. Разница лишь в том, что на платных участках пользователю предоставляется услуга альтернативного скоростного проезда. Нарушение же правил может привести не только к затруднению движения, но и к ДТП.

Правила пользования дорогой

• Правила пользования автомобильной дорогой М-11 «Нева» на участке 15–58 км устанавливаются лицом, использующим данный участок автомобильной дороги на основе концессионного соглашения (ООО «СЗКК») с соблюдением требований законодательства РФ, в том числе Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Правилами дорожного движения, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090, Постановлением Правительства РФ от 19.01.2010 N 18 «Об утверждении Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог».

Подробнее с правилами пользования дорогой на участке 15–58 км автомобильной дороги М-11 «Нева» вы можете ознакомиться на сайте концессионера.

• Правила пользования автомобильной дорогой М-11 «Нева» на участках 58–149 км и 208–543 км устанавливаются владельцем автомобильной дороги (Российской Федерацией в лице Государственной компании «Российские автомобильные дороги») с соблюдением требований законодательства РФ, в том числе Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Правилами дорожного движения, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090, Постановлением Правительства РФ от 19.01.2010 N 18 «Об утверждении Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог».

Подробнее с правилами пользования автомобильной дорогой М-11 «Нева» на участках 58–149 км и 208–543 км вы можете ознакомиться на сайте Государственной компании «Российские автомобильные дороги».

• Постановление №18 от 19 января 2010 г. Постановление №18 от 19 января 2010 г. 144.75 kb pdf 144.75 kb
• Постановление № 1090 от 23 октября 1993 г. Постановление № 1090 от 23 октября 1993 г. 866.86 kb pdf 866.86 kb
• Распоряжение № 511-р от 24 апреля 2007 г. Распоряжение № 511-р от 24 апреля 2007 г. 342.06 kb pdf 342.06 kb
• Федеральный закон №257 от 08 ноября 2007 г. Федеральный закон №257 от 08 ноября 2007 г. 874.94 kb pdf 874.94 kb
• Федеральный закон № 196 от 10 декабря 1995 г. Федеральный закон № 196 от 10 декабря 1995 г. 496.31 kb pdf 496.31 kb
• Федеральный закон № 145 от 17 июля 2009 г. Федеральный закон № 145 от 17 июля 2009 г. 711.13 kb pdf 711.13 kb

Полезные ссылки

• Как подготовиться к поездке
• Советы по безопасному вождению

Как пользоваться трассой М11 «Нева», Москва — Санкт-Петербург

Автомобильная дорога М11 «Нева» соединяет Москву и Санкт-Петербург.

Это платный дублер трассы М10 «Россия». М11 состоит из двух участков: Москва — Тверь и Тверь — Санкт-Петербург. Объезжать Тверь придется по трассе М10, это примерно 60 км.

Расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга по М10 и М11 почти одинаковое — 670 км . Но путь по М11 быстрее на 3—4 часа.

Рассказываем, какие у трассы М11 особенности, сколько стоит по ней проехать, а также где лучше перекусить и попить кофе.

СООБЩЕСТВО
Сколько вы тратите на машину?
Расскажите читателям, дорого ли быть владельцем вашего авто. И фото поделитесь!

Рассказать

Съезд, заезд и развязки

Съезд и заезд на трассу М11 в направлении из Москвы:

1. С внешней стороны МКАД — на 79-м километре.
2. С внутренней стороны МКАД — на 76-м километре.
3. С МСД (СВХ).

Из Санкт-Петербурга съезд и заезд с внешней стороны КАД — на 70-м километре, с внутренней — на 67-м. В перспективе — строительство развязки между М11, аэропортом Пулково и Пулковским шоссе.

Развязки на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург:

1. Долгопрудный и Химки — 16 км + 100 м.
2. Химки, Долгопрудный, МКАД (север), МКАД (запад), Москва (центр) — 17 км + 130 м.
3. Аэропорт Шереметьево к терминалам D, E и F — 23 км + 800 м.
4. Разворот в сторону Санкт-Петербурга, аэропорт Шереметьево — 23 км + 360 м.
5. Аэропорт Шереметьево к терминалам А, В и С, Шереметьевское шоссе, ДЭП — 27 км + 530 м.
6. Зеленоград — 35 км + 330 м.
7. А107 ММК Икша/Кубинка — 47 км + 750 м.
8. Съезд на М10 — 57 км + 170 м.
9. Пятницкое шоссе в Солнечногорск и Обухово — 67 км + 400 м.
10. А108 в Клин, Решоткино — 90 км + 500 м.
11. М10 — 96 км + 800 м.
12. М10 в Козлово (Завидово) — 124 км.
13. М10 — 147 км.
14. М10 — 208 км.
15. Лихославль, Тверь, Торжок — 214 км.
16. М10 в Вышний Волочек, Торжок, Тверь — 258 км.
17. М10 в Санкт-Петербург, Тверь — 330 км.
18. Санкт-Петербург, Тверь — 348 км.
19. Окуловка, Валдай — 402 км.
20. Окуловка, Крестцы — 444 км.
21. Малая Вишера, Новоселицы — 524 км.
22. М10 в Великий Новгород, Санкт-Петербург — 545 км.

Чем платная М11 отличается от бесплатной М10

М10 «Россия» бесплатна, но проходит через города и поселки. Ограничение скорости в населенных пунктах — от 40 до 60 км/ч . На трассе много светофоров и камер контроля скорости, часто бывают пробки. Если ехать ночью, пробок будет меньше и добраться можно быстрее.

По платной трассе М11 «Нева» можно ехать с разрешенной скоростью 110—130 км/ч , а камеры стоят только на опасных участках дороги и крупных развязках. Участок 60 км в объезд Твери придется проехать по М10. Ограничение скорости почти на всем этом участке — 40 км/ч.

Сравнение М11 и М10

М10	М11
Расстояние	680 км	670 км
Время в пути	10 часов 20 минут	6 часов 30 минут
Разрешенная скорость	40—90 км/ч	110—130 км/ч
Сколько стоит проезд	0 ₽	3300 ₽ (без транспондера)

Сравнение М11 и М10

М10
Расстояние	680 км
Время в пути	10 часов 20 минут
Разрешенная скорость	40—90 км/ч
Сколько стоит проезд	0 ₽
М11
Расстояние	670 км
Время в пути	6 часов 30 минут
Разрешенная скорость	110—130 км/ч
Сколько стоит проезд	3300 ₽ (без транспондера)

Сколько стоит проезд

На трассе М11 три тарифные зоны:

1. Москва — Солнечногорск, 15—58 км .
2. Солнечногорск — Тверь, 58—149 км .
3. Тверь — Санкт-Петербург, 208—684 км .

Проехать по участкам 58—149 и 208—684 км стоит 2400 ₽ в будни и 2600 ₽ в выходные и праздничные дни. Эта сумма не зависит от способа оплаты и времени суток.

Участок 15—58 — самый дорогой. Стоимость проезда по нему зависит от времени суток, дня недели, способа оплаты и типа транспортного средства.

Стоимость проезда участков 58⁠—⁠149 и 208⁠—⁠684 км одинакова для всех способов оплаты и не зависит от времени суток. Источник: avtodor-tr.ru

Оплатить проезд можно банковской картой, с помощью транспондера или наличными — воспользовавшись услугами кассира-оператора в пункте оплаты.

Владельцы транспондеров могут проезжать пункт оплаты по выделенным полосам без остановки, нужная сумма спишется со счета автоматически. Поэтому транспондер — самый быстрый и удобный способ.

Как устроена трасса

За трассой хорошо следят. На дороге нет ям, светофоров и пешеходных переходов, ограничение скорости — 130 км/ч. Трасса полностью освещена, есть световые указатели и предупреждающие знаки.

Количество полос. На участке Солнечногорск — Санкт-Петербург по две полосы в каждую сторону. На развязках — три, а на пунктах оплаты — до десяти. На участке 15—58 км , Москва — Солнечногорск, — от двух до шести полос.

Скоростной режим. Везде, кроме участков с крутыми поворотами и пунктов оплаты, разрешена скорость до 130 км/ч. В плохую погоду вводят дополнительные ограничения, об этом предупреждают световые указатели над дорогой.

На участке Москва — Солнечногорск много поворотов, максимальная разрешенная скорость — 110 км/ч.

Электронное табло показывает актуальное ограничение скорости. Если погода плохая или впереди дорожные работы, максимальную разрешенную скорость снижают. Источник: «Яндекс-карты»

Освещение. Между барьерами вдоль всего участка Солнечногорск — Санкт-Петербург стоят фонари. Они хорошо освещают трассу вечером и ночью. А вот на участке Москва — Солнечногорск фонари стоят только на развязках. Световые указатели над дорогой хорошо видно как днем, так и ночью.

Камеры на М11 наблюдают за дорожной обстановкой. Камер на превышение скорости здесь практически нет — только на съездах с платной дороги в районе Шереметьева и Твери. Навигатор периодически предупреждает о наличии камер впереди, но на самом деле это муляжи.

Указатели на М11 бывают двух видов: обычные дорожные знаки и электронные табло над дорогой. Они показывают ближайшие съезды с трассы, зоны отдыха, заправки. Электронные табло отображают ограничение скорости, дорожную обстановку или погоду.

Знаки покажут не только расстояние до АЗС, но и удобства, которые там есть.
Источник: «Яндекс⁠-⁠карты»

Пункты оплаты есть на всех въездах и выездах с трассы — на второстепенных дорогах, где есть развязки. Здесь закрытая система оплаты: при въезде водителю дают билет с отметкой времени и места, а при выезде кассир берет плату за пройденное расстояние.

Если ехать из Москвы в Санкт-Петербург, на пути будет четыре пункта оплаты: заезд в Москве на 15-м километре, съезд для обхода Твери на 149-м километре, снова заезд на М11 на 208-м и съезд с трассы в Санкт-Петербурге на 679-м.

С транспондером можно проехать и по выделенной полосе, и по любой другой. Билет при этом брать не нужно. Источник: «Яндекс⁠-⁠карты»

Что делать при ДТП

Служба аварийных комиссаров приезжает на помощь в непредвиденных ситуациях. Если на дорогу упало дерево или выбежало животное, водитель пробил колесо или попал в ДТП, комиссары приедут уже через 15 минут.

Аварийный комиссар окажет первую доврачебную помощь, поможет с оформлением европротокола при ДТП и вызовет экстренные службы. У него есть инструменты чтобы заменить колесо, подзарядить севший аккумулятор или дозаправить машину. Вызвать аварийного комиссара можно с мобильного телефона по номеру *2323, через мобильное приложение «Автодор» или с помощью телефонов экстренной связи, которые расположены вдоль трассы.

Если на дороге появляется препятствие, аварийные комиссары выставляют конусы и знаки, предупреждающие об опасности. Источник: drive2.ru

Где заправиться

Через каждые 60—100 км можно заправить автомобиль бензином, дизельным топливом, газом или подзарядить электромобиль.

В выходные и праздники вблизи Москвы и Санкт-Петербурга на заправках бывают длинные очереди — на час-два. Их можно избежать, если заехать на АЗС на М11 ночью или рано утром. Еще один способ сэкономить время — заправиться на участке М10, который идет в обход Твери, там много заправок и нет очередей. Можно также взять с собой 20-литровую канистру с топливом: вместе с полным баком ее хватит на весь путь.

Заправки на М11:

1. АЗС «Лукойл», станции зарядки электромобилей — 22 км.
2. По направлению в Москву, модульная АЗС «Лукойл» — 63 км.
3. По направлению в Санкт-Петербург, модульная АЗС «Лукойл» — 70 км.
4. Станции зарядки электромобилей — 105 км.
5. АЗС «Газпромнефть» — 125 км.
6. АЗС «Роснефть» и станции зарядки электромобилей — 258 км.
7. По направлению в Москву, АЗС «Лукойл» — 313 км.
8. Станции зарядки электромобилей в обоих направлениях, АЗС «Лукойл» по направлению из Москвы — 327 км.
9. АГЗС «Газпром», АЗС «Лукойл», станции зарядки электромобилей — 423 км.
10. АЗС «Газпромнефть» — 477 км.
11. Станции зарядки электромобилей — 542 км.

Где перекусить и отдохнуть

Каждые 20 км вдоль всей трассы есть зоны отдыха с беседками, лавочками, туалетами и мусорными баками. Часто в таких зонах стоят фудтраки, где можно купить кофе и сэндвичи. Полноценно поесть можно в сети Mgrillcafe. Это отдельные заведения с большим выбором первых и вторых блюд, игровой комнатой для детей и беседками на улице.

Также поесть и отдохнуть можно на больших АЗС — там есть зона отдыха, кафе, туалеты и даже душевые. На АЗС «Лукойл» в кафе продают свежую выпечку и горячие блюда, а снаружи оборудованы детские игровые площадки и тренажеры для взрослых. Заправки немного отдалили от трассы, поэтому там достаточно тихо.

На бесплатном участке вокруг Твери каждые 3—5 км есть АЗС и кафе. Цены на заправках ниже, выбор в кафе больше. На 192-м километре трассы М10 есть столовая «Пит-стоп» — как по направлению в Москву, так и в сторону Санкт-Петербурга, 500 ₽ там хватит на полноценный обед из трех блюд. По соседству — мотель, чтобы отдохнуть пару часов или переночевать.

Для тех, кто не любит домашние блюда, на 165-м километре М10 есть кафе Traveler’s Coffee. В меню — поке с лососем, чай матча, том ям и шакшука на завтрак. Обед здесь обойдется в 1000 ₽ с человека. Кафе расположено в здании картодрома, можно покататься на карте — 1000 ₽ за круг.

Вдоль трассы есть супермаркеты «Пятерочка» и частные магазины продуктов. Недалеко от них — автосервисы, шиномонтажки и магазины автозапчастей. Можно проверить давление в шинах, купить омывайку или устранить технические неполадки.

Связь

В 2023 году голосовая мобильная связь на М11 есть везде, хотя на границе Тверской и Новгородской областей она неустойчивая. Высокоскоростная сеть LTE покрывает не всю трассу, местами интернет переключается на 3G и 4G. Но для навигатора и звонков такой скорости достаточно.

Водители могут звонить по телефону и выходить в интернет благодаря антеннам мобильной связи на мачтах над М11. Источник: «Яндекс⁠-⁠карты»

Стоимость поездки по трассе М11 в обе стороны — 13 080 ₽

Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга днем в будни, без транспондера	3300 ₽
Бензин АИ-95 при расходе 9 л на 100 км, 120 л	6480 ₽ (54 ₽/л)

Стоимость поездки по трассе М11 в обе стороны — 13 080 ₽

Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга днем в будни, без транспондера	3300 ₽
Бензин АИ-95 при расходе 9 л на 100 км, 120 л	6480 ₽ ( 54 ₽/л )

Как сэкономить на проезде по М11

Дадим несколько полезных советов, которые помогут сэкономить в поездке время и деньги. Вот главный: оплачивать транспондером выгоднее.

Дешевое время. Стоимость проезда почти по всей трассе не зависит от времени суток и способа оплаты. Исключение — участок 15—58 км. Самое дешевое время там — с 01:00 до 06:00: при оплате транспондером «М11:15-58» со счета спишется 540 ₽, а если платить наличными, проезд обойдется в 650 ₽.

Обратите внимание, что тарифное время учитывают не в момент въезда на платную дорогу, а в момент выезда с нее. Например, если въехать на платный участок в десять вечера, а выехать в два часа ночи, плату возьмут по самому низкому тарифу. А если въехать ночью и выехать в семь утра, тариф будет выше: 810 ₽ с транспондером и 1000 ₽ наличными.

Использовать два транспондера. Большая часть трассы принадлежит «Автодору», а подмосковный участок 15—58 км — «Северо-Западной концессионной компании», СЗКК. Поэтому можно считать, что у М11 два «родных» транспондера: T-Pass и «М11:15-58».

На участках «Автодора» стоимость проезда одинакова и не зависит от транспондера, но за накопленные бонусные баллы можно купить скидку на проезд на месяц. СЗКК дает скидку на проезд по своему участку при оплате «родным» транспондером.

Если для T-Pass есть скидка на текущий месяц, есть смысл использовать два транспондера. Нужно въехать на трассу с транспондером «М11:15-58» , а T-Pass убрать в металлизированный пакет. На повороте в сторону Солнечногорска выехать через пункт оплаты, но не съезжать на М10, а поменять транспондеры и по дублеру вновь въехать через пункт оплаты на М11. Если же скидки для T-Pass нет, проще проехать всю трассу М11 с транспондером «М11:15-58».

Абонемент — это заранее оплаченное количество поездок за определенный срок.

«Автодор» с транспондером T-Pass предлагает абонементы только на 90 дней, а СЗКК с транспондером «М11:15-58» — абонементы на 31 день и разное количество поездок.

У СЗКК есть дачные абонементы для поездок в выходные дни и абонемент рабочего дня, оба действуют только на участке 15—58 км трассы М11.

Калькулятор и приложение. У дороги два владельца. У каждого есть свое приложение и сайт.

В приложении можно посчитать стоимость поездки, если выбрать способ оплаты, дату и время. Также можно подключить программу лояльности, купить абонемент и контролировать свои расходы:

1. Приложение «Автодор» для транспондеров T-Pass — iOS, Android.
2. Приложение СЗКК для транспондеров «М11:15-58» — iOS, Android.

Самый дорогой участок — в самом начале трассы М11, при съезде с МКАД или МСД: за 43 км пути придется отдать 900 ₽. В народе участок называют «золотым». Он проходит в объезд Химок и Зеленограда и заканчивается в Солнечногорске. Экономит 30 минут, во время вечерних пробок — до часа. Если же пробок нет, есть смысл проехать до Солнечногорска по М10 и сэкономить 900 ₽.

По участку 15⁠—⁠58 км можно без пробок добраться до Шереметьева, Зеленограда и Солнечногорска. Источник: m11-neva.ru

Запомнить

1. Перед поездкой проверьте баланс транспондера и подключенную услугу интероперабельности.
2. Если сломалась машина или закончился бензин, звоните по номеру *2323.
3. Возьмите 20-литровую канистру с топливом в дорогу, чтобы не стоять в очередях на заправках.
4. Дешевле ехать ночью.
5. Если ездите часто, выгоднее купить абонемент.
6. Чтобы подключить программу лояльности и контролировать расходы, нужно приложение.

Илья Кушнирук

Ездили недавно по трассе М11? Расскажите, на каких заправках очереди, где хороший кофе и где лучше поесть:

>Трасса полностью освещена

А вот и нет, как раз на самом дорогом участке 15-58 освещение только на развязках.
По остальной трассе едешь как в темном тоннеле, особенно зимой и в дождь.

Учитывая конский ценник этого участка — хочется ругаться известными словами ����

Автор статьи
Отредактировано

Иван, в статье упоминалось про отсутствие освещения на участке 15-58.

Иван,говорят, что не осветили ибо мешает самолётам садиться

Имя, а освещенная рядом старая ленинградка М10 не мешает?
А дмитровка с другой стороны?
А жилая застройка и сама Москва не?

Современные самолеты садятся не «на глаз» а в первую очередь через систему радиоприводов, в любую погоду и время суток.

На мой взгляд, это отмазки в пользу бедных — те, кто строили участок 15-58 (профинансированный на 2/3 из бюджета, к слову) — самые отмороженные ***сы.
В плохом смысле этого слова.

Удивительная трасса эта м11. Конский ценник, особенно за «темную» часть маршрута около москвы. Бензина на трассе просто нет как и инфраструктуры. Такое ощущение что перемудрили с откатами и её стоимостью. На выходных теряешь час на заправку, она наверняка понадобится. Скорость и удобство? Рекомендация «возьмите бензин в канистре, когда заезжаете на платник — феерична по сути. Еды нормальной нет, видимо монополия каких-то «своих» структур. Продают по ресторанным ценам дешевые сендвичи ми какой-то мусор. Пару раз была ситуация, когда ехал на последнем литре до заправки. Самая дорогая околомосковская часть без освещения. В октябре или в дождь еще то развлеяение, кажется старая м10 лучше оборудована и освещается. И более безопасна из-за низких скоростей. Двух полос откровенно не хватает на околомосковском участке. Частые пробки изза аварий и просто потому что не хватает пропускной способности. Такое ощущение что дорогу проектировали «альтернативно-одаренные» люди. Хотели как лучше, получилось как всегда

Максим, да, еще добавлю к отзыву — на участке в районе новгорода мой мтс говорил, что связи нет — забыли провести. Даже обычный фм приемник ничего не ловит. километров 80 едешь в тишине если мп3 нету.

Максим, 21 заправка, помню читал, на М-11. Поесть — пожалуйста: газпромовское кафе, мгриль кафе, лукойловское кафе. Чёт у вас какая-то суперустаревшая информация.

Максим, если вам не нравится платная дорога — это ваше полное право ей не пользоваться.
1. Заправок на трассе достаточно, а чтобы не тратить время на заправках ближе к питеру — можно заправиться за 200 км, например до полного бака и никаких очередей там не будет.
2. Еду можно взять с собой и поесть на пунктах отдыха. Еще как вариант можно поесть на многочисленных заправках.
3. По повожу освещения я вас разочарую, но общемировая практика — не делать освещение на трассе, так как оно не так критично.
4. По поводу безопасности М10 и М11 вы вообще пишите полнейшую ерунду. На М11 в несколько раз меньше дтп происходит, а смертельных так вообще в сотни раз меньше.

Полтора месяца назад ездил в Питер с заездом на м11 в Твери. На м10 до Твери не припомню ограничения 40-60. Почти везде 60 и 90. На М11 почти нет заправок с 100м бензином, поэтому пришлось заезжать в Тверь заливаться. Дорога хорошая, отдельно отмечу связи, с ней не было проблем вообще.

>Через каждые 60—100 км можно заправить автомобиль

Вообще неправда.
Дикие многочасовые пробки на АЗС в высокий сезон и никаких 10 АЗС на маршруте нет.

Максим, ездил в конце июля, на заправках не видел особо очередей, видел пару-тройку машин на АЗС в виде контейнера и на обратке в Питере на заезде на платку была огромная очередь. Благо проехал примерно 100-120 км и был газпрос с 100м бензином и без очередей)

Максим, вы ее с М4 не путаете случаем? Ни летом, ни в начале сентября гонял и пробок на заправках по сути нет.
По поводу расстояния между АЗС согласен, есть участки где по 150 км нет ни одной

Максим, полно заправок на всем пути и заправиться можно не на последней, а за 200, 300 км до конца платки и сэкономить несколько часов времени. Все сначала валят на все бабки, а потом удивляются что очередь на заправке.
Кстати, если ехать 130км/ч. А если наваливать, то разница по времени нивелируется необходимостью заправки.

Максим, заправляюсь в Твери и спокойно еду до питера со средней 170-180

вайнот, да, но если едешь впервые, не ожидаешь, что на платной дороге не будут АЗС.

Пожалуйста, соблюдайте скоростной режим, потому что нередки внезапные пробки. Однажды мы видели горящий автомобиль прямо на полосе. Когда проезжали, ощутили жар даже в закрытом салоне.

Купил скидку 10% на сентябрь за баллы. Не фига их не посчитали. Положил маршрут на сайте автодора показали сумму 2400 рублей, а сняли 3300.написал письмо в техпотдержку они не ответили.

user2720452, может это с учётом дорого участка? Он не будет применять скидку.

Alex, до Твери можно доехать за 700 рублей на Ласточке (идет <2 часов и сразу из центра Москвы).

Это платка ( до Солнечногорска) — 8 лярдов в год оборот и 1,3 прибыль… чтобы все мы так жили…

Отредактировано

Алекс, компания сначала вложила собственные 33 миллиарда в строительство, а теперь получает возврат своих денег. При этом на графике видно, что началась тенденция снижения чистой прибыли.
И если в 2010 году 33 миллиарда это были одни деньги, сейчас- совсем другие и купить можно намного меньше на них.
Платная дорога это такая же услуга, как и мойка машины. Вы же не говорите что вам должны ее бесплатно мыть.

Станислав,
В расходах «сидят» все зарплаты и премии «менеджменту» и показана в принципе минимальная возможная прибыль, если вы не вчера родились и не ходите в розовых очках, то должны понимать. И простите, 33 лярда за неосвещенную дорогу…��

Алекс, 33 млрд это только то что вложено инвесторами. Дорога более 60 млрд.
Большая часть этих денег идет не на строительство дорог, а на выкуп земель.
И очень часто инвестор не равно менеджмент компании. Инвестор получает прибыль в ходе распределения чистой прибыли, которой нужно поделиться еще и с государством, потому что оно тоже вложило деньги в строительство.
Я могу много дискутировать на эту тему, но я думаю я донес до вас мысль и на этом можно считать дискуссию завершенной.

Станислав, да, можете не стараться, все уже поняли, что вы PR менеджер этой дороги

Не был на М11 уже года два, а может и три, так что удивлён, что они так и не достроили объезд Твери, это срамота, честно говоря. Хотя, судя по всему, ничего не поменялось и с остальным, так что кусок М10, фактически, единственный способ заправиться и поесть в дороге. Помню, как «достроили», говорили, что за год запилят всю инфраструктуру, мобильную связь и дорожный сервис, но похоже, как сдали «царю», так и забили.

Вообще, какой-то транспортно проклятый участок: что М11 не достроят, что Сапсаны шарят железку с пригородными электричками.

Vadim, согласен. Я был в шоке когда первый раз ехал по М11. Говорят в 2024 году должны сдать.

Езжу часто на дачу по М11 от МКАД до Солнечногорска. Да, экономит кучу времени, но ценник с транспондером в 1090 рублей возмутителен, потому что не совсем понятно, чем он обусловлен. Освещения на этом рынке участке действительно нет, а зимой там не подарок, если начинается снегопад — просто обливают все реагентам, но не трудятся махнуть щетками всю воду, которая образуется после обработки. В отсутствии освещения, да когда на лобовое в -15 летит вся эта вода и тут же замерзает — ну, такое себе удовольствие… Уложенный асфальт сезона не выдерживает — колея появляется очень быстро.

Мария, цена обусловлена двумя составляющими:
1. Регулировка спроса. Если сделать дешево — будут все пользоваться и будут пробки. Соответственно люди меньше будут пользоваться.
2. Цена корректируется на инфляцию. Я так понимаю это было заложено изначально при расчете стоимости.

Иван, сапсан 3.50 сел — поспал — встал ��

Мария, Я вот буквально на прошлой неделе ездил на машине в Питер, и на нужную мне дату и время сапсан был только по 30 тысяч за билет, так что не всегда он удобен

Мария, чаще на машине дешевле доехать. Если не в одиночку ехать.

Станислав, у всех машины разные. С мужем считали, на сапсан выходило дешевле, чем бензин + платник.

Мария, согласен. Нужно считать. А еще нужно учитывать, что по Питеру или по МСК нужно потом как-то передвигаться, а это тоже деньги.

1. Освещения нет на 15-58 говорят, чтоб не мешали самолётам. Ночью, в слякоть езда здесь ещё то приключение.
2. Владельцам электричек — в прошлом году заправки выдавали всего 3.5 кВт в час при баке 70.
3. Ну и всяческие квесты типа, если мне приспичило отлить, поменять колесо, подышать — терпите 10км

Имя, 10км на скорости 110км/ч это около 5 минут. Думаю можно потерпеть и не бегать в кусты, как на м10, разве нет?

Alex, да пошли они с такими ценами в магазинах. Хотел купить колбасу за 100 руб. — качество ужасное, хотел за 1000 — дорого. Специально ставят такие условия, чтоб не было выбора, приходится голодать. Губят людей.

Ездим периодически по маршруту спб-тверь. Всем эта трасса хороша, только ценник так подрос за последние годы, что вкупе с ценой на бензин стоимость поездки сравнима с поездкой на сапсане. Одному ехать точно нет экономического смысла.

Бред какой-то.
На участке в объезд Твери почти везде ограничение 90, может километров ~10 есть ограничение 60.

Заправок там достаточно, есть по 2 большие заправки Лукойла после Твери (~280 и 380 км от Питера), на объезде Твери полно заправок, так что никаких проблем сейчас с заправкой там нет, если знать расход своего авто и иметь хоть какое-то кол-во мозгов.

Nemo, В районе Мигаловского моста стоят ненавязчивые знаки, что вы едете по городу.

Владимир, знаки 60, не 40

Уважаемый, жижу, под видом кофе продают на всех заправках, практически одинаковую. А поесть, лучше взять с собой домашнего. На заправках, ничего нового и необычного. Только, цене удивитесь. А вообще, если совсем торопитесь, то есть смысл. Если, в спокойном режиме-вообще капец. Цена. Зимой-каток зачастую, не успевают чистить, при серьезном дтп-невозможно объехать совсем. Короче, езду сам и друзья, спокойно по м10 и не заморачиваюсь ни с топливом, ни с едой. Для раздумья, М11 дальнобой давно уже прозвали дорогой смерти. В буквальном смысле.

Виктор, удивлена, что Вам минус поставили. )
Вы сказали не то, что 100% всё правильно, а на 1000%.
2020-2021 год мой будущий муж из Москвы ездил каждую неделю ко мне в Питер.
Я до сих пор считаю, что это его супер подвиг.
После свадьбы 2022-2023 мы ездим к мои родным раз в 2-3 месяца.
Общий пробег по трассе около 80 000 км.
Так что опыт использования трассы есть.

Для лихачей, обожающих ослеплять дальним светом, это любимая трасса.
Для комфортной безопасной семейной поездки. ну так себе.

1. Туалеты.
В праздники и летом очереди и их не очень то и убирают. Самые лучшие в Новгородской обл. Несколько кабинок в «домике» и вода, мыло, туалетная бумага всё есть.
А вот зимой. Тверская обл. отключает воду. Смывы в туалетах не работают, туда даже не зайти от ароматов.

2. Поесть можно на трассе по сути лишь в Мак Гриле, но достаточно открыть отзывы на яндексе и станет всё понятно. Ценник там прям очень высокий, порции небольшие.
Лучше купить еды до платки, а потом остановится в зонах отдыха.
Ещё лучше, если у вас есть термосы для горячей еды.

3. Про поездки зимой.
В Новгородской области зимой ехать сложно. Особенно, когда зима ещё не установилась, в Москве может быть сухо, а в Новгородской в низинах гололёд. При этом уборочной техники очень мало.
В 2020 году у нас была авария так раз из-за трассы сплошного катка, не спасли ни шины, ни умения водителя, удалось лишь минимизировать ущерб.
Муж провел в ожидании ДПС 9 часов ночью. Т.к. только на участке Окуловки было 4 аварии. На трассе 21.
Это не была никакая стихия, обычный ноябрьский день и 1 машина уборочная, проехавшая по М11, раскидывающая реагенты.
И да, аварий с фурами много.

Поэтому очень-очень-очень удивляют люди, летящие под 200 зимой, светящие дальняком и висящие на хвосте, ожидающие, что ты исчезнешь при обгоне фуры.
Кстати, сейчас тестируют новую разметку, которая определяет дистанцию.

В общем, это или супер уверенные в себе водители — профи, 20 лет за рулём и ни одной аварии.
Или люди, которые не знают трассы и уверенные, что за заплаченные деньги они увидят качественную дорогу.

В итоге для себя выбрали часть пути ехать по М10, а от Волочка едем по М11 до Питера.

Как не платить на м11

Я понимаю, что платить должны, если что. Мы с друзьями когда тест-заезды устраиваем от Москвы до зелека, то номера тюнингуем и в щель пролазим. А до Питера таким образом можно? )

• М11,
• платная дорога

Ответы ( 12 )

За фурами проехать проблем нет.

• SpiritKeeper
• 8 сентября 2019 в 9:23
• ↓

Можно и под шлагбаумом, но, имхо, это зашквар, заплатить 1,8к это не так много для хорошей, ровной, скоростной дороги. Если и ехать то только за фурой т.к. шлагбаумы там длинные. А вообще, лучше бы про заправки спросил. 🙂

Конечно зашквар, когда дороги строят на деньги налогоплательщиков, а потом с них же дерут кровные=)

Вообще-то трасса Москва-Питер строится с привлечением инвесторов, на основе концессионного соглашения.

На эту тему можно дискутировать очень долго, но в конечном итоге деньги все равно окажутся налогоплательщиков. На какой срок заключено концессионное соглашение? И я даже не удивлюсь, когда право собственности перейдет к конценденту от концессионера, стоимость проезда вырастет еще. Каждый раз проезжая через щель шлагбаума, непроизвольно вспоминаю фразу «С паршивой овцы хоть шерсти клок».

на 30 лет. И если посмотреть на все участки трассы кроме Москва-Солнечногорск (где концессия на 30 лет), цены адекватные. Я на мотоцикле всегда доезжаю по м10 до Солнечногорска и дальше еду по м11 с транспондером Автодора, заплатить 130р за 100 км до Твери можно. И от Твери до Новгорда ценник не большой, плюс/минус 1р за км.

Зашквар — это налог 10к платить за мотак, но от него не уйдешь. Хоть тут компенсировать, единожды сгоняв… )

О. Это ж сколько сил у вашего мотоцикла?
мой стосильный просит налог чуть больше тысячи в год…

Это где такие ставки? У нас по 50р за лошадь. Но 10к налога — да, сильно, тоже интересно что за мот, какая ставка.

зашквар это ставить знаки и камеры на 30 (тридцать) километров в час на «бесплатных альтернативах». Тем самым буквально вынуждая людей набиваться в пробку перед пунктом оплаты дороги, которая почему-то со времен союза была бесплатной а теперь внезапно стала бизнесом. Почему в Волгоград ведет прекрасное шоссе и за него не надо платить, а в Краснодар и Питер — надо? Странные совпадения. Драть за проезд по дороге денег больше чем уходит на бензин, который и так скоро с Европой сравняется — вот это зашквар. Не зашквар — заплатить налоги, с которых капнет ужасно малая и несправедливая, но все же зарплата — врачу, пожарному, машинисту поезда. Заносить неоправданно высокий прайс бизнесмену который пририсовал немалый прайс конституционной свободе передвижения — еще какой зашквар. Ничего личного, просто имхо, простите пожалуйста.

Повторюсь еще раз: я не особо это поддерживаю и тоже считаю это неправильным, но и за бензин вы платите тем же самым людям, которые строят дороги. Можете не платить за бензин, им хуже от этого не будет, а вам будет.

перефразируем классика. Если государству всё равно, есть я или нет — то зачем мне такое государство?

Очевидно же, что государство нужно для выживания большинства. Если вы в меньшинстве — что ж, ваши проблемы.

радует что хотя бы вам повезло и вы в том самом большинстве. И соседи ваши наверняка, и вся семья. Ходите к бесплатному стоматологу и пенсия у вас большая будет. Мне не подфартило — я искренне порадуюсь по-крайней мере за вас. Удачи вам и хорошего дня!

Тут нет везения, только большая работа на протяжении всей жизни.

А меня лично устраивает поддержание дороги в технически исправном состоянии с регулярной заменой асфальтового покрытия (а не когда деньги из бюджета выделили на заплатки) и наличие аварийных комиссаров с эвакуацией. Хотя, разумеется, мот должен стоить существенно дешевле легкового автомобиля (но даже при нынешней цене дороже бензика не получается, бензик в разы дороже).
Пробки перед пунктами оплаты, кстати, собираются из-за слепых оленей, которые с наличкой или картой влетели к шлагбауму на полосу для транспондеров, а когда за ними встряло уже с десяток тачек пытаются выехать оттуда задним ходом.

Друг, ты говоришь «регулярная замена асфальтового покрытия »!
В г.Москве, у самого метро Шоссе Энтузиастов ( вроде в 2015-2016 годах ), за лето ( примерно с июня по середину августа ), один и тот же участок в 1-3 км, меняли около 3-4 раз ( всегда пробка была ).
Это хорошо и правильно? Деньги они суки отмывают. И платки еще ставят.

а мкад перестилать вкруг каждое лето? наверняка для людей же стараются ведь, ну!

Не говори, забыл про него.
В регионах дорог местами нет. Ехал я из г.Рыбинска в объезд г.Ярославля, как же хорошо, что был съезд на трассу! Ехать можно, км 10-15 макс скорость передвижения.

Это ты о какой дорожке говоришь, откуда куда?
от г.Тутаев в сторону п.Никульское, от там пздц, ужас!

Это ты зря, конечно… от Рыбинска до Ярославля очень даже ничего дорога… кроме самого подъезда к Ярославлю.

Открой карту и посмотри. Я не про саму дорогу от рыбинска до ярика, а объездную

я прекрасно понял, про какую дорогу ты говоришь… Я просто не понял, зачем ты по той поехал, если есть нормальная

Так про платки же речь, при чем тут Тропинка Оптимистов? Там хоть один раз поменяют, хоть десять, транспортный налог с меня уже на этот асфальт содрали, и содрали один раз.
И налог я этот больше не заплачу, и меньше тоже, хоть один раз там проеду, хоть двадцать.

Я про то, что платки делают, народ туда искусственно загоняют, делая все возможное, что бы все бабло платили, а обычные дороги не ремонтируют, либо отмывают на них деньги.
И какая еще «тропинка оптимистов» — эта дорога на карте есть, и идет она в объезд трассы. Если это не федералка, значит что, хер на неее положить, пусть подвеску бьют и т.д? А с куяли налоги тогда платить.

Тропинка Оптимистов это шуточное название Шоссе Энтузиастов ))
Я не езжу по М11, мне нравится М10 (и она в отличном состоянии), и никто меня не загонит на мотоцикле на платку.
На плохие дороги за последние несколько лет попадал только пару раз, в районе Осташкова и в какой-то дыре между деревнями (уже даже не помню точно где это было).

вы наверное не очень знакомы с понятием «в разы дороже». До Питера 700км, как тут отписали — ценник за платку от 1500 до 1800. Я по трассе жгу 3.8 литра на 100км, это 27 литров топлива по 41 рубль или 1100 рублей на горючее. 1100 на топливо и 1800 на дорогу!

Это где это по 41 рубль бензин-то вдруг появился?
На Газпроме в ленобласти, например. 92-й.
Ну, почти. 41,75 ))

Москва, есть и по 40.50 и местами даже по 39.+, даже знаю две заправки где акции по понедельникам и 38.50

Ага, не знаком. У меня расход 6 литров, на 1500 км. по М4 я трачу почти 4000 р., а проезд этого расстояния стоит меньше 1500.

как-то вообще у вас математика не сходится. 1500 км — в две стороны. Проезд как тут указали — 1800 туда и 1500 обратно. итого меньше 1500р. ага. ясно.

Это у вас что-то с математикой, у меня всё хорошо. Писал про М4 в одну сторону. В две стороны умножайте на 2 и километраж, и цены.
А платкой Москва-Питер я не пользуюсь, она унылая и Лукойл я не люблю, меня обычная дорога вполне устраивает, и покрытием, и выбором АЗС, и пейзажем вокруг, и местами, где можно тормознуть попить кофейку.

Кстати, ниже avt0gen написал цену по М11 1500 туда, 1200 обратно. Откуда у вас 1800/1500?

не, я пас. Речь о м11, вы м4 приплели. Речь о полной стоимости без ночных скидок и транспондеров в 1800 — вы киваете в сторону поста без уточнений вообще. Я русским по белому посчитал — 1100 на бенз и 1800 на оплату толлроад. ВСЁ. Можете быть не согласны с калькулятором, ваше право. Удачи.

Я не пользуюсь М11 (почему — написал выше и, кстати, не только, как выяснилось и по тем же причинам), поэтому писал о той платке, которой пользуюсь.
О какой дороге пишу указал изначально, вы просто не обратили внимание и начали мне про математику рассказывать ))
Если уж о М11 говорить, так М10 прекрасная дорога, не устраивает цена — езжайте по ней. Ниже написали, за что берут деньги на М11, я понимаю небыло бы нормальной альтернативы или федералку сделали бы платной за дорого, так нет же, и альтернатива хорошая есть, и М11 построена за частные деньги.

На самом деле это не так. М10 со времен СССР сильно изменилась и стала нормальной дорогой, раньше она была 2-3 полосной, теперь в большинстве мест 4х полосная. А рядом построили М11, не нравится, можно по М10. Я часто в Тверь катаюсь и не помню необоснованных знаков на 30. Везде более менее все правильно, есть много деревень, но это нормально что там 60 ограничение и камеры стоят.

я слегка утрировал, возможно не прав, сам не проверял. Аналогия с м4 и бесплатной тропой — абсолютно верная, у себя в блоге описывал. Тропа идет через деревни и в КАЖДОЙ деревне знаки 30, камеры и миллион лежаков по полметра высотой

Не спорь с диванными экспертами, они по малолетству той самой М10, про которую Кинчев пел, еще и не видели. Однако, там даже лет десять назад еще ужас был, даже не представляю, что там было при Союзе.

в начале 90х брал два запасных колеса в машину для проезда СПБ-МСК. диски гнулись. обратно тоже два.

Ну почему, для мартышек это не зашквар, а достижение.
Это же целых 10 баклашек пива, цель оправдывает средства.

Больше всего радует ценник по платке до шереметьево. За 2 км — 300 рублей, зашквар? Причем эта стоимость постоянно растет.

До Зелика 450₽, в пятницу и выхи 550₽, приходиться иногда если опаздываю… ПлачУ и плАчу, сволочи вообще

Если припрет на мотике до Шереметьево доехать, то можно и по обычной хоть по пробкам, но мы сейчас про дорогу до Питера за 2,5р/км. Вполне адекватная цена. Хотя я сам не сильно поддерживаю наше правительство, но не до такой же степени, чтобы экономить 2к рублей нарушая пдд какими бы они ни были. Так можно и по тротуарам ездить, чтобы бензин экономить.

• VictorShaw
• 8 сентября 2019 в 11:24
• ↓

Хороший вопрос, надо попробовать)

До Питера 1500, обратно 1200.
Фур особо не наблюдал, вообще на пунктах мало транспорта.
Проходить за кем-то через турникет, еще в студенчестве отлюбил, ладно б денег небыло.

Если бы как в развитых государствах привели сначала бесплатные дороги в порядок, платные не за наши бы строили, стоимость соразмерно со средней зп по стране сделали, для мотов наконец подешевле остального транспорта, думаю все бы платили без вопросов. Имхо конечно, не призываю)

Питер-Москва отличная бесплатная трасса, ездил в середине лета, вообще не было нареканий к качеству полотна.

Согласен с соседним комментарием, бесплатную дорогу М10 привели и приводят дальше в порядок.
Это с транспондером (и, соответственно, скидкой) или за нал/безнал?
До Питера с транспондером 1195р.

• Beardzilla
• 8 сентября 2019 в 16:31
• ↓

Ага) я тут в начале августа гнал новый мотик из Москвы в Питер, поздно выехал, промок сильно еще до въезда на платник, потом только напялил дождевик, и всю дорогу в 7 градусов ехал мокрым, так вот за всю дорогу было 2 светлых момента, от которых мне становилось теплее, это когда я проскакивал шлагбаумы, меня там даже в коробочку хотели взять по указке бабки в будке) Но хер там плавал!

• Samurai69
• 9 сентября 2019 в 0:11
• ↓

Ездил и так и так. Бензин на платнике редок и стоит космических денег. На платнике приходится наваливать, так как пусто и нудно, устаешь. Бензина из-за этого больше жрется.
Как-то с женой поехали в два мота по бесплатной дороге, так на бенз вышло вдвое дешевле, на два мота, чем по платнику в одно рыло. Нахер его.

А штрафов сколько пришло c М-10?:) Мне вот за нарушения в +3 км.ч пришло три раза по 250.
ни одного. Кокакола+песочек на номер делает восхитительную грязь.
Прямо космических? Сколько?

М11 хотя бы с нуля построили, а вот когда Киевку от Малого до Бабынино тупо сделали платной, оставив для бесплатного проезда тропинки в окрестных деревнях и проезд чрез центр(!) Калуги, это просто выбесило! Какого хрена я должен платить тупо за шлагбаумы?!

Не платил, не плачу и не буду платить…
И не из за своей тупости, жадности, меркантильности, а по причинам которые выше…

• provokator80
• 9 сентября 2019 в 15:02
• ↓

В июне ездил по участку от Торжка до Новгорода и обратно. Не платил на выезде, проезжал в крайний правый коридор — там огромная щель между шлагбаумами. Номер не замазывал — штрафов не пришло. Так что на этом участке можно ездить и не платить.

Ребята, я работаю на М11. И многие из вас сильно заблуждаются в своих суждениях.
Во-первых в отличие от федералов, нам не выделяют деньги на ремонт ни из бюджета ни откуда-либо ещё. Потому нам не нужно их осваивать обязательными ремонтами. Вместо этого у нас есть требования к состоянию дороги, за нарушение которых мы платим штрафы.
Во-вторых у нас есть требования к доступности. Это значит, что мы не можем ремонтировать сколько нам захочется, иначе мы нарушим эти требования, и опять штраф. Поэтому в наших интересах сделать максимально быстро и максимально качественно, чтобы хватило надолго. Иначе снова ремонт, нарушение требований и штрафы.
В-третьих М11 не была бесплатной. Её построили в качестве альтернативы прекрасной М10. Я к примеру не езжу на мотоцикле по м11, так как это очень скучно, по м10 ездить гораздо приятнее.
В-четвертых, когда вы оплачиваете проезд, вы платите не только за то, что кто-то когда-то потратил деньги на строительство. Вы платите за сервис. Дорога освещена полностью, она всегда содержится в чистоте, если у вас закончился бензин, вам его привезёт аварийный комиссар, если вы сломались, он огородит вас чтобы вы не пострадали и вызовет вам бесплатный эвакуатор. Точнее эвакуатор не бесплатный, мы оплачиваем его. Всё это стоит денег для нас, тому же комиссару нужно платить зарплату.
И ещё. Если вы выезжаете с трассы не оплатив проезд, у меня появляется лишняя работа. Мне нужно записать ваш случай в ежемесячный отчёт о происшествиях, и вписать туда все данные о событии. А если вы при этом сбили шлагбаум, то мне ещё нужно высчитать время реагирования гибдд и занести сведения о ДТП.

Так что, если вы хотите бороться с не рациональным расходованием собранных с вас налогов, то лучше выбрать способ поэффективнее. Выскажите свою позицию на митинге, поддержите инициативу оппозиции. А не оплачивать сервис, которым вы воспользовались — так себе способ борьбы с режимом.

да ладно, я троллю )))
Я транспондер купил )
Спасибо за взгляд изнутри. Ездил 3 раза, и всегда платил, ибо голодранцем себя не считаю.
Я об этом выше написал, правда не так подробно, но диванные эксперты не согласны ))

А можно также обстоятельно ответить на мой коммент выше про М3? А то может я действительно что-то не понимаю, а Вы мне глаза откроете)))

К сожалению на М3 я не работаю и даже не ездил по ней. Могу только сказать, что я тоже не одобряю ситуацию, когда федералку делают платной. Однако есть в России и «честные» платные дороги, такие как ЗСД, М11, ЦКАД.

Кстати, у меня тоже вопрос, и как раз по М11.
Там планируются нормальные АЗС еще каких нибудь топливных компаний, или так и будет пара контейнеров от безальтернативного «Лучка»?

Между Питером и Тосно будут контейнеры Газпрома. Между Тосно и Новгородом лукойл. К сожалению гос компания самостоятельно договаривается с топливными компаниями, оператор в этом не участвует. В ближайшее время Автодор должен начать строить нормальные заправки, проекты уже есть, но сроки пока не определены.

Владельцам автомобилей Exeed разрешили не платить за проезд по трем платным трассам

Для российских владельцев машин Exeed сделали бесплатный проезд по трем платным трассам. Они могут не платить на М-1 «Беларусь», М-11 «Нева» и М-4 «Дон»: Трасса М-11 будет доступна для компенсации проезда в период с 22 июня по 30 июля, трассы М-1 и М-4 — с 1 июля по 31 августа. Для того, чтобы принять участие в программе, автовладельцы должны зарегистрироваться в личном кабинете на официальном сайте Exeed, перейти в раздел «Привилегии» на странице ExeederClub и заполнить заявку в разделе «свободный проезд».